BMW R nineT (2022) Manual

BMW Motor R nineT (2022)

Læs nedenfor 📖 manual på dansk for BMW R nineT (2022) (214 sider) i kategorien Motor. Denne guide var nyttig for 17 personer og blev bedømt med 4.5 stjerner i gennemsnit af 2 brugere

Download PDF

Side 1/214

HANDLEIDING

R nineT

BMW

MOTORRAD

MAKE LIFE A RIDE

Voertuiggegevens

Model

Voertuigidentificatienummer

Kleurnummer

Afgiftedatum kentekenbewijs deel 1

Kenteken

Dealergegevens

Contactpersoon in de werkplaats

Mevrouw/de heer

Telefoonnummer

Dealeradres/telefoon (firmastempel)

UW BMW.

Wij zijn blij dat u voor een voertuig van BMW Motorrad hebt ge-

kozen en begroeten u in de kring van BMW rijders. Maakt u zich

vertrouwd met uw nieuwe voertuig, zodat u zich zeker en veilig

in het verkeer kunt bewegen.

Over deze handleiding

Lees deze handleiding door voordat u uw nieuwe BMW start.

Hierin vindt u belangrijke opmerkingen over de bediening van het

voertuig die het u mogelijk maken van alle technische voordelen

van uw BMW te profiteren.

Daarnaast ontvangt u informatie over het onderhoud en de ver-

zorging die de gebruiks- en verkeersveiligheid en een zo goed

mogelijk waardebehoud van uw voertuig bevordert.

Als u uw BMW ooit wilt verkopen, vergeet dan niet ook de hand-

leiding te overhandigen. Deze vormt een belangrijk onderdeel

van uw voertuig.

Veel plezier met uw BMW en een goede en veilige rit wordt u

toegewenst door

BMW Motorrad.

01 ALGEMENE

AANWIJZINGEN 2

Oriëntatie 4

Afkortingen en symbo-

len 4

Uitvoering 5

Technische gegevens 5

Actualiteit 6

Meer informatiebronnen 6

Certificaten en type-

goedkeuringen 6

Gegevensgeheugen 6

02 OVERZICHTEN 14

Overzicht links 16

Totaalaanzicht rechts 17

Onder de buddyseat 18

Combischakelaar links 19

Combischakelaar

rechts 20

Instrumentenpaneel 21

03 AANDUIDINGEN 22

Controle- en waarschu-

wingslampjes 24

Multifunctioneel

display 25

Controlelampjes 26

Onderhoudsmelding 35

04 GEBRUIK 38

Contact-stuurslot 40

Nooduitschakelings-

schakelaar 42

Verlichting 42

Weergave 46

Instellingen in het in-

strumentenpaneel 50

Diefstalbeveiligingsin-

stallatie (DWA) 54

Tractiecontrole (ASC/

DTC) 56

Rijmodus 57

Cruise control 58

Handvatverwarming 60

Buddyseat berijder en

duo-buddyseat 61

05 INSTELLING 64

Spiegels 66

Koplamp 67

Koppeling 68

Rem 69

Veervoorspanning 70

Demping 72

voetsteunenset 75

06 RIJDEN 80

Veiligheidsaanwijzin-

gen 82

Regelmatige controle 84

Starten 85

Inrijden 88

Remmen 89

Motorfiets neerzetten 91

Tanken 92

Motorfiets voor trans-

port bevestigen 94

07 TECHNIEK IN

DETAIL 96

Algemene

aanwijzingen 98

Anti-blokkeersysteem

(ABS) 98

Dynamic Brake Con-

trol 101

Tractiecontrole (ASC/

DTC) 102

Rijmodus 103

Motorsleepmoment-

regeling 105

Adaptieve bochtver-

lichting 106

08 ONDERHOUD 108

Algemene

aanwijzingen 110

Boordgereedschap 110

Voorwielstandaard 111

Achterwielstandaard 112

Motorolie 112

Remsysteem 114

Koppeling 119

Banden 119

Velgen 120

Wielen 120

Lampen 130

Starthulp 130

Accu 132

Zekeringen 133

Diagnosestekker 135

09 ACCESSOIRES 138

Algemene

aanwijzingen 140

USBlaadaansluiting 140

Bagage 141

Buddyseatframe 142

Buddyseatafdekking 148

Optionele accessoires 150

10 VERZORGING 152

Onderhoudsmiddelen 154

Wassen 154

Reiniging kwetsbare

motorfietsonderdelen 155

Lakonderhoud 157

Conservering 157

Motorfiets buiten ge-

bruik stellen 157

Motorfiets in gebruik

nemen 158

11 TECHNISCHE

GEGEVENS 160

Storingstabel 162

Boutverbindingen 163

Brandstof 166

Motorolie 166

Motor 167

Koppeling 167

Transmissie 168

Cardan 168

ALGEMENE

AANWIJZINGEN

ORIËNTATIE 4

AFKORTINGEN EN SYMBOLEN 4

UITVOERING 5

TECHNISCHE GEGEVENS 5

ACTUALITEIT 6

MEER INFORMATIEBRONNEN 6

CERTIFICATEN EN TYPEGOEDKEURINGEN 6

GEGEVENSGEHEUGEN 6

4 ALGEMENE AANWIJZINGEN

ORIËNTATIE

In hoofdstuk 2 van deze hand-

leiding vindt u een eerste over-

zicht van uw motorfiets. In het

hoofdstuk Onderhoud worden

alle uitgevoerde onderhouds-

en reparatiewerkzaamheden

gedocumenteerd. Voor cou-

lanceregelingen is het absoluut

noodzakelijk dat kan worden

aangetoond dat de vereiste on-

derhoudswerkzaamheden zijn

uitgevoerd.

Indien u uw BMW op een dag

wilt verkopen, denk er dan aan

om ook de handleiding mee

te geven aan de nieuwe eige-

naar; deze vormt namelijk een

belangrijk onderdeel van uw

motorfiets.

AFKORTINGEN EN SYMBO-

LEN

VOORZICHTIG Gevaar

met laag risico. Niet ver-

mijden kan leiden tot gering of

matig letsel.

WAARSCHUWING Ge-

vaar met gemiddeld risico.

Niet vermijden kan leiden tot

de dood of ernstig letsel.

GEVAAR Gevaar met

hoog risico. Niet vermij-

den leidt tot de dood of ernstig

letsel.

LET OP Bijzondere

aanwijzingen en vei-

ligheidsmaatregelen. Niet

opvolgen kan de motorfiets of

accessoires beschadigen en

daarmee tot uitsluiting van de

garantie leiden.

Speciale aanwijzingen

voor een betere hante-

ring bij bedienings-, controle-

en afstelprocedures alsmede

verzorgingswerkzaamheden.

Werkinstructie.

Resultaat van een re-

paratieactiviteit.

Verwijst naar een pa-

gina met extra infor-

matie.

Geeft het einde van

accessoire- of uitrus-

tingsafhankelijke infor-

matie aan.

Aanhaalmoment.

Technische gegevens.

SU Speciale uitrusting.

BMW Motorrad speci-

ale uitrustingen wor-

den al bij de productie

van de voertuigen in-

gebouwd.

OA Optionele accessoires.

BMW Motorrad

optionele accessoires

kunnen bij uw

BMW Motorrad

Partner worden

verkregen en achteraf

worden gemonteerd.

ABS Antiblokkeersysteem.

ASC Automatische stabili-

teitsregeling.

DTC Dynamische tractie-

controle.

DWA Diefstalbeveiligingsin-

stallatie.

EWS Elektronische wegrij-

beveiliging.

MSR Motorsleepmomentre-

geling.

UITVOERING

Bij de aanschaf van uw

BMW Motorradhebt u gekozen

voor een model met een

individuele uitrusting. Deze

handleiding beschrijft door

BMW aangeboden speciale

opties (SU) en geselecteerde

optionele accessoires (OA). Wij

vragen uw begrip voor het feit

dat er ook uitrustingsvarianten

worden beschreven die u mo-

gelijk niet hebt geselecteerd.

Tevens zijn landspecifieke

afwijkingen van de afgebeelde

motorfiets mogelijk.

Als uw motorfiets niet beschre-

ven uitvoeringen bevat, vindt u

de beschrijving ervan in een af-

zonderlijke handleiding.

TECHNISCHE GEGEVENS

Alle gegevens t.a.v. maten, ge-

wichten en prestaties in de

handleiding hebben betrekking

op het Deutsches Institut für

Normung e. V. (DIN) en zijn in-

clusief de hierdoor gehanteerde

toleranties.

Technische gegevens en

specificatie in deze handleiding

dienen ter indicatie. De

voertuigspecifieke gegevens

kunnen daarvan afwijken, bijv.

op grond van geselecteerde

speciale uitrustingen, de

landuitvoering of landspecifieke

meetprocedures. Gede-

tailleerde waarden kunnen

worden ontleend aan de

kentekenbewijsdocumenten of

bij uw BMW Motorrad Partner

of een andere gekwalificeerde

servicepartner of vakwerkplaats

worden opgevraagd. De

specificaties in de voertuigpa-

pieren hebben steeds prioriteit

boven de specificaties in deze

handleiding.

6 ALGEMENE AANWIJZINGEN

ACTUALITEIT

Het hoge veiligheids- en

kwaliteitsniveau van BMW

BMW motorfietsen wordt door

een continue doorontwikkeling

van de constructie, uitrusting

en accessoires gegarandeerd.

Hierdoor kunnen eventuele

afwijkingen tussen deze

handleiding en de Scooter

ontstaan. Ook vergissingen

kan BMW Motorrad niet

helemaal uitsluiten. Daarom

verzoeken wij u er begrip

voor te hebben dat eventuele

aanspraken op grond van de in

deze handleiding voorkomende

gegevens, afbeeldingen en

beschrijvingen niet kunnen

worden aanvaard.

MEER

INFORMATIEBRONNEN

BMW Motorrad Partner

Bij eventuele vragen is uw

BMW Motorrad Partner u graag

van dienst.

Internet

U vindt de handleiding voor

uw voertuig, bedienings-

en inbouwhandleidingen

voor mogelijke accessoires

en algemene informatie

over BMW Motorrad, bijv.

over de techniek, op

bmw-motorrad.com/manuals.

CERTIFICATEN EN TYPE-

GOEDKEURINGEN

U vindt de certificaten voor het

voertuig en de officiële type-

goedkeuring voor mogelijke

accessoires op

bmw-motorrad.com/certifica-

tion.

GEGEVENSGEHEUGEN

Algemeen

In het voertuig zijn regeleenhe-

den gemonteerd. Regeleenhe-

den verwerken gegevens die

ze bijv. ontvangen van voer-

tuigsensoren, zelf genereren

of onderling uitwisselen. Som-

mige regeleenheden zijn nodig

voor het veilig functioneren van

het voertuig of ondersteunen

bij het rijden, bijv. hulpsyste-

men. Daarenboven maken re-

geleenheden comfort- of Info-

tainmentfuncties mogelijk.

Informatie over opgeslagen of

uitgewisselde gegevens is ver-

krijgbaar bij de fabrikant van

het voertuig, bijv. via een af-

zonderlijke brochure.

Persoonsgebondenheid

Elk voertuig is voorzien van een

eenduidig voertuigidentifica-

tienummer. Landspecifiek kan

met behulp van het voertuigi-

dentificatienummer, het ken-

teken en de verantwoordelijke

autoriteiten de voertuigbezit-

ter worden bepaald. Bovendien

zijn er andere mogelijkheden

om uit de in het voertuig ver-

gaarde gegevens de berijder

of voertuigbezitter af te leiden,

bijv. via de ConnectedDrive ac-

count die wordt gebruikt.

Rechten m.b.t.

gegevensbeveiliging

Voertuiggebruikers hebben

conform het geldende recht

inzake gegevensbeveiliging be-

paalde rechten ten aanzien van

de fabrikant van het voertuig

of ten aanzien van onderne-

mingen die persoonsgebonden

gegevens vergaren of verwer-

ken.

Voertuiggebruikers hebben een

kosteloos en omvattend recht

op informatie ten aanzien van

instanties die persoonsgebon-

den gegevens over de voertuig-

gebruiker opslaan.

Deze instanties kunnen zijn:

Fabrikant van het voertuig

Gekwalificeerde servicepart-

ners

Vakwerkplaatsen

Serviceproviders

Voertuiggebruikers mogen vra-

gen om informatie welke per-

soonsgebonden gegevens zijn

opgeslagen, voor welk doel de

gegevens worden gebruikt en

waarvandaan de gegevens af-

komstig zijn. Voor het verkrij-

gen van deze informatie moet

een bewijs van houderschap of

gebruik worden overlegd.

Het recht op informatie om-

vat tevens informatie met be-

trekking tot gegevens die aan

andere ondernemingen of in-

stanties zijn doorgegeven.

Op de webpagina van de fa-

brikant van het voertuig vindt

u de telkens toepasselijke pri-

vacyverklaringen. Deze priva-

cyverklaringen bevatten infor-

matie over het recht op wissen

of corrigeren van gegevens.

De fabrikant van het voertuig

vermeldt op internet ook zijn

contactgegevens en die van de

toezichthouder voor gegevens-

bescherming.

De voertuigeigenaar kan bij

een BMW Motorrad Partner

of een andere gekwalificeerde

10 ALGEMENE AANWIJZINGEN

Gegevensinvoer en

gegevensoverdracht in het

voertuig

Algemeen

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen comfortinstellingen en

persoonlijke instellingen in het

voertuig worden opgeslagen en

te allen tijde worden gewijzigd

of gereset.

Gegevens kunnen evt. in het

entertainment- en communi-

catiesysteem van het voertuig

worden ingevoerd, bijv. via een

smartphone.

Daartoe behoren afhankelijk

van de betreffende uitvoering:

Multimediagegevens, zoals

muziek voor afspelen

Adresboekgegevens voor ge-

bruik in combinatie met een

communicatiesysteem of een

geïntegreerd navigatiesys-

teem

Ingevoerde navigatiebestem-

mingen

Gegevens m.b.t. het gebruik

van internetservices. Deze

gegevens kunnen lokaal in

het voertuig worden opgesla-

gen, of ze staan op een ap-

paraat dat met het voertuig is

verbonden, bijv. smartphone,

USB-stick, MP3-speler. Als

deze gegevens in het voertuig

worden opgeslagen, kunnen

deze te allen tijde worden ge-

wist.

Deze gegevens worden uitslui-

tend op persoonlijke wens in

het kader van het gebruik van

onlinediensten doorgegeven

aan derden. Dit is afhankelijk

van de geselecteerde instel-

lingen bij het gebruik van de

diensten.

Integratie van mobiele eind-

apparaten

Afhankelijk van de uitvoering

kunnen met het voertuig ver-

bonden mobiele eindappara-

ten, bijv. smartphones, via de

bedieningselementen van het

voertuig worden aangestuurd.

Daarbij kunnen beeld en ge-

luid van het mobiele eindappa-

raat via het multimediasysteem

worden uitgevoerd. Tegelijker-

tijd wordt er bepaalde infor-

matie aan het mobiele eindap-

paraat overgedragen. Afhan-

kelijk van het soort integratie

behoren daartoe bijv. positie-

gegevens en andere algemene

voertuiginformatie. Dit maakt

het optimaal gebruiken van ge-

selecteerde apps mogelijk, bijv.

voor navigatie of het afspelen

van muziek.

Het soort verdere gegevensver-

werking wordt bepaald door de

provider van de desbetreffende

gebruikte app. De omvang van

de mogelijke instellingen hangt

af van de betreffende app en

het besturingssysteem van het

mobiele eindapparaat.

Diensten

Algemeen

Als het voertuig een draadloze

verbinding heeft, maakt deze

het uitwisselen van gegevens

tussen het voertuig en andere

systemen mogelijk. De draad-

loze verbinding wordt mogelijk

gemaakt door een zend- en

ontvangstmodule in het voer-

tuig zelf of via persoonlijk in-

gebrachte mobiele eindappa-

raten, bijv. smartphones. Via

deze draadloze verbinding kun-

nen zogenaamde onlinefuncties

worden gebruikt. Dit zijn onder

meer onlinediensten en apps

van de fabrikant van het voer-

tuig of van andere providers.

Diensten van de voertuigfabri-

kant

Bij onlinediensten van de fa-

brikant van het voertuig wor-

den de betreffende functies

beschreven in de betreffende

bron, bijv. handleiding, webpa-

gina van de fabrikant. Deze be-

vat ook de relevante informatie

over rechten m.b.t. gegevens-

beveiliging. Voor het verlenen

van onlinediensten kunne per-

soonsgebonden gegevens wor-

den gebruikt. Gegevens wor-

den uitgewisseld via een veilige

verbinding, bijv. met de daar-

voor bedoelde IT-systemen van

de fabrikant van het voertuig.

Het vergaren, verwerken en ge-

bruiken van persoonsgebon-

den gegevens tot verder dan

het verlenen van diensten ge-

beurt uitsluitend op basis van

een wettelijk toestemming,

een contractuele afspraak of op

grond van een inwilliging. Het

is ook mogelijk om de gehele

gegevensverbinding te laten

activeren of deactiveren. De

wettelijk voorgeschreven func-

ties zijn hiervan uitgesloten.

Diensten van andere providers

Bij het gebruik van onlinedien-

sten van andere providers val-

len deze diensten onder de ver-

antwoordelijkheid en de gege-

vensbeveiligings- en gebruiks-

voorwaarden van de betref-

fende provider. De fabrikant

van het voertuig heeft geen

invloed op de daarbij uitge-

wisselde content. Informatie

over het soort, de omvang en

het doel van het vergaren en

gebruiken van persoonsgebon-

den gegevens in het kader van

diensten van derden kan wor-

12 ALGEMENE AANWIJZINGEN

den opgevraagd bij de betref-

fende provider.

OVERZICHTEN

OVERZICHT LINKS 16

TOTAALAANZICHT RECHTS 17

ONDER DE BUDDYSEAT 18

COMBISCHAKELAAR LINKS 19

COMBISCHAKELAAR RECHTS 20

INSTRUMENTENPANEEL 21

16 OVERZICHTEN

OVERZICHT LINKS

1Demping voorwiel instel-

len ( 72)

2Werking van de koppeling

controleren ( 119)

3Brandstofvulopening

( 92)

4Veiligheidsriemen

5Correct beladen ( 141)

6voetsteun passagier

7Voetsteun berijder

8Demping achterwiel in-

stellen ( 74)

9USBlaadaansluiting

( 140)

10 Motoroliepeil controleren

( 112)

11 Typeplaatje (op het bal-

hoofdlager)

TOTAALAANZICHT RECHTS

1Remvloeistofpeil voor

controleren ( 116)

2Motorolie bijvullen

( 113)

3Voertuigidentificatienum-

mer (rechtsonder aan de

voorzijde van het achter-

frame)

4Remvloeistofpeil achter

controleren ( 118)

5Veervoorspanning instel-

len ( 71)

6Duo-buddyseat uitbouwen

( 62)

18 OVERZICHTEN

ONDER DE BUDDYSEAT

1Diagnosestekker

( 135)

2Boordgereedschap

( 110)

3Tabel met laadvermogens

4Bandenspanningstabel

5Zekeringenbox ( 133)

6Accuplusaansluitpunt

( 130)

COMBISCHAKELAAR LINKS

1Grootlicht en lichtsignaal

( 43)

2Cruise control ( 58)

3Alarmlichtinstallatie

( 45)

4Tractiecontrole (ASC/

DTC) ( 56)

5Richtingaanwijzers

( 45)

6Claxon

7Tuimeltoets MENU

( 46)

20 OVERZICHTEN

COMBISCHAKELAAR RECHTS

1Handvatverwarming be-

dienen ( 60)

2Rijmodus selecteren

( 57)

3Nooduitschakelingsscha-

kelaar ( 42)

4Startknop ( 85)

INSTRUMENTENPANEEL

1Snelheidsmeter

2Controle- en waarschu-

wingslampjes ( 24)

3Fotodiode voor de hel-

derheidsregeling van het

multifunctioneel display

met alarmsysteem

(DWA) SU

DWA-LED ( 54)

4Toerenteller

5Multifunctioneel display

( 25)

AANDUIDINGEN

24 AANDUIDINGEN

CONTROLE- EN WAARSCHUWINGSLAMPJES

1Waarschuwingslampje

storing aandrijfsysteem

( 30)

2Grootlichtcontrolelampje

( 43)

3Algemeen waarschu-

wingslampje

Weergave in combinatie

met waarschuwingssym-

bolen op het multifunctio-

neel display ( 26)

4Controlelampje stationair

draaien

5ASC/DTC-controle- en

waarschuwingslampje

( 32)

6Richtingaanwijzercontrole-

lampje ( 45)

7ABS-controle- en waar-

schuwingslampje

MULTIFUNCTIONEEL DISPLAY

1Rijmodus selecteren

( 57)

2Boordcomputer

Weergave op de snel-

heidsmeter selecteren

( 46)

Eenheid voor de gekozen

weergave

3Status

Waarschuwingssymbool

( 26)

4Boordcomputer

Weergave op de toeren-

teller selecteren ( 48)

5Eenheid voor de gekozen

weergave

6Versnellingsindicator

7Waarde

26 AANDUIDINGEN

CONTROLELAMPJES

Weergave

Waarschuwingen worden door

het betreffende waarschu-

wingslampje weergegeven.

Indien meerdere waarschuwin-

gen aanwezig zijn, worden alle

betreffende waarschuwings-

lampjes weergegeven. De bij

de waarschuwingen behorende

waarschuwingssymbolen wor-

den afwisselend weergegeven.

Een overzicht van de mogelijke

waarschuwingen vindt u op de

volgende pagina's.

Waarschuwingen waarvoor

geen afzonderlijk waarschu-

wingslampje beschikbaar is,

worden door een waarschu-

wingssymbool op het mul-1

tifunctioneel display met het

algemene waarschuwings-

lampje weergegeven. Afhan-2

kelijk van de ernst van de waar-

schuwing brandt of knippert

het algemene waarschuwings-

lampje.

EWS actief

brandt.

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De gebruikte sleutel is niet be-

voegd als startsleutel of de

communicatie tussen sleutel

en motorelektronica heeft een

storing.

Verdere zich aan de contact-

sleutel bevindende voertuig-

sleutels verwijderen.

Defecte contactsleu-

tel bij voorkeur bij een

BMW Motorrad Partner laten

vervangen.

Motor in noodloopfunctie

brandt.

wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

Ongebruikelijk rijgedrag tij-

dens de noodfunctie van de

motor

Gevaar voor ongevallen

Sterk accelereren en inhaal-

manoeuvres vermijden.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing geregistreerd. In

uitzonderingsgevallen slaat de

motor af en kan niet meer wor-

den gestart. Anders draait de

motor in de noodfunctie.

Verder rijden mogelijk, het

motorvermogen staat ech-

ter niet zoals gewend ter be-

schikking.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Storing

motortemperatuursensor

brandt.

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De motortemperatuursensor is

defect of de communicatie tus-

sen motortemperatuursensor

en motorelektronica heeft een

storing.

Alleen in het deellastgebied

rijden.

De storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

30 AANDUIDINGEN

Motorwaarschuwing

knippert.

wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

Beschadiging van de motor

tijdens noodfunctie

Gevaar voor ongevallen

Langzaam rijden, sterk acce-

lereren en inhaalmanoeuvres

vermijden.

Indien mogelijk, voertuig la-

ten ophalen en storingen

door een specialist laten ver-

helpen, het liefst door een

BMW Motorrad Partner.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing vastgesteld die ern-

stige gevolgstoringen kan ver-

oorzaken. De motor bevindt

zich in de noodloopfunctie.

Hoge belastingen en toeren-

tallen zo mogelijk vermijden.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Het is mogelijk verder te rij-

den, maar dit is niet aan te

raden.

Storing aandrijfsysteem

brandt.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing vastgesteld die ge-

volgen heeft voor de uitstoot

van schadelijke stoffen en/of

het vermogen.

De storing bij een vakwerk-

plaats laten controleren, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

Verder rijden mogelijk, de uit-

stoot van schadelijke stoffen

ligt boven de voorgeschreven

waarden.

Ernstige storing

aandrijfsysteem

knippert.

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

De motorregeleenheid heeft

een storing vastgesteld die tot

ernstige beschadiging van het

uitlaatgassysteem kan leiden.

Storingen zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

32 AANDUIDINGEN

Vooruitziend rijden.

Lamp defect

brandt.

wordt weergegeven.

WAARSCHUWING

De motorfiets wordt niet ge-

zien in het wegverkeer door

uitvallen van de verlichting

van de motorfiets

Veiligheidsrisico

Een defecte gloeilamp zo

snel mogelijk vervangen.

Hiervoor contact opnemen

met een specialist, bij voor-

keur een BMW Motorrad

dealer.

ABS-Zelfdiagnose niet

beëindigd

knippert.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-functie is niet beschik-

baar, omdat de zelfdiagnose

niet is beëindigd. Voor de con-

trole van de wielsensoren moet

de motorfiets enkele meters rij-

den.

Langzaam wegrijden. Houd er

rekening mee dat tot het af-

sluiten van de zelfdiagnose de

ABS-functie niet beschikbaar

is.

ABS-storing

brandt.

Mogelijke oorzaak:

De ABS-regeleenheid heeft een

storing opgemerkt. De ABS-

functie is niet beschikbaar.

Verder rijden is mogelijk, re-

kening houdende met de uit-

gevallen ABS-werking. Uitge-

breide informatie over situa-

ties die tot een ABS-storing

kunnen leiden ( 99) in acht

nemen.

Storingen zo snel mogelijk

door een specialist laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ASC/DTC-ingreep

knippert snel.

De ASC/DTC heeft een instabi-

liteit van het achterwiel her-

kend en reduceert het kop-

pel. Het ASC/DTCcontrole-

en waarschuwingslampje knip-

pert langer dan de ASC/DTC-

ingreep duurt. Daarmee heeft

de rijder ook na de kritieke rij-

situatie nog een optische be-

vestiging van de uitgevoerde

regeling.

34 AANDUIDINGEN

Neem contact op met een

specialist, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

Brandstofreserve

De brandstofhoeveelheid die

zich bij het inschakelen van het

brandstofreservecontrolelampje

in de brandstoftank bevindt, is

afhankelijk van de rijdynamiek.

Hoe sterker de brandstof in de

brandstoftank beweegt (door

vaak wisselende schuine po-

sities, door vaak remmen en

accelereren), hoe moeilijker het

wordt om de brandstofreserve

vast te stellen. Hierdoor kan

de brandstofreserve niet exact

worden aangegeven.

Na het inschakelen van

het brandstofreservecon-

trolelampje wordt de kilome-

terteller voor de brandstofre-

serve resp. automa-KM R MI R

tisch weergegeven.

De afstand die nog kan worden

gereden met de brandstofre-

serve is afhankelijk van de rij-

stijl (van het verbruik) en van

de op het moment van inscha-

kelen nog beschikbare brand-

stofhoeveelheid.

De kilometerteller voor de

brandstofreserve wordt

gereset als na het tanken de

hoeveelheid brandstof groter is

dan de reservehoeveelheid.

Benzinereserve bereikt

brandt.

en dagteller resp.KM R

MI R worden weergege-

ven.

WAARSCHUWING

Onregelmatig draaien, of

uitschakeling van de motor

vanwege brandstofgebrek

Gevaar voor ongevallen, be-

schadiging van de katalysator

De benzinetank niet leegrij-

den.

Mogelijke oorzaak:

In de benzinetank bevindt ten

hoogste nog de reservevoor-

raad benzine.

Reservehoeveelheid

Circa 3,5 l

Tanken ( 92).

Onderhoud nodig

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Onderhoud is vanwege de

rijprestaties of de datum

vereist.

Onderhoud regelmatig door

een vakwerkplaats laten uit-

voeren, bij voorkeur door een

BMW Motorrad dealer.

De bedrijfs- en verkeersveilig-

heid van het voertuig blijven

behouden.

Het best mogelijke waardebe-

houd van het voertuig wordt

verzekerd.

Onderhoud overschreden

brandt.

wordt weergegeven.

Mogelijke oorzaak:

Onderhoud is op basis van de

rijprestaties of de datum te

laat.

Onderhoud regelmatig door

een vakwerkplaats laten uit-

voeren, bij voorkeur door een

BMW Motorrad dealer.

De bedrijfs- en verkeersveilig-

heid van het voertuig blijven

behouden.

Het best mogelijke waardebe-

houd van het voertuig wordt

verzekerd.

ONDERHOUDSMELDING

Indien onderhoud binnen een

maand noodzakelijk is, worden

het symbool voor onderhoud 3

en de onderhoudsdatum 1

weergegeven. De melding

SERV 2 verschijnt korte tijd na

de Pre-Ride-Check, of door het

oproepen van de weergave in

de boordcomputer.

Indien onderhoud binnen

1000 km noodzakelijk is,

worden het symbool voor

onderhoud en de resterende3

afstand weergegeven1

en in stappen van 100 km

verlaagd. De melding SERV 2

36 AANDUIDINGEN

verschijnt korte tijd na de

Pre-Ride-Check, of door het

oproepen van de weergave in

de boordcomputer.

Als de onderhoudsmel-

ding al meer dan een

maand vóór de onderhouds-

datum verschijnt, dan moet de

op het instrumentenpaneel op-

geslagen datum worden inge-

steld. Deze situatie kan zich

voordoen als de accu van het

voertuig is losgekoppeld.

GEBRUIK

CONTACT-STUURSLOT 40

NOODUITSCHAKELINGSSCHAKELAAR 42

VERLICHTING 42

WEERGAVE 46

INSTELLINGEN IN HET INSTRUMENTENPANEEL 50

DIEFSTALBEVEILIGINGSINSTALLATIE (DWA) 54

TRACTIECONTROLE (ASC/DTC) 56

RIJMODUS 57

CRUISE CONTROL 58

HANDVATVERWARMING 60

BUDDYSEAT BERIJDER EN DUO-BUDDYSEAT 61

40 GEBRUIK

CONTACT-STUURSLOT

Contactsleutel

U ontvangt 2 contactsleutels en

een sleutel voor uitbouwen van

de duo-buddyseat ( 62).

Neem bij verlies van een sleutel

a.u.b. de opmerkingen over de

elektronische wegrijblokkering

(EWS) ( 41) in acht.

Het contact-stuurslot en de

tankdop worden met dezelfde

sleutel bediend.

Stuurslot vergrendelen

LET OP

Stuur naar verkeerde kant

gedraaid bij het plaatsen op

de zijstandaard

Onderdeelschade door omval-

len

Op een horizontale onder-

grond het stuur altijd tegen

de linker aanslag draaien om

het stuurslot te vergrende-

len.

Anders bepaalt de hoek van

het terrein of het stuur links-

of rechtsom wordt gedraaid.

Het stuur naar links of rechts

draaien.

De contactsleutel in de

stand draaien, hierbij het1

stuur iets bewegen.

Contact, verlichting en alle

circuits uitgeschakeld.

Stuurslot vastgezet.

De contactsleutel kan worden

verwijderd.

Contact inschakelen

Contactsleutel in stand 1

draaien.

Stadslicht en alle circuits inge-

schakeld.

De motor kan worden gestart.

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 85)

De ABS zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 86)

De ASC/DTC-zelfdiagnose

wordt uitgevoerd. ( 87)

Contact uitschakelen

Contactsleutel in stand 1

draaien.

Verlichting uitgeschakeld.

Stuurslot ontgrendeld.

De contactsleutel kan worden

verwijderd.

Beperkt gebruik van accessoi-

res mogelijk.

Elektronische

wegrijbeveiliging (EWS)

De elektronica in de motorfiets

analyseert via een ringantenne

in het contact-/stuurslot de in

de contactsleutel opgeslagen

gegevens. Pas als de sleutel als

"bevoegd" is herkend, wordt

het starten vrijgegeven door de

motorregeleenheid.

Als er een tweede con-

tactsleutel bevestigd is

aan de contactsleutel om mee

te starten, kan de elektronica

"geïrriteerd" raken en wordt

er geen toestemming gegeven

voor het starten van de motor.

Op het multifunctioneel display

verschijnt de waarschuwing

met het sleutelsymbool.

Bewaar extra contactsleutels

altijd apart van de gebruikte

contactsleutel.

Bij verlies van een van de voer-

tuigsleutels kunt u deze door

uw BMW Motorrad partner la-

ten blokkeren.

U moet daartoe alle andere

contactsleutels die bij de mo-

torfiets horen meebrengen.

Met een geblokkeerde sleutel

kan de motor niet meer wor-

den gestart, maar een geblok-

keerde sleutel kan wel weer

worden vrijgeschakeld.

Extra sleutels zijn alleen via een

BMW Motorrad partner ver-

krijgbaar. Deze is verplicht uw

legitimatie te controleren, om-

dat de sleutels onderdeel van

een veiligheidssysteem vormen.

42 GEBRUIK

NOODUITSCHAKELINGS-

SCHAKELAAR

1 Nooduitschakelingsscha-

kelaar

WAARSCHUWING

Bedienen van de noodstop-

schakelaar tijdens het rijden

Gevaar voor vallen door blok-

kerend achterwiel

De noodstopschakelaar

nooit tijdens het rijden

bedienen.

Met behulp van de nooduit-

schakelingsschakelaar kan de

motor op eenvoudige wijze

snel worden afgezet.

A Motor uitgeschakeld

B Bedrijfsstand

De motor kan alleen in

de bedrijfsstand worden

gestart.

VERLICHTING

Dimlicht

Contact inschakelen ( 40).

Motor starten ( 85).

Alternatief: Bij ingeschakeld

contact aan de schakelaar 1

trekken.

Stadslicht

Het stadslicht wordt automa-

tisch na het inschakelen van het

contact ingeschakeld.

Het stadslicht belast de

accu, het contact slechts

voor een beperkte tijdsduur

inschakelen.

Grootlicht en lichtsignaal

Contact inschakelen ( 40).

Schakelaar naar voren druk-1

ken om het grootlicht in te

schakelen.

Schakelaar naar achteren1

trekken om het lichtsignaal te

bedienen.

Follow-me-home-verlichting

Contact uitschakelen ( 41).

Direct na het uitschakelen van

het contact de schakelaar 1

naar achteren trekken en vast-

houden, tot de Coming Home

verlichting wordt ingescha-

keld.

De verlichting gaat een mi-

nuut lang aan en wordt auto-

matisch weer uitgeschakeld.

Dit kan bijv. na het afzetten

van de motorfiets gebruikt

worden om het pad naar de

voordeur te verlichten.

Parkeerlicht

Contact uitschakelen ( 41).

Direct na het uitschakelen van

het contact de toets naar1

44 GEBRUIK

links drukken en vasthouden,

tot het parkeerlicht wordt in-

geschakeld.

Contact in- en weer uitscha-

kelen om het parkeerlicht uit

te schakelen.

Automatisch dagrijlicht

De omschakeling tussen

dagrijlicht en dimlicht, incl.

stadslicht voor kan automatisch

gebeuren.

WAARSCHUWING

Automatisch dagrijlicht ver-

vangt niet de persoonlijke

beoordeling van de lichtom-

standigheden

Gevaar voor een ongeval

Het automatische dagrijlicht

uitschakelen bij slechte licht-

omstandigheden.

Contact inschakelen ( 40).

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot SETUP ENTER

wordt weergegeven.

Toets lang ingedrukt hou-1

den om te openen.SETUP

SET DRL A wordt weergege-

ven.

De toets kort indrukken om2

de ingestelde waarde te wijzi-

gen.

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

DRL A ON: Automatische dag-

rijverlichting is geactiveerd.

DRL A OFF: Automatische

dagrijverlichting is gedeacti-

veerd.

De toets lang ingedrukt1

houden om te ver-SET DRL A

laten.

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

Als bij geactiveerde dagrij-

verlichting de omgevings-

lichtsterkte onder een be-

paalde waarde daalt, wordt

automatisch het dimlicht in-

geschakeld (bijv. in tunnels).

Als wordt vastgesteld dat er

voldoende omgevingslicht

is, wordt de dagrijverlichting

weer ingeschakeld.

Alarmlichtinstallatie

De alarmknipperlichten

belasten de accu. De

waarschuwingsknipperlichten

slechts voor een beperkte

tijdsduur inschakelen.

Wanneer bij ingescha-

kelde alarmlichtinstal-

latie een richtingaanwijzer-

knop wordt ingedrukt, dan ver-

vangt de knipperfunctie gedu-

rende het indrukken de waar-

schuwingsfunctie. Als de rich-

tingaanwijzerknop niet meer

wordt ingedrukt, is de waar-

schuwingsfunctie weer actief.

Contact inschakelen ( 40).

De toets bedienen om de1

alarmlichtinstallatie in te scha-

kelen.

Het contact kan worden uit-

geschakeld.

Om de alarmlichtinstallatie

uit te schakelen het contact

inschakelen en de toets op-1

nieuw bedienen.

Richtingaanwijzers

Contact inschakelen ( 40).

De toets naar rechts druk-1

ken om de richtingaanwijzers

in te schakelen.

De richtingaanwijzers wor-

den na het bereiken van de

snelheidsafhankelijke afstand

automatisch uitgeschakeld.

Alternatief: De toets indruk-1

ken, om de richtingaanwijzers

uit te schakelen.

46 GEBRUIK

WEERGAVE

WEERGAVE OP DE SNELHEIDSMETER SELECTEREN

WAARSCHUWING

Afleiding van de verkeers-

situatie en verlies van de

controle

Gevaar voor ongevallen door

de bediening van geïnte-

greerde informatiesystemen

en communicatieapparaten

tijdens het rijden

Bedien deze systemen of

apparaten alleen als de ver-

keerssituatie het toelaat.

Stop indien nodig en bedien

de systemen of apparaten

terwijl u stilstaat.

Contact inschakelen ( 40).

De boordcomputer wordt

weergegeven.

De toets zo vaak kort in-1

drukken, totdat de gewenste

waarde wordt weergegeven.

Mogelijke weergaven:

Kilometerteller: KM

Dagteller 1: KM 1

De automatische dagteller:

KM A, wordt automatisch ge-

reset als na het uitschakelen

48 GEBRUIK

WEERGAVE OP DE TOERENTELLER SELECTEREN

Contact inschakelen ( 40).

De boordcomputer wordt

weergegeven.

De toets zo vaak kort in-1

drukken, totdat de gewenste

waarde wordt weergegeven.

Mogelijke weergaven:

Motortemperatuur: Balkweer-

gave

Gemiddelde snelheid: ØKM/H

Boordnetspanning: V

Gemiddeld verbruik: ØL/100

Momenteel verbruik: ,L/100

bij stilstand van het voertuig:

L/H

Dagteller resetten

Contact inschakelen ( 40).

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot de terug te zet-

ten dagteller wordt weerge-2

geven.

De toets ingedrukt houden,1

totdat de dagteller wordt2

gereset.

Gemiddelde waardes resetten

Contact inschakelen ( 40).

De toets zo vaak kort be-1

dienen, tot de gewenste ge-

middelde waarde wordt2

weergegeven.

De toets ingedrukt hou-1

den, totdat de gemiddelde

waarde wordt teruggezet.2

50 GEBRUIK

INSTELLINGEN IN HET IN-

STRUMENTENPANEEL

SETUP selecteren

Voorwaarde

De motorfiets staat stil.

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot SETUP ENTER

wordt weergegeven.

De toets lang indrukken, om1

SETUP te starten.

De toets telkens kort in-1

drukken, om de volgende pa-

rameters in te selecte-SETUP

ren:

Automatische dagrijverlichting

activeren of deacti-DRL A ON

veren .DRL A OFF

Helderheid van de achter-

grondverlichting voor het in-

strumentenpaneel instellen

BRIGHT.

met alarmsysteem (DWA) SU

Alarmfunctie van het alarm-

systeem na het uitschakelen

van het contact automatisch

activeren of uitge-DWA ON

schakeld laten .DWA OFF

Tijdsaanduiding instellen

CLOCK.

Datum instellen .DATE

Eenheden instellen .UNIT

Meldingen resetten .RESET

SETUP menu verlaten

SETUP EXIT.

Helderheid display instellen

Contact inschakelen ( 40).

SETUP selecteren ( 50).

Toets zo vaak kort indruk-1

ken tot wordtSET BRIGHT

weergegeven.

De toets net zo vaak kort2

indrukken, totdat de gewenste

waarde voor de helderheid

van het display is ingesteld.3

Een waarde voor de helder-

heid van het display van 1…5

(donker … licht) is ingesteld.

Toets lang ingedrukt hou-1

den om te verla-SET BRIGHT

ten.

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

Klok instellen

Contact inschakelen ( 40).

SETUP selecteren ( 50).

Toets zo vaak kort indruk-1

ken, tot wordtSET CLOCK

weergegeven.

De toets ingedrukt houden,2

totdat de uren knipperen.3

De toets kort indrukken, om1

de uren te laten toenemen.

De toets kort indrukken, om2

de uren te laten afnemen.

De uren zijn ingesteld.

De toets ingedrukt houden,2

totdat de minuten knippe-4

ren.

De toets kort indrukken, om1

de minuten te laten toene-

men.

De toets kort indrukken, om2

de minuten te laten afnemen.

De minuten zijn ingesteld.

De toets ingedrukt houden,2

totdat de minuten niet meer

knipperen.

De klok is ingesteld.

De toets lang ingedrukt1

houden, om teSET CLOCK

verlaten.

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

Datum instellen

Contact inschakelen ( 40).

SETUP selecteren ( 50).

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot wordtSET DATE

weergegeven.

De toets ingedrukt houden,2

totdat de dag knippert.3

De toets kort indrukken om1

de dag te laten toenemen.

De toets kort indrukken om2

de dag te laten afnemen.

De dag is ingesteld.

De toets ingedrukt houden,2

totdat de maand knippert.4

De toets kort indrukken om1

de maand te laten toenemen.

52 GEBRUIK

De toets kort indrukken om2

de maand te laten afnemen.

De maand is ingesteld.

De toets ingedrukt houden,2

totdat wordt weer-SET YEAR

gegeven.

De toets kort indrukken om1

het jaar te laten toenemen.5

De toets kort indrukken om2

het jaar te laten afnemen.5

De toets ingedrukt houden,2

totdat het jaar niet meer knip-

pert.

Het jaar is ingesteld.

De toets lang ingedrukt1

houden om te ver-SET YEAR

laten.

De datum is ingesteld.

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

Eenheden instellen

Voorwaarde

De motorfiets staat stil.

Contact inschakelen ( 40).

SETUP selecteren ( 50).

De toets zo vaak1

kort indrukken, tot

SET UNIT ENTER wordt

weergegeven.

De toets lang indrukken, om2

SET UNIT te activeren.

UNIT SPEED wordt weerge-

geven.

De toets telkens kort in-1

drukken, om de volgende pa-

rameters in te se-SET UNIT

lecteren:

Eenheid van de snelheidsme-

ter wijzigen ofKM/H MPH

Eenheid van de kilometerteller

wijzigen ofKM MI

Eenheid van de brandstofver-

bruiksmeter wijzigen ,L/100

MPG KM/Lof

Eenheid van de temperatuur-

meter wijzigen of°C °F

Weergave van de tijd wijzigen

24H 12Hof

Datumindeling wijzigen DMY

of MDY

De toets kort indrukken,2

tot de gewenste eenheid 3

is ingesteld.

Als de instelling moet wor-

den beëindigd, de toets 1

zo vaak kort indrukken, tot

SET UNIT EXIT wordt weer-

gegeven.

De toets lang indrukken, om2

SET UNIT te verlaten.

SETUP RESET wordt weerge-

geven.

Als de eenheden op de

fabrieksinstelling moeten

worden teruggezet, de toets 1

zo vaak kort indrukken, tot

SET UNIT RESET wordt

weergegeven.

De toets lang indrukken, tot2

de weergave knip-RESET 3

pert.

De eenheden zijn teruggezet

op de fabrieksinstelling.

Weergave SET UNIT EXIT

wordt getoond.

De toets lang indrukken, om2

SET UNIT te verlaten.

SETUP RESET wordt weerge-

geven.

SETUP resetten

Het contact inschakelen.

SETUP selecteren ( 50).

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot SETUP RESET

wordt weergegeven.

De toets blijven bedienen2

tot de weergave RESET 3

knippert.

Door gebruik te maken

van de -SETUP RESET

functie worden ook datum en

tijd op een standaardwaarde

teruggezet.

54 GEBRUIK

SETUP EXIT wordt weerge-

geven.

SETUP beëindigen ( 54).

SETUP beëindigen

Voorwaarde

Er zijn vier mogelijkheden om

SETUP te beëindigen.

De toets lang indrukken.1

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

De instellingen werden opge-

slagen.

Alternatief: De toets 1

zo vaak kort indrukken,

tot wordtSETUP EXIT

weergegeven.

De toets lang indrukken.2

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

De instellingen werden opge-

slagen.

Alternatief: Contact uit- en

weer inschakelen.

SETUP beëindigd zonder op-

slag van de instellingen.

Alternatief: Wegrijden.

Snelheid voor de bedie-

ning in SETUP

max 10 km/h

Bij het overschrijden van de

toegelaten snelheid voor de

bediening wordt be-SETUP

ëindigd zonder dat de instel-

lingen worden opgeslagen.

KM wordt weergegeven.

DIEFSTALBEVEILIGINGSIN-

STALLATIE (DWA)

met alarmsysteem (DWA)SU

DWA activeren

Contact inschakelen ( 40).

DWA instellen ( 55).

Het contact uitschakelen.

Als de DWA is geactiveerd,

wordt de DWA automatisch

geactiveerd na uitschakelen

van het contact.

De activering vraagt circa

30 seconden.

Richtingaanwijzers knipperen

tweemaal.

DWA is actief.

Alarmsignaal

Het DWA-alarm kan worden

geactiveerd door:

Bewegingssensor

Inschakelen van het contact

met een onbevoegde contact-

sleutel.

Loskoppeling van de DWA

van de accu (DWA-accu

neemt de stroomvoorziening

over - alleen alarmtoon,

richtingaanwijzers knipperen

niet).

Is de DWA-accu ontladen, dan

blijven alle functies behouden,

alleen de activering van het

alarm bij loskoppeling van de

accu is niet meer mogelijk.

De duur van het alarm bedraagt

circa 26 seconden. Tijdens

het DWA-alarm klinkt een

alarmtoon en knipperen de

richtingaanwijzers. Het soort

alarmtoon kan door een

BMW Motorrad dealer worden

ingesteld.

Werd in afwezigheid van de

berijder een DWA-alarm geac-

tiveerd, dan wordt deze hier bij

het inschakelen van het contact

door een eenmalige alarmtoon

op geattendeerd. Vervolgens

signaleert de DWA-lichtdiode

gedurende een minuut de re-

den voor het DWA-alarm.

Lichtsignalen van de DWA-

lichtdiode:

1x knipperen: Bewegingssen-

sor 1

2x knipperen: Bewegingssen-

sor 2

3x knipperen: Contact inge-

schakeld met onbevoegde

sleutel

4x knipperen: DWA losgekop-

peld van de accu

5x knipperen: Bewegingssen-

sor 3

DWA deactiveren

Contact inschakelen ( 40).

Richtingaanwijzers knipperen

eenmaal.

DWA is uitgeschakeld.

DWA instellen

Contact inschakelen ( 40).

SETUP selecteren ( 50).

De toets zo vaak kort in-1

drukken, tot wordtSET DWA

weergegeven.

56 GEBRUIK

De toets kort indrukken om2

de ingestelde waarde te wijzi-

gen.

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

DWA ON: DWA is geactiveerd

resp. wordt na het uitschake-

len van het contact automa-

tisch geactiveerd.

DWA OFF: DWA is gedeacti-

veerd.

De toets lang ingedrukt1

houden om te ver-SET DWA

laten.

SETUP ENTER wordt weerge-

geven.

TRACTIECONTROLE (ASC/

DTC)

ASC/DTC-functie uitschakelen

Contact inschakelen ( 40).

De ASC/DTC-functie kan

ook tijdens de rit worden

uitgeschakeld.

De toets ingedrukt houden,1

tot de weergave van het ASC/

DTC-controle- en waarschu-

wingslampje verandert.2

begint te branden.

De ASC/DTC-functie is uitge-

schakeld.

ASC/DTC-functie inschakelen

De toets ingedrukt houden,1

tot de weergave van het ASC/

DTC-controle- en waarschu-

wingslampje verandert.2

dooft, bij een niet afge-

sloten zelfdiagnose gaat

deze knipperen.

De ASC/DTC-functie is inge-

schakeld.

Als alternatief kan ook het

contact weer worden uit- en

ingeschakeld.

58 GEBRUIK

Als de motorfiets stilstaat

wordt de gekozen rijmodus

na circa 2 seconden geacti-

veerd.

De nieuwe rijmodus wordt tij-

dens het rijden geactiveerd,

als aan de volgende voor-

waarden is voldaan:

Gashendel staat in de statio-

naire stand.

Rem wordt niet bediend.

met snelheidsregelingSU

Bovendien bij voertuigen met

Cruise Control:

De Cruise Control is gedeacti-

veerd.

De ingestelde rijmodus met

de betreffende aanpassingen

van de motorkarakteristiek,

de ABS-regeling en de ASC/

DTC-regeling blijft ook na het

uitschakelen van het contact

bewaard.

CRUISE CONTROL

met snelheidsregelingSU

Cruise control inschakelen

Schakelaar naar rechts1

schuiven.

De bediening van de toets 2

is ontgrendeld.

Snelheid in geheugen opslaan

De toets kort naar voren1

drukken.

Afstelgebied van de

cruise control (afhan-

kelijk van de versnelling)

20...210 km/h

wordt weergegeven.

De actuele snelheid wordt

aangehouden en in het ge-

heugen opgeslagen.

Accelereren

De toets kort naar voren1

drukken.

De snelheid wordt bij iedere

bediening met 1 km/h ver-

hoogd.

De toets naar voren gedrukt1

houden.

De snelheid wordt traploos

verhoogd.

Als toets niet meer wordt1

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Snelheid verlagen

De toets kort naar achteren1

drukken.

De snelheid wordt bij iedere

bediening met 1 km/h ver-

laagd.

De toets naar achteren ge-1

drukt houden.

De snelheid wordt traploos

verlaagd.

Als toets niet meer wordt1

ingedrukt, wordt de bereikte

snelheid aangehouden en op-

geslagen.

Cruise Control deactiveren

Remmen, koppeling of gas-

hendel (gas terugnemen tot

verder dan de basisstand) be-

dienen om de Cruise Control

te deactiveren.

Bij ASC/DTC-ingrepen

wordt om veiligheidsrede-

nen de snelheidsregeling auto-

matisch gedeactiveerd.

Symbool voor Cruise Control

verdwijnt.

60 GEBRUIK

Eerdere snelheid weer

aannemen

De toets kort naar achteren1

drukken, om de opgeslagen

snelheid te hervatten.

Bij gas geven wordt de

snelheidsregeling niet ge-

deactiveerd. Als de gashendel

wordt losgelaten loopt de snel-

heid slechts terug tot de opge-

slagen waarde, ook als eigenlijk

een verdere verlaging van de

snelheid de bedoeling was.

wordt weergegeven.

Cruise control uitschakelen

Schakelaar naar links schui-1

ven.

Systeem is uitgeschakeld.

De toets is geblokkeerd.2

HANDVATVERWARMING

met handvatverwarmingen SU

Handvatverwarming bedienen

De handvatverwarming is

alleen bij draaiende motor

beschikbaar.

Het door de handvatver-

warming veroorzaakte ho-

gere stroomverbruik kan bij

ritten met lage toerentallen tot

ontlading van de accu leiden.

Bij een te lage accuspanning

wordt ter behoud van de start-

capaciteit de handvatverwar-

ming uitgeschakeld.

Motor starten ( 85).

De toets zo vaak bedienen1

totdat de gewenste verwar-

mingsstand wordt weerge-2

geven.

De volgende instellingen zijn

mogelijk:

Verwarming uit

Laag verwarmingsvermo-

gen

Hoog verwarmingsvermo-

gen

Hoog verwarmingsvermogen

dient voor het snel opwarmen

van de handvatten, aanslui-

tend moet naar een lager ver-

warmingsvermogen worden

teruggeschakeld.

Indien er geen wijzigingen

meer worden uitgevoerd,

wordt de gekozen verwar-

mingsstand ingesteld en ver-

dwijnt het handvatverwar-

mingsymbool.

BUDDYSEAT BERIJDER EN

DUO-BUDDYSEAT

Buddyseat berijder uitbouwen

Duo-buddyseat uitbouwen

( 62).

Vergrendeling naar boven1

trekken.

Buddyseat berijder naar2

achteren trekken en verwij-

deren.

Buddyseat berijder inbouwen

Buddyseat berijder in de1

nokken plaatsen.2

Buddyseat berijder aan1

de achterzijde naar beneden

drukken.

62 GEBRUIK

De berijders-buddyseat ver-

grendelt hoorbaar.

Duo-buddyseat inbouwen

( 62).

Duo-buddyseat uitbouwen

Bout met buddyseatsleu-1

tel uitbouwen.2

Buddyseatriem in de rich-3

ting van de berijders-buddy-

seat trekken en duo-buddy-

seat naar achteren verwij-4

deren.

Duo-buddyseat inbouwen

De duo-buddyseat in het2

achterframe aanbrengen,

daarbij erop letten dat de

nok van de duo-buddyseat5

in het achterframe zit.

Bout met buddyseatsleu-3

tel handvast aantrekken.4

Buddyseatriem over de1

duo-buddyseat trekken.

INSTELLING

66 INSTELLING

SPIEGELS

Spiegels instellen

Spiegel door verdraaien in de

gewenste positie brengen.

met Option 719 freesdelen-

pakket Classic II SU

met Option 719 freesdelen-

pakket Shadow II SU

GEVAAR

Functiebeperking door ver-

keerde inbouwpositie

Gevaar voor een ongevallen

en omvallen

De inbouwpositie van de

spiegels niet wijzigen.

Spiegelkop door verdraaien in

de gewenste positie brengen.

Spiegelarm instellen

De beschermkap boven de

schroefverbinding op de spie-

gelarm omhoog schuiven.

Moer met boordgereed-1

schap losdraaien.

Spiegelarm in de gewenste

stand draaien.

Moer aantrekken, daarbij de1

spiegelarm vasthouden.

Spiegel (contramoer)

aan adapter

M10 x 1,25

22 Nm (Linkse schroefdraad)

De beschermkap over de be-

vestiging schuiven.

KOPLAMP

Koplampinstelling rechts-/

linksrijdend verkeer

Deze motorfiets is uitgerust

met een symmetrisch dim-

licht. Bij het rijden in landen

waar aan de andere zijde van

de weg wordt gereden dan in

het land waar het kenteken van

de motorfiets is afgegeven, zijn

geen verdere maatregelen no-

dig.

Lichtbundel en

veervoorspanning

De lichtbundel blijft vanwege

de aanpassing van de veervoor-

spanning aan de ladingstoe-

stand in de regel constant.

Bij zeer zware belading kan de

aanpassing van de veervoor-

spanning ontoereikend zijn. In

dit geval moet de lichtbundel

aan het gewicht worden aange-

past.

Bestaat er twijfel over de

correcte afstelling van

de lichtbundel, afstelling door

een specialist laten contro-

leren, bij voorkeur door een

BMW Motorrad Partner.

Lichtbundel instellen

Voorwaarde

Ondanks de aanpassing van de

veervoorspanning wordt bij een

zware lading het tegemoetko-

mende verkeer verblind.

68 INSTELLING

Bouten losdraaien.1

Koplamp draaien om lichtbun-

del in te stellen.

De bouten aantrekken, daar-1

bij de koplamp vasthouden.

Koplamp op houder

M8 x 40

19 Nm

Als de motorfiets terug met

een kleinere belading rijdt:

De basisafstelling van de kop-

lamp door een specialist laten

herstellen, het best bij een

BMW Motorrad Partner.

KOPPELING

Koppelingshendel instellen

WAARSCHUWING

Gewijzigde stand van het

koppelingsvloeistofreservoir

Lucht in het koppelingssys-

teem

Stuurarmatuur resp. stuur

niet verdraaien.

WAARSCHUWING

Instellen van de koppelings-

hendel tijdens het rijden

Gevaar voor ongevallen

Koppelingshendel bij

staande motorfiets instellen.

Stelschroef iets indrukken1

en vanaf de achterzijde in de

gewenste positie draaien.

De stelschroef kan ge-

makkelijker gedraaid wor-

den als de koppelingshendel

naar voren gedrukt wordt.

Instelmogelijkheden:

Van positie 1: kleinste afstand

tussen handvat en koppelings-

hendel

Tot positie 5: Grootste af-

stand tussen handvat en kop-

pelingshendel

met Option 719 freesdelen-

pakket Classic II SU

met Option 719 freesdelen-

pakket Shadow II SU

Verstelhendel in de ge-1

wenste stand draaien.

Instelmogelijkheden:

Van positie : Kleinste afstandA

tussen handvat en koppelings-

hendel.

In 5 stappen richting stand B

voor het vergroten van de af-

stand tussen handvat en kop-

pelingshendel.

REM

Remhendel instellen

WAARSCHUWING

Gewijzigde stand van het

remvloeistofreservoir

Lucht in het remsysteem

Stuurarmatuur resp. stuur

niet verdraaien.

WAARSCHUWING

Instellen van de handrem-

hendel tijdens het rijden

Gevaar voor een ongeval

De handremhendel alleen

instellen als de motorfiets

stilstaat.

Stelschroef iets indrukken1

en vanaf de achterzijde in de

gewenste positie draaien.

De stelschroef kan ge-

makkelijker worden ver-

draaid, wanneer de handrem-

70 INSTELLING

hendel naar voren wordt ge-

drukt.

Instelmogelijkheden:

Van positie 1: Kleinste

afstand tussen handvat en

handremhendel

Tot positie 5: Grootste

afstand tussen handvat en

handremhendel

met Option 719 freesdelen-

pakket Classic II SU

met Option 719 freesdelen-

pakket Shadow II SU

Verstelhendel in de ge-1

wenste stand draaien.

Instelmogelijkheden:

Van positie : Kleinste afstandA

tussen handvat en remhendel.

In 5 stappen richting stand B

voor het vergroten van de

afstand tussen handvat en

handremhendel.

VEERVOORSPANNING

Instelling op het voorwiel

De veervoorspanning van het

voorwiel moet worden aange-

past aan het gewicht van de

berijder. Een hoger gewicht

vereist een grotere veervoor-

spanning, een lager gewicht

een geringere veervoorspan-

ning.

Veervoorspanning voorwiel

instellen

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

De motorfiets volledig ontlas-

ten, zo nodig bagagestukken

verwijderen.

De motorfiets rechtop houden

en de afstand tussen de on-D

derzijde van de buitenpoot1

en het punt meten.2

Motorfiets met berijder belas-

ten.

Met behulp van een andere

persoon afstand tussen deD

punten en opnieuw me-1 2

ten en verschil (invering) tus-

sen de gemeten waarden be-

rekenen.

Van de belading afhan-

kelijke instelling van de

veervoorspanning

Invering van het voorwiel

6...10 mm (met bestuurder

85 kg)

Het kunststof opzetstuk uit1

het boordgereedschap op de

stelschroeven aanbrengen.2

WAARSCHUWING

De instellingen van de veer-

voorspanning en van de

demping zijn niet ingesteld

op de omstandigheden.

Rijgedrag wordt slechter.

Demping aan de veervoor-

spanning aanpassen.

Om de invering te verkleinen

(verhogen van de veervoor-

spanning) de stelschroef 2

met het boordgereedschap in

de richting draaien.A

Om de invering te vergroten

(verlagen van de veervoor-

spanning) de stelschroef 2

met het boordgereedschap in

de richting draaien.B

Erop letten dat links en rechts

gelijke waarden ingesteld

worden.

Instelling aan het achterwiel

De veervoorspanning van het

achterwiel moet aan de bela-

ding van de motorfiets worden

aangepast. Een verhoging van

de belading vereist een verho-

ging van de veervoorspanning,

minder gewicht een overeen-

komstig lagere veervoorspan-

ning.

Veervoorspanning achterwiel

instellen

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

72 INSTELLING

WAARSCHUWING

De instellingen van de veer-

voorspanning en van de

demping zijn niet ingesteld

op de omstandigheden.

Rijgedrag wordt slechter.

Demping aan de veervoor-

spanning aanpassen.

Om de veervoorspanning

te verhogen de stelknop 1

rechtsom draaien.

Om de veervoorspanning

te verlagen de stelknop 1

linksom draaien.

Demping aan de gewijzigde

veervoorspanning aanpassen.

Een advies voor de

rijwielinstelling vindt u

in het hoofdstuk Technische

gegevens onder Onderstel.

Demping achterwiel instellen

( 74).

DEMPING

Instelling

De demping moet aan de veer-

voorspanning en de veervoor-

spanning worden aangepast.

Een oneffen wegdek vereist

een soepelere demping dan

een effen wegdek.

Een verhoging van de

veervoorspanning vereist een

stuggere demping, een verla-

ging van de veervoorspanning

een zachtere demping.

Demping ingaande slag bij

voorwiel instellen

De demping ingaande slag

met de stelschroef op de1

linker vorkpoot instellen.

Om de demping te verhogen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat de markering naar een1

hogere schaalwaarde wijst.

Om de demping te verlagen:

De stelschroef met boordge-

reedschap zodanig draaien,

dat de markering naar een1

lagere schaalwaarde wijst.

Basisinstelling ingaande

slag voor

Positie 1 (comfortabele in-

stelling met berijder 85 kg)

Positie 3 (normale instelling

met berijder 85 kg)

Positie 7 (sportieve instelling

met berijder 85 kg)

Uitgaande demping bij

voorwiel instellen

De uitgaande demping met

de stelschroef op de rechter1

vorkpoot instellen.

Om de demping te verhogen:

De stelschroef met het boord-

gereedschap zodanig draaien,

dat de markering naar een1

hogere schaalwaarde wijst.

Om de demping te verlagen:

De stelschroef met boordge-

reedschap zodanig draaien,

dat de markering naar een1

lagere schaalwaarde wijst.

74 INSTELLING

Basisinstelling uitgaande

slag voor

Positie 1 (comfortabele in-

stelling met berijder 85 kg)

Positie 3 (normale instelling

met berijder 85 kg)

Positie 7 (sportieve instelling

met berijder 85 kg)

Fabrieksinstellingen van het

voorwiel

Fabrieksinstelling aan de hand

van de volgende waarden in-

stellen.

Fabrieksinstelling voor

in- en uitgaande slag

voor

Positie 3

Demping achterwiel instellen

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

VOORZICHTIG

Instellen van de veerele-

mentdemping bij hete uit-

laatdemper

Verbrandingsgevaar

De uitlaatdemper laten af-

koelen.

VOORZICHTIG

Werkzaamheden met

warme/hete onderdelen

Verbrandingsgevaar

Veiligheidshandschoenen

dragen.

Demping met boordgereed-

schap via de stelschroef in-1

stellen.

Voor een stuggere demping,

de stelschroef rechtsom1

draaien.

Voor een soepelere dem-

ping, de stelschroef linksom1

draaien.

Geadviseerde onder-

stelinstelling voor solo

rijden

Draai de stelknop linksom

tot aan de aanslag (veervoor-

spanning)

Stelschroef tot de aanslag

rechtsom draaien en vervol-

gens 2 omwenteling terug

(demping)

Geadviseerde onderstel-

instelling voor het rijden

met duopassagier

Draai de stelknop rechtsom

tot aan de aanslag (veervoor-

spanning)

Geadviseerde onderstel-

instelling voor het rijden

met duopassagier

Stelschroef tot de aanslag

rechtsom draaien en vervol-

gens 1 omwenteling terug

(demping)

VOETSTEUNENSET

met Option 719 freesdelen-

pakket Classic II SU

met Option 719 freesdelen-

pakket Shadow II SU

Rotor instellen

WAARSCHUWING

Bij zeer schuin rijden in een

bocht kunnen harde onder-

delen de grond raken.

Kans op ongevallen

Voetsteunen niet als indi-

cator voor te schuin rijden

gebruiken.

Het instellen van de rotor ge-

beurt rechts en links op de-

zelfde manier.

De rotor moet rechts en links

gelijk komen te staan.

Veer uit het voetsteunschar-4

nier loshaken.5

De bout uitbouwen.1

Voetsteunscharnier van ro-2

tor trekken.3

Om de stand van het voet-

steunscharnier te wijzigen,2

rechts- of linksom draaien.

Voetsteunscharnier 1 moet

bij definitieve montage op de

rotor met de opening2 pijl

omhoog of iets naar achteren

omhoog wijzen.

De bout inbouwen.3

Steunscharnier aan de kant

van de schakeleenheid op de-

zelfde manier uit- en inbou-

wen.

Voetsteunscharnier aan

rotor

M8 x 20

20 Nm

Veer in oog op het voet-1

steunscharnier vasthaken.3

Voetsteunelement in het2

voetsteunscharnier omhoog3

klappen.

Pen met aan de zijkant af-1

gevlakte kop vlak in het2

voetsteunscharnier en voet-

steunelement inbouwen.3

De schroef inbouwen.4

78 INSTELLING

Voetsteunbasis aan de kant

van de schakeleenheid op de-

zelfde manier uit- en inbou-

wen.

Voetsteunelement aan

voetsteunscharnier

M4 x 8

3 Nm

Schakelpedaalelement

voetrempedaal instellen

De voetafstand en hoogte tot

de eindtip van het schakelpe-

daalelement kunnen door1

draaien in diverse standen

worden ingesteld.

De bout uitbouwen.2

Schroefdraad reinigen.

De eindtip van het schakelpe-

daalelement in de gewenste1

stand draaien.

Nieuwe 2bout inbouwen.

Tredestuk aan voetrem-

pedaal

M6 x 20

Boutborgmiddel: Micro-inge-

kapseld

10 Nm

Schakelpedaalelement

schakelpedaal instellen

De voetafstand en hoogte tot

de eindtip van het schakelpe-

daalelement kunnen door1

RIJDEN

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN 82

REGELMATIGE CONTROLE 84

STARTEN 85

INRIJDEN 88

REMMEN 89

MOTORFIETS NEERZETTEN 91

TANKEN 92

MOTORFIETS VOOR TRANSPORT BEVESTIGEN 94

82 RIJDEN

VEILIGHEIDSAANWIJZINGEN

Rijdersuitrusting

Geen rit zonder de juiste kle-

ding! Draag altijd

Helm

Motorpak

Handschoenen

Laarzen

Dit geldt ook voor korte trajec-

ten en in welk jaargetijde dan

ook. Uw BMW Motorrad part-

ner kan u adviseren en heeft

voor elk gebruiksdoel de cor-

recte kleding.

WAARSCHUWING

Omwikkeling van losse kle-

dingstukken, bagage of rie-

men rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

(wielen, cardanas)

Gevaar voor een ongeval

Ervoor zorgen dat los ge-

dragen kledingstukken zich

niet rond niet-afgedekte ro-

terende voertuigonderdelen

kunnen wikkelen.

Bagage, span- en sjorban-

den uit de buurt van niet-

afgedekte roterende voer-

tuigonderdelen houden.

Correct beladen

WAARSCHUWING

Stabiliteit tijdens het rijden

beïnvloed door overbela-

ding, of ongelijkmatig aan-

gebrachte belading

Kans op ongevallen

Het maximaal toelaat-

baar totaalgewicht niet

overschrijden en de

aanwijzingen voor het

beladen in acht nemen.

Instelling van veervoorspan-

ning, demping en banden-

spanning aanpassen aan het

totaalgewicht.

Zware bagagestukken zo ver

mogelijk naar onder en naar

binnen aanbrengen.

met tankrugzak OA

Toelaatbaar totaalgewicht van

de tankrugzak in acht nemen.

Maximale belading van

de tankrugzak

≤5 kg

met bagagetas OA

Maximaal laadvermogen van

de bagagetas in acht nemen.

Maximale belading van

de bagagetas

max 10 kg

Snelheid

Bij het rijden met hoge snelhe-

den kunnen verschillende rand-

voorwaarden het rijgedrag van

het voertuig negatief beïnvloe-

den, bijv.:

Instelling van het veer- en

dempersysteem

Ongelijkmatig verdeelde ba-

gage

Losse kleding

Te lage bandenspanning

Slecht bandenprofiel

Gemonteerde bagagesyste-

men zoals een tankrugzak of

bagagetas.

Kans op vergiftiging

Uitlaatgassen bevatten het

kleur- en geurloze maar giftige

koolmonoxide.

WAARSCHUWING

Uitlaatgassen met gevaar

voor de gezondheid

Verstikkingsgevaar

Uitlaatgassen niet inademen.

De motor niet in een afge-

sloten ruimte laten draaien.

WAARSCHUWING

Inademing van schadelijke

dampen

Gevaar voor de gezondheid

Dampen van bedrijfsstoffen

en kunststoffen niet inade-

men.

Het voertuig alleen in de

openlucht gebruiken.

Verbrandingsgevaar

VOORZICHTIG

Sterk opwarmen van de mo-

tor en het uitlaatsysteem

tijdens het rijden

Verbrandingsgevaar

Na het afzetten van de mo-

torfiets erop letten dat geen

personen of voorwerpen

met de motor en het uit-

laatsysteem in aanraking

komen.

Katalysator

Als door overslaande verbran-

dingen onverbrande benzine

in de katalysator terechtkomt,

is er kans op oververhitting en

beschadiging.

Aan de volgende voorwaarden

dient te worden voldaan:

84 RIJDEN

Brandstoftank niet leegrijden.

De motor nooit met een los-

getrokken bougiestekker laten

draaien.

Motor bij overslaande ver-

brandingen direct afzetten.

Alleen loodvrije benzine tan-

ken.

Houd de voorgeschreven on-

derhoudsbeurten beslist aan.

LET OP

Onverbrande brandstof in de

katalysator

Beschadiging van de katalysa-

tor

De aangegeven punten ter

bescherming van de kataly-

sator in acht nemen.

Gevaar voor oververhitting

LET OP

Langere tijd laten draaien

van de motor bij stilstand

Oververhitting door ontoe-

reikende koeling, in extreme

gevallen brand aan de motor-

fiets

De motor niet onnodig stati-

onair laten draaien.

Na het starten direct wegrij-

den.

Manipulaties

LET OP

Wijzigingen van de motor-

fiets (bijv. motorregeleen-

heid, gaskleppen, koppeling)

Beschadiging van de betrok-

ken onderdelen, uitvallen vei-

ligheidsrelevante functies, ver-

vallen van de garantie

Geen manipulaties uitvoe-

ren.

REGELMATIGE CONTROLE

Controlelijst in acht nemen

De volgende controlelijst ge-

bruiken om uw motorfiets re-

gelmatig te controleren.

Voor het begin van elke rit

Werking van het remsysteem

controleren ( 114).

Werking van de verlichting en

signaalinrichting controleren.

Werking van de koppeling

controleren ( 119).

Bandenprofieldiepte controle-

ren ( 120).

Bandenspanning controleren

( 119).

Veilige bevestiging van ba-

gage controleren.

Bij iedere derde tankstop

Motoroliepeil controleren

( 112).

Remvoeringdikte voor contro-

leren ( 114).

Remvoeringdikte achter con-

troleren ( 115).

Remvloeistofpeil voor contro-

leren ( 116).

Remvloeistofpeil achter con-

troleren ( 118).

STARTEN

Motor starten

Contact inschakelen ( 40).

Pre-Ride-Check wordt uitge-

voerd. ( 85)

De ABS zelfdiagnose wordt

uitgevoerd. ( 86)

De neutraalstand inschake-

len of bij ingeschakelde ver-

snelling de koppelingshendel

inknijpen.

Bij een uitgeklapte zijstan-

daard en een ingescha-

kelde versnelling kan de mo-

tor niet worden gestart. Als de

motorfiets in de neutraalstand

wordt gestart en vervolgens bij

uitgeklapte zijstandaard een

versnelling wordt ingeschakeld,

slaat de motor af.

Bij een koude start en lage

temperaturen:

Koppelingshendel bedienen.

De startknop indrukken.1

Als de accuspanning te

laag is wordt de startpro-

cedure automatisch afgebro-

ken. Voor verdere startpogin-

gen de accu opladen of start-

hulp laten geven.

Meer details vindt u in het

hoofdstuk Onderhoud onder

Starthulp.

De motor slaat aan.

Als de motor niet aanslaat,

kan de storingstabel uitkomst

bieden. ( 162)

Pre-Ride-Check

Na het inschakelen van het

contact voert het instrumen-

tenpaneel een test uit van de

wijzerinstrumenten, de waar-

schuwings- en controlelampjes

en het display, de zogenaamde

Pre-Ride-Check. Als de motor

tijdens de test wordt gestart,

wordt de test afgebroken.

86 RIJDEN

Fase 1

Op de displays worden alle1

segmenten weergegeven.

Tegelijkertijd worden alle con-

trole- en waarschuwingslamp-

jes ingeschakeld.3

Fase 2

Het algemene waarschuwings-

lampje gaat knipperen in2

plaats van branden.

De wijzer van de snelheids-4

meter beweegt naar de maxi-

mumsnelheid.

De wijzer van de toerenteller5

beweegt naar het maximaal

toerental.

Fase 3

De wijzer van de snelheids-4

meter beweegt naar nul.

De wijzer van de toerenteller5

beweegt naar nul.

De controle- en waarschu-

wingslampjes doven of nemen

hun gebruiksfunctie in.

Het waarschuwingslampje sto-

ring aandrijfsysteem gaat pas

na 15 seconden uit.

Het display wisselt naar de

standaardweergave. De boord-

computer wordt weergegeven.

Als de wijzers niet bewegen,

een controle- en waarschu-

wingslampje niet werkt of er

segmenten op het display ont-

breken:

De storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

ABS-Zelfdiagnose

De gereedheid van het

BMW Motorrad ABS wordt

door de zelfdiagnose gecon-

troleerd. De zelfdiagnose start

automatisch na het inschakelen

van het contact.

Fase 1

Controle van de systeemcom-

ponenten bij stilstand.

knippert.

Fase 2

Controle van de wielsensoren

bij het wegrijden.

knippert.

88 RIJDEN

ASC/DTC-functie ter beschik-

king staat.

De storing zo snel mogelijk

door een vakwerkplaats laten

verhelpen, bij voorkeur een

BMW Motorrad Partner.

INRIJDEN

Motor

Tot de eerste inrijcontrole

veelvuldig met wisselende

belasting en toerentallen rij-

den, langdurig rijden met con-

stante toerentallen vermijden.

Kies indien mogelijk bochtige

en licht geaccidenteerde we-

gen.

Inrijtoerentallen in acht ne-

men.

Inrijtoerental

<5000 min-1 (Kilometerstand

0...1000 km)

Let op het afgelegde aantal

kilometers waarna de inrijcon-

trole moet plaatsvinden.

Kilometrage tot de eer-

ste inrijcontrole

500...1200 km

Remblokken

Nieuwe remblokken moeten

worden ingereden, voordat

deze hun optimale wrijvings-

kracht bereiken. De vermin-

derde remwerking kan door

krachtiger knijpen in de rem-

hendel worden gecompen-

seerd.

WAARSCHUWING

Nieuwe remblokken

Verlenging van de remweg,

gevaar voor ongevallen

Vroeg remmen.

Banden

Nieuwe banden hebben een

glad oppervlak. Zij moeten dan

ook met een beheerste rijstijl

door het inrijden met wisse-

lende overhellingshoeken wor-

den ingereden. Pas na het inrij-

den is de volledige grip van het

loopvlak bereikt.

WAARSCHUWING

Verlies van grip van nieuwe

banden bij een natte rijbaan

en bij extreme schuinligging

Gevaar voor ongevallen

Anticiperend rijden en ex-

treme schuinligging vermij-

den.

90 RIJDEN

Pasafdalingen

WAARSCHUWING

Bij pasafdalingen overwe-

gend remmen met de ach-

terwielrem

Remkrachtverlies, onherstel-

bare schade aan de remmen

door oververhitting

Voor- en achterwielrem be-

dienen en motorremwerking

gebruiken.

Natte en verontreinigde

remmen

Vocht en vuil op de remschij-

ven en de remblokken leiden

tot een vermindering van de

remwerking.

In de volgende situaties moet

rekening worden gehouden

met een vertraagde of slech-

tere remwerking:

Bij het rijden in de regen en

door plassen.

Na een wasbeurt van het

voertuig.

Bij het rijden op wegen

waarop zout is gestrooid.

Na werkzaamheden aan de

remmen door restanten olie

of vet.

Bij het rijden op modderige

wegen of bij terreinritten.

WAARSCHUWING

Slechtere werking van de

remmen door vocht en vuil

Gevaar voor ongevallen

Remmen droog- resp.

schoonremmen, zo nodig

reinigen.

Vroegtijdig remmen tot de

volledige remwerking weer

beschikbaar is.

ABS Pro

Natuurkundige grenzen

WAARSCHUWING

Remmen in bochten

Gevaar voor vallen ondanks

ABS Pro

Een aangepaste rijstijl blijft

altijd de verantwoordelijk-

heid van de berijder.

Het extra veiligheidspoten-

tieel niet door een riskante

rijstijl weer beperken.

Vallen kan niet worden

uitgesloten

Hoewel ABS Pro en Dynamic

Brake Control voor de berijder

een waardevolle ondersteuning

en een enorme veiligheids-

toename bij het remmen bij

scheefstand vormen, kunnen de

natuurkundige grenzen op geen

enkele wijze opnieuw worden

gedefinieerd. Net als voor-

heen is het mogelijk dat deze

grenzen door een verkeerde in-

schatting of een rijfout worden

overschreden. In extreme ge-

vallen kunt u hierdoor vallen.

Gebruik op openbare wegen

Op de openbare weg helpen

ABS Pro en Dynamic Brake

Control bij een nog veiliger ge-

bruik van de motorfiets. Tij-

dens het remmen vanwege on-

verwacht optredende gevaren

in bochten voorkomt ABS Pro

het blokkeren en wegglijden

van de wielen binnen de na-

tuurkundige grenzen. Bij een

noodstop verhoogt Dynamic

Brake Control de remwerking

en grijpt in als tijdens het rem-

men onbedoeld de gashendel

wordt bediend.

ABS Pro is niet ontwikkeld

voor het laten toenemen

van het individuele remvermo-

gen bij scheefstand.

MOTORFIETS NEERZETTEN

Zijstandaard

Motor uitschakelen.

LET OP

Slechte staat van de onder-

grond onder de standaard

Onderdeelschade door omval-

len

De standaard moet altijd op

een vlakke en vaste onder-

grond rusten.

LET OP

Belasting van de zijstan-

daard met extra gewicht

Onderdeelschade door omval-

len

Niet op de motorfiets gaan

zitten als deze op de zijstan-

daard staat.

De zijstandaard uitklappen en

de motorfiets op de zijstan-

daard zetten.

Indien de schuinte van de

weg dit toelaat, het stuur naar

links draaien.

De motorfiets op hellingen in

de richting "bergopwaarts"

neerzetten en de 1e versnel-

ling inschakelen.

LET OP

Onderdeelschade

Schade aan onderdelen door

een te volle brandstoftank

Als er teveel brandstof in

de brandstoftank wordt ge-

daan komt het teveel aan

brandstof in het actief-kool-

stoffilter terecht, wat leidt

tot schade aan onderdelen.

Brandstoftank vullen tot aan

de onderkant van de brand-

stofvulopening.

LET OP

Brandstof op kunststof op-

pervlakken

Beschadiging van oppervlak-

ken (worden lelijk of dof)

Kunststof oppervlakken on-

middellijk na contact met

brandstof reinigen.

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

Tankdopklep openklappen.2

Afsluitdeksel van de brand-

stoftank met de contact-1

sleutel rechtsom ontgrendelen

en open klappen.

Brandstof van de hierboven

vermelde kwaliteit tot maxi-

maal de onderzijde van de

vulnippel tanken.

Als er wordt getankt na-

dat het peil onder de re-

servehoeveelheid is gedaald,

moet de hoeveelheid brandstof

na het tanken groter zijn dan

de brandstofreserve om het

nieuwe peil te kunnen herken-

94 RIJDEN

nen en het brandstofreserve-

controlelampje uit te schakelen.

De in de technische

gegevens aangegeven

"Nuttige tankinhoud" is de hoe-

veelheid brandstof waarmee

de tank kan worden gevuld

wanneer de tank leeggereden

is, dus wanneer de motor door

brandstofgebrek is gestopt.

Nuttige tankinhoud

Circa 18 l

Reservehoeveelheid

Circa 3,5 l

De tankdop krachtig aandruk-

ken en sluiten.

Sleutel verwijderen en klepje

sluiten.

MOTORFIETS VOOR TRANS-

PORT BEVESTIGEN

Alle onderdelen waar span-

banden langs worden geleid,

tegen krassen beschermen.

Bijvoorbeeld tape of zachte

doeken gebruiken.

LET OP

Opzijvallen van de motor-

fiets bij het op de midden-

standaard plaatsen

Onderdeelschade door omval-

len

De motorfiets tegen zij-

waarts kantelen beveiligen,

het best met behulp van een

tweede persoon.

Motorfiets op het transport-

plateau duwen, niet op de zij-

standaard zetten.

TECHNIEK IN

DETAIL

ALGEMENE AANWIJZINGEN 98

ANTI-BLOKKEERSYSTEEM (ABS) 98

DYNAMIC BRAKE CONTROL 101

TRACTIECONTROLE (ASC/DTC) 102

RIJMODUS 103

MOTORSLEEPMOMENTREGELING 105

ADAPTIEVE BOCHTVERLICHTING 106

98 TECHNIEK IN DETAIL

ALGEMENE AANWIJZINGEN

Meer informatie over het on-

derwerp techniek onder:

bmw-motorrad.com/technik

ANTI-BLOKKEERSYSTEEM

(ABS)

Hoe werkt het ABS?

De maximaal op het wegdek

overdraagbare remkracht is

o.a. afhankelijk van de wrij-

vingscoëfficiënt van het op-

pervlak van het wegdek. Grind,

ijs en sneeuw en een nat weg-

dek hebben een aanzienlijk la-

gere wrijvingswaarde dan een

droog en schoon wegdek. Hoe

slechter de wrijvingscoëfficiënt

van het wegdek, hoe langer de

remweg wordt.

Indien bij een verhoging van de

remdruk door de bestuurder de

maximaal overdraagbare rem-

kracht wordt overschreden, be-

ginnen de wielen te blokkeren

en gaat de rijstabiliteit verloren;

onderuitgaan kan het gevolg

zijn. Voor deze situatie zich

voordoet, wordt het ABS geac-

tiveerd en wordt de remdruk

tot de maximaal overdraagbare

remkracht aangepast. De wie-

len draaien daardoor verder en

de rijstabiliteit blijft los van de

toestand van het wegdek be-

houden.

Wat gebeurt bij oneffenheden

in het wegdek?

De gesteldheid van de rijbaan

kan kortstondig voor een ver-

lies van contact tussen de ban-

den en het oppervlak van de

rijbaan veroorzaken. De over-

gedragen remkracht gaat dan

terug naar nul. Indien in deze

situatie wordt geremd, moet

het ABS de remdruk reduce-

ren om de rijstabiliteit bij het

herstel van het contact met het

wegdek te garanderen. Hier-

bij moet het ABS uitgaan van

extreem lage wrijvingswaar-

den (grind, ijzel, sneeuw), zodat

de wielen in alle denkbare si-

tuaties blijven draaien om de

rijstabiliteit te waarborgen. Na

het herkennen van de werke-

lijke omstandigheden regelt het

systeem de optimale remdruk

in.

Omhoogkomen van het

achterwiel

Bij zeer sterke en snelle vertra-

gingen kan het voorkomen dat

het BMW Motorrad ABS het

omhoogkomen van het achter-

wiel niet kan verhinderen. Dit

kan eveneens tot het over de

101

mentsensor, die al wordt ge-

bruikt voor de dynamische trac-

tiecontrole DTC.

Als de scheefstand toeneemt

wordt de remdrukgradiënt bij

het rembegin steeds verder ge-

limiteerd. Hierdoor vindt de

drukopbouw langzamer plaats.

Bovendien vindt de drukmodu-

latie bij de ABSregeling gelijk-

matiger plaats.

Voordelen voor de rijder

De voordelen van ABS Pro voor

de rijder zijn een gevoelig aan-

spreken en een hoge rem- en

rijstabiliteit bij optimale vertra-

ging, ook in bochten.

DYNAMIC BRAKE CONTROL

met rijmodi ProSU

Functie van de Dynamic Brake

Control

De functie van de Dynamic

Brake Control ondersteunt de

berijder bij een noodstop.

Herkenning van een noodstop

Een noodstop wordt herkend

als de voorwielrem snel en

krachtig wordt bediend.

Gedrag bij een noodstop

Als bij een snelheid van

meer dan min 10 km/h een

noodstop wordt uitgevoerd, is

naast de ABS-functie ook de

Dynamic Brake Control actief.

Gedrag bij onbedoeld

bedienen van de gashendel

Als bij een noodstop onbe-

doeld de gashendel wordt be-

diend (hendelstand > 5%),

wordt de eigenlijk geacti-

veerde remwerking door de

Dynamic Brake Control ge-

waarborgd door het open-

draaien van de gashendel

te negeren. De werking van

de noodstop wordt gewaar-

borgd.

Als tijdens de ingreep van de

Dynamic Brake Control het

gas wordt gesloten (gashen-

delstand < 5%), wordt het

door het ABS-remsysteem ge-

vraagde motorkoppel hersteld.

Als de noodstop wordt be-

ëindigd en de gashendel nog

steeds wordt bediend, regelt

de Dynamic Brake Control het

motorkoppel gecontroleerd

terug naar de berijderswens.

102 TECHNIEK IN DETAIL

TRACTIECONTROLE (ASC/

DTC)

Hoe werkt de tractiecontrole?

De tractieregeling is er in twee

uitvoeringen

zonder rekening te houden

met de scheefstand: Automa-

tische stabiliteitscontrole ASC

ASC is een rudimentaire func-

tie, die vallen moet voorko-

men.

met rekening houden met de

scheefstand: dynamische trac-

tiecontrole DTC

DTC zorgt door de extra in-

formatie over scheefstand en

acceleratie voor een nauw-

keurigere en comfortabelere

regeling.

De tractiecontrole vergelijkt de

wielsnelheden van het voor-

en achterwiel. Uit het snel-

heidsverschil worden de slip en

daarmee de stabiliteitsreserves

aan het achterwiel berekend.

Als een bepaalde sliplimiet

wordt overschreden, wordt het

motorkoppel door de motorre-

geling aangepast.

De BMW Motorrad ASC/DTC is

een hulpsysteem voor de rijder

en is voor gebruik op de open-

bare weg ontworpen. Vooral in

het grensgebied van de rijfysica

heeft de rijder duidelijk invloed

op de regelmogelijkheden van

de ASC/DTC (gewichtsverplaat-

sing in bochten, losse bagage).

Het systeem is niet ontwor-

pen voor speciale eisen zoals

die gelden voor wedstrijdge-

bruik in het terrein of op het

circuit. Voor deze gevallen kan

de BMW Motorrad ASC/DTC

worden uitgeschakeld.

WAARSCHUWING

Gevaarlijk rijgedrag

Gevaar voor ongevallen on-

danks ASC/DTC

Een aangepaste rijstijl blijft

altijd de verantwoordelijk-

heid van de berijder.

Het extra veiligheidspoten-

tieel niet door een riskante

rijstijl weer beperken.

Bijzondere situaties

Bij toenemende scheefstand

wordt het acceleratievermo-

gen overeenkomstig de natuur-

kundige wetten steeds verder

ingeperkt. Daardoor is het mo-

gelijk dat vanuit scherpe boch-

ten vertraagd wordt geaccele-

reerd

104 TECHNIEK IN DETAIL

met rijmodi ProSU

DYNA

Voor elk van deze rijmodi is

een afgestemde instelling voor

de systemen ABS, ASC/DTC en

voor de reactie op de gashen-

del aanwezig.

In elke rijmodus kan de

ASC/DTC worden uitgescha-

keld. De volgende verklaringen

hebben telkens betrekking op

de ingeschakelde rijveiligheids-

systemen.

Gasrespons

In de rijmodus RAIN: Terug-

houdend

In de rijmodus ROAD: Opti-

maal

met rijmodi ProSU

In de rijmodus DYNA: Direct

ABS

De loskomherkenning voor

het achterwiel is in alle rij-

modi actief.

ABS Pro is in alle rijmodi vol-

ledig beschikbaar. De neiging

tot oprichten, die de motor-

fiets heeft in bochten, wordt

tot op een minimum geredu-

ceerd.

In de rijmodi RAIN en ROAD

is het ABS afgestemd op ge-

bruik op de weg.

met rijmodi ProSU

In de rijmodus DYNA is het

ABS afgestemd op het rijden

op de weg.

ASC

ASC is afgestemd op gebruik

op de weg.

In de rijmodus ROAD biedt de

ASC een hoge en in de rijmo-

dus RAIN maximale rijstabili-

teit.

met rijmodi ProSU

DTC

Banden

In de DTC-instellingen RAIN,

ROAD en DYNA is de DTC

afgestemd op gebruik op de

weg met wegbanden.

Rijstabiliteit

In de DTC-instelling RAIN

grijpt de DTC zo vroeg in dat

maximale rijstabiliteit wordt

bereikt.

In de DTC-instelling ROAD

grijpt de DTC later in dan in

de rijmodus RAIN. Een door-

draaiend achterwiel wordt in-

dien mogelijk altijd vermeden.

In de DTC-instellingen RAIN

en ROAD wordt voorkomen

105

dat het voorwiel loskomt van

de grond.

In de DTC-instelling DYNA

grijpt de DTC later in dan

in de DTC-instelling ROAD,

waardoor licht driften bij het

uitrijden van een bocht en

korte wheelies mogelijk zijn.

Omschakelen

Rijmodi kunnen gewijzigd wor-

den als het voertuig stilstaat

en het contact ingeschakeld is.

Onder de volgende voorwaar-

den is een wijziging ook tijdens

het rijden mogelijk:

Geen aandrijfkoppel op het

achterwiel.

Geen remdruk in het remsys-

teem.

Voor een wijziging tijdens het

rijden moeten de volgende

stappen doorlopen worden:

Gashendel terugdraaien.

Remhendel niet bedienen.

met snelheidsregeling SU

Cruise Control deactiveren.

De gewenste rijmodus wordt

eerst voorgeselecteerd. De om-

schakeling vindt pas plaats, als

de betreffende systemen zich

in de benodigde toestand be-

vinden.

Pas na de omschakeling van

de rijmodus wordt het selectie-

menu op het display gesloten.

MOTORSLEEPMOMENTRE-

GELING

met rijmodi ProSU

Hoe werkt de motorsleepmo-

mentregeling?

De motorsleepmomentregeling

heeft de taak om instabiele rij-

omstandigheden te voorkomen

door een te hoog sleepmoment

op het achterwiel. Afhanke-

lijk van de rijbaantoestand en

rijdynamiek kan een te hoog

sleepmoment de slip op het

achterwiel aanzienlijk vergroten

en de rijstabiliteit verminderen.

De motorsleepmomentrege-

ling begrenst te veel slip op het

achterwiel tot een veilige, mo-

dusafhankelijke doelslip.

Oorzaken voor teveel slip op

het achterwiel:

Afremmen op de motor op

een rijbaan met lage wrij-

vingscoëfficiënt (bijv. natte

bladeren).

Omhoogkomen van het ach-

terwiel bij het terugschakelen.

Hard aanremmen bij een

sportieve rijstijl.

Net als de BMW Motorrad ASC

vergelijkt de motorsleepmo-

110 ONDERHOUD

ALGEMENE AANWIJZINGEN

In het hoofdstuk Onderhoud

worden werkzaamheden voor

het controleren en vervangen

van slijtagedelen beschreven

die eenvoudig uit te voeren

zijn.

Indien bij de montage rekening

moet worden gehouden met

speciale aanhaalkoppelwaar-

den, dan worden deze even-

eens vermeld. Een overzicht

van alle benodigde aanhaal-

koppelwaarden is te vinden

in het hoofdstuk Technische

gegevens.

Micro-ingekapselde bouten

De micro-inkapseling is een

chemische schroefdraadbor-

ging. Hierbij wordt door een

lijmstof een vaste verbinding

gemaakt tussen een bout en

een moer of een onderdeel.

Micro-ingekapselde bouten zijn

daarom slechts geschikt voor

eenmalig gebruik.

Na het uitbouwen moet de lijm

uit de binnenschroefdraad wor-

den verwijderd. Bij het inbou-

wen moet een nieuwe micro-

ingekapselde bout worden ge-

bruikt. Daarom voor het uit-

bouwen waarborgen dat u be-

schikt over geschikt gereed-

schap voor het reinigen van

de schroefdraad en over een

vervangende bout. Bij een on-

deskundige bewerking kan de

borgingsfunctie van de schroef

niet meer gewaarborgd zijn,

waardoor u zichzelf in gevaar

brengt!

Voor het uitvoeren van een

aantal van de beschreven werk-

zaamheden zijn speciale ge-

reedschappen en een gedegen

vakkennis vereist. In geval van

twijfel contact opnemen met

een vakwerkplaats, bij voorkeur

een BMW Motorrad Partner.

BOORDGEREEDSCHAP

1 Steeksleutel

Sleutelwijdte 14/17

Spiegelarm instellen

( 67).

Veervoorspanning voor-

wiel instellen ( 70).

113

LET OP

Omvallen van de motorfiets

Onderdeelschade door omval-

len

Ervoor zorgen dat de motor-

fiets niet kan omvallen, bij

voorkeur met ondersteuning

door een tweede persoon.

Het oliepeil bij de aandui-

ding aflezen.1

Voorgeschreven motor-

oliepeil

Tussen - enMIN MAX-marke-

ring

Bij een oliepeil onder de MIN-

markering:

Motorolie bijvullen ( 113).

Bij een oliepeil boven de MAX-

markering:

Het oliepeil bij een vakwerk-

plaats laten corrigeren, bij

voorkeur een BMW Motorrad

Partner.

Motorolie bijvullen

De motorfiets neerzetten en

daarbij erop letten dat de on-

dergrond vlak en stevig is.

De omgeving van de olievul-

opening reinigen.

Om gemakkelijker kracht te

kunnen zetten de omkeerbare

schroevendraaierbit met1

de kruiskopzijde vooraan in

de schroevendraaiergreep 2

(boordgereedschap) steken.

Het boordgereedschap op

de olievulplug plaatsen en3

linksom draaien.

De olievulplug uitbouwen.3

Produkt Specifikationer

Mærke:	BMW
Kategori:	Motor
Model:	R nineT (2022)

Har du brug for hjælp?

Hvis du har brug for hjælp til BMW R nineT (2022) stil et spørgsmål nedenfor, og andre brugere vil svare dig

Dit navn*

Din email*

Skriv dit spørgsmål her

Motor BMW Manualer

BMW F 650 GS (2007) Manual

8 Oktober 2024

BMW K 1200 LT (2007) Manual

30 September 2024

BMW F 750 GS (2017) Manual

8 September 2024

BMW R 12 nineT (2023) Manual

28 August 2024

BMW R 18 Classic (2023) Manual

25 August 2024

BMW R 1200 GS (2006) Manual

19 August 2024

BMW R 850 RT (2003) Manual

12 August 2024

BMW K 1200 GT (2002) Manual

11 August 2024

BMW G 650 Xmoto (2006) Manual

8 August 2024

BMW R nineT (2022) Manual

6 August 2024

Motor Manualer

Nyeste Motor Manualer

Suzuki TL1000S Manual

15 Januar 2025

BodyCraft R1000 Manual

10 Januar 2025

Honda CBF125M (2024) Manual

8 Januar 2025

Honda CL500A (2025) Manual

8 Januar 2025

Honda Fury (2025) Manual

2 Januar 2025

Hero Mavrick 440 (2024) Manual

31 December 2025

Honda Rally CRF250 (2017) Manual

31 December 2025

Honda Goldwing (2014) Manual

31 December 2025

Honda Goldwing (2012) Manual

31 December 2025

Bajaj Dominar 400 Manual

30 December 2025