PCE Instruments PCE-EVSE 310 Manual

PCE Instruments Måling PCE-EVSE 310

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1. Bedienelemente und Anschlüsse
1. Messklemmen N, PE
2. Messklemmen L1, L2, L3
3. Phasenanzeigen LED für L1, L2, L3 Klemmen
4. PE und CP Signalausgangsklemmen
5. PE Vorprüfungs-Warnleuchte
6. PE Pre-Test Tastsystem
7. E” - CP-Fehlersimulationstaste
8. PP (Proximity Pilot) Drehschalter r den Status (offen,
13A, 20A, 32A und 63A)
9. CP (Control Pilot) Zustand Drehschalter (A, B, C, D)
10. PE-Fehler (Erdschluss) Simultantaste
11. Netzsteckdose. Nur zu Testzwecken verwenden.
Erlaubter Strom max. 10 A
12. Sicherungsfach für die Netzsteckdose.
Der Adapter ist mit einem 50 cm langen Kabel mit
EVSE-Stecker Typ 2 ausgestattet.
Inhalt
1. Bedienelemente und Anschlüsse
2. Referenzen
3. Sicherheitshinweise
4. Prüfung der Ladestation
4.1 PE Vortest
4.2 Testverfahren
4.3 Proximity Pilot (PP) Status (Kabelsimulation)
4.4 Control Pilot (CP) Status (Fahrzeugsimulation)
4.5 CP Signalausgangsklemmen
4.6 CP Fehler “E” Simulation
4.7 PE Fehler (Earth Fault) Simulation
4.8 Phasenanzeige
4.9 Netzsteckdose
4.10 Messklemmen L1, L2, L3, N und PE
5. Auswechseln der Sicherung
6. Reinigung
7. Technische Daten
Bedienungsanleitung
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Funktion und eine lange Lebensdauer des Geräts zu
gewährleisten.
Das Öffnen des Geräts, z. B. zum Auswechseln von
Sicherungen, darf nur von Fachleuten durchgeführt
werden. Vor dem Öffnen muss das Get ausgeschal-
tet und von jedem Stromkreis getrennt werden.
Das Get darf nur unter den Bedingungen und r die
Zwecke eingesetzt werden,r die es konzipiert wurde.
Deshalb sind insbesondere die Sicherheitshinweise,
die technischen Daten einschließlich der Umgebungs-
bedingungen und die Verwendung in trockener Umge-
bung zu beachten.
Bei Umbauten oder Veränderungen am Get ist die
Betriebssicherheit nicht mehr gewährleistet.
4. Prüfung der Ladestation
4.1 PE Vortest
Vor allen anderen Tests muss der PE-Vortest erfolgreich
durchgehrt werden. Behren Sie niemals die PE-
Klemmen an der Netzsteckdose auf der Rückseite, bevor
der PE-Vortest erfolgreich abgeschlossen ist.
Mit dem PE-Vortest kann der Bediener den Schutzleiter
auf das gliche Vorhandensein gehrlicher Spannungen
gegen Erde pfen.
Normalerweise ist der Schutzleiter mit Erde verbunden und
hat keine Spannung gegen Erde.
Wenn der Schutzleiter nicht mit der Erde verbunden ist (ver-
sehentlich mit der Phase verbunden oder glicherweise
gebrochen), kann dies den Bediener oder Benutzer in eine
lebensgefährliche Situation bringen.
4.2 Testverfahren:
Verbinden Sie den Testadapter mit der Ladestation
Behren Sie die Sonde (Nr. 6 auf dem Bild) mit einem
bloßen Finger
Wenn die Leuchtanzeige (Nr. 6 auf dem Bild) leuchtet, liegt
eine gefährliche Spannung am Schutzleiter vor. Brechen
Sie die weitere Prüfung sofort ab und prüfen Sie auf einen
glichen Verdrahtungsfehler.
Tragen Sie bei der Durchführung dieses Tests keine Hand-
schuhe und stellen Sie eine ordnungsgemäße Verbindung
zur Erde sicher. Berühren Sie hrend dieser Prüfung
keine Metallteile. Bei unsachgemäßer Erdung (z. B. wenn der
rper des Bedieners von der Erde isoliert ist) ist diese Prü-
fungglicherweise nicht zuverlässig.
4.3 Proximity Pilot (PP) Status (Kabelsimulation)
Mit dem PP State Drehschalter kann die Strombelastbarkeit
des Ladekabels simuliert werden. Die Strombelastbarkeit
wird mit verschiedenen Widerständen simuliert, die zwischen
PP- und PE-Leitern angeschlossen sind. Der Zusammen-
hang zwischen Widerstand und Strombelastbarkeit des
Ladekabels ist in der folgenden Tabelle dargestellt.
Strombelastbarkeit des
Kabels
Widerstandsfähigkeit zwischen PP
und PE
Kein Kabel Öffnen (∞)
13 A 1.5 kΩ
20 A 68
32 A 22
63 A 10
2. Hinweise auf dem Gerät oder in der
Bedienungsanleitung
Warnung vor einer glichen Gefahr, beachten Sie die
Bedienungsanleitung.
Hinweis! Bitte seien Sie äerst aufmerksam.
Vorsicht! Gefährliche Spannung. Gefahr eines
elektrischen Schlages.
Erdungsklemme
Durchgehende doppelte oder verstärkte Isolierung Ka-
tegorie II IEC 536 / DIN EN 61140.
Konformitätszeichen, das Gerät entspricht den ltigen
Richtlinien. Es entspricht der EMV-Richtlinie (2014/30/
EU), die Norm EN 61326 ist erfüllt. Es erfüllt auch die
Niederspannungsrichtlinie (2014/35/EU), die Normen
EN 61010-1 und EN 61010-2-030.
Das Get erfüllt die Norm (2012/19/EU) WEEE. Diese
Kennzeichnung zeigt an, dass dieses Produkt in der
gesamten EU nicht mit anderen Haushaltsabllen
entsorgt werden darf. Um mögliche Schäden für die
Umwelt oder der menschlichen Gesundheit durch un-
kontrollierte Abfallentsorgung zu vermeiden, recyceln
Sie es verantwortungsvoll, um die nachhaltige Wieder-
verwendung von Materialressourcen zu fördern. Um Ihr
Altget zuckzugeben, benutzen Sie bitte die ck-
gabe- und Sammelsysteme oder wenden Sie sich an
den ndler, bei dem Sie das Produkt gekauft haben.
Diesennen das Produkt einem umweltgerechten
Recycling zuführen.
3. Sicherheitshinweise
Die jeweiligen Unfallvertungsvorschriften der
Berufsgenossenschaften r elektrische Anlagen und
Betriebsmittel sind unbedingt einzuhalten.
Zur Vermeidung von Stromschgen sind bei Arbeiten
mit Spannungen über 120V (60V) DC oder 50V (25V)
rms AC die geltenden Sicherheits- und VDE-Bestim-
mungen bezüglich überhter Behrungsspannungen
unbedingt zu beachten. Die Werte in Klammern gelten
r begrenzte Bereiche (wie z.B. Medizin und Landwirt-
schaft).
Messungen in gefährlicher he elektrischer Anlagen
dürfen nur nach Anweisung eines verantwortlichen
Elektronikers und niemals allein durchgeführt werden.
Wenn die Sicherheit des Betreibers nicht mehr gewähr-
leistet ist, ist das Get außer Betrieb zu setzen und
gegen Benutzung zu sichern. Die Sicherheit ist nicht
mehr gewährleistet, wenn das Gerät:
offensichtliche Schäden aufweist
nicht die genschten Messungen durchführt
zu lange unter unnstigen Bedingungen gelagert
worden ist
hrend des Transports mechanisch belastet wurde
. Das Gerät darf nur innerhalb der in den technischen
Daten angegebenen Betriebsbereiche verwendet wer-
den.
Vermeiden Sie eine Erwärmung des Geräts durch
direkte Sonneneinstrahlung, um eine einwandfreie
der externen Spannungsversorgung und allen anderen an-
geschlossenen Geten (z. B. Prüflinge, Kontrollinstrumente
usw.) getrennt ist.
Verwenden Sie zur Reinigung niemals saure Reinigungsmit-
tel oder Lösungsmittel.
7. Technische Daten
Eingangsspannung: max. 250V (einphasig), max.
430V (dreiphasig) 50/60Hz
Messkategorie: CAT II 300V
Nennleistung der
Netzsteckdose: 250V/10A
Schutz der
Netzsteckdose: Sicherung T10A/250V
PP-Simulation: Offener Stromkreis, 13A, 20A,
32A, 63A
CP-Simulation: Zustände A, B, C, D
Fehlersimulation: CP-Fehler E“, PE-Fehler (Erd-
schluss)
PE Vortest: Ja
Typ des Pfsteckers: IEC62196-2 Typ 2 Stecker
Länge des Testkabels: 50Cm
Arbeitstemperatur: 0 ... +40ºC
Lagertemperatur: -10 ... +50ºC
Luftfeuchtigkeit: 0-80% RH
4.4 Control Pilot (CP) Status (Fahrzeugsimulation)
Mit dem Drehschalter CP State nnen verschiedene
Fahrzeugzustände simuliert werden. Die Fahrzeugzu-
stände werden mit verschiedenen Widerständen simuliert,
die zwischen den CP- und PE-Leitern angeschlossen
sind. Die Korrelation zwischen dem Widerstand und den
Fahrzeugzuständen ist in der nachstehenden Tabelle
dargestellt.
Zustand des
Fahrzeugs
Zustand
Beschreibung
CP-PE
Wider-
stand
CP
Klemmen-
spannung
A Elekrofahrzeug nicht
angeschlossen
Öffnen
(∞)
±12V
@ 1KHz
B Elektrofahrzeug
angeschlossen, nicht
ladebereit
2.74K +9V/-12V
@ 1KHz
C Elektrofahrzeug
angeschlossen,
ladebereit, Beftung
nicht erforderlich
88+6V/-12V
@ 1KHz
D Elektrofahrzeug
angeschlossen,
ladebereit, Belüftung
erforderlich
24+3V/-12V
@ 1KHz
4.5 CP Signalausgangsklemme
Die CP-Ausgangsklemmen sind über das Prüfkabel
(Nr. 4 in der Abbildung) kurz mit den CP- und PE-Leitern der
geprüften Ladestation verbunden.
Verwenden Sie ein Oszilloskop, um die Wellenform und
Amplitude des CP-Signals zu überprüfen.
Die Control-Pilot-Funktion verwendet Pulsweitenmodulation
(PWM) zur Codierung der Kommunikation zwischen Fahr-
zeug und Ladestation. Das Tastverhältnis des PWM-Signals
definiert den glichen vergbaren Ladestrom, hrend die
Amplitude den Ladezustand definiert.
Einzelheiten zum Kommunikationsprotokoll entnehmen Sie
bitte der IEC/EN 61851-1 und der Dokumentation des Her-
stellers der Ladestation.
Wichtiger Hinweis: Bei falscher Verdrahtung der
Ladestation können die CP-Prüfklemmen mit niedrigem
Signal eine hohe, gehrliche Spannung erhalten.
4.6 CP Fehler „E“ Simulation
E“ - CP-Fehlersimulationstaste (Nr. 7 auf dem Bild). Bei
gedrückter Taste E“ kann der Bediener das Verhalten der
Station simulieren, wenn ein Kurzschluss zwischen CP und
PE durch die interne Diode hergestellt wird (geß der Norm
IEC/EN 61851-1). Im Falle eines CP-Fehlers („E“ wird ge-
drückt) soll der Ladevorgang abgebrochen und ein neuer
Ladevorgang verhindert werden.
4.7 PE-Fehler (Erdschluss) Simulation
Mit der Taste PE Error (Nr. 10 auf dem Bild) wird eine Unter-
brechung des Schutzleiters simuliert. Dadurch wird der an-
stehende Ladevorgang abgebrochen und ein neuer Ladevor-
gang verhindert.
4.8 Phasenanzeige
Die Phasenanzeigen sind LEDs, eine LED für jede Phase
(Nr. 3 auf dem Bild). Wenn der Testadapter an die Ladestation
angeschlossen ist und Phasenspannungen am Ladestecker
anliegen, leuchten die LED-Anzeigen auf.
Wenn der Neutralleiter (N) nicht vorhanden oder unter-
brochen ist, zeigen die LED-Anzeigen das Vorhandensein
einer Spannung an den Leitern L1, L2 und L3 nicht an. Die
LED-Anzeigen sind nicht für die Prüfung der Phasenfolge
vorgesehen.
Wenn eine einphasige Ladestation getestet wird, leuchtet
nur eine LED.
4.9 Netzsteckdose
Die Netzsteckdose (Nr. 11 auf der Abbildung) wird mit den
Leitern L1, N und PE der Ladestation verbunden. An die
Steckdose kann eine externe Last angeschlossen werden.
Dieser Ausgang ist nur r Messzwecke vorgesehen und
bietet die Möglichkeit, die Funktion des Stromhlers zu
überpfen. Es ist nicht erlaubt, etwas anderes über die
Steckdose zu versorgen. Der Maximalstrom ist mit einer
T10A/250V, 5×20 mm Sicherung, die sich im hinteren Fach
des Adapters befindet, auf 10 A begrenzt.
4.10 Messklemmen L1, L2, L3, N und PE
Die Messklemmen (Nr. 1 und 2 auf dem Bild) sind direkt mit
den Leitern L1, L2, L3, N und PE der geprüften Ladestation
verbunden. Sie rfen nur zu Messzwecken verwendet wer-
den. Es ist nicht erlaubt, über einenngeren Zeitraum Strom
zu entnehmen oder etwas anderes zu liefern.
Es wird ein geeignetes Messinstrument benötigt.
5. Auswechseln der Sicherungen
Stellen Sie vor dem Sicherungswechsel sicher, dass
das Multimeter von der externen Spannungsversor-
gung und den anderen angeschlossenen Geräten
(z. B. Prüfling, Kontrollinstrumente usw.) getrennt ist.
Verwenden Sie nur Sicherungen, die im Abschnitt Technische
Daten beschrieben sind!
Die Verwendung von Hilfssicherungen, insbesondere
das Kurzschlien von Sicherungshaltern, ist verboten
und kann zur Zerstörung des Gerätes oder zu schweren
rperverletzungen des Bedieners führen.
Die Sicherung (T 10 A / 250 V, 5 x 20 mm). Wenn zwischen
den Klemmen L und N der Netzsteckdose keine Spannung
anliegt, wenn der Ladestecker an die Ladestation ange-
schlossen ist und sich die Ladestation im Lademodus be-
findet, ist glicherweise die Sicherung der Netzsteckdose
defekt.
Trennen Sie in diesem Fall den Adapter von der
Ladestation.
Öffnen Sie die Abdeckung auf der ckseite des
Adapters (ein entsprechender Schraubendreher ist
erforderlich)
Suchen Sie die Sicherung und ersetzen Sie sie durch eine
Sicherung desselben Typs.
Die hintere Abdeckung des Sicherungsfachs wieder an-
bringen.
6. Reinigung
Wenn das Get nach täglichem Gebrauch verschmutzt ist,
empfiehlt es sich, es mit einem feuchten Tuch und einem
milden Haushaltsreiniger zu reinigen. Vergewissern Sie sich
vor der Reinigung, dass das Get ausgeschaltet und von
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PCE Deutschland GmbH
Im Langel 26
D-D-59872 Meschede
Deutschland
Tel.: +49 (0) 2903 976 99 0
Fax: +49 (0) 2903 976 99 29
info@pce-instruments.com
www.pce-instruments.com
EVSE ADAPTER
PCE-EVSE 310
FS T10 A/250 V, 5 x 20 mm
󳸡
FS T10 A/250 V, 5 x 20 mm


Produkt Specifikationer

Mærke: PCE Instruments
Kategori: Måling
Model: PCE-EVSE 310

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