Trix 22014 Manual

Trix Modelbygning 22014

Læs nedenfor 📖 manual på dansk for Trix 22014 (84 sider) i kategorien Modelbygning. Denne guide var nyttig for 27 personer og blev bedømt med 4.5 stjerner i gennemsnit af 2 brugere

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Side 1/84

Modell der Dampﬂokomotive Big Boy 4014

22014

USA

Inhaltsverzeichnis Seite

Hinweise zur Inbetriebnahme 3

Sicherheitshinweise 5

Wichtige Hinweise 5

Multiprotokollbetrieb 5

Hinweise zum Digitalbetrieb 6

Schaltbare Funktionen 8

CVs und Parameter 9

Betriebshinweise 31

Wartung und Instandhaltung 34

Ersatzteile 38

Table of Contents Page

Notes about using this model for the ﬁrst time 10

Safety Notes 12

Important Notes 12

Multi-Protocol Operation 12

Notes on digital operation 13

Controllable Functions 15

CVs and Parameters 16

Information about operation 31

Service and maintenance 34

Spare Parts 38

Sommaire Page

Indications relatives à la mise en service 17

Remarques importantes sur la sécurité 19

Information importante 19

Mode multiprotocole 19

Remarques relatives au fonctionnement

en mode digital 20

Fonctions commutables 22

CVs et paramètres 23

Remarques sur l’exploitation 31

Entretien et maintien 34

Pièces de rechange 38

Inhoudsopgave Pagina

Opmerking voor de ingebruikname 24

Veiligheidsvoorschriften 26

Belangrijke aanwijzing 26

Multiprotocolbedrijf 26

Aanwijzingen voor digitale besturing 27

Schakelbare functies 29

CV’s en parameter 30

Opmerkingen over de werking 31

Onderhoud en handhaving 34

Onderdelen 38

Folgende Hinweise bitte unbedingt vor dem ersten

Einsatz der Lokomotive auf Ihrer Modellbahn-Anlage

lesen!

• Aus Sicherheitsgründen ist dieses schwere und

detaillierte Modell auf dem mitgelieferten Sockel

angeschraubt. Bitte entfernen Sie die 3 Schrauben sehr

vorsichtig und bewahren Sie sie auf. Bitte transportieren

Sie die Lokomotive nur auf diesem Sockel gesichert in

der zugehörigen Originalkassette.

• Bitte fassen Sie das Modell nur an den gezeigten Stellen

an, um keine Details zu beschädigen.

• Die Verbindung zwischen Lok und Tender darf nicht

gedehnt oder geknickt werden.

Die extrem große Lokomotive stellt besondere Anforderun-

gen an Ihre Modellbahnanlage.

Prüfen Sie vor der ersten Fahrt die folgenden Punkte,

um Beschädigungen an der Lok oder an der Anlage zu

vermeiden:

• Der befahrbare Mindestradius ist 360 mm.

Wir empfehlen jedoch, möglichst größere Gleisradien

(> 500 mm) zu wählen.

• Das Lichtraumproﬁl der Lokomotive ist breiter und höher

als die für europäische Modellbahnen vorgegebenen

Maße. Oberleitungsmasten und Signale müssen daher

möglichst weit vom Schienenmittelpunkt montiert sein.

Bitte achten Sie auch auf Signalantriebe, Stellhebel oder

Laternen an Weichenantrieben, die je nach Einbaulage

berührt werden können. Vorsicht auch bei Tunnelpor-

talen, Brückengeländern und Bahnsteigen an gebogenen

Gleisabschnitten!

• Weichen sollten mit angemessener Geschwindigkeit

befahren werden. Dies gilt vor allem für Weichen mit

kleinen Radien und für Bogenweichen.

Wir empfehlen eine vorsichtige Probefahrt mit einer zwei-

ten Person zur Unterstützung.

Erforderlicher Freiraum im Bogen

Radius Innen Außen

R = [mm] x = [mm] y= [mm]

360 27 36

437,5 26 34

515 25 31

579,3 24 29

643,6 23 28

Sicherheitshinweise

• Die Lok darf nur mit einem dafür bestimmten Betriebssy-

stem eingesetzt werden.

• Analog max. 15 Volt =, digital max. 22 Volt ~.

• Die Lok darf nur aus einer Leistungsquelle versorgt

werden.

• Beachten Sie unbedingt die Sicherheitshinweise in der

Bedienungsanleitung zu Ihrem Betriebssystem.

• Für den konventionellen Betrieb der Lok muss das An-

schlussgleis entstört werden. Dazu ist das Entstörset

E611 655 zu verwenden. Für Digitalbetrieb ist das Entstör-

set nicht geeignet.

• ACHTUNG! Funktionsbedingte scharfe Kanten und Spitzen.

• Setzen Sie das Modell keiner direkten Sonneneinstrah-

lung, starken Temperaturschwankungen oder hoher

Luftfeuchtigkeit aus.

• Verbaute LED`s entsprechen der Laserklasse 1 nach

Norm EN 60825-1.

Wichtige Hinweise

• Die Bedienungsanleitung und die Verpackung sind

Bestandteile des Produktes und müssen deshalb aufbe-

wahrt sowie bei Weitergabe des Produktes mitgegeben

werden.

• Für Reparaturen oder Ersatzteile wenden Sie sich bitte an

Ihren Trix-Fachhändler.

• Gewährleistung und Garantie gemäß der beiliegenden

Garantieurkunde.

• Entsorgung: www.maerklin.com/en/imprint.html

• Diverse schaltbare Funktionen.

• Der volle Funktionsumfang ist nur unter DCC und unter

mfx verfügbar.

• Rauchsatz nachrüstbar - auch für den Analogbetrieb.

• Befahrbarer Mindestradius 360 mm.

Multiprotokollbetrieb

Analogbetrieb

Der Decoder kann auch auf analogen Anlagen oder Gleis-

abschnitten betrieben werden. Der Decoder erkennt die

analoge Gleichspannung (DC) automatisch und passt sich

der analogen Gleisspannung an. Es sind alle Funktionen,

die unter mfx oder DCC für den Analogbetrieb eingestellt

wurden aktiv (siehe Digitalbetrieb).

Digitalbetrieb

Der Decoder ist ein Multiprotokolldecoder. Der Decoder

kann unter folgenden Digital-Protokollen eingesetzt werden:

mfx, DCC oder MM.

Adresse ab Werk: DCC 03 / MM 14

Das Digital-Protokoll mit den meisten Möglichkeiten ist das

höchstwertige Digital-Protokoll. Die Reihenfolge der Digital-

Protokolle ist in der Wertung fallend:

Priorität 1: mfx

Priorität 2: DCC

Priorität 3: DC

Hinweis: Werden zwei oder mehrere Digital-Protokolle am

Gleis erkannt, übernimmt der Decoder automatisch das

höchstwertige Digital-Protokoll; z.B. wird mfx & DCC erkannt

wird das mfx-Digital-Protokoll vom Decoder übernommen.

Einzelne Protokolle können über den Parameter CV 50

deaktiviert werden.

Hinweis: Beachten Sie, dass nicht alle Funktionen in allen

Digital-Protokollen möglich sind. Unter mfx und DCC können

einige Einstellungen von Funktionen, welche im Analog-

Betrieb wirksam sein sollen, vorgenommen werden.

Hinweise zum Digitalbetrieb

• Die genaue Vorgehensweise zum Einstellen der diversen

Parameter entnehmen Sie bitte der Bedienungsanleitung

Ihrer Mehrzug-Zentrale.

• Der Betrieb mit gegenpoliger Gleichspannung im

Bremsabschnitt ist mit der werkseitigen Einstellung

nicht möglich. Ist diese Eigenschaft gewünscht, so muss

auf den konventionellen Gleichstrombetrieb verzichtet

werden (CV 29/Bit 2 = 0).

mfx-Protokoll

Adressierung

• Keine Adresse erforderlich, jeder Decoder erhält eine

einmalige und eindeutige Kennung (UID).

• Der Decoder meldet sich an einer Central Station oder

Mobile Station mit seiner UID automatisch an.

• Name ab Werk: Big Boy 4014 UP

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die graﬁsche Oberﬂäche

der Central Station bzw. teilweise auch mit der Mobile

Station programmiert werden.

• Es können alle Conﬁguration Variablen (CV) mehrfach

gelesen und programmiert werden.

• Die Programmierung kann entweder auf dem Haupt- oder

dem Programmiergleis erfolgen.

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• Funktionsmapping: Funktionen können mit Hilfe der

Central Station 60212 (eingeschränkt) und mit der Central

Station 60213/60214/60215/60216/60226 beliebigen Funkti-

onstasten zugeordnet werden (siehe Hilfe in der Central

Station).

DCC-Protokoll

Adressierung

• Mögliche Adressen: Kurze, lange und Traktionsadresse

• Adressbereich:

1 – 127 (kurze Adresse, Traktionsadresse)

1 – 10239 (lange Adresse)

• Jede Adresse ist manuell programmierbar.

• Kurze oder lange Adresse wird über die CVs ausgewählt.

• Eine angewandte Traktionsadresse deaktiviert die

Standard-Adresse.

Programmierung

• Die Eigenschaften können über die Conﬁgurations Vari-

ablen (CV) mehrfach geändert werden.

• Die CV-Nummer und die CV-Werte werden direkt einge-

geben.

• Die CVs können mehrfach gelesen und programmiert

werden (Programmierung auf dem Programmiergleis).

• Die CVs können beliebig programmiert werden. PoM

(Programmierung auf dem Hauptgleis PoM) ist nur bei

den in der CV-Tabelle gekennzeichneten CV möglich.

PoM muss von Ihrer Zentrale unterstützt werden (siehe

Bedienungsanleitung ihres Gerätes).

• Die Defaulteinstellungen (Werkseinstellungen) können

wieder hergestellt werden.

• 14 bzw. 28/126 Fahrstufen einstellbar.

• Alle Funktionen können entsprechend dem Funktions-

mapping geschaltet werden.

• Weitere Information, siehe CV-Tabelle DCC-Protokoll.

Es wird empfohlen, die Programmierungen grundsätzlich auf

dem Programmiergleis vorzunehmen.

Logische Funktionen

Anfahr-/Bremsverzögerung

• Die Beschleunigungs- und Bremszeit können getrennt

von einander eingestellt werden.

• Die logische Funktionsabschaltung ABV kann über das

Funktionsmapping auf jede beliebige Funktionstaste

gelegt werden.

Schaltbare Funktionen

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Spitzensignal F0

Betriebsgeräusch 3F1

Geräusch: Pfeife lang F2

Rauchgenerator 4F3

ABV, aus F4

Geräusch: Bremsenquietschen aus F5

Führerstandsbeleuchtung F6

Geräusch: Rangierpﬁff F7

Nummernschild-Beleuchtung F8

Geräusch: Glocke F9

Geräusch: Pfeifsequenz vor Bahnüber-

gang F10

Geräusch: Luftpumpe F11

Geräusch: Injektor F12

Geräusch: Hilfsbläser F13

Geräusch: Schaffnerpﬁff F14

Geräusch: Kabinenfunk F15

Schaltbare Funktionen

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Geräusch: Kupplungsgeräusch F16

Geräusch: Öl nachfüllen F17

Geräusch: Wasser fassen F18

Geräusch: Sand nachfüllen F19

Geräusch: Generator + Spitzensignal F20

Rangiergang F21

Geräusch: Schienenstöße F22

1 Trix Systems

2 Funktionen ab F16 sind erst ab MS2 Softwareversion 3.55

möglich.

3 mit Zufallsgeräuschen

4 Gehört nicht zum Lieferumfang

Caution! It is essential that you read the following

instructions before using the locomotive on your

model railway system for the ﬁrst time!

•

For safety reasons, this heavy and detailed model is scre-

wed to the supplied base. Please remove the 3 screws very

carefully and keep them safe. When moving the locomotive,

transport it only on this base and in the original case.

• To avoid damaging any detail work, please handle the

model only at the places indicated.

• The connection between the locomotive and the tender

must not be stretched or kinked.

The extremely large locomotive places particular demands

on your model railway system. Before operating for the ﬁrst

time, please check the following points in order to avoid

damage to the locomotive or your system:

• The usable minimum radius is 360 mm. However, we

recommend that you select greater radii if at all possible

(> 500 mm).

• The clearance proﬁle of the locomotive is wider and

higher than the dimensions speciﬁed for European

model railways. Overhead cable masts and signals must

therefore be mounted as far away from the centre of the

rails as possible. Please pay attention to the signal drives,

operating levers or lanterns of the points drives which

might come into contact, depending on the installation

position. You must also take care with the tunnel entran-

ces, bridge handrails and platforms in the vicinity of the

bends in the sections.

• Points should be crossed at the appropriate speed. This

is particularly important for points with smaller radii and

for curved sets of points.

We recommend a careful test run with a second person for

assistance.

Required clearance on bends

Radius Inside Outside

R = [mm] x = [mm] y= [mm]

360 27 36

437,5 26 34

515 25 31

579,3 24 29

643,6 23 28

• The full range of functions is only available under DCC

and mfx.

• A smoke generator can be retroﬁtted to the locomotive -

also for analog operation.

• Minimum radius for operation is 360 mm/14-3/16“.

Multi-Protocol Operation

Analog Operation

This decoder can also be operated on analog layouts or ar-

eas of track that are analog. The decoder recognizes alter-

nating current (DC) and automatically adapts to the analog

track voltage. All functions that were set under mfx or DCC

for analog operation are active (see Digital Operation).

Digital Operation

The decoders are multi-protocol decoders. These decoders

can be used under the following digital protocols:

mfx, DCC or MM.

Address set at the factory: DCC 03 / MM 14

The digital protocol with the most possibilities is the highest

order digital protocol. The sequence of digital protocols in

descending order is:

Priority 1: mfx

Priority 2: DCC

Priority 3: DC

Note: If two or more digital protocols are recognized in the

track, the decoder automatically takes on the highest value

digital protocol.For example, if mfx & DCC are recognized,

the mfx digital protocol is taken on by the decoder. Individual

protocols can be deactivated with Parameter CV 50.

Safety Notes

• This locomotive is only to be used with the operating

system it is designed for.

• Analog max. 15 volts DC, digital max. 22 volts AC.

• This locomotive must never be supplied with power from

more than one power pack.

• Please make note of the safety notes in the instructions

for your operating system.

• The feeder track must be equipped to prevent inter-

ference with radio and television reception, when the

locomotive is to be run in conventional operation. The

E611 655 interference suppression set is to be used for

this purpose. The interference suppression set is not

suitable for digital operation.

• WARNING! Sharp edges and points required for operation.

• Do not expose the model to direct sunlight, extreme

changes in temperature, or high humidity.

• The LEDs in this item correspond to Laser Class 1 accor-

ding to Standard EN 60825-1.

Important Notes

• The operating instructions and the packaging are a com-

ponent part of the product and must therefore be kept as

well as transferred along with the product to others.

• Please see your authorized Trix dealer for repairs or

spare parts.

• The warranty card included with this product speciﬁes

the warranty conditions.

• Disposing: www.maerklin.com/en/imprint.html

• Various controllable functions.

Note: Please note that not all functions are possible in all

digital protocols. Several settings for functions, which are

supposed to be active in analog operation, can be done

under mfx and DCC.

Notes on digital operation

• The operating instructions for your central unit will give

you exact procedures for setting the different parame-

ters.

• The setting done at the factory does not permit operation

with opposite polarity DC power in the braking block.

If you want this characteristic, you must do without

conventional DC power operation (CV 29/Bit 2 = 0).

mfx Protocol

Addresses

• No address is required; each decoder is given a one-

time, unique identiﬁer (UID).

• The decoder automatically registers itself on a Central

Station or a Mobile Station with its UID.

• Name set at the factory: Big Boy 4014 UP

Programming

• The characteristics can be programmed using the

graphic screen on the Central Station or also partially

with the Mobile Station.

• All of the Conﬁguration Variables (CV) can be read and

programmed repeatedly.

• The programming can be done either on the main track or

the programming track.

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• Function mapping: Functions can be assigned to

any of the function buttons with the help of the

60212 Central Station (with limitations) and with the

60213/60214/60215/60216/60226 Central Station (See help

section in the Central Station).

DCC Protocol

Addresses

• Possible addresses: short, long, and m.u. address

• Address range:

1 – 127 (short address, m.u. address)

1 – 10239 (long address)

• Every address can be programmed manually.

• A short or a long address is selected using the CVs.

• A multiple unit address that is being used deactivates the

standard address.

Programming

• The characteristics can be changed repeatedly using the

Conﬁguration Variables (CV).

• The CV numbers and the CV values are entered directly.

• The CVs can be read and programmed repeatedly. (Pro-

gramming is done on the programming track.)

• The CVs can be programmed, as you desire. PoM (Pro-

gramming on the layout track) is only possible with those

CVs marked in the CV table. PoM must be supported

by your central controller (see the instructions for your

controller).

• The default settings (factory settings) can be produced

repeatedly.

• 14 or 28/126 speed levels can be set.

• All of the functions can be controlled according to the

function mapping (see CV description).

• See the CV description for the DCC protocol for additional

information.

We recommend that in general programming should be

done on the programming track.

Logic Functions

Acceleration / Braking Delay

• The acceleration and braking times can be set separately

from each other.

• The logical function shut off for ABV (Acceleration /

Braking Delay) can be assigned to any function button by

means of function mapping.

Controllable Functions

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Headlights F0

Operating sounds 3F1

Sound effect: long whistle blast F2

Smoke generator 4F3

ABV, off F4

Sound effect: Squealing brakes off F5

Engineer‘s cab lighting F6

Sound effect: Switching whistle F7

Number Board Lights F8

Sound effect: Bell F9

Sound effect: Whistle sequence

before a grade crossing F10

Sound effect: Air pump F11

Sound effect: Injector F12

Sound effect: Auxiliary Blower F13

Sound effect: Conductor whistle F14

Sound effect: Cab radio F15

Controllable Functions

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Sound effect: Sounds of couplers F16

Sound effect: Oil being reﬁlled F17

Sound effect: Filling water F18

Sound effect: Filling sand F19

Sound effect: Generator + Headlights F20

Low speed switching range F21

Sound effect: Rail joints F22

1 Trix Systems

2 Functions starting at F16 are not possible until you have

Software Version 3.55 in the MS2.

3 with random sounds

4 Not included in delivery scope

* The speed levels on the locomotive decoder and on the controller must agree with each other; otherwise, you may have

malfunctions.

CV Discription DCC Value Factory-Set

1 Address 1 - 127 3

2 PoM Minimum Speed 0 - 255 5

3 PoM Acceleration delay 0 - 255 21

4 PoM Braking delay 0 - 255 21

5 PoM Maximum speed 0 - 255 184

8 Factory Reset / Manufacturer Recognition 8 131

13 PoM Functions F1 - F8 in analog operation 0 - 255 132

14 PoM Functions F9 - F15 and lights in analog operation 0 - 255 1

17 Extended address (upper part) CV 29, Bit 5 =1 192

18 Extended address (lower part) CV 29, Bit 5 =1 128

19 Multiple Unit Address 0 - 255 0

21 PoM Functions F1 - F8 on Multiple Unit 0 - 255 0

22 PoM Functions F9 - F15 and lights on Multiple Unit 0 - 255 0

29 PoM

Bit 0: Reversing direction of travel

Bit 1: Number of speed levels 14 or 28/128*

Bit 2: DCC operation with a braking area (no analog operation

possible)

Bit 5: short / long address

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

0 - 7

32 - 39 6

50 PoM

Alternative Protocols (DCC cannot deactivate itself)

Bit 0 : Analog AC off = 0 / Analog AC on = 1

Bit 1 : Analog DC off = 0 / Analog DC on = 1

Bit 2 : fx (MM) off = 0 / fx (MM) on = 1

Bit 3 : mfx off = 0 / mfx on = 1

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 - 15 15

63 PoM Volume 0 - 255 235

Attention! Veuillez lire impérativement les recom-

mandations suivantes avant de mettre la locomotive

en service pour la première fois sur votre réseau

ferroviaire réduit!

• Pour des raisons de sécurité, ce modèle lourd et pourvu

de nombreux détails est livré vissé sur un socle. Retirez

les 3 vis, avec la précaution qui s’impose et conservez-

les. Ne transportez la locomotive que vissée sur ce socle

et rangée dans la cassette d’origine correspondante.

• Ne saisissez le modèle qu’aux endroits indiqués pour

éviter tout endommagement des détails.

• La liaison entre la locomotive et le tender ne doit être ni

étirée, ni coudée.

Espace libre nécessaire dans la courbe

Rayon Intérieur Extérieur

R = [mm] x = [mm] y= [mm]

360 27 36

437,5 26 34

515 25 31

579,3 24 29

643,6 23 28

Cette locomotive extrêmement grosse pose des exigences

particulières à votre réseau ferroviaire réduit. Pour éviter

tout endommagement de la locomotive ou de l’installation,

vériﬁez les points suivants avant la première mise en route:

• Le rayon minimum de déplacement est de 360 mm. Nous

recommandons cependant de choisir, si possible, des

rayons de voie plus importants (> 500 mm).

• Le gabarit d’espace libre de la locomotive est plus large

et plus haut que celui des cotes prescrites pour les

réseaux ferroviaires réduits européens. Les poteaux de

caténaires et les signaux doivent donc être montés aussi

loin que possible de l’axe des rails. Faites également

attention aux entraînements de signaux, leviers ou

pylônes d’éclairage sur les systèmes d’entraînement

d’aiguillages, car ils risquent d’être touchés suivant

leur position de montage. Faire également attention aux

portiques de tunnels, parapets de ponts et aux quais, au

niveau des tronçons de voies coudées !

• N’aborder les aiguillages qu’avec une vitesse mesurée.

Ceci est particulièrement valable pour les aiguillages à

petit rayon et pour les aiguillages courbes.

Nous recommandons de faire un essai de parcours prudent

avec l’assistance d’une deuxième personne.

Remarques importantes sur la sécurité

• La locomotive ne peut être utilisée qu‘avec le système

d‘exploitation indiqué.

• Analogique max. 15 Volt =, digital max. 22 Volt ~.

• La locomotive ne peut pas être alimentée électriquement

par plus d‘une source de courant à la fois.

• Il est impératif de tenir compte des remarques sur la

sécurité décrites dans le mode d‘emploi de votre système

d‘exploitation.

•

Pour l’exploitation de la locomotive en mode conventi-

onnel, la voie de raccordement doit être déparasitée. A

cet effet, utiliser le set de déparasitage réf. E611 655. Le

set de déparasitage ne convient pas pour l’exploitation en

mode numérique.

•

ATTENTION! Pointes et bords coupants lors du fonctionne-

ment du produit.

• Ne pas exposer le modèle à un ensoleillement direct,

à de fortes variations de température ou à un taux

d‘humidité important.

• Les DEL installées correspondent à la classe laser 1

selon la norme EN 60825-1.

Information importante

• La notice d‘utilisation et l’emballage font partie intégrante

du produit ; ils doivent donc être conservés et, le cas

échéant, transmis avec le produit.

• Pour toute réparation ou remplacement de pièces,

adressez vous à votre détaillant-spécialiste Trix.

• Garantie légale et garantie contractuelle conformément

au certiﬁcat de garantie ci-joint.

• Elimination : www.maerklin.com/en/imprint.html

• Diverses fonctions commutables.

• L’intégralité des fonctions est disponible uniquement en

exploitation DCC et mfx.

• Installation ultérieure d’un générateur de fumée possible

- également pour exploitation analogique.

• Rayon minimal d’inscription en courbe 360 mm.

Mode multiprotocole

Mode analogique

On peut aussi faire fonctionner le décodeur sur des instal-

lations ou des sections de voie analogiques. Le décodeur

identiﬁe automatiquement la tension de voie analogique

(DC). Toutes les fonctions qui ont été paramétrée pour le

mode analogique sous mfx ou sous DCC sont actives (voir

mode numérique).

Mode numérique

Les décodeur sont des décodeur multiprotocole. Le

décodeur peut être utilisé avec les protocoles numériques

suivants : mfx, DCC, MM

Adresse encodée en usine: DCC 03 / MM 14

Le protocole numérique offrant les possibilités les plus

nombreuses est le protocole numérique à bit de poids

fort. La hiérarchisation des protocoles numériques est

descendante :

Priorité 1 : mfx

Priorité 2 : DCC

Priorité 3 : DC

Indication : Si deux ou plus de deux protocoles numériques

sont reconnus sur la voie, le décodeur choisit automatique-

ment le protocole numérique le plus signiﬁcatif. Entre les

protocoles mfx & DCC par exemple, le décodeur choisira

le protocole numérique mfx. Vous pouvez désactiver les

différents protocoles via le paramètre CV 50.

Indication : remarquez que toutes les fonctions ne peuvent

pas être actionnées dans tous les protocoles numériques.

Sous mfx et sous DCC, il est possible de procéder à

quelques paramétrages de fonctions devant être actives

dans le cadre de l’exploitation analogique.

Remarques relatives au fonctionnement en mode digital

• En ce qui concerne la procédure de réglage des divers

paramètres, veuillez vous référer au mode d‘emploi de

votre centrale de commande multitrain.

• L’exploitation avec courant continu de polarité inverse

dans les sections de freinage n’est pas possible avec

le réglage d’usine. Si cette propriété est désirée, il faut

alors renoncer à l’exploitation conventionnelle en cou-

rant continu (CV 29/Bit 2 = 0).

Protocole mfx

Adressage

• Aucune adresse n’est nécessaire, le décodeur reçoit tou-

tefois une identiﬁcation unique et non équivoque (UID).

• Avec son UID, le décodeur indique automatiquement

à une station centrale ou à une station mobile qu’il est

connecté.

• Nom en codee en usine: Big Boy 4014 UP

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être programmées par

l’intermédiaire de la couche graphique de la station cen-

trale, voire en partie aussi au moyen de la station mobile.

• Toutes les conﬁgurations variables (CV) peuvent être lues

et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• Mappage des fonctions : les fonctions peuvent être

affectées à de quelconques touches de fonction au

moyen de la station centrale (60212) (restreinte) et avec

la station centrale 60213/60214/60215/60216/60226 (voir

Aide au niveau de la station centrale).

Protocole DCC

Adressage

• Adresse possibles: Courtes, longues et adresses de traction

• Catégorie d’adresse :

1 à 127 (adresses courtes, adresses de traction)

1 à 10239 (adresses longues)

• Chaque adresse est programmable manuellement.

• L’adresse brève ou longue est choisie par l’intermédiaire

des CVs.

• Une adresse de traction utilisée désactive l’adresse

standard.

Programmation

• Les caractéristiques peuvent être modiﬁées de façon

réitérée par l’intermédiaire des variables de conﬁguration

(CVs).

• Toutes les conﬁgurations variables (CV) peuvent être lues

et programmées de façon réitérée.

• La programmation peut être réalisée soit sur la voie

principale, soit sur la voie de programmation.

• Les CV peuvent être programmées librement. La PoM

(programmation sur la voie principale) est possible

uniquement pour les CV signalées dans le tableau des CV.

La PoM doit être prise en charge par votre centrale (voir

la notice d’utilisation de votre appareil).

• Les paramétrages par défaut (paramétrages usine)

peuvent être rétablis.

• 14 voire 28/126 crans de marche sont paramétrables.

• Toutes les fonctions peuvent être commutées en fonction

du mappage des fonctions (voir le descriptif des CVs).

• Pour toute information complémentaire, voir le tableau

des CVs, protocole DCC.

Il est recommandé, de réaliser la programmation, fonda-

mentalement, sur la voie de programmation.

Fonctions logiques

Temporisation d’accélération et de freinage (TAF)

• Les temps d’accélération et de freinage peuvent être

déﬁnis indépendamment l’un de l’autre.

• La désactivation de la fonction logique TAF peut être

affectée à n’importe quelle touche de fonction via le

mappage de fonctions.

Fonctions commutables

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Fanal F0

Bruit d’exploitation 3F1

Bruitage : sifﬂet longueur F2

Générateur de fumée 4F3

ABV, désactivé F4

Bruitage : Grincement de freins

désactivé F5

Eclairage de la cabine de conduite F6

Bruitage : Sifﬂet pour manœuvre F7

Plaque d‘immatriculation éclairage F8

Bruitage : Cloche F9

Bruitage : Séquence de coups de

sifﬂet avant passage à niveau F10

Bruitage : Compresseur F11

Bruitage : Injecteur F12

Bruitage : Soufﬂeur auxiliaire F13

Bruitage : Sifﬂet Contrôleur F14

Bruitage : Radio cabine F15

Fonctions commutables

DC/AC

MS I 1

MS II 2

CS I

CS II/III

Bruitage : Bruit d’attelage F16

Bruitage : Appoint fuel F17

Bruitage : Approvisionnement en eau F18

Bruitage : Approvisionnement en sable F19

Bruitage : Générateur + Fanal F20

Vitesse de manœuvre F21

Bruitage : Joints de rail F22

1 Trix Systems

2 Les fonctions à partir de F16 ne sont possibles qu’à partir

de MS2 version logicielle 3.55.

3 avec bruits aléatoires

4 Ne fait pas partie de la fourniture

CV Affectation DCC Valeur Parm. Usine

1 Adresse 1 - 127 3

2 PoM Vitesse minimale 0 - 255 5

3 PoM Temporisation d‘accélération 0 - 255 21

4 PoM Temporisation de freinage 0 - 255 21

5 PoM Vitesse maximale 0 - 255 184

8 Réinitialisation d’usine/identiﬁcation du fabricant 8 131

13 PoM Fonctions F1 - F8 en mode analogique 0 - 255 132

14 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage en mode analogique 0 - 255 1

17 Adresse étendue (partie supérieure) CV 29, Bit 5 =1 192

18 Adresse étendue (partie inférieure) CV 29, Bit 5 =1 128

19 Adresse traction 0 - 255 0

21 PoM Fonctions F1 - F8 pour traction 0 - 255 0

22 PoM Fonctions F9 - F15 et éclairage traction 0 - 255 0

29 PoM

Bit 0 : Inversion du sens de marche

Bit 1: Nombre de crans de marche 14 ou 28/128*

Bit 2: Exploitation DCC avec section de freinage (exploitation

analogique impossible)

Bit 5: Adresse courte/longue

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 32

0 - 7

32 - 39 6

50 PoM

Autres protocoles (DCC ne peut pas se désactiver lui-même)

Bit 0 : Analogique CA hors fonction = 0 / analogique CA en fonction = 1

Bit 1 : Analogique CC hors fonction = 0 / analogique CC en fonction = 1

Bit 2 : fx (MM) hors fonction = 0 / fx (MM) en fonction = 1

Bit 3 : mfx hors fonction = 0 / mfx en fonction = 1

0 / 1

0 / 2

0 / 4

0 / 8

0 - 15 15

63 PoM Volume 0 - 255 235

* Pour éviter tout dysfonctionnement, les crans de marche sur le décodeur de loco doivent impérativement

coïncider avec ceux de l’appareil de commande.

Voorzichtig! De volgende aanwijzingen beslist lezen

voordat u de locomotief voor het eerst op uw model-

baan laat lopen!

• Om veiligheidsredenen is dit zware en gedetailleerde mo-

del op de bijgeleverde sokkel vastgeschroefd. Verwijder

de 3 schroeven voorzichtig en bewaar deze zorgvuldig.

Transporteer de locomotief uitsluitend in geborgde toe-

stand, d.w.z. vastgezet op de sokkel, in de bijbehorende

originele cassette.

• Pak het model uitsluitend op de gemarkeerde punten

beet, om geen details te beschadigen.

• De verbinding tussen loc en tender mag niet uitgerekt of

geknikt worden.

Vereiste vrije ruimte in de boog

Radius Binnen Buiten

R = [mm] x = [mm] y= [mm]

360 27 36

437,5 26 34

515 25 31

579,3 24 29

643,6 23 28

De extreem grote locomotief stelt bijzondere eisen aan uw

modelbaan. Controleer voorafgaand aan de eerste rit de

volgende punten, om beschadigingen aan de loc of de baan

te voorkomen:

• De berijdbare minimum radius bedraagt 360 mm. Wij

adviseren echter, de railradiussen zo groot mogelijk (>

500 mm) te kiezen.

• Het proﬁel van vrije ruimte is bij deze locomotief breder

en hoger dan de voor Europese modelbanen vastgestelde

afmetingen. Bovenleidingmasten en seinen dienen om

die reden zo ver mogelijk van het railmiddelpunt te zijn

gemonteerd. Let tevens op de signaalaandrijvingen,

wisselhandels of lantaarns op wisselaandrijvingen, die

al naar gelang de inbouwpositie kunnen worden geraakt.

Wees tevens voorzichtig bij tunnelportalen, brugbalu-

strades en perrons langs gebogen railstukken!

• Het rijden over wissels dient met aangepaste snelheid te

geschieden. Dit geldt met name voor wissels met kleine

radiussen en voor meegebogen wissels.

Wij adviseren een voorzichtige proefrit te maken, liefst met

een tweede persoon voor assistentie.

Veiligheidsvoorschriften

• De loc mag alleen met een daarvoor bestemd bedrijfssys-

teem gebruikt worden.

• Analoog max. 15 Volt =, digitaal max. 22 Volt ~.

• De loc mag niet vanuit meer dan één stroomvoorziening

gelijktijdig gevoed worden.

• Lees ook aandachtig de veiligheidsvoorschriften in de

gebruiksaanwijzing van uw bedrijfssysteem.

• Voor het conventionele bedrijf met de loc dient de

aansluitrail te worden ontstoort. Hiervoor dient men de

ontstoor-set E611 655 te gebruiken. Voor het digitale

bedrijf is deze ontstoor-set niet geschikt.

• OPGEPAST! Functionele scherpe kanten en punten.

• Stel het model niet bloot aan in directe zonnestraling,

sterke temperatuurwisselingen of hoge luchtvochtigheid.

• Ingebouwde LED’s komen overeen met de laserklasse 1

volgens de norm EN 60825-1.

Belangrijke aanwijzing

• De gebruiksaanwijzing en de verpakking zijn een be-

standdeel van het product en dienen derhalve bewaard

en meegeleverd te worden bij het doorgeven van het

product.

• Voor reparaties en onderdelen kunt zich tot Uw Trix

handelaar wenden.

• Vrijwaring en garantie overeenkomstig het bijgevoegde

garantiebewijs.

• Afdanken:www.maerklin.com/en/imprint.html

• Diverse schakelbare functies.

• De volledige toegang tot alle functies is alleen mogelijk

met DCC of met mfx bedrijf.

• Rookgenerator nadien in te bouwen - ook voor analoog

bedrijf.

• Minimale te berijden radius: 360 mm.

Multiprotocolbedrijf

Analoogbedrijf

De decoder kan ook op analoge modelbanen of spoortra-

jecten gebruikt worden. De decoder herkent de analoge

gelijkspanning (DC) automatisch en past zich aan de

analoge railspanning aan. Alle functies die onder mfx of DCC

voor het analoge bedrijf zijn ingesteld, worden geactiveerd

(zie digitaalbedrijf).

Digitaalbedrijf

De Decoder is een multiprotocoldecoder. De decoder kan

onder de volgende digitale protocollen ingezet worden:

mfx, DCC, MM.

Vanaf de fabriek ingesteld: DCC 03 / MM 14

Het digitaalprotocol met de meeste mogelijkheden is het

primaire digitaalprotocol. De volgorde van de digitaalproto-

collen is afnemend in mogelijkheden:

Prioriteit 1: mfx

Prioriteit 2: DCC

Prioriteit 3: DC

DCC-protocol

Adressering

• Mogelijke adressen: kort, lang en tractieadres

• Adresbereik:

1 – 127 (kort adres, tractieadres)

1 – 10239 (lange adres)

• Elk adres is handmatig programmeerbaar.

• Kort of lang adres wordt via de CV gekozen.

• Een toegepast tractieadres deactiveert het standaarda-

dres.

Programmering

• De eigenschappen van de decoder kunnen via de conﬁ-

guratie variabelen (CV) vaker gewijzigd worden.

• De CV-nummers en de CV-waarden worden direct inge-

voerd.

• De CV’s kunnen vaker gelezen en geprogrammeerd

worden (programmering op het programmeerspoor).

• De CVs kunnen naar wens geprogrammeerd worden.

PoM (Programmering op het hoofdspoor) is alleen moge-

lijk bij de in de CV-tabel gemerkte CV. PoM moet door uw

centrale ondersteund worden (zie de gebruiksaanwijzing

van uw centrale).

• De default-instellingen (fabrieksinstelling) kunnen weer

hersteld worden.

• 14 resp. 28/126 rijstappen instelbaar.

• Alle functies kunnen overeenkomstig de functiemapping

geschakeld worden (zie CV-beschrijving).

• Voor verdere informatie, zie de CV-tabel DCC-protocol.

Het is aan te bevelen om het programmeren alleen op het

programmeerspoor uit te voeren.

Fysieke functies

Optrek en afremvertraging

• De optrek- en afremvertraging kunnen onafhankelijk van

elkaar ingesteld worden.

• De logische uitschakelfunctie ABV (optrek- en afremver-

traging) kan met de functiemapping aan elke gewenste

functietoets toegewezen worden.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Trix
Kategori:	Modelbygning
Model:	22014

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