Hitachi CS 40EM Manual

Hitachi Motorsave CS 40EM

Læs nedenfor 📖 manual på dansk for Hitachi CS 40EM (130 sider) i kategorien Motorsave. Denne guide var nyttig for 24 personer og blev bedømt med 4.5 stjerner i gennemsnit af 2 brugere

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Side 1/130

OWNER’S MANUAL

MODE D’EMPLOI

MANUALE D’ISTRUZIONI

BEDIENUNGSANLEITUNG

MANUAL DEL PROPIETARIO

GEBRUIKSAANWIJZING

MANUAL DO PROPRIETÁRIO

ΟΔΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

CHAINSAWS

TRONÇONNEUSES

MOTOSEGHE

MOTORKETTENSÄGEN

MOTOSIERRAS

MOTORZAGEN

MOTOSSERRAS

ΑΛΥΣΟΠΡΙΟΝΑ

CS40EM/45EM

970-82831-200 2007.07

GB-1

CS40EM/45EM

OWNER’S MANUAL

CHAIN SAWS

Read the manual carefully before

operating this machine.

GB-2

EXPLANATION OF SYMBOLS AND SAFETY WARNINGS

WARNING!!!

RISK OF DAMAGING HEARING

IN NORMAL CONDITIONS OF USE, THIS MACHINE

MAY INVOLVE A DAILY LEVEL OF PERSONAL EXPOSURE TO NOISE

FOR THE OPERATOR EQUAL TO OR GREATER THAN

85 dB(A)

Read the manual carefully before

operating this machine. Wear head, eye and ear

protection.

Use the chain saw

with two hands.

Warning! Danger of

kickback.

Read, understand and

follow all warnings.

MODEL

CS40EM 49.3 cm3

/45EM

SOUND LEVEL VIBRATION LEVEL

ISO 22868

LpA

ISO 22868

Lw measured

2000/14/EC

LwA

103.6 dB(A)

110 dB(A)

ISO 22867

100.8 dB(A)

Front handle Rear handle

5.5 m/s27.2 m/s2

GB-3

Contents

1. For Safe Operation ................................................................... 4

2. Explanation of Symbols on the Machine .................................. 6

3. Description ............................................................................... 7

4. Installing Guide Bar and Saw Chain......................................... 8

5. Fuel and Chain Oil .................................................................... 9

6. Operating the Engine ............................................................. 10

7. Sawing .................................................................................... 12

8. Maintenance ........................................................................... 13

9. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar ............................ 14

10. Troubleshooting Guide ........................................................... 15

11. Specifications ......................................................................... 16

Yoshio Osada

Director

Signed in Chiba, Japan

DECLARATION OF CONFORMITY

(Directive 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

and to the regulations governing transposition

Internal control production

MANUFACTURER : Nikko Tanaka Engineering Co.,LTD

3-4-29 Tsudanuma

Narashino

Chiba, JAPAN

DECLARES THAT THE DESIGN OF THE MACHINE DESCRIBED BELOW :

Model : CS40EM/45EM

Serial no. : E57001 and up

Make : Nikko Tanaka Engineering

CONFORMS TO THE REQUIRMENTS OF THE MODIFIED MACHINES

DIRECTIVE (Directive 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) AND TO THE NATIONAL

REGULATIONS GOVERNING ITS TRANSPOSITION ABROAD (ISO11681-1,

ISO12100-1 and -2, CISPR 12) : AND

THAT IT HAS BEEN ISSUED WITH A CERTIFICATE, NO. 404/05/1070“CE”

BY 404, SMP Svensk MaskinprovningAB, Fyrisborgsgaian 3, SE-754 50, Uppsala,

Sweden.

05/01/2007

GB-4

1. For safe operation

1. Never operate a chain saw when

you are fatigued, ill, or upset, or

under the influence of medica-

tion that may make you drowsy,

or if you are under the influence

of alcohol or drugs.

2. Use safety footwear, snug fitting

clothing and eye, hearing and

head protection devices.

Use the vibration-proof glove.

3. Keep the saw chain sharp and

the saw, including the AV system,

well maintained. A dull chain will

increase cutting time, and press-

ing a dull chain through wood will

increase the vibrations transmit-

ted to your hands. A saw with

loose components or with dam-

aged or worn AV buffers will also

tend to have higher vibration lev-

els.

4. All the above mentioned precau-

tions do not guarantee that you

will not sustain whitefinger

diseaseor carpal tunnel syn-

drome. Therefore, continual and

regular users should monitor

closely the condition of their

hands and fingers. If any of the

above symptoms appear, seek

medical advice immediately.

5. Always use caution when han-

dling fuel. Wipe up all spills and

then move the chain saw at least

3 m from the fueling point before

starting the engine.

6. Eliminate all sources of sparks or

flame (i.e. smoking, open flames,

or work that can cause sparks)

in the areas where fuel is mixed,

poured, or stored.

7. Do not smoke while handling fuel

or while operating the chain saw.

8. Do not allow other persons to be

near the chain saw when start-

ing or cutting. Keep bystanders

and animals out of the work area.

Children, pets and bystanders

should be a minimum of 10 m

away when you start or operate

the chain saw.

9. Never start cutting until you have

a clear work area, secure foot-

ing, and a planned retreat path

from the falling tree.

10. Always hold the chain saw firmly

with both hands when the engine

is running. Use a firm grip with

thumb and fingers encircling the

chain saw handles.

11. Keep all parts of your body away

from the saw chain when the en-

gine is running.

12. Before you start the engine,

make sure the saw chain is not

contacting anything.

13. Always carry the chain saw with

the engine stopped, the guide

bar and saw chain to the rear,

and the muffler away from your

body.

14. Never modify the unit or remove

the safety components in any way.

Do not use your unit for any job

except that for which it is intended.

Use only genuine HITACHI re-

placement parts as recom-

mended by the manufacturer.

15. Always inspect the chain saw be-

fore each use for worn, loose, or

damaged parts. Never operate

a chain saw that is damaged, im-

properly adjusted, or is not com-

pletely and securely assembled.

Be sure that the saw chain stops

moving when the throttle control

trigger is released.

16. All chain saw service, other than

the items listed in the Owner’s

Manual, should be performed by

competent chain saw service

personnel. (E.g., if improper tools

are used to remove the flywheel,

or if an improper tool is used to

hold the flywheel in order to re-

move the clutch, structural dam-

age to the flywheel could occur

which could subsequently cause

the flywheel to disintegrate.)

17. Always shut off the engine be-

fore setting it down.

GB-5

18. Use extreme caution when cut-

ting small size brush and sap-

lings because slender material

may catch the saw chain and be

whipped toward you or pull you

off balance.

19. When cutting a limb that is un-

der tension, be alert for spring-

back so that you will not be

struck when the tension in the

wood fibers is released.

20. Never cut in high wind, bad

weather, when visibility is poor or

in very high or low temperatures.

Always check the tree for dead

branches which could fall during

the felling operation.

21. Keep the handles dry, clean and

free of oil or fuel mixture.

22. Operate the chain saw only in

well ventilated areas. Never start

or run the engine inside a closed

room or building. Exhaust fumes

contain dangerous carbon mon-

oxide.

23. For respiratory protection, wear

a protection mask while emitting

the chain oil mist and dust from

sawdust.

24. Do not operate the chain saw in

a tree unless specially trained to

do so.

25. Guard against kickback. Kick-

back is the upward motion of the

guide bar which occurs when the

saw chain at the nose of the

guide bar contacts an object.

Kickback can lead to dangerous

loss of control of the chain saw.

26. When transporting or storage

your chain saw, make sure the

appropriate guide bar protector

is in place.

27. Clean and maintenance the unit

carefully and store it in the dry

place.

KICKBACK SAFETY PRECAU-

TIONS FOR CHAIN SAW USERS

WARNING

• Kickback may occur when the

nose or tip of the guide bar

touches an object, or when the

wood closes in and pinches the

saw chain in the cut. Tip con-

tact in some cases may cause

a lightning fast reverse reac-

tion, kicking the guide bar up

and back towards the operator.

Pinching the saw chain along

the top of the guide bar may

push the guide bar rapidly back

towards the operator. Either of

these reactions may cause you

to lose control of the saw, which

could result in serious personal

injury.

• Do not rely exclusively on the

safety devices built into your

saw. As a chain saw user you

should take several steps to

keep cutting jobs free from ac-

cident or injury.

(1) With a basic understanding of

kickback you can reduce or

eliminate the element of surprise.

Sudden surprise contributes to

accidents.

(2) Keep a good grip on the saw with

both hands, the right hand on the

rear handle, and the left hand on

the front handle, when the engine

is running. Use a firm grip with

thumbs and fingers encircling

the chain saw handles. A firm

grip will help you reduce kick-

back and maintain control of the

saw.

(3) Make certain that the area in

which you are cutting is free from

obstructions. Do not let the nose

of the guide bar contact a log,

branch, or any other obstruction

which could be hit while you are

operating the saw.

(4) Cut at high engine speeds.

(5) Do not overreach or cut above

shoulder height.

(6) Follow the manufacturer’s sharp-

ening and maintenance instruc-

tions for the saw chain.

(7) Only use replacement bars and

chains specified by the manufac-

turer or the equivalent.

GB-6

2. Explanation of Symbols on the Machine

WARNING

• For safe operation and maintenance, symbols are carved in relief on the machine.

According to these indications, please be careful not to make any mistake.

The screw under the “H” stamp is The High-speed adjustment screw.

The port to refuel “MIX GASOLINE”

Position: Fuel cap

The port to top up chain oil

Position: Oil cap

Setting the switch to the “ | ” position, the engine starts.

Setting the switch to the “O” position, the engine stops immediately.

Position: Rear-left of the unit

Starting the engine.

Starting mode when the engine is cold. (cold start)

Position: Upper-right of the aircleaner cover

Shows the directions that the chain brake is released (white arrow) and activated (black ar-

row).

Position: Front of the chain cover

The screw at the left of the “T” stamp is the Idle adjustment screw.

Position: Left side of the rear handle

The screw under the “L” stamp is The Slow-speed adjustment screw.

GB-7

3. Description

Since this manual covers several models, there may be some difference between pictures and your unit.

Use the instructions that apply to your unit.

1. Throttle trigger

2. Safety trigger

3. Ignition switch

4. Oil tank cap

5. Recoil starter

6. Front handle

7. Fuel tank cap

8. Decompression valve

9. Airfilter cover

10. Guide bar

11. Saw chain

12. Chain brake

13. Choke knob

14. Spiked bumper

15. Chain catcher

16. Side case

17. Guide bar clamp nut

GB-8

Power unit

Bar protector

Guide bar

Saw chain

Plug wrench Screwdriver for

carburetor adjustment

NOTE

Pay attention to the correct direction of the saw chain.

5. Fit the chain cover to the power unit and fasten the

nuts to finger tightness.

6. While holding up the tip of the bar, adjust the chain

tension by turning the tensioner screw until the tie

straps just touch the bottom side of the bar rail.

7. Tighten the nuts securely with the bar tip held up

(12 ~ 15 N·m). Then check the chain for smooth ro-

tation and proper tension while moving it by hand. If

necessary, readjust with the chain cover loose.

8. Tighten the tensioner screw.

NOTE

A new chain will expand its length in the beginning of

use. Check and readjust the tension frequently as a loose

chain can easily derail or cause rapid wear of itself and

the guide bar.

4. Installing Guide Bar and Saw Chain

A standard saw unit package contains the items as illustrated.

Open the box and install the guide bar and the saw

chain on the power unit as follows:

* Install the provided spiked

bumper (1) to the unit with

the two screws.

WARNING

• The saw chain has very sharp edges. Use thick

protective gloves for safety.

1. Pull the guard towards the front handle to check that

the chain brake is not engaged.

2. Loosen the nuts and remove the chain cover.

3. Install the attached spike to the power unit.

4. Gear the chain to the sprocket and, while fitting the

saw chain around the guide bar, mount the guide

bar to the power unit. Adjust the position of chain

tensioner nut on the chain cover to the lower hole of

guide bar.

(1) Tensioner

screw

(2) Loosen

(3) Tighten

(1) Hole

(2) Tensioner nut

(3) Chain cover

Spike and mountaing screws

Moving direction

GB-10

5. When you hear the engine want to start, with the

safety trigger pressed pull throttle trigger. This will

release the throttle from starting position to run po-

sition and will return the choke knob to run position

automatically.

6. Allow the engine to warm up with the throttle lever

pulled slightly.

WARNING

• Keep clear of the saw chain as it will start rotating

upon starting of engine.

■ CHECKING THE OIL SUPPLY

WARNING

• Make sure to set up the bar and the chain when

checking the oil supply.

If not, the rotating parts may be exposed. It is very

dangerous.

After starting the engine, run the chain at medium speed

and see if chain oil is scattered off as shown in the figure.

The chain oil flow can be changed by inserting a screw-

driver in the hole on bottom of the clutch side. Adjust

according to your work conditions.

NOTE

The oil tank should become nearly empty by the time

fuel is used up. Be sure to refill the oil tank every time

when refueling the saw.

■ ADJUSTING THE CARBURETOR

The carburetor on your unit has been factory adjusted,

but may require fine tuning due to a change in operat-

ing conditions.

Before adjusting the carburetor, make sure that the pro-

vided air/fuel filters are clean and fresh and the fuel prop-

erly mixed.

When adjusting, take the following steps:

NOTE

Be sure to adjust the carburetor with the bar chain at-

tached.

WARNING

• It is very dangerous to run a chainsaw that mounts

broken parts or lacks any parts.

Before starting engine, make sure that all the parts

including bar and chain are installed properly.

■ STARTING THE ENGINE

1. Fill fuel and chain oil tanks respectively, and tighten

the caps securely.

2. Set the switch to“ ”I position. Press the decompres-

sion valve (3).

3. Pull choke knob fully to choked position.

This will automatically lock the throttle in

starting position.

NOTE

If engine does not start easily, pull choke knob fully and

return it.

This will lock the throttle lever in starting position. Pull

recoil starter.

NOTE

Once the choke knob has been pulled out, it will not return

to the operating position even if you press down on it with

your finger. When you wish to return the choke knob to the

operating position, pull out the throttle lever instead.

4. While holding the saw unit securely on the ground,

pull the starter rope vigorously.

WARNING

• Do not start the engine while the chain saw

hangs in one hand. The saw chain may touch

your body. This in very dangerous.

6. Operating the Engine

(1) Chain oil

(2) Fuel

(3) Decompression valve

(1) Switch

(2) Throttle lever

(3) Throttle interlock

Chain oil

Chain oil flow

adjusting

(1) L needle

(2) H needle

(3) Idle adjusting screw

MAXMIN

Choke knob

GB-11

In case the brake is not effective, ask our dealer for in-

spection and repairs.

If the engine keeps rotating at high speed with the brake

engaged, the clutch will overheat causing trouble.

When the brake engages during operation, immediately

release the throttle lever to stop the engine.

■ STOPPING THE ENGINE

1. Release the throttle lever to allow the engine to idle

for a few minutes.

2. Set the switch to the “O” (STOP) position.

Carburetor anti-freeze mechanism

Operating chain saws in temperatures of 0 – 5°C at times of

high humidity may result in ice forming within the carburetor,

and this in turn may cause the output power of the engine to

be reduced or for the engine to fail to operate smoothly.

This product has accordingly been designed with a ven-

tilation hatch on the right side of the surface of the cylin-

der cover to allow warm air to be supplied to the engine

and to thereby prevent icing from occurring.

Under normal circumstances the product should be

used in the normal operating mode, i.e., in the mode to

which it is set at the time of shipment. However when

the possibility exists that icing may occur, the unit should

be set to operate in the anti-freeze mode before use.

WARNING

• Continuing to use the product in the anti-freeze mode

even when temperatures have risen and returned to

normal, may result in the engine failing to start prop-

erly or in the engine failing to operate at its normal

speed, and for this reason you should always be sure

to return the unit to the normal operating mode if

there is no danger of icing occurring.

■ HOW TO SWITCH BETWEEN OPERATING MODES

1. Flip the engine switch to turn off the engine.

2. Remove the air cleaner cover from the cylinder cover

3. Loosen a screw and remove the screen on the back

of the air cleaner cover.

4. Turn the screen a half and reinstall to the cover.

When using the saw with the anti-freeze mode, frequently

check the screen and keep it clean of saw dust.

1. H and L needles are restricted within the number of

turn as shown below.

H needle : -1/4

L needle : -1/4

2. Start the engine and allow it to warm up in low speed

for a few minutes.

3. Turn the idle adjusting screw (T) counterclockwise

so that the saw chain does not turn. If the idling

speed is too slow, turn the screw clockwise.

4. Make a test cut and adjust the H needle for best

cutting power, not for maximum speed.

NOTE

Some models sold areas with strict exhaust emis-

sion regulation do not have high and low speed car-

buretor adjustments. Such adjustments may allow

the engine to be operated outside of their emission

compliance limits. For these models, the only car-

buretor adjustment is idle speed.

For models that equipped with low and high speed

adjustments; carburetors are pre set at the factory

Minor adjustments may optimize performance based

on climate, altitude, etc. Never turn the adjustment

screws in increments greater than 90 degrees, as

engine damage can result from incorrect adjustment

If you are not familiar with type of adjustment-assis-

tance HITACHI dealer.

■ CHAIN BRAKE

This machine is equipped with an automatic brake to

stop saw chain rotation upon occurrence of kickback

during saw cutting. The brake is automatically operated

by inertial force, which acts on the weight fitted inside

the front guard.

This brake can also be operated manually with the front

guard turned down to the guide bar.

To release the brake, pull up the front guard toward the

front handle till a “click” sound is heard.

[Caution]

Be sure to confirm brake operation during daily inspec-

tion.

How to confirm:

1) Turn off the engine.

2) Holding the chain saw horizontally, release your hand

from the front handle, hit the tip of the guide bar to a

stump or a piece of wood, and confirm brake op-

eration. Operating level varies by bar size.

(4) Normal operating mode

(5) Anti-freeze mode

(6) Screen

(1) Air cleaner cover

(2) Shutter plate

(3) Screw

GB-12

7. Sawing

• Before proceeding to your job,

read the section “For Safe Op-

eration”. It is recommended to

first practice sawing easy logs.

This also helps you get accus-

tomed to your unit.

• Always follow the safety regu-

lations. The chain saw must

only be used for cutting wood.

It is forbidden to cut other

types of material. Vibrations

and kickback vary with differ-

ent materials and the require-

ments of the safety regulations

would not be respected. Do not

use the chain saw as a lever for

lifting, moving or splitting ob-

jects. Do not lock it over fixed

stands. It is forbidden to hitch

tools or applications to the

PTO other than those specified

by the manufacturer.

• When completing a cut, be ready to hold up

the unit as it breaks into clear, so it will not

follow through and cut your legs, feet or body,

or contact an obstruction.

• Always keep the spiked bumper face to a tree,

because the chain may suddenly be drawn

into a tree.

• It is not necessary to force the saw into the

cut. Apply only light pressure while running the

engine at full throttle.

• When the saw chain is caught in the cut, do

not attempt to pull it out by force, but use a

wedge or a lever to open the way.

■ GUARD AGAINST KICKBACK

• This saw is equipped with a chain

brake that will stop the chain in the

event of kickback if operating prop-

erly. You must check the chain brake

operation before each usage by run-

ning the saw at full the throttle for I -

2 seconds and pushing the front

hand guard forward. The chain

should stop immediately with the en-

gine at full speed. If the chain is slow

to stop or does not stop, replace the

brake band and clutch drum before

use.

• It is extremely important that the

chain brake be checked for proper

operation before each use and that

the chain be sharp in order to main-

tain the kickback safety level of this

saw. Removal of the safety devices,

inadequate maintenance, or incor-

rect replacement of the bar or chain

may increase the risk to serious per-

sonal injury due to kickback.

■ FELLING A TREE

1. Decide the felling direction considering the wind,

lean of the tree, location of heavy branches, ease of

completing the task after felling and other factors.

2. While clearing the area around the tree, arrange a

good foothold and retreat path.

3. Make a notch cut one-third of the way into the tree

on the felling side.

4. Make a felling cut from the opposite side of the notch

and at a level slightly higher than the bottom of the

notch.

WARNING

• When you fell a tree, be sure to warn neighboring

workers of the danger.

Bucking and Limbing

WARNING

• Always ensure your foothold. Do not stand on the

log.

• Be alert to the rolling over of a cut log. Especially

when working on a slope, stand on the uphill side

of the log.

• Follow the instructions in “For Safe Operation” to

avoid kickback of the saw.

Before starting work, check the direction of bending

force inside the log to be cut. Always finish cutting from

the opposite side of the bending direction to prevent

the guide bar from being caught in the cut.

Notch cut Felling cut

Felling direction

WARNING

GB-13

8. Maintenance

Oiling port

Grease port

Sprocket

Oiling port

A log lying on the ground

Saw down halfway, then roll the log over and cut from

the opposite side.

A log hanging off the ground

In area A, saw up from the bottom one-third and finish

by sawing down from the top. In area B, saw down from

the top one-third and finish by sawing up from the bot-

tom.

Cutting the limbs of Fallen Tree

First check to which side the limb is bent. Then make

the initial cut from the bent side and finish by sawing

from the opposite side.

WARNING

• Be alert to the springing back of a cut limb.

Pruning of Standing Tree

Cut up from the bottom, finish down from the top.

WARNING

• Do not overreach.

• Do not cut above shoulder height.

• Always use both your hands to hold the saw.

3. Guide bar

When the guide bar is dismounted, remove sawdust in the bar

groove and the oiling port.

Grease the nose sprocket from the feeding port on the tip of

the bar.

4. Others

Check for fuel leakage and loose fastenings and damage to

major parts, especially handle joints and guide bar mounting.

If any defects are found, make sure to have them repaired

before operating the saw again.

■ PERIODICAL SERVICE POINTS

1. Cylinder fins

Dust clogging between the cylinder fins will cause overheat-

ing of the engine. Periodically check and clean the cylinder

fins after removing the air cleaner and the cylinder cover. When

installing the cylinder cover, make sure that switch wires and

grommets are positioned correctly in place.

NOTE

Be sure to block the air intake hole.

WARNING

• Before cleaning, the inspecting or repairing the unit,

make sure that engine has stopped and is cool. Dis-

connect the spark plug to prevent accidental starting.

■ MAINTENANCE AFTER EACH USE

1. Air ﬁlter

Dust on the cleaner surface can be removed by tapping a

corner of the cleaner against a hard surface. To clean dirt in

the meshes, split the cleaner into halves and brush in gaso-

line. When using compressed air, blow from the inside.

To assemble the cleaner halves, press the rim until it clicks.

NOTE

When installing the main filter, make sure that the grooves

on the filter edge are correctly fit with the projections on

the cylinder cover.

2. Oiling port

Dismount the guide bar and check the oiling port for clogging.

GB-14

Place the file on the cutter and push straight forward.

Keep the file position as illustrated.

After each cutter has been filed, check the depth gauge

and file it to the proper level as illustrated.

4. Spark plug

Clean the electrodes with a wire brush and reset the gap to

0.65 mm as necessary.

5. Sprocket

Check for cracks and for excessive wear interfering with the

chain drive. If the wear is considerable, replace it with new

one. Never fit a new chain on a worn sprocket, or a worn chain

on a new sprocket.

6. Front and Rear dampers

Replace if adhered part is peeled or crack is observed on the

rubber part.

2. Fuel ﬁlter

(a) Using a wire hook, take out the filter from the filler port.

(b) Disassemble the filter and wash with gasoline, or replace

with a new one if needed.

NOTE

• After removing the filter, use a pinch to hold the end

of the suction pipe.

• When assembling the filter, take care not to allow fil-

ter fibers or dust inside the suction pipe.

3. Oil tank

With a wire hook, take out the oil filter through the filler port and

clean in gasoline. When putting the filter back into the tank,

make sure that it comes to the front right corner. Also clean off

dirt in the tank.

Fuel ﬁlter

9. Maintenance of Saw Chain and Guide Bar

Appropriate gauge checker

Champion NGK

CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y

Depth gauge standard

21BP: .025″″″″

″ (0.64 mm)

33SL: .020″″″″

″ (0.51 mm)

Make the shoulder round

Oil filter

0.6 ~ 0.7 mm

■ Saw Chain

WARNING

• It is very important for smooth and safe operation

to always keep the cutters sharp.

The cutters need to be sharpened when:

• Sawdust becomes powder-like.

• You need extra force to saw in.

• The cut path does not go straight.

• Vibration increases.

• Fuel consumption increases.

Cutter setting standards:

WARNING

• Be sure to wear safety gloves.

Before filing:

• Make sure the saw chain is held securely.

• Make sure the engine is stopped.

• Use a round file of proper size for the chain.

Chain type: 21BP/20BP 33SL

File size: 3/16 in (4.76 mm) 5/32 in (3.97 mm)

GB-15

WARNING

• This saw is equipped with one of the following low

kickback bar/chain combinations:

HITACHI Part Number

Bar Size Guide Bar Saw Chain

16 107-72811-200 138-32625-20(21BP-66E)

18 105-72830-201 136-32578-20(21BP-72E)

• The bar rail should always be square. Check for wear

of the bar rail. Apply a ruler to the bar and the out-

side of a cutter. If a gap is observed between them,

the rail is normal. Otherwise, the bar rail is worn.

Such a bar needs to be corrected or replaced.

10. Troubleshooting Guide

Case 1. Starting failure

WARNING

• Make sure the icing prevention system is not working.

Check fuel for water

or substandard mix-

ture.

Replace with proper

fuel.

Check for engine

flooding.

Check spark ignition.

Remove and dry the

spark plug.

Then pull the starter

again with no choke.

Replace with a new

plug.

Case 2. Lack of power/Poor acceleration/

Rough idling

Case 3. Oil does not come out

Check fuel for water

or substandard mix-

ture.

Check air filter and

fuel filter for clog-

ging.

Check carburetor

for inadequate ad-

justment.

If the unit seems to need further service, please consult

with an authorized service shop in your area.

Replace with proper

fuel.

Clean.

Readjust speed

needles.

Check oil for sub-

standard quality.

Check oil passage

and ports for clog-

ging.

Replace.

Clean.

WARNING

• Be sure to round off the front edge to reduce the

chance of kickback or tie-strap breakage.

Make sure every cutter has the same length and edge

angles as illustrated.

■ Guide Bar

• Reverse the bar occasionally to prevent partial wear.

Cutter length

Filing angle

Side plate angle

Top plate cutting angle

Ruler

Gap

No gap

Chain tilts

GB-16

11. Specifications

Power unit:

Displacement (cm3): ............................................. 49.3

Fuel: ................ Mixture (Gasoline 50 : Two-cycle oil 1)

Fuel tank capacity (cm3): ....................................... 550

Chain oil: ................................. Motor oil SAE# 10W-30

Oil tank capacity (cm3): .......................................... 260

Carburetor: ..................... Diaphragm type (Walbro WT)

ignition system: ..................................... Pointless (CDl)

Spark plug: ......................................Champion RCJ-6Y

Oil feeding system: ...... Automatic pump with adjuster

Sprocket (Teeth x Pitch): ............................ 7T x 0.325

″

Dimensions (L x W x H) (mm): ............ 410 x 235 x 265

Dry weight (kg): .................................................... 4.90

Cutting head:

Guide bar

Type: ................................................ Sprocket nose

Size (in. (mm)): ........................... CS40EM 16 (400)

CS45EM 18 (450)

Saw chain

Type: .................................................. Oregon 21BP

Pitch (in. (mm)): .................................... 0.325 (8.26)

Gauge (in. (mm)):................................. 0.058 (1.47)

Type: .................................................. Oregon 33SL

Pitch (in. (mm)): .................................... 0.325 (8.26)

Gauge (in. (mm)):................................. 0.050 (1.27)

Power (kw/min-1) ........................................ 2.51/10,000

Max speed (min-1 ) ............................................. 13,000

Idle speed (min-1) ................................................ 2,500

Specifications are subject to change without notice.

FR-1

CS40EM/45EM

MODE D’EMPLOI

TRONÇONNEUSES

Lire attentivement le manuel avant

d’utiliser la machine.

FR-2

EXPLICATION DES SYMBOLES ET REGLES DE SECURITE

Lire attentivement le manuel

avant d’utiliser la machine.

Porter casque,

lunettes de protection

et protège-oreilles.

Utiliser la

tronçonneuse en

se servant des

deux mains.

Avertissement !

Phénomène de rebond

dangereux.

Lisez, cherchez à

comprendre et suivez

toutes les instructions.

AVERTISSEMENT !!!

DANGER D’ATTEINTE A L’OUIE

L’OPERATEUR UTILISANT NORMALEMENT CETTE

MACHINE PEUT S’EXPOSER QUOTIDIENNEMENT

A UN BRUIT EGAL OU DEPASSANT

85 dB(A)

MODELE

CS40EM 49,3 cm3

/45EM

NIVEAU SONORE NIVEAU DE VIBRATION

ISO 22868

LpA

ISO 22868

Lw mesuré

2000/14/EC

LwA

103,6 dB(A)

110 dB(A)

ISO 22867

100,8 dB(A)

Poignée

avant

Poignée

arriére

5,5 m/s27,2 m/s2

FR-3

Sommaire

1. Pour la sécurité ..................................................................................... 4

2. Explication des symboles figurant sur la machine ................................ 6

3. Description ............................................................................................ 7

4. Montage du guide-chaîne et de la chaîne ............................................ 8

5. Carburant et huile de chaîne ................................................................ 9

6. Moteur ..................................................................................................10

7. Travail à la tronçonneuse .................................................................... 12

8. Entretien .............................................................................................. 13

9. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne .......................................... 14

10. Guide de dépannage .......................................................................... 15

11. Fiche technique .................................................................................. 16

Yoshio Osada

Direeteur

Signed in Chiba, Japan

DECLARATION DE CONFORMITE ”

(Directive 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

et aux réglementations prises pour sa

transposition Côntrole de production interne

LE FABRICANT : Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd

3-4-29 Tsudanuma

Narasino

Chiba, Japan

DECLARE QUE LE MODELE DE LA MACHINE DESIGNEE CI – DESSOUS:

Désignation : CS40EM/45EM

Nº de série. : E57001 et suivants

Marque : Nikko Tanaka Engineering

EST CONFORME AUX DISPOSITION DE LA DIRECTIVE “MACHINE”

MODIFIEE (Directive 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) ET AUX LEGISLATIONS

NATIONALES LA TRANSPOSANT A L’ETRANGER (ISO 11681-1, ISO 12100-

1 et -2, CISPR 12): et

A OBTENU UNE ATTESTATION DE TYPE “CE” N 404/05/1070 PAR 404,°

SMP SVENSK MASKINPROVNINGAB, FYRISBORGSGAIAN 3, SE-754 50,

Uppsala, Suède.

05/01/2007

FR-4

1. Pour la sécurité

9. Avant de commencer à tronçonner,

dégager le lieu de travail, prévoir une

voie de retraite pour le moment où

l’arbre va choir et bien se caler les

pieds pour assurer sa posture.

10. Lorsque le moteur est en marche,

tenir fermement la tronçonneuse à

deux mains. Saisir la poignée et le

guidon à pleine main.

11. Ne jamais approcher la main ou toute

autre partie du corps de la chaîne

lorsque le moteur est en marche.

12. Avant de mettre le moteur en marche,

vérifier que rien ne touche la chaîne.

13. Lorsqu’on se déplace avec la tron-

çonneuse, Ie moteur doit être arrêté.

Porter la tronçonneuse par le guidon

avec la chaîne vers I’arrière. Veiller

à ne pas se brûler contre le pot

d’échappement.

14. Ne jamais modifier l’outil ni remplacer

les composants de sécurité de quelque

manière que ce soit. Utiliser l’outil pour

l’usage pour lequel il a été conçu, à

l’exclusion de tout autre. Utiliser

exclusivement des pièces de rechange

HITACHI, comme il est recommandé

par le fabricant.

15. Avant de se servir de la tronçon-

neuse, contrôler l’état de la chaîne

(usure, tension, etc.). Ne jamais utili-

ser une tronçonneuse endommagée,

mal réglée, mal remontée ou dépour-

vue de ses carters. Vérifier que la

chaîne s’immobilise lorsque qu’on

relâche la gâchette d’accélérateur.

16. Toute intervention d’entretien non

décrite dans le présent mode

d’emploi doit être confiée à un per-

sonnel d’entretien qualifié. (En

particulier, toute tentative de démon-

tage du volant ou de l’embrayage

sans disposer des outils appropriés

risque de fissurer le volant qui pour-

rait ensuite se désintégrer en marche.)

17. Toujours arrêter le moteur avant de

poser la tronçonneuse.

1. Ne jamais utiliser une tronçonneuse

lorsqu’on est fatigué, malade, éner-

vé, sous l’influence de médicaments

entraînant vertige ou somnolence, ou

encore sous I’influence de l’alcool ou

de drogues.

2. Porter des chaussures de sécurité,

des vêtements moulants, des lunet-

tes de protection, un casque de

sécurité et un casque anti-bruit.

Utiliser les gants anti-vibrations.

3. Maintenir la chaîne de scie bien

tendue et la scie, y compris le

système AV, bien entretenue. Une

chaîne lâche augmente le temps de

coupe ainsi que les vibrations dans

les mains lorsque la chaîne est

appuyée contre le bois. Le niveau de

vibration augmente également sur

les scies dont les pièces sont

desserrées, ou dont les tampons AV

sont endommagés ou usés.

4. Toutes les précautions indiquées ci-

dessus ne constituent pas une

garantie de protection contre la

maladie des mains blanches ou le

syndrome du canal carpien. Les

personnes qui utilisent régulièrement

l a s c i e d e v r o n t s u r v e i l l e r

attentivement l’état de leurs mains et

de leurs doigts.

Dès que l’un de ces symptômes

apparaît, veuillez consulter votre

médecin.

5. Observer les précautions d’usage

avec le carburant. Essuyer immé-

diatement l’essence répandue et

éloigner le bidon d’essence d’au

moins 3 mètres avant de mettre le

moteur de la tronçonneuse en marche.

6. Ne tolérer aucun flamme ou source

d’étincelles à proximité de l’endroit où

est entreposée l’essence et pendant

la préparation du mélange ou le

remplissage du réservoir. (S’abstenir

de fumer, de faire du feu ou d’utiliser

un outil produisant des étincelles.)

7. Ne jamais fumer en manipulant l’es-

sence ou en utilisant la tronçonneuse.

8. Ne pas mettre la tronçonneuse en

marche à proximité d’autres person-

nes. Ne pas tolérer la présence

d’enfants ou d’animaux sur le lieu de

travail. Faire éloigner toute personne

ou animal d’au moins 10 mètres avant

de mettre en marche et d’utiliser la

tronçonneuse.

FR-5

18. Observer la plus grande prudence

en coupant les broussailles. Une li-

ane ou un arbrisseau se prenant

dans la chaîne risquent de faire

perdre l’équilibre ou de cingler le vis-

age.

19. Lorsqu’on coupe une branche en

flexion, prendre garde à la détente

au moment où Ies fibres porteuses

sont sectionnées.

20. Ne coupez jamais si le temps est

mauvais, si la visibilité est insuffisante

ou si la température est trop basse

ou trop élevée. Assurez-vous qu’il n’y

a pas de branches sèches qui

puissent tomber pendant la coupe.

21. Maintenir la poignée et le guidon

toujours propres et secs; essuyer

immédiatement toute trace d’huile,

de graisse ou de carburant.

22. La tronçonneuse ne doit être utilisée

qu’en plein air ou dans un local bien

ventilé. Ne jamais mettre en marche

ou laisser tourner le moteur dans un

local fermé. Les gaz d’échappement

sont dangereux car ils contiennent

du monoxyde de carbone.

23. Pour la protection respiratoire, porter

un masque quand le brouillard

d’huile de chaîne et la poussière

forment de la sciure.

24. Sans entraînement spécial, s’abs-

tenir d’utiliser la tronçonneuse juché

sur un arbre.

25. Prendre garde au rebond, particu-

lièrement dangereux car la tronçon-

neuse risque d’échapper des mains.

On appelle rebond le brusque saut

de la tronçonneuse lorsque la chaîne

à l’extrémité du guide-chaîne bute

contre quelque chose.

26. Lors du transport ou du remisage de

la scie à chaîne, bien veiller à ce que

le guide-chaîne approprié soit en

place.

27. N e t t oye r e t entre t e n i r l ’ o u t i l

soigneusement et le remiser dans un

endroit sec.

PRECAUTIONS A OBSERVER POUR

EVITER LE REBOND DE LA TRON-

ÇONNEUSE

AVERTISSEMENT

• Le phénomène de rebond de la

tronçonneuse se produit lorsque

l’extrémité du guide-chaÎne heurte

quelque chose ou lorsque la coupe

se resserre et coince la chaîne. Si

le guide-chaîne bute contre un

objet, il arrive que la tronçonneuse

saute en l’air et se retourne contre

I’opérateur. Si la chaîne coince

dans la coupe se resserrant vers

le haut, Ia tronçonneuse est

brusquement refoulée en arrière

vers l’opérateur. Dans les deux

cas, Ia perte de contrôle de I’outil

peut résulter en un très grave ac-

cident corporel.

•

Les dispositifs de sécurité dont est

équipée la tronçonneuse ne dispen-

sent pas d’observer la plus grande

prudence. Pour éviter tout accident

ou blessure, observer scrupuleu-

sement les consignes de sécurité

ci-après lors de I’emploi de la tron-

çonneuse :

(1)

Une bonne compréhension du phéno-

mène de rebond de la tronçonneuse

permet de prévoir les situations où il

risque de se produire et d’éviter

d’être pris par surprise. Cet effet de

surprise peut favoriser les accidents.

(2) Tenir fermement la tronçonneuse à

deux mains, main droite sur la poignée

arrière et main gauche sur le guidon

avant avec le pouce à l’opposé des

autres doigts pour affermir la prise

lorsque le moteur est en marche. Une

bonne prise aide à maîtriser la

tronçonneuse en cas de rebond.

(3) Avant de commencer à couper, véri-

fier que la zone à couper est déga-

gée, Eliminer au préalable toute

branche ou tout obstacle sur lequel

la chaîne risquerait de buter.

(4) Faire tourner le moteur à vitesse

élevée pendant la coupe.

(5) Ne pas travailler en tenant la tronçon-

neuse à bout de bras ou plus haut

que les épaules.

(6) Observer les recommandations du

fabricant en matière d’entretien ou

d’affûtage de la chaîne.

(7) Comme rechange, n’utiliser que des

chaînes et guide-chaînes d’origine

ou recommandés par le fabricant.

FR-6

Explication des symboles figurant sur la machine

Orifice de remplissage de “MELANGE DEUX TEMPS”

Emplacement : Près du bouchon de carburant

Orifice de remplissage d’huile de chaîne

Emplacement : Près du bouchon d’huile

Régler le commutateur sur la “l” position, le moteur démarre.

Régler le commutateur sur la position “O”, et le moteur s’arrête immédiatement.

Emplacement : Partie arrière-gauche de l’appareil

Au démarrage du moteur.

Mode démarrage à froid. (démarrage à froid)

Emplacement : Partie supérieure droite du cache de filtre à air

Indique le sens dans lequel le frein de chaîne est lâché (flèche blanche) et engagé

(flèche noire).

Emplacement : Partie avant du cache de chaîne

La vis sous la marque “H” est la vis de réglage Grande vitesse.

La vis sous la marque “L” est la vis de réglage Petite vitesse.

La vis à gauche de la marque “T” est la vis de réglage Vitesse neutre.

Emplacement : Côté gauche de la poignée arrière

AVERTISSEMENT

•Pour une utilisation et un entretien sûrs, les symboles sont gravés en relief sur la machine.

Selon ces indications, faire attention de ne pas commettre d’erreur.

FR-7

3. Description

Comme ce manuel se réfère à plusieurs modèles, il peut apparaître quelques différences entre les schémas et votre

machine. Suivez les instructions concernant le type de votre tronçonneuse.

1. Commande d’accé1éateur

2. Gachette de sécurité

3. Commutateur“marche-arrêt”

4. Bouchon du réservoir d’huile

5. Lanceur à retour automatique

6. Poignée avant

7. Bouchon du réservoir de carburant

8. Valve de décompression

9. Couvercle du filtre à air

10. Guide-chaîne

11. Chaîne de coupe

12. Frein de chaîine

13. Bouton de l’enrichisseur

14. Griffe d’abattage

15. Arrêtoir en cas de rupture de chaîne

16. Carter latéral

17. Ecrous de serrage du guide-chaine

FR-8

Groupe moteur

Protège-chaîne

Guide-chaîne

Chaîne

Clé pour obturateurs

Tournevis de réglage du carburateur

4. Montage du guide-chaîne et de la chaîne

Contenu de I’emballage de la tronçonneuse.

Déballer et mettre en place le guide-chaîne et la chaîne sur le

groupe moteur en procédant comme suite

* Installer la griffe d’abattage (1)

founie avec l’unité sur l’unité

avec les deux vis.

AVERTISSEMENT

Travailler avec des gants épais pour ne pas risquer de se

blesser sur les dents de la chaîne.

1. Tirez la protection en direction de la poignée avant pour

vérifier que le frein de chaîne n’est pas enclenché.

2. Desserrer les écrous et déposer le carter de chaîne.

3. Fixer la plaquette à cracs contre le groupe moteur.

4. Engager la chaîne autour de la roue dentée du moteur et

mettre en place la guide-chaîne en passant la chaîne tout

autour. Amener l'écrou de tendeur de chaîne dans le carter

en face du trou du bas du guide-chaîne.

Sens de rotation

(1) Trou

(2) Ecrou de tendeur

(3) Carter de chaîne

Croc et vis de fixation

(1) Vis du tendeur

(2) Desserrer

(3) Serrer

REMARQUE

Respecter le sens de montage de la chaîne.

5. Remettre le carter de chaîne contre le groupe moteur en

serrant les écrous à la main.

6. Tout en soulevant le guide-chaîne par le bout, tourner la

vis du tendeur pour donner à la chaîne la tension correcte.

A Ia partie inférieure du guide-chaîne, les patins des

maillons de chaîne doivent juste toucher la glissière.

7. Toujours en tenant le guide-chaîne soulevé, bloquer les

écrous du carter (12 ~ 15 N·m). Tourner la chaîne à la

main pour vérifier qu’elle tourne sans résistance exces-

sive et qu’elle est convenablement tendue. Si nécessaire,

redesserrer les écrous du carter de chaîne et refaire le

réglage de tension.

8. Serrer la vis du tendeur.

REMARQUE

Lorsqu’elle est neuve, Ia chaîne a tendance à s’allonger.

Contrôler et régler fréquemment la tension de la chaîne. Si la

chaîne est trop peu tendue, elle risque de sauter et s’use

rapidement, ainsi que le guide-chaîne.

FR-9

5. Carburant et huile de chaîne

■ CARBURANT

AVERTISSEMENT

•L’essence est un produit hautement inflammable.

S’abstenir de fumer et ne tolérer aucun flamme ou source

d’étincelles à proximité de l’endroit où est entreposée

l’essence. Arrêter le moteur puis le laisser refroidir un

peu avant de remplir le réservoir. Remplir le réservoir à

l’extérieur sur une surface nue et éloigner le bidon d’es-

sence d’au moins 3 mètres avant de mettre le moteur de

la tronçonneuse en marche.

nécessaire afin de garantir une bonne marche du moteur

pendant longtemps. En effet, en cas de mélange insuffisant,

un risque majeur de problèmes au niveau des cylindres

peut apparaître en raison d’un mélange hétérogène.

5. Placer une étiquette assez grande sur le récipient afin

d’éviter de le confondre avec de l’essence ou avec d’autres

récipients.

6. Indiquer les composants sur cette étiquette afin d’en faci-

liter l’identification.

■ REMPLISSAGE DU RESERVOIR

1. Dévisser puis retirer le bouchon de carburant. Déposer ce

bouchon sur une surface non poussiéreuse.

2. Remplir le réservoir de carburant à 80% de sa capacité

totale.

3. Visser fermement le bouchon du réservoir et essuyer toute

éventuelle éclaboussure d’essence sur l’appareil.

AVERTISSEMENT

1. Choisir une surface plane et nue pour effectuer le

remplissage.

2. S’éloigner d’au moins 3 mètres du point de remplissage

avant de démarrer le moteur.

3. Arrêter le moteur avant de démarrer l’appareil. Bien

remuer à cet instant le mélange d’essence dans le

réservoir.

■ A EVITER POUR PROLONGER LA DUREE DE

VIE DU MOTEUR :

1. ESSENCE SANS HUILE (ESSENCE PURE) – L’essence

pure est capable d’endommager très rapidement les

pièces du moteur.

2. ESSENCE-ALCOOL – Ce mélange risque de très rapide-

ment détruire les pièces en caoutchouc et/ou en plastique

et d’empêcher la lubrification du moteur.

3. HUILE POUR MOTEURS 4 TEMPS – Elles risquent

d’encrasser les bougies, de bloquer l’échappement ou

d’endommager les segments des pistons.

4. Les mélanges d’huile et de carburants laissés au repos

pendant une période d’un mois ou plus risquent sérieu-

sement d’encrasser le carburateur et d’entraîner par

conséquent une défaillance du moteur.

5. Dans l’éventualité d’une longue période d’inactivité,

nettoyer le réservoir de carburant après l’avoir vidangé.

Allumer ensuite le moteur et vider le mélange d’essence

du carburateur.

6. En cas de mise au rebut du récipient contenant le mélange

d’huile, en disposer toujours dans une décharge autorisée.

REMARQUE

Pour plus de détails sur la garantie de qualité, lire attentivement

la section à propos de la Garantie Limitée. Il est également

important de rappeler que l’usure et les dégradations normales

de l’appareil ne sont en aucun cas couvertes par cette garantie.

De plus, le non-respect des instructions relatives aux propor-

tions des mélanges d’essence, etc. décrites dans ce mode

d’emploi risque d’entraîner un refus de couverture par la

garantie.

■ HUILE POUR CHAÎNE

Utilisez une huile moteur SAE #10W-30 tout au long de l’année

ou de l’huile SAE #30 ~ #40 en été et SAE #20 en hiver.

REMARQUE

N’utilisez pas de l’huile usagée ou recyclée, elle pourrait

endommager la pompe à huile.

• Les moteurs HITACHI sont lubrifiés à l’aide d’une huile

spécialement conçue pour les moteurs à essence 2 temps

à refroidissement par air. Si vous n’utilisez pas une huile

d’origine, utilisez une huile de qualité contenant un

antioxydant recommandée pour être utilisée avec un moteur

à deux temps refroidi à l’air (HUILE JASO QUALITÉ FC OU

ISO QUALITÉ EGC).

• Ne jamais utiliser des huiles mélangées BIA ou TCW (pour

les moteurs à essence 2 temps à refroidissement par eau).

■RAPPORT DE MELANGE RECOMMANDE

ESSENCE 50 : HUILE 1

•La composition des gaz d’échappement est contrôlée

par les principaux paramètres et composants du moteur

(comme par ex., la carburation, le calage de l’allumage

et le calage du port) sans avoir besoin d’effectuer des

changements de matériel ou à introduire un matériel

inerte durant la combustion.

• Ces moteurs sont certifiés pour fonctionner avec de l’essen-

ce sans plomb.

• Utiliser toujours une essence à indice d’octane minimal de

89RON (USA/Canada : 87AL).

• Si une essence à indice d’octane inférieur est utilisée, il y a

un risque important d’augmentation dangereuse de la

température du moteur, entraînant des problèmes de moteur

au niveau des cylindres par exemple.

• Il est préférable d’utiliser de l’essence sans plomb afin de

réduire la pollution de l’atmosphère et de participer ainsi à

la protection de l’environnement et de votre santé.

• De l’essence ou de l’huile de basse qualité risque d’endom-

mager les joints, les conduites d’essence ou le réservoir

d’essence du moteur.

■ COMMENT OBTENIR UN BON MELANGE

AVERTISSEMENT

Faire attention à ne pas trop remuer le carburant.

1. Mesurez les volumes d’essence et d’huile à mélanger.

Verser un peu d’essence dans un récipient à carburant propre.

3. Verser ensuite toute l’huile, puis bien remuer le tout.

4. Verser enfin le reste de l’essence, puis bien mélanger

l’ensemble pendant une minute environ. Etant donné que

certains types d’huiles sont plus fluides que d’autres en

fonction de leur composition, un brassage énergique est

FR-10

AVERTISSEMENT

Il est dangereux d’utiliser une scie avec des pièces cassées

ou manquantes.

Avant de mettre le moteur en marche, toujours vérifier que

toutes les pièces sont posées correctement, notamment

la barre et la chaîne.

■ DémARRAGE DU MOTEUR

1. Remplir le réservoir de carburant et le réservoir d’huile de

chaîne et bien refermer les bouchons.

2. Mettre l’interrupteur en position « I ». Appuyer sur la valve

de décompression (3).

3. Tirer complètement le bouton de l'enrichisseur pour le

placer en position starter.

Cette opération permettra de verrouiller automatiquement

le papillon du carrburateur dans la position de démarrage.

REMARQUE

Si le moteur pas début facilement, tirer le bouton de buse et le

retourne entièrement.

Ceci verrouillera l'étrangle le levier dans commencer de posi-

tion. La force recule le démarreur.

REMARQUE

Après avoir sorti le bouton de starter, il ne retourne pas à la

position de service, même si vous l’enfoncez avec le doigt.

Lorsque vous voulez ramener le bouton de starter à la position

d’ouverture, sortir à la place le levier de commande des gaz.

4. Tenir la tronçonneuse plaquée au sol et tirer la cordelette

du lanceur avec force.

AVERTISSEMENT

Ne pas mettre le moteur en marche en portant la tronçonneuse

d’une main. Cela est très dangereux car on risque de se

blesser avec la chaîne.

6. Moteur

(1) Huile de chaîne

(2) Carburant

(3) Valve de décompression

(1) Interrupteur

(2) Gâchette

d’accélérateur

(3) Poussoir de sécurité

Bouton de starter

Huile de chaîne

5. Lorsque vous entendez que le moteur va démarrer, tirer la

gachette d'accélérateur avec la gachette de sécurité

pressée. Ceci prmettra de déverrouiller le papillon du

carburateur et de le faire passer de la position dérharrage

à la position de fonctionnement normal et de retourner

automatiquement le bouton de I'enrichisseur à la position

de fonctionnement normal.

6. Laisser le moteur se réchauffer en accélérant légèrement.

AVERTISSEMENT

Ne pas s’approcher de la chaîne qui se met à tourner dès

que le moteur démarre.

■ CONTRÔLE DU GRAISSAGE DE LA CHAÎNE

AVERTISSEMENT

Avant de vérifier l’huile, s’assurer que la barre et la chaîne

sont bien en place.

Si elles ne le sont pas les pièces rotatives exposées con-

stituent un véritable danger.

Une fois que le moteur a démarré, Ie faire tourner à régime

moyen et vérifier que l’huile de chaîne est projetée et forme

une trace sur le sol.

Pour régler le débit d’huile de chaîne, introduire un tournevis

dans l’orifice situé au fond du côté de l’embrayage. Procéder

au réglage en fonction des conditions de travail.

REMARQUE

Le réservoir d’huile doit être presque vide quand le carburant

est épuisé. Veiller à remplir le réservoir d’huile à l’occasion du

plein en carburant de la tronçonneuse.

■ RégLAGE DU CARBURA TEUR

Le carburateur est réglé en usine avant expédition mais il peut

être nécessaire de parfaire le réglage en fonction des condi-

tions d’utilisation.

Avant de refaire le réglage du carburateur, vérifier que le filtre

à air et le filtre à essence sont propres et que la composition

du carburant utilisé est correcte.

Méthode de réglage:

REMARQUE

Le réglage du carburateur doit se faire avec le guide-chaîne

et la chaîne en place.

(1) Pointeau L

(2) Pointeau H

(3) Vis de réglage de ralenti

MAXMIN

Réglage du débit d’huile

de chaîne

FR-11

(4) Mode de fonctionnement

normal

(5) Mode anti-gel

(6) Ecran

(1) Couvercle du filtre à air

(2) Plaque d'obturateur

(3) Vis

1. Le nombre de tour des pointeaux H et L est limité de la

manière suivante.

Pointeau H: -1/4

Pointeau L: -1/4

2. Mettre le moteur en marche et le laisser se réchauffer à

régime faible pendant quelques minutes.

3. Tourner la vis de réglage de ralenti (T) dans le sens

contraire des aiguilles d’une montre jusqu’à ce que la

chaîne ne tourne plus. À l’inverse, si le régime de ralenti

est trop bas, tourner la vis dans le sens des aiguilles d’une

montre.

4. Faire un essai de coupe et régler le pointeau H pour obtenir

le régime optimal de coupe qui n’est pas nécessairement

le régime maximum.

REMARQUE

Quelques-uns modèlent vendu dans les secteurs avec les

règlements d'émission d'échappement stricts n'a pas haut

ajustements et les ajustements bas de carburateur de

vitesse. Tels ajustements peuvent permettre au moteur être

fonctionné l'extérieur de leurs limites de conformité

d'émission. Pour ces modèles, le seul ajustement de

carburateur est la vitesse inoccupé.

Pour les modèles qui sont équipés avec le niveau bas et

les ajustements rapides; les carburateurs sont règlent à

l’avance à l’usine. Les ajustements mineurs peuvent

optimiser l’exécution basée sur le climat, l’altitude, etc. Ne

jamais tourner les vis d’ajustement dans les graduations

plus grandes que 90 degrés, comme les dommages de

moteur peuvent résulter la forme ajustement inexact. Si

vous n’êtes pas familier avec ce type d’ajustemen-tcherche

l’assistance de votre négociant de HITACHI.

■ FREIN DE LA CHAÎNE

La présente machine est munie d’un frein automatique qui

arrête le mouvement de la chaîne de scie en appliquant le

frein automatiquement par I’action d’inertie qui sollicite au poids

se trouvant dans l’intérieur de la garde avant lorsqu’un recul

s’est produit pendant le sciage.

Ce frein peut être appliqué manuellement aussi en faisant in-

cliner la garde avant vers la barre de guidage à la main.

Pour dégager le frein, relever la garde avant vers la manette

jusqu’à ce que celle-ci fasse un clic.

[Attention]

Lors de l’inspection quotidienne, vérifier le bon fonctionnement

du frein.

Méthode de vérification:

1) Arrêter le moteur.

2) En maintenant la tronçonneuse horizontalement avec les

deux mains, enlever la main de la manette avant et appli-

quer l’extrémité de la barre de guidage à une souche pour

vérifier le bon fonctionnement du frein. La hauteur d’opéra-

tion sera différente selon la taille du guide de chaîne.

Lorsque le frein fonctionne mal, adressez-vous à votre conces-

sionnaire pour le faire réparer.

Si l’on laisse tourner le moteur à grande vitesse en appliquant le frein,

I’embrayage sera chauffé et cela entraîne des causes de pannes.

Lorsque le frein s’applique accidentellement pendant le

fonctionnement, dégager le doigt du papillon immédiatement

pour arrêter le moteur.

■ ARRÊT DU MOTEUR

1. Relâcher la gâchette d’accélérateur et laisser le moteur

tourner au ralenti pendant quelques minutes.

2. Régler I’interrupteur en position “O” (ARRET).

Mécanisme antigel de carburateur

L’utilisation des tronçonneuses à des températures de 0 – 5 °C

et avec une humidité élevée peut entraîner la formation de glace

dans le carburateur, et ceci à son tour peut entraîner une

réduction de la puissance du moteur ou une opération non

régulière du moteur.

Ce produit a en conséquence été conçu avec un volet d’aération

sur le côté droit de la surface du cache-culbuteurs pour laisser

l’air chaud être fourni vers le moteur et empêcher de la sorte la

formation de glace.

Dans des circonstances normales, le produit doit être utilisé

en mode d’utilisation normale, c.-à-d., dans le mode auquel il

est réglé lors de l’expédition. Cependant, lorsque la possibilité

existe de formation de glace, l’appareil doit être réglé pour agir

en mode antigel avant utilisation.

AVERTISSEMENT

Le fait de continuer à utiliser le produit en mode antigel,

même lorsque les températures ont augmenté et sont rev-

enues à la normale, peut entraîner un démarrage incorrect

du moteur ou son impossibilité à fonctionner à sa vitesse

normale, et pour cette raison, vous devez toujours ramener

l’appareil au mode d’utilisation normale s’il n’y a pas de

risque de formation de glace.

■VOICI COMMENT COMMUTER LES MODES DE

FONCTIONNEMENT

1. Rabattre le commutateur du moteur pour couper le moteur.

2. Déposer le couvercle du filtre à air du couvercle du cylindre

3. Dévisser une vis et enlever l'écran au dos du couvercle du

filtre à air.

4. Tourner l'écran de moitié et remettre le couvercle en place.

Lors de l'utilisation d'une scie en mode anti-gel, vérifier

fréquemment l'écran et le maintenir exempt de poussière de la

chaîne.

FR-12

avant vers l’avant au bout de 1 ou 2

secondes. La chaîne doit s’immobiliser

immédiatement même avec le moteur

tournant à plein régime. Si la chaîne ne

s’arrête pas ou ne s’arrête que trop lente-

ment, remplacer immédiatement la bande

de frein et le tambour d’embrayage.

•Pour la sécurité, il est extrêmement im-

portant de vérifier avant d’utiliser la

tronçonneuse que le frein de chaîne

fonctionne bien et que la chaîne est bien

affûtée, ce qui limite le risque de rebond.

Un entretien négligé et l’utilisation de la

tronçonneuse sans ses dispositifs de

sécurité, ou avec un guide-chaîne en

mauvais état et une chaîne mal affûtée,

augmentent le risque de

rebond et de

grave accident corporel.

■ ABATTAGE D’UN ARBRE

1. Déterminer le sens dans lequel I’arbre doit choir, compte

tenu du vent, de l’inclinaison du tronc, de la disposition

des branches les plus lourdes, de la commodité des

travaux après abattage, etc.

2. Nettoyer la zone de travail autour de l’arbre. Prévoir

une

voie de retraite pour le moment où l’arbre va choir

et bien

se caler les pieds pour assurer sa posture.

3. Du côté où l’arbre doit choir, pratiquer une entaille d’abat-

tage d’une profondeur du tiers du diamètre de l’arbre.

4. Faire ensuite une coupe horizontale de l’autre côté, légè-

rement plus haut que le fond de l’entaille d’abattage.

AVERTISSEMENT

Avant d’abattre un arbre, faire évacuer toutes les personnes

présentes et surveiller la zone de travail.

Débitage et ébranchage

AVERTISSEMENT

•Toujours bien se caler les pieds. Ne pas monter sur le

tronc.

•Prendre garde au fait que le tronc risque de se retourner

ou de rouler. Si le terrain est en pente, toujours se tenir

plus haut que le tronc sur la pente.

•Pour éviter le rebond de la tronçonneuse, respecter les

consignes du chapitre “Pour la sécurité”.

Avant de couper une branche ou un tronc en flexion, observer

le sens de la flexion et finir la coupe à l’opposé du côté en flex-

ion

pour éviter que le guide-chaîne ne soit coincé dans la

coupe.

7. Travail à la tronçonneuse

•Lorsque la coupe est terminée, se tenir prêt à tenir

fermement l’outil car il se libère brusquement, pour

ne pas en perdre le contrôle et risquer de se couper

les jambes, les pieds ou le corps, ni de le toucher.

•Toujours maintenir le butoir à picots face à l’arbre,

car la chaîne risque d’être entraînée subitement dans

un arbre.

•ll n’est pas nécessaire d’appuyer dans la coupe. Si

le moteur tourne suffisamment vite, une légère

pression suffit.

•Si la chaîne reste coincée dans la coupe, ne pas

forcer pour l’extraire. Ecarter la coupe en introduisant

un coin ou en faisant levier avec un pied-de-biche.

■MESURES DE PROTECTION CONTRE LES

REBONDS

•Cette tronçonneuse est équipée d’un

frein de chaîne qui, si la machine est en

bon état, immobilise immédiatement la

chaîne en cas de rebond. Avant chaque

séance de travail, contrôler le fonction-

nement du frein de chaîne en accélérant

à fond et en poussant le protège-main

Entaille d’abattage Sens d’abattage

Coupe

•

Avant de commencer à travailler,

Iire attentivement le chapitre “Pour

la sécurité” au début de cette no-

tice. Commencer à se familiariser

avec le fonctionnement de la tron-

çonneuse en sciant quelques

bûches dans de bonnes condi-

tions de travail à titre d’exercice.

•

Suivre les règles de sécurité. La

tronçonneuse ne doit être utili-

sée que pour scier du bois. Il est

interdit de couper d’autres maté-

riaux. Les vibrations et le rebond

sont en effet différents et les

mesures de sécurité ne seraient

pas respectées. N’utilisez pas la

tronçonneuse comme levier pour

lever, déplacer ou casser quoi

que ce soit. Il est interdit de bran-

cher sur la prise de force de la

tronçonneuse des outils ou des

applications autres que ceux que

le constructeur a indiqués.

AVERTISSEMENT

FR-13

8. Entretien

Orifice de graissage

Roue dentée

Oriﬁce de

sortie d’huile

Observer d’abord le sens de flexion de la branche. Faire une

première entaille du côté en flexion et finir la coupe du côté

opposé.

AVERTISSEMENT

Attention au saut de la branche au moment où elle se

détache du tronc.

Elagage d’un arbre

Commencer par entailler par en dessous et finir la coupe par-

dessus.

AVERTISSEMENT

•Ne jamais travailler sur un échafaudage ou une échelle

instable.

•Ne pas travailler à bout de bras trop loin de soi.

•Ne pas couper plus haut que le niveau des épaules.

•Toujours tenir la tronçonneuse à deux mains.

Tronc reposant sur le sol

Couper à moitié, retourner le tronc et finir la coupe par l’autre

côté.

Tronc en surélévation

Commencer par couper au tiers par en dessous dans la zone

A et finir la coupe par-dessus. Dans la zone B,

couper au tiers

par-dessus et finir la coupe par en dessous.

Ebranchage d’un arbre abattu

AVERTISSEMENT

Avant toute intervention de nettoyage, d’inspection ou de

démontage, arrêter le moteur et attendre qu’il refroidisse.

Débrancher le fil de la bougie pour éviter que le moteur ne

démarre accidentellement.

■ ENTRETIEN APRES CHAQUE UTILISATION

1. Filtre à air

Enlever la poussière sur la surface du filtre en tapant le coin

du filtre sur une surface dure. Pour nettoyer la poussière prise

dans les mailles, séparer le filtre en deux et le brosser avec de

l’essence. Si on utilise de l’air comprimé, souffler par l’intérieur.

Pour remonter le filtre, appuyer sur les bordures jusqu’à encliquetage.

REMARQUE

En remettant le filtre principal, introduire les languettes du bord

du filtre dans les renfoncements du cache culbuteur.

2. Orifice de sortie d’huile

Déposer le guide-chaîne et vérifier que l’orifice de sortie d’huile

n’est pas obstrué.

3. Guide-chaîne

Après la dépose du guide-chaîne, éliminer la sciure dans la

rainure et l’orifice de sortie d’huile.

Injecter de la graisse dans l’orifice de graissage de la roue

dentée à l’extrémité du guide-chaîne.

4. Divers

Vérifier que le carburant ne fuit pas et que la boulonnerie est

bien serrée. En particulier, contrôler l’état et le serrage de la

poignée, du guidon et du guide-chaîne. En cas d’anomalie,

ne pas réutiliser la tronçonneuse avant de l’avoir réparée.

■ ENTRETIEN PERIODIQUE

1. Ailettes de refroidissement du cylindre

Si de la poussière reste entre les ailettes du cylindre, le moteur

va chauffer. Vérifier périodiquement les ailettes du cylindre et

les nettoyer en déposant le filtre à air et le couvre cylindre.

Lors de la remise en place du couvre-cylindre, s’assurer que

les fils de la gâchettes et les passe-fils sont bien positionnés.

REMARQUE

Couvrir au préalable l’ouverture d’admission d’air.

Orifice de sortie d’huile

FR-14

2. Filtre à essence

(a) A l’aide d’un fil de fer recourbé, sortir le filtre à essence de

l’orifice de remplissage.

(b) Démonter le filtre et le laver avec de l’essence, ou rem-

placer le filtre par un neuf si nécessaire.

REMARQUE

• Après dépose du filtre, immobiliser le tuyau d’aspiration à

l’aide d’une pince.

• Au remontage, veiller à ne pas introduire de la poussière

ou des impuretés dans le tuyau d’aspiration.

3. Oil tank

With a wire hook, take out the oil filter through the filler port and

clean in gasoline. When putting the filter back into the tank,

make sure that it comes to the front right corner. Also clean off

dirt in the tank.

9. Entretien de la chaîne et du guide-chaîne

Poser la lime sur la dent et pousser bien droit. Maintenir

l’orientation de la lime indiquée ci-contre.

Après affûtage de toutes les dents, vérifier la chaîne à l’aide

d’un gabarit d’affûtage en limant à la cote indiquée ci-dessous.

4. Bougie

Nettoyer les électrodes et, si nécessaire, régler l’écartement à

0,65 mm.

5. Roue dentée

Vérifier que la roue dentée n’est pas ébréchée et que la den-

ture n’est pas usée au point de patiner sur la chaîne. Remplacer

la roue dentée si elle est endommagée ou très usée. Ne pas

utiliser une chaîne neuve avec une roue dentée usée ou bien

une chaîne usée avec une roue dentée neuve.

6. Silent-blocs avant et arrière

Remplacer les caoutchoucs s'ils sont fendillés ou déchirés.

Gabarit d’affûtage

Arrondir l’arête

Filtre à essence

Filtre à huile

Champion NGK

CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y

■ Chaîne

AVERTISSEMENT

Pour la sécurité et le rendement dans le travail, les dents

de la chaîne doivent toujours être bien aﬀûtées.

Les dents de chaîne doivent être affûtées lorsque :

•La sciure produite est poudreuse.

•Il faut appuyer excessivement pour faire mordre la

chaîne dans le bois.

•La coupe n’est pas droite.

•La tronçonneuse vibre fortement.

•La consommation de carburant augmente.

Méthode et critères d’affûtage :

AVERTISSEMENT

Porter des gants de sécurité.

Avant l’affûtage :

•Immobiliser fermement la chaîne.

•Arrêter le moteur.

•Se procurer une lime ronde de taille appropriée.

Type de chaîne : 21BP/20BP 33SL

Taille de la lime : 3/16 in (4,76 mm) 5/32 in (3,97 mm)

Voie standard

21BP: .025″″″″

″ (0,64 mm)

33SL: .020″″″″

″ (0,51 mm)

0,6 ~ 0,7 mm

FR-15

10. Guide de dépannage

Cas 1. Défaut de démarrage

AVERTISSEMENT

Veiller à ce que le système de prévention contre la

congélation ne soit pas en fonctionnement.

Vérifier s’il y a de l’eau dans

le combustible ou si le mé-

lange n’est pas approprié.

Remplacer par un com-

bustible approprié.

Vérifier si le moteur est

inondé.

Inspecter l’allumage

de la bougie.

Enleve r et séc her la

bougie d’allumage.

Puis tirer de nouveau le

démarreur sans starter.

Remplacer par une nou-

velle bougie.

Cas 2. Manque de puissance/Accélération insuffi-

sante/Marche au ralenti approximative

Cas 3. L’huile ne sort pas

Vérifier si le combustible

contient de l’eau ou présen-

te un mélange non approprié.

Vérifier si le filtre à air et

le filtre à combustible sont

bouchés.

Vérifier si le carburateur

présente un réglage non

approprié.

Si votre machine nécessite un entretien ultérieur, consultez le

centre de service agréé le plus proche.

Remplacer par un mé-

lange approprié.

Nettoyer.

Régler de nouveau les

aiguilles de vitesse.

Vérifier si I’huile est de

mauvaise qualité.

Vérifier si les orifices et

passages d’huile sont

bouchés.

Remplacer I’huile.

Nettoyer.

AVERTISSEMENT

Arrondir le bord d’attaque des dents pour réduire le risque

de rebond ou de rupture des maillons.

Vérifier que toutes les dents présentent les longueurs et angles

de tranchant indiqués sur l’illustration.

■ Guide-chaîne

•Retourner le guide-chaîne de temps à autre pour éviter

l’usure inégale.

•Le rail du guide-chaîne doit maintenir la chaîne d’aplomb.

Poser une règle contre le rail et contre l’extérieur d’une

Longueur de tranchant

dent. Il doit subsister un interstice entre le guide-chaîne et

la règle. Si ce n’est pas le cas, cela signifie que le rail est

usé. Il faut alors réparer ou remplacer le guide-chaîne.

AVERTISSEMENT

Cette tronçonneuse est équipée d’une des combinaisons

suivantes de chaîne et de guide-chaîne :

Numéro de pièce HITACHI

Taille Guide-chaîne Chaîne

16 107-72811-200 138-32625-20 (21BP-66E)

18 105-72830-201 136-32578-20 (21BP-72E)

Règle

Interstice

Pas d’interstice

La chaîne est penchée

Angle d’affûtage

Angle de tranchant latéral

Angle de tranchant supérieur

FR-16

11. Fiche technique

Groupe moteur:

Cylindrée(cm3): ................................................................ 49.3

Carburant: ........................................ Mélange (Essence/Huile

moteur 2-temps: 50/1 )

Contenance du réservoir de carburant (cm3): .................. 550

Huile de chaînes: ......................... Huile moteur SAE# 10W-30

Contenance du réservoird'huile (cm3): ............................. 260

Carburateur: .......................... Type à membrane (Walbro WT)

Allumage: .................................................. Sans contact (CDI)

Bougie: ...................................................... Champion RCJ-6Y

Alimentation en huile: .............................. Pompe automatique

avec dispositif de réglage

Roue dentée (Nombre de dents x Pas): ............... 7T x 0.325″

Dimensions (Long.xLarg.xHaut.) (mm): ......... 410 x 235 x 265

Poids à vide(kg): .............................................................. 4.90

Lampe de coupe:

Guide-chaîne

Type: ........................................................... Sprocket nose

Tallle (pouces). (mm)): .......................... CS40EM 16 (400)

CS45EM 18 (450)

Chaîne

Type: ............................................................. Oregon 21BP

Longueue des maillons (pouces. (mm)): ........ 0.325 (8.26)

Largeur (pouces. (mm)): ................................. 0.058 (1.47)

Type: .............................................................. Oregon 33SL

Longueue des maillons (pouces. (mm)): ........ 0.325 (8.26)

Largeur (pouces. (mm)): ................................. 0.050 (1.27)

Puissance (kw/min-1) ........................................... 2.51/10,000

Vitesse maximum (min-1) .............................................. 13,000

Vitesse de ralenti (min

-1) ................................................ 2,500

Les caractéristiques peuvent être modifiées sans préavis.

IT-1

CS40EM/45EM

MANUALE D’ISTRUZIONI

MOTOSEGHE

Leggere attentamente il manuale prima di

mettere in funzione questa apparecchiatura.

IT-2

SPIEGAZIONE SIMBOLI E AVVERTENZE DI SICUREZZA

ATTENZIONE!!!

RISCHIO DI DANNO UDITIVO

NELLE NORMALI CONDIZIONI DI UTILIZZO, QUESTA MACCHINA PUÒ

COMPORTARE PER L’OPERATORE ADDETTO, UN LIVELLO DI ESPOSIZIONE

PERSONALE E GIORNALIERA A RUMORE PARI O SUPERIORE

85 dB(A)

Leggere attentamente il manuale

prima di mettere in funzione questa

apparecchiatura.

Indossare casco, occhiali e cuffie di

protezione.

Usare la motosega

con due mani. Attenzione! pericolo di

contraccolpo.

Leggere con attenzione e

seguire tutte le avvertenze.

MODELLO

CS40EM 49,3 cm3

/45EM

LIVELLO DEL SUONO LIVELLO DI VIBRAZIONE

ISO 22868

LpA

ISO 22868

Lw misurato

2000/14/EC

LwA

103,6 dB(A)

110 dB(A)

ISO 22867

100,8 dB(A)

Impugnatura

anteriore

Impugnatura

posteriore

5,5 m/s27,2 m/s2

IT-3

Yoshio Osada

Direttore

Signed in Chiba, Japan 05/01/2007

DICHIARAZIONE DI CONFORMITA’

(Direttiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

e alle norme riguardanti la trasposizione del

Controllo di produzione interno

FABBRICANTE : Nikko Tanaka Engineering Co.,LTD

3-4-29 Tsudanuma

Narasino

Chiba, Japan

DICHIARA CHE IL DISEGNO DELL’APPARECCHIO DESCRITTO QUI SOTTO:

Modello : CS40EM/45EM

Numero di serie : E57001 e successivi

Marca : Nikko Tanaka Engineering

E’ CONFORME AI REQUISITI DELLA DIRETTIVA MODIFICATA SUGLI

APPARECCHI (Direttiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) E ALLE NORME

NAZIONALI RIGUARDANTI LA TRASPOSIZIONE DELLO STESSO

ALL’ESTERO (ISO 11681-1, ISO 12100-1 e -2, CISPR 12): E

CHE È STATO DOTATO DI UN CERTIFICATO “CE”, NO.404/05/1070 DA 404,

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgagain 3, SE-754 50, Uppsala,

Svezia.

Indice

1. Per la vostra sicurezza .......................................................................... 4

2. Spiegazione dei simboli sull’apparecchio ............................................ 6

3. Descrizione ........................................................................................... 7

4. Installazione della barra guida e della catena ...................................... 8

5. Carburante e olio catena ....................................................................... 9

6. Uso del motore .................................................................................... 10

7. Taglio ................................................................................................... 12

8. Manutenzione ...................................................................................... 13

9. Manutenzione della catena e della barra guida ................................. 14

10. Localizzazione guasti .......................................................................... 15

11. Dati tecnici .......................................................................................... 16

IT-4

1. Per la vostra sicurezza

1. Non usate mai la motosega se siete

stanco, malato o irritato, sotto

l’influenza di un farmaco che vi renda

sonnolento, o di alcool e droghe.

2. Usate calzature di sicurezza, abiti

attillati e protezioni per gli occhi,

l’udito e la testa.

Utilizzare guanti antivibrazione.

3. Mantenete la catena sempre affilata

e la motosega, incluso il sistema

Anti.Vibrazione (AV), sempre in buone

condizioni. Una catena non affilata

au me nt erà i te mpi di tagli o e

aumenterà le vibrazioni trasmesse alle

mani dell’operatore durante il taglio.

Una motosega con componenti

allentati, o cuscinetti anti-vibrazione

logorati o danneggiati tenderanno ad

aumentare il livello di vibrazione.

4. Tutte le precauzioni summenzionate

non garantiscono la prevenzione dal

rischio del fenomeno di Raynaud o

della sindrome del tunnel carpale. Si

raccomanda pertanto a chi fa un uso

prolungato di questa macchina, di

cont rol l ar e pe riod i ca m ent e l a

condizione delle mani e delle dita.

Se alcuni dei sintomi sopra indicati

a p p a i o n o , c o n s u l t a t e

immediatamente un medico.

5. Trattate il combustibile con la dovuta

cautela. Asciugatelo se lo versate e,

prima di accendere il motore ,

allontanate di almeno 3 metri la

motosega dal punto di rifornimento

del carburante.

6. Eliminate tutte le sorgenti di scintille

o fiamme (ad esempio sigarette,

fiamme libere o attrezzi che possono

generare scintille) nell’area dove il

carburante viene miscelato, verasto,

o immagazzinato.

7. Non fumate né durante il rifornimento

di carburante né durante il lavoro con

la motosega.

8. Non lasciate che nessuno si avvicini

alla motosega quando questa è in

moto. Tenete persone ed animali

lontano dal luogo dove lavorate.

Bambini, animali e persone adulte

dovrebbero trovarsi ad almeno 10 m

dalla motosega in moto.

9. Non iniziate il lavoro se non dopo aver

sgomberato l’area di lavoro, esservi

assicurati un appoggio per i piedi ed

aver predisposto una via di fuga

dall’albero in caduta.

10. A motore acceso tenete sempre la

motosega con due mani. Afferrate

saldamente con il pollice e le altre dita

le maniglie, stringendole con fermezza.

11. Durante il lavoro, tenete la motosega

lontana da tutte le parti del vostro

corpo.

12. Prima di accendere la motosega,

controllate che la lama non sia a

contatto con altri oggetti.

13. Trasportate la motosega solo a motore

spento, con la barra guida e la catena

all’indietro e con la marmitta lontana

da voi.

14. Non modificare mai l’unità o rimuovere

in nessun modo i componenti per la

sicurezza. Non usare l’unità per

qualsiasi tipo di lavoro ad eccezione

di quelli per cui è stata progettata.

Utilizzare esclusivamente le parti di

ricambio originali HITACHI, come è

raccomandato dal fabbricante.

15. Prima del lavoro, controllate che la

catena non sia lenta, danneggiata o

consumata. Non usate mai una

caten a c h e si a da n n e g g i a t a,

aggiustata in maniera impropria o non

completamente e sicura mente

assemblata. Controllate che la lama

si fermi quando il tasto di controllo

dell’acceleratore viene abbandonato.

16. Tutti gli interventi sulla motosega,

salvo quelli specificamente indicati in

questo manuale, devono venire fatti

solo da personale specializzato

(altrimenti, se ad esempio il volano

fosse tolto o bloccato per togliere la

frizione servendosi di attrezzi inadatti,

esso potrebbe danneggiarsi, nel

quale caso potrebbe disintegrarsi

durante il lavoro).

17. Prima di deporre la motosega,

spegnetela.

IT-5

18. Fate molta attenzione nel tagliare

arbusti e simili, dato che la catena

potrebbe impegnarsi in essi e

lanciarli verso di voi, facendovi

perdere l’equilibrio.

19. Quando tagliate rami in tensione, fate

attenzione a non venirne colpiti

quando la tensione viene a mancare.

20. Non tagliate quando c’é vento,

cattivo tempo, scarsa visibilità,

temperature troppo rigide o elevate.

Assicurarsi che non ci siano rami

secchi che possono cadere.

21. Mantenete le maniglie pulite, asciutte

e libere da olio e carburante.

22. Lavorate solo in ambienti bene aerati.

Non utilizzate la motosega in luoghi

chiusi. I gas di scarico contengono

monossido di carbonio velenoso.

23. Per proteggere l’apparato respiratorio,

indossare una maschera di protezione

durante l’emissione di vapori d’olio

della catena e polvere di segatura.

24. Non lavorate all’interno della chioma

di un albero a meno che non siate

stati addestrati a farlo.

25. Fate attenzione al contraccolpo.

Esso consiste in uno scatto verso

l’alto della barra guida che ha luogo

quando la catena all’estremità della

barra guida incontra un oggetto.

Esso potrebbe farvi perdere il

controllo della motosega.

26. Per il trasporto o la conservazione

della vostra motosega, assicurarsi

che l’apposita protezione della barra

guida sia collocata.

27. Pulire ed eseguire la manutenzione

dell’unità con cura, e conservarla in

un luogo asciutto.

PRECAUZIONI CONTRO CONTRAC-

COLPO DURANTE IL LAVORO CON

LA MOTOSEGA

ATTENZIONE

• Il contraccolpo si ha quando

l’estremità della catena incontra un

oggetto o quando il legno stringe e

blocca la catena nel taglio. ll contatto

con oggetti all’estremità della catena

a volte causa un rapidissimo scatto

in direzione inversa, spingendo la

barra guida verso l’alto e verso di voi.

Se la catena viene bloccata lungo la

parte superiore della barra guida

essa potrebbe venire verso di voi. In

ambedue i casi, potreste perdere il

controllo della motosega, con

possibili gravissime conseguenze.

• Non affidatevi ai soli dispositivi di

sicure z za i n c o r p orati d a l l a

motosega. Prendete tutte le

precauzioni che potete per evitare

ogni possibile incidente.

(1) Comprendendo come agisce il

contraccolpo potete eliminare quasi

totalmente l’elemento sorpresa.

Questo costituisce un grave pericolo

in caso di incidente.

(2) Se è accesa, tenete sempre la

motosega con due mani, quella

destra sulla maniglia posteriore e

quella sinistra su quella anteriore.

Serrate le maniglie con pollici e dita,

stringendo con forza. Ridurrete così

il contraccolpo e manterrete il

controllo della motosega.

(3) Liberate l’area di lavoro da oggetti

ed ostacoli. Evitate che la sommità

della barra guida entri in contatto con

tronchi, rami o altri ostacoli durante

il lavoro.

(4) Tagliate solo con il motore ben

avviato.

(5) Non protendetevi troppo e non

tagliate più in alto delle vostre spalle.

(6) Affilate e assistete la catena nel

modo prescritto dal fabbricante.

(7) Usate solo barre e catene del tipo

consigl ia to dal fabbricante o

equivalenti.

IT-6

Spiegazione dei simboli sull’apparecchio

Porta per rifornire di „MIX GASOLINE“

Posizione: Vicino al tappo del carburante

Porta per rifornire olio alla catena

Posizione: Vicino al tappo dell’olio

Regolando l'interruttore “alla l” posizione, il motore si avvia.

Mettere l’interruttore nella posizione „O“; l’apparecchio si fermerà immediatamente.

Posizione: Lato posteriore sinistro dell’unità

All’avviamento dell’apparecchio.

Modo di avvio a motore freddo. (inizio freddo)

Posizione: Parte superiore di destra della copertura del filtro dell’aria

La vite sotto l’indicazione „H“ è la vite di regolazione dell’alta velocità.

La vite sotto l’indicazione „L“ è la vite di regolazione della bassa velocità.

La vite alla sinistra dell’indicazione „T“ è la vite di regolazione della folle.

Posizione: Parte sinistra dell’impugnatura posteriore

Mostra la direzione in cui il freno della catena viene rilasciato (freccia bianca) e

attivato (freccia nera).

Posizione: Parte frontale della copertura della catena

ATTENZIONE

• Per una operazione e manutenzione sicura, i simboli sono incisi in altorilievo sull’apparecchio.

Seguite queste indicazioni e non commettete errori.

IT-7

3. Descrizione

Dato che questo manuale si riferisce a svariati modelli, potrà verificarsi che vi siano delle differenze tra la vostra

macchina e quella illustrata in figura. Usare le istruzioni che si riferiscono al vostro apparecchio.

1. Comando dell’acceleratore

2. Comando di sicurezza

3. Interruttore di accensione

4. Tappo del serbatoio dell’olio

5. Avviatore autoavvolgente

6. Impugnatura anteriore

7. Tappo del serbatoio del carburante

8. Valvola di decompressione

9. Coperchio del filtro dell’aria

10. Lama guida

11. Catena della sega

12. Freno catena

13. Pomello di controllo della valvola dell’aria

14. Paraurti a denti

15. Fermacatena

16. Scocca laterale

17. Dado di fissaggio della spranga di guida

IT-8

Motore

Protezione barra

Barra guida

Catena

Chiave a bussola Cacciavite di regolazione del

carburatore

NOTA

Badate che l’orientamento della catena sia corretto.

5. Installate il copricatena sul motore e stringete a mano i

dadi.

6. Sollevate la sommità della barra e contemporaneamente

regolate la tensione della catena con la vite tendicatena

sino a che le maglie di collegamento toccano appena il

lato inferiore della barra.

7. Stringete bene i dadi con la sommità della barra spinta

verso l’alto (12 ~ 15 N·m).Controllate quindi che la catena

scorra bene e sia tesa al punto giusto muovendola a mano.

Se necessario, regolatene nuovamente la tensione

allentando prima il copricatena.

8. Stringete la vite tendicatena.

NOTA

Una catena nuova tende ad allungarsi leggermente con I’uso.

Controllatene e regolatene nuovamente la tensione con

frequenza, dato che, allentandosi, Ia catena potrebbe

fuoriuscire o consumarsi rapidamente insieme alla barra guida.

Installazione della barra guida e della catena

Un normale kit di taglio contiene le seguenti parti.

Aprite la scatola ed installate la barra guida e la catena sul

motore nel modo che segue:

* Installare il paraurti a denti in

dotazione (1) all’attrezzo con le

due viti.

ATTENZIONE

• La catena è aﬃlata, Maneggiatela indossando guanti

spessi.

1. Tirare la protezione verso l’impugnatura anteriore per

verificare che il freno catena non sia inserito.

2. Allentate i dadi e togliete il copricatena.

3. Installate la caviglia in dotazione al motore.

4. Montate la catena sulla ruota dentata e, tenendo la catena

in posizione sulla barra guida, installate quest'ultima sul

motore. Regolate la posizione del dado tendicatena sul

copricatena portandolo al foro inferiore della barra guida.

Direzione di movimento

(1) Vite tendicatena

(2) Allentare

(3) Stringere

(1) Foro

(2) Dado tendicatena

(3) Copricatena

Diente y tornillos de montaje

IT-9

5. Carburante e olio catena

■ CARBURANTE

ATTENZIONE

•La benzina è estremamente infiammabile. Evitate di fuma-

re o avvicinare fiamme libere o scintille al carburante.

Spegnete il motore e lasciatelo raffreddare prima di effet

tuare il rifornimento. Il rifornimento deve avvenire all’aper-

to su un terreno incolto e prima di avviare il motore occor-

re spostarsi ad almeno 3 m dal punto di rifornimento.

è necessario agitare bene. In caso di miscelazione

insufficiente, aumenta il rischio di grippaggio prematuro

del pistone a causa della miscela eccessivamente povera.

5. Marcate chiaramente il contenitore per evitare di confon-

dere il contenuto con quello di altri contenitori.

6. Annotate il contenuto all’esterno del contenitore per

identificarlo facilmente.

■ RIFORNIMENTO DELL’UNITA’

1. Svitate e togliete il tappo del carburante. Appoggiatelo su

una superficie priva di polvere.

2. Versate il carburante nel serbatoio fino all’80% della sua

capacità.

3. Fissate saldamente il tappo del carburante e rimuovete

l’eventuale carburante fuoriuscito intorno all’unità.

ATTENZIONE

1. Il rifornimento deve avvenire su un terreno pianeggiante

e incolto.

2. Prima di avviare il motore, spostatevi ad almeno 3 metri

dal punto di rifornimento.

3. Spegnete il motore prima di iniziare il rifornimento.

Accertatevi di aver agitato sufficientemente la miscela

nel contenitore.

■PER LA MASSIMA DURATA DEL MOTORE,

EVITATE:

1. CARBURANTE SENZA OLIO (BENZINA GREZZA) – Pro-

vocherà velocemente gravi danni ai componenti interni del

motore.

GASOLIO – Può deteriorare le parti in gomma e/o plastica

e compromettere la lubrificazione del motore.

3. OLIO PER MOTORI A 4 TEMPI – Può imbrattare la can-

dela, intasare la luce di scarico o incollare i segmenti del

pistone.

4. Miscele rimaste inutilizzate per più di un mese possono

intasare il carburatore compromettendo il corretto funziona-

mento del motore.

5. In caso di inutilizzo prolungato del motore, svuotate il

serbatoio del carburante e pulitelo. Successivamente,

accendete il motore e svuotate il carburatore dalla miscela.

6. Per l’eventuale smaltimento, i contenitori con la miscela di

olio esausto devono essere consegnati ad un centro di

raccolta autorizzato.

NOTA

Per maggiori dettagli sulla garanzia di qualità, leggete

attentamente la descrizione nella sezione Garanzia limitata.

La garanzia non copre la normale usura e le eventuali modifiche

al prodotto che ne influenzano la funzionalità. La garanzia viene

invalidata anche nel caso di mancato rispetto delle istruzioni

di miscelazione del carburante ecc. contenute in questo

manuale.

■ OLIO CATENA

Usate olio motore SAE #10W-30 tutto I’anno o SAE #30 ~ #40

d’estate e SAE #20 d’inverno.

NOTA

Non usate olio usato o sporco, dato che potrebbe danneggiare

la pompa.

• I motori HITACHI sono lubrificati con olio formulato

appositamente per motori a benzina a 2 tempi raffreddati

ad aria. Se non è disponibile un olio appropriato, usare un

olio di qualità addizionato con dell’anti-ossidante

espressamente sviluppato per motori 2 tempi raffreddati ad

aria (OLIO JASO FC GRADE oppure ISO EGC GRADE).

• Non utilizzate olio miscelato BIA or TCW (per motori a 2 tempi

raffreddati ad acqua).

■RAPPORTO DI MISCELAZIONE RACCOMANDATO

50 BENZINA : 1 OLIO

•Le emissioni di scarico sono controllate da parametri e

componenti fondamentali del motore (ad es. carbura-

zione, fasatura di accensione e fasatura delle luci) senza

l’aggiunta di altri componenti o l’introduzione di un

materiale inerte durante la combustione.

• Questi motori sono omologati per funzionare con benzina

senza piombo.

• Accertatevi di utilizzare una benzina con un numero minimo

di ottani di 89RON (USA/Canada: 87AL).

• L’uso di una benzina con numero di ottani inferiore a quello

indicato può provocare il surriscaldamento del motore e

problemi come il grippaggio dei pistoni.

• Si raccomanda l’uso di benzina senza piombo per motivi di

riduzione dell’inquinamento atmosferico, per la vostra sa-

lute e per l’ambiente.

• Benzine oppure oli di scarsa qualità possono danneggiare i

segmenti, i tubi del carburante oppure il serbatoio del

carburante del motore.

■ MISCELAZIONE DEL CARBURANTE

ATTENZIONE

•

Prestate attenzione durante l’agitazione.

1. Misurate le quantità di olio e benzina da miscelare.

2. Versate parte della benzina in un contenitore per carburante

adeguato e pulito.

3. Versate tutto l’olio ed agitate bene.

4. Versate il resto della benzina ed agitate nuovamente per

almeno un minuto. Poichè alcuni olii possono essere difficili

da miscelare, per garantire la massima durata del motore

IT-10

5. Ai primi scoppi del motore, con il comando di sicurezza

premuto, tirare il comando del gas. Questo riporta la farfalla

dalia posizione di awiamento nella posizione di marcia e

riporta il pomeilo di controllo della valvola dell'aria nella

posizione di marcia automaticamente.

6. Lasciate scaldare il motore con l’acceleratore leggermente

tirato.

ATTENZIONE

•

Tenetevi lontani dalla catena, dato che essa inizierà a

girare all’accensione del motore.

■ CONTROLLO DELL’OLIO

ATTENZIONE

•

Assicurarsi di sistemare la barra e la catena quando si

eﬀettua il controllo del livello dell’olio.

Altrimenti, le parti rotanti possono sporgere. E’ molto pericoloso.

Acceso il motore, tenetelo sui medi regimi e controllate se l’olio

della catena viene sparso a terra come visto in figura.

Per modificare il flusso dell’olio della catena, inserite un

cacciavite nel foro situato sulla parte superiore del lato frizione.

Regolate in base alle vostre condizioni di lavoro.

NOTA

Il serbatoio dell’olio potrebbe svuotarsi quasi completamente

ogni volta che il combustibile si esaurisce. Assicuratevi di

rabboccare il serbatoio dell’olio ogni volta che effettuate il

rifornimento della motosega.

■ REGOLAZIONE DEL CARBURATORE

ll carburatore della motosega è stato regolato in fabbrica, ma

potrebbe richiedere una regolazione più fine a causa di

variazioni delle condizioni d’uso.

Prima di regolare il carburatore, controllate che i filtri dell’aria e

del carburante siano puliti e che il carburante sia ben miscelato

e non contenga impurità.

Regolate il carburatore come segue:

NOTA

Nota: Regolate il carburatore con la catena installata.

ATTENZIONE

•

E’ pericoloso utilizzare una motosega che abbia

qualche parte danneggiata o mancante. Prima di

avviare il motore, assicurarsi che tutte le parti, inclusa

la barra e la catena, siano installate propriamente.

■ ACCENSIONE DEL MOTORE

1. Riempite i serbatoi del carburante e dell’olio della

catena,stringendone bene i tappi.

2. Portate l’interruttore sulla posizione “I”. Premere la valvola

di decompressione (3).

3. Tirare completamente il pomello di controllo della valvola

dell'aria nella posizione di chiusura. Questa operazione fa

bloccare automaticamente la farfalla nella posizione di

awiamento.

NOTA

Se il motore non parte immediatamente, tirare completamente

il pomello dell’aria completamente e poi reinserirlo.

In questo modo la leva acceleratore verrà bloccata nella

posizione di avviamento. Tirare la corda avviamento.

NOTA

Una volta tirato il pomello dell’aria, esso non tornerà in posizione

di funzionamento neanche premendolo con le dita. Per riportare

il pomello dell’aria in posizione di funzionamento, tirate invece

l’acceleratore.

4. Tirate la corda di avviamento tenendo la motosega ben

ferma sul terreno.

ATTENZIONE

•

Non avviate la motosega tenendola in mano. La catena

potrebbe toccare il vostro corpo, con gravissime

conseguenze.

6. Uso del motore

(1) Olio catena

(2) Carburante

(3) Valvola di decompressione

(1) Interruttore

(2) Leva acceleratore

(3) Sincronizzatore

acceleratore

Pomello dell’aria

Regolazione flusso

olio catena

(1) Ago L

(2) Ago H

(3) Vite del minimo

MAXMIN

Olio catena

IT-11

Se il freno non funziona bene, chiedere il servizio di ispezione

e di riparazione.

Se si lascia girare il motore ad alta velocità con il freno inserito,

Ia frizione verrà riscaldata, ciò causerà dei problemi.

Se si utilizza il freno durante le operazioni, rilasciare

immediatamente le sue dita dal comando del gas ed

interrompere il funzionamento del motore.

■ ARRESTO DEL MOTORE

1. Lasciate andare l’acceleratore facendo girare il motore al

minimo per qualche minuto.

2. Portate l’interruttore su „O“ (posizione di arresto).

Meccanismo antigelo del carburatore

In caso di utilizzo motoseghe a temperature comprese tra 0 e

5°C, in condizioni di alta umidità si può formare ghiaccio

all’interno del carburatore, con conseguente riduzione della

potenza del motore oppure funzionamento irregolare del

motore.

Per impedire questi inconvenienti, la macchina è stata dotata

di portello di ventilazione sulla destra del coperchio del cilindro,

in modo da consentire il passaggio di aria calda al motore e

prevenire la formazione di ghiaccio.

In condizioni normali utilizzate la macchina nel modo di

funzionamento normale, cioè come regolata al momento della

spedizione. Tuttavia, in caso di possibile formazione di ghiaccio,

impostate il modo antigelo prima di avviare la macchina.

ATTENZIONE

•

In caso di utilizzo della macchina nel modo antigelo a

temperature superiori si possono avere difficoltà di

accensione del motore e funzionamento del motore a

velocità non corretta. Controllate quindi sempre di avere

riportato la macchina nel modo di funzionamento normale

se non vi è pericolo di formazione di ghiaccio.

■ COMMUTAZIONE TRA I MODI OPERATIVI

1. Girate l'interruttore del motore per spegnere quest'ultimo.

2. Rimovete il coperchio del depuratore dell'aria dal coperchio

del cilindro.

3. Allentate una vite e rimovete lo schermo dal retro del

coperchio del depuratore dell'aria.

4. Girate lo schermo di mezzo giro e poi reinstallate il

coperchio.

Se usate la sega nel modo antigelo, controllate lo schermo

frequentemente e mantenetelo privo di segatura.

1. Gli aghi H e L sono stretti per il numero di giri indicato qui

sotto.

H Ago : -1/4

L Ago : -1/4

2. Avviate il motore e lasciatelo scaldare a bassa velocità per

alcuni minuti.

3. Ruotate la vite di registro del minimo (T) in senso antiorario

in modo che la catena non giri. Se il regime di minimo è

troppo basso, ruotate la vite in senso orario.

4. Fate un taglio di prova e regolate l’ago H per ottenere non

la velocità massima, bensì una migliore capacità di taglio.

NOTA

Alcuni modelli venduti in zone con norme rigorose sulle

emissioni dei gas di scarico, non possiedono le regolazioni

di carburazione del massimo e del minimo. Tali regolazioni

possono permettere al motore di funzionare all'infuori dei

limiti di conformità di emissione. Per questi modelli, l'unica

regolazione del carburatore è quella del minimo.

Per i modelli equipaggiati con le regolazioni di massimo e

di minimo, i carburatori sono preregolati dalla fabbrica.

Piccole regolazioni possono ottimizzare le prestazioni in

base al clima, all’altitudine, ecc. Non girare mai le viti di

regolazione con incrementi superiori a 90 gradi, poiché

con una regolazione errata si può provocare danni al

motore. Se non si ha l’esperienza con questo tipo di

regolazione-chiedere assistenza al vostro rivenditore

HITACHI.

■ FRENO A CATENA

Questa macchina è dotata di un freno automatico per

interrompere la rotazione della catena se succeda un colpo di

ritorno della motosega, durante le operazioni di taglio. ll freno

viene attivato automaticamente dalla forza di inerzia che agisce

sul peso aggiustato all’interno del riparo anteriore.

Questo freno può essere anche operato manualmente con il

riparo anteriore girato in basso verso la barra di guida. Per

liberare il freno, tirare in alto il riparo anteriore verso

I’impugnatura fino a che venga scattato in posizione.

[Precauzione]

Verificare il funzionamento del freno effettuando una ispezione

ogni giorno.

Per veriﬁcare:

1) Spegnere il motore.

2) Mantenendo la motosega orizzontalmente, rilasciare la sua

mano dall’impugnatura anteriore, colpire l’estremità della

barra di guida contro un troncone, ecc., poi verificare il

funzionamento del freno. Il livello di operazione varia con

la dimensione della barra.

(4) Modo operativo normale

(5) Modo antigelo

(6) Schermo

(1) Coperchio del depuratore

dell'aria

(2) Placca del parzializzatore

(3) Vite

IT-12

2 secondi e quindi spingendo in avanti

la protezione anteriore della mano.

Quando il motore è a pieno regime, Ia

c a t e n a d o v r e b b e f e r m a r s i

immediatamente. Se tarda o non si ferma

affatto, sostituite la ganascia del freno ed

il tamburo della frizione.

• It is extremely important that the chain

brake be checked for proper operation

before each use and that the chain be

sharp in order to maintain the kickback

safety level of this saw. Removal of the

safety devices, inadequate maintenance,

or incorrect replacement of the bar or

chain may increase the risk to serious

personal injury due to kickback.

■ TAGLIO DI UN ALBERO

1. Decidete la direzione di caduta dell’albero sulla base del

vento, dell’inclinazione della pianta, della posizione dei rami

più pesanti, della facilità di lavoro dopo l’abbattimento, ecc.

2. Liberata l’area attorno all’albero, assicurate un buon

appoggio per i piedi ed una via di fuga.

3. Fate una tacca per un terzo del diametro dell’albero sul

lato di caduta.

4. Tagliate l’albero sull’altro lato in una posizione leggermente

al di sopra del fondo della tacca.

ATTENZIONE

• Quando abbattete un albero, avvertite chi lavora vicino a voi.

Sfrondamento e taglio

ATTENZIONE

•

Assicuratevi sempre una solida base di lavoro. Non state

in piedi sull’albero.

•

State attenti al rotolare del tronco. Se vi trovate su un

pendio, lavorate sul lato a monte del tronco.

•

Evitate il contraccolpo seguendo le istruzioni contenute

in „Per la vostra sicurezza“.

Prima di iniziare il lavoro, controllate in che direzione tende a

piegarsi l’albero. Terminate il taglio dal lato ad essa opposto

per evitare che la sega venga imprigionata nel taglio.

7. Taglio

• Prima di procedere con il lavoro,

Ieggete la sezione „Per la vostra

sicurezza“. Raccomandiamo di

fare inizialmente pratica con

tronchi di piccole dimensioni. Ciò

vi farà anche acquisire familiarità

con la motosega.

• Seguire sempre le norme di

sicurezza. La motosega deve

essere utilizzata solamente per

tagliare legno. È proibito tagliare

altri tipi di materiali. Le vibrazioni

ed il contraccolpo sono differenti,

ed i requisiti di sicurezza non

sarebbero rispettati. Non

utilizzare la motosega come leva

per sollevare, spostare o spezzare

oggetti, ne bloccarla su sostegni

fissi. È proibito applicare alla

presa di forza della motosega

utensili o applicazioni che non

si ano q uel li i ndi cat i da l

costruttore.

• Quando state per completare un taglio, siate pronti

a sollevare l’unità non appena ultimato il taglio, in

modo che l’unità non prosegua oltre e possa causare

ferite alle vostre gambe, piedi o corpo, o venga a

contatto con un ostacolo.

• Mantenere sempre la parte dentata rivolta verso un

albero, poiché la catena potrebbe improvvisamente

essere trascinata all’interno dell’albero.

• Non è necessario applicare forza durante il taglio.

Se il motore è al massimo dei giri, applicate solo

una leggera pressione.

• Se la catena viene imprigionata nel taglio, non tentate

di estrarla a forza, ma servitevi invece di un cuneo o

una leva.

■ ATTENZIONE AL CONTRACCOLPO

• Questa motosega possiede un freno che,

se funzionante a dovere, ferma la catena

in caso di contraccolpo. Controllatene

l’efficienza prima di iniziare il lavoro

portando il motore a pieno regime per 1-

Taglio di caduta Direzione di

caduta

Tacca

ATTENZIONE

IT-14

Posate la lima sull’elemento di taglio e spingete in avanti. Tenete

la lima nella posizione indicata.

Regolato ciascun elemento di taglio, controllatene la sporgenza

del tagliente e limatelo al punto giusto.

4. Candela

Pulite gli elettrodi con una spazzola d’acciaio e portate a 0,65

mm la distanza fra gli elettrodi, se necessario.

5. Ruota dentata

Controllate che non sia danneggiata né consumata. In caso

positivo, sostituitela. Non installate una catena nuova su una

ruota dentata usata o viceversa.

6. Smorzatori anteriori e posteriori

Sostituiteli se la parte con l'adesivo si è staccata o la gomma è

crepata.

2. Filtro del carburante

(a) Estraete con un gancio in fil di ferro il filtro dalla bocca del

serbatoio.

(b) Smontatelo e pulitelo con benzina o sostituitelo, se

necessario.

NOTA

• Tolto il filtro, chiudete con una pinzetta l’estremità del tubo

di aspirazione.

• Quando installate il filtro, fate attenzione a che dello sporco

non penetri nel tubo di aspirazione.

3. Serbatoio dell'olio

Con un gancio di filo di ferro, estraete il filtro dell'olio dalla

bocca del serbatoio e pulitelo con della benzina. Quando

rimettete il filtro nel serbatoio, assicuratevi di posizionarlo

nell'angolo davanti a destra. Eliminate lo sporco anche

dall'interno del serbatoio.

Filtro del carburante

Manutenzione della catena e della barra guida

Strumento di controllo appropriato

■ Catena

ATTENZIONE

•

Per ragioni di sicurezza ed efficienza, è molto importante

che gli organi di taglio siano ben affilati.

Essi devono richiedono l’affilatura quando:

• La segatura diviene polvere.

• Avete bisogno di applicare pressione per tagliare.

• Il taglio non è rettilineo.

• Le vibrazioni aumentano.

• Il consumo di carburante aumenta.

Regolazione standard elementi di taglio:

ATTENZIONE

•

Usate sempre guanti di protezione.

Prima di affilare:

• Controllate che la catena sia bloccata.

• Controllate che il motore sia fermo.

• Usate una lima a profilo tondo di dimensioni adatte.

Tipo di catena: 21BP/20BP 33SL

Dimensioni lima: 3/16 in (4,76 mm) 5/32 in (3,97 mm)

Champion NGK

CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y

Sporgenza standard del tagliente

21BP: .025″″″″

″ (0,64 mm)

33SL: .020″″″″

″ (0,51 mm)

Arrotondate la spalla

Filtro dell'olio

0,6 ~ 0,7 mm

0,5 mm

IT-15

ATTENZIONE

•

Questa motosega è dotata di una delle seguenti combinazioni

barra/catena a contraccolpo ridotto:

Numero pezzo HITACHI

Dimensioni barra Barra guida Catena

16 107-72811-200 138-32625-20 (21BP-66E)

18 105-72830-201 136-32578-20 (21BP-72E)

• Il bordo della rotaia della barra deve essere sempre a retto.

Controllatene l’usura. Applicate un regolo alla barra ed

all’esterno di un elemento di taglio. Se si riscontra un

intervallo, il bordo è normale. In caso diverso, il bordo è

consumato. La barra deve essere riparata o sostituita.

10. Localizzazione guasti

Caso 1. Difetto di avviamento

ATTENZIONE

•

Assicurarsi che il dispositivo di prevenzione contro il

congelamento non sia in funzione.

ATTENZIONE

•

Arrotondate il bordo anteriore per ridurre le probabilità

di contraccolpo e di rottura delle maglie di giunzione.

Controllate che ciascun elemento di taglio abbia la stessa

lunghezza e angolatura.

■ Barra guida

• Pe r e vitare u n ’ u s u r a a si mm et r i c a , r ov e sciate

periodicamente la barra guida.

Lunghezza elemento taglio

Regolo

Intervallo

Intervallo assente

La catena si inclina

Verificare se c’è acqua

nella benzina o se la

miscela è di bassa

qualità.

Sostituire con della

benzina adeguata.

Verificare se il motore

è ingolfato.

Verificare la candela.

Rimuovere la candela ed

asciugare la candela.

Tirare quindi I’avviatore di

nuovo, senza strozzatura.

Sostituire con una nuova

candela.

Caso 2. Potenza debole/Accelerazione cattiva/

Marcia al minimo irregolare

Caso 3. L’olio non esce

Verificare se c’è acqua

nella benzina o se la

miscela è di bassa

qualità.

Verificare se i filtri aria

e carburante non sono

otturati.

V e r i f i c a r e s e i l

carburatore è stato

regolato male.

Se la motosega necessita un servizio ulteriore, vi preghiamo

di rivolgervi direttamente alla nostra officina di servizio della

vostra zona.

Sost itu ire con de lla

benzina adeguata.

Pulire.

Aggiustare di nuovo gli

aghi di regolazione

della velocità.

Verificare se l’olio è di

bassa qualità.

Verificare se il condotto

ed i fori dell’olio sono

otturati.

Sostituirlo.

Pulire.

Angolo limatura

Angolo piastra laterale

Angolo tagliente piastra superiore

IT-16

11. Dati tecnici

Motore:

Cilindrarta (cm3): .............................................................. 49.3

Carburante: .............. Miscela (benezina, 50; olio a 2 tempi 1)

Capacità serbatoio (cm3): ................................................. 550

Olio catena: .................................... Olio motore SAE# 10W-30

Capacità serbatoio olio (cm3): .......................................... 260

Caburatore: .................................... A diaframma (Walbro WT)

Accensione: .................................................... Pointless (CDl)

Candela: ................................................... Champion RCJ-6Y

Sistema lubrificazione: .......... Pompa automatica con registro

Ruota dentata (denti x passo): ............................. 7T x 0.325″

Dimensioni (L x W x H) (mm): ........................ 410 x 235 x 265

Peso a secco (kg): ........................................................... 4.90

Organi di taglio:

Barra guida

Tipo: .......................................................... A ruota dentata

Dimensioni (in. (mm)): ........................... CS40EM 16 (400)

CS45EM 18 (450)

Motoseghe

Catena: ......................................................... Oregon 21BP

Passo (in. (mm)): ............................................. 0.325 (8.26)

Gola (in. (mm)): ............................................... 0.058 (1.47)

Catena: ......................................................... Oregon 33SL

Passo (in. (mm)): ............................................. 0.325 (8.26)

Gola (in. (mm)): ............................................... 0.050 (1.27)

Potenza (kw/min-1) ................................................ 2.51/10,000

Velocità catena (min-1) ................................................. 13,000

Velocità al minimo (min

-1) ............................................... 2,500

Dati tecnici soggetti a cambiamenti senza preavviso,

DE-1

CS40EM/45EM

BEDIENUNGSANLEITUNG

MOTORKETTENSÄGEN

Lesen Sie vor der Verwendung

diese Anleitung sorgfältig durch.

DE-2

ERLÄUTERUNG DER SYMBOLE UND SICHERHEITSHINWEISE

WARNUNG!!!

HÖRSCHADEN - RISIKO

UNTER NORMALEN ANWENDUNGSBEDIGUNGEN

KANN DIESES GERÄT DIE BEDIENUNGSPERSON

EINEM TÄGLICHEN GERÄUSCHPEGEL VON

85 dB(A)

ODER MEHR AUSSETZEN.

Lesen Sie vor der Verwendung

diese Anleitung sorgfältig durch.

Immer Helm, Schutzbrille und

Geräuschschutz tragen.

Die Kettensäge nur

beidhändig

bedienen.

Warnung! Vorsicht,

Rückschlaggefahr.

Die in der Bedienungsanleitung und am

Gerät angegebenen Warnungstexte

lesen und verstehen.

MODELL

CS40EM 49,3 cm3

/45EM

GERÄUSCHPEGEL VIBRATIONSPEGEL

ISO 22868

LpA

ISO 22868

Lw gemessen

2000/14/EC

LwA

103,6 dB(A)

110 dB(A)

ISO 22867

100,8 dB(A)

Vordergriff Rückgriff

5,5 m/s27,2 m/s2

DE-3

Yoshio Osada

Direktor

Signed in Chiba, Japan

DEKLARATION ZUR KONFORMITÄT

(Vorschrift 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

und zu den die Transposition betreffenden

Bestimmungen Interne Kontrollproduktion

HERSTELLER : Nikko Tanaka Engineering Co., Ltd

3-4-29 Tsudanuma

Narasino

Chiba, Japan

ERKLÄRT, DASS DAS DESIGN DER NACHFOLGEND BESCHRIEBENEN

MASCHINE:

Modell : CS40EM/45EM

Seriennr. : ab E57001

Hersteller : Nikko Tanaka Engineering

ENS T PRIC HT DEN ANF O RDER U NGER D E R MODIF IZIE RTEN

MASCHINENVORSCHRIFTEN (Vorschrift 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) UND

DEN NATIONALEN BESTIMMUNGEN, DIE DIE TRANSPOSITION IM AUSLAND

REGELT (ISO 11681-1, ISO 12100-1 und -2, CISPR 12) UND

DASS DAS CE-ZERTIFIKAT NR. 404/05/1070 DURCH 404, SMP Svensk

Maskinprovning AB, Fyrisborgagain 3, SE-754 50, Uppsala, Schweden ERTEILT

WURDE.

05/01/2007

Inhalt

1. Sicherheitshinweise ............................................................................... 4

2. Erklärung der Symbole auf dem Gerät ................................................. 6

3. Beschreibung ........................................................................................ 7

4. Einbau des Kettenstegs und der Sägekette ......................................... 8

5. Kraftstoff und Kettenöl ........................................................................... 9

6. Betrieb des Motors .............................................................................. 10

7. Sägen .................................................................................................. 12

8. Wartung ............................................................................................... 13

9. Wartung der Sägekette und des Kettenstegs ..................................... 14

10. Störungssuche .................................................................................... 15

11. Technische Daten ............................................................................... 16

DE-4

1. Sicherheitshinweise

1. Die Kettensäge niemals betreiben,

wenn Sie ermüdet oder aufgeregt sind

oder sich körperlich nicht wohl fühlen.

Auch nac h dem Ein nehmen von

Medikamenten, die einen beruhigenden

Effekt haben und insbesondere nach

Alkohol- oder Drogengenuss darf auf keinen

Fall mit der Kettensäge gearbeitet werden.

2. Festes Schuhwerk, eng anliegende

Arbeitskleidung sowie Schutzbrille,

Gehörschutz und Schutzhelm tragen.

Stets vibrationgeschützten Handschuhe

verwenden.

Halten Sie die Kette stets in gut geschärftem

Zustand, und achten Sie auf regelmäßige

Wartung der Kettensäge, einschließlich

des AV-Systems. Eine stumpfe Kette

verlängert die zum Schneiden erforderliche

Zeit, und erfordert erhöhten Druck auf

die Säge,

wodurch die zu den Händen

übertragenen

Vibrationen verstärkt

werden. Eine Kettensäge mit gelockerten

Teilen oder beschädigten bzw. abgenutzten

AV-Dämpfern wird ebenfalls einen

höheren Vibrationspegel aufweisen.

Alle oben angeführten Vorsichtsmaßnahmen

garantieren allerdings nicht, daß Sie

von der Weißfingerkrankheit oder dem

Karpaltunnel-Syndrom verschont

bleiben. Aus diesem Grund müssen

Personen, die eine Kettensäge auf

regelmäßiger Basis benutzen, den

Zustand ihrer Hände und Finger sorgfältig

überwachen.

Wenn eines der oben beschriebenen

Symptome auftritt, nehmen Sie sofort

ärztliche Hilfe in Anspruch.

Bei der Handhabung von Kraftstoff

vorsichtig sein. Wenn Kraftstoff verschüttet

wurde, diesen sofort aufwischen, und die

Kettensäge mindestens 3 m vom Auftank-

Ort entfernen, bevor der Motor angelas-

sen wird.

6. Alle Funken- oder Feuerquellen (z. B.

brennende Zigaretten, offene Flammen

oder funkenverursachende Arbeiten)

aus allen Bereichen fern halten, in

denen Kraftstoff gemischt, eingefüllt

oder aufbewahrt wird.

7. Bei der Handhabung von Kraftstoff

oder beim Betreiben der Kettensäge

niemals rauchen.

8. Beim Anlassen oder beim Arbeiten mit

der Kettensäge andere Personen vom

Gerät fernhalten. Unbeteiligte Perso-

nen und Tiere dürfen sich nicht im

Arbeitsbereich aufhalten. Darauf

achten, dass sich Kinder, Haustieren

und Zuschauer während des Anlas-

sens und des Betriebs der Kettensä-

ge mindestens 10 m entfernt halten.

9. Niemals mit der Arbeit beginnen, bevor

nicht der Arbeitsbereich aufgeräumt,

für einen sicheren Stand gesorgt und

ein Fluchtweg aus der Reichweite des

fallenden Baums festgelegt ist.

10. Wenn der Motor läuft, die Kettensäge

stets mit beiden Händen halten, und

dabei mit allen Fingern den Griff der

Kettensäge fest umfassen.

11. Bei laufendem Motor alle anderen

Körperteile von der Kettensäge ent-

fernt halten.

12. Sich vor dem Anlassen des Motors

vergewissern, dass die Kette nirgends

anliegt.

13. Die Kettensäge immer mit ausge-

schaltetem Motor tragen, und zwar mit

dem Kettensteg und der Kette nach

hinten und dem Schalldämpfer vom

Körper weg weisend.

14.

Nehmen Sie keine Modifikationen vor

und entfernen Sie auf keinen Fall

irgenwelche sicherheitsrelevanten

Komponenten. Verwenden Sie diese

Maschine ausschließlich für Arbeiten,

für die sie bestimmt ist. Verwenden Sie

nur die vom Hersteller empfohlenen

HITACHI Spezialersatzteile.

15. Vor jeder Inbetriebnahme die Ketten-

säge auf abgenutzte, gelockerte oder

beschädigte Teile überprüfen. Niemals

ein Gerät benutzen, das beschädigt,

nicht ordnungsgemäß eingestellt oder

nicht vollständig und betriebssicher

z u s a m m e n g e b a u t i s t . S i c h

vergewissern, dass die Kette beim

Loslassen des Gasgriffs sofort stoppt.

16. Al l e W a r t u n g s a r bei t e n a n d e r

Kettensäge – mit Ausnahme der in der

Bet riebsan le itung aufge führ ten

Arbeiten – sind von qualifiziertem

Wartungspersonal auszuführen (wenn

zwecks Wartung der Kupplung beim

Au sbaue n ode r A rr e tie ren de r

Schwungscheibe die falschen Werk-

zeuge benutzt werden, kann dies zu

einer strukturellen Beschädigung und

einem nachfolgenden Auseinander-

fliegen der Schwungscheibe führen).

17. Vor dem Absetzen der Kettensäge

immer den Motor ausschalten.

DE-4

DE-5

18. Beim Schneiden von Büschen und

Gestrüpp ganz besonders vorsichtig

sein, da sich dünne Zweige in der Kette

ve r fa ng e n u n d Si e a u s d e m

Gleichgewicht bringen oder Ver-

letzungen verursachen können.

19. Beim Schneiden eines unter Belastung

stehenden Astes auf den Rückschlag

achten, damit der zurückschnellende

Zweig beim Durchtrennen keine

Verletzung verursacht.

20. Bei schlechtem Wetter, ungünstigen

Sichtverhältnissen oder extrem hohen

oder niedrigen Temperaturen nicht

sägen. Sicherstellen, dass der Stamm

keine trockenen Äste aufweist, die

abbrechen könnten.

21. Die Griffe trocken, sauber und frei von

Öl oder Kraftstoff halten.

22. Die Kettensäge nur in einem gut

belüfteten Arbeitsbereich benutzen.

Den Motor niemals in geschlossenen

Räumen oder Gebäuden laufen

lassen. Die Auspuffgase enthalten

gefährliches Kohlenmonoxid-Gas.

23. Tragen Sie eine Atemschutzmaske,

wenn Sie Kettenöl auftragen und

Kettenstaub entfernen.

24. Die Kettensäge niemals betreiben,

wenn Sie sich auf einem Baum

befinden, es sei denn, Sie sind speziell

dafür ausgebildet.

25. Besonders auf den Rückstoß achten.

Dies ist eine ruckartige Bewegung des

Kettenstegs nach oben, die durch eine

Berührung der Kettensteg-Spitze mit

einem festen Gegenstand verursacht

wird. Dieser Rückstoß ist gefährlich

und kann dazu führen, dass Sie die

Kontrolle über das Gerät verlieren.

26. Vergewissern Sie sich beim Transport

und Lagern der Kettensäge, dass ein

geeigneter Schutz am Leitblatt

angebracht ist.

27. Reinigen Sie und warten Sie die Säge

sorgfältig, und lagern Sie sie an

einem trockenen Platz.

VORSICHTSMASSNAHMEN FÜR

BENUTZER EINER KETTENSÄGE

IN BEZUG AUF DEN RÜCKSTOSS

WARNUNG

• Ein Rückstoß der Kettensäge kann

durch die Berührung der Kettensteg-

Spitze mit einem festen Gegenstand

verursacht werden, oder wenn sich

das zu schneidende Holz zusammen-

drückt und den Kettensteg im Schnitt

einklemmt. Die Berührung der

Kettensteg-Spitze mit einem festen

Objekt kann in manchen Fällen ein

blitzschnelles Zurückschlagen

verursachen, bei dem der Kettensteg

nach hinten und oben in Richtung

der Bedienungsperson geschleudert

wird. Durch ein Einklemmen der

Sägekette am oberen Teil des

Kettenstegs kann der Kettensteg

durch eine schnelle Bewegung

zu rü ck un d i n R ich tu ng de r

Bedi enun gs pers on g esto ße n

werden. Wenn einer dieser beiden

Vorgänge eintritt, könnte dies zur

Folge haben, dass Sie die Kontrolle

über die Kettensäge verlieren, was

wiederum zu schwer wiegenden

Verletzungen führen könnte.

• Verlassen Sie sich nicht nur auf die

eingebauten Sicherheitseinrichtun-

gen lhrer Kettensäge. Als Benutzer

dieses Geräts müssen Sie selbst

einige Vorsichtsmaßnahmen treffen,

um alle Arbeiten mit der Säge unfall-

und verletzungsfrei durchführen zu

können.

(1) Wenn Sie sich mit den Ursachen und

Eigenarten des Rückstoßes einiger-

maßen vertraut machen, reduzieren

oder eliminieren Sie dadurch das

Überraschungsmoment, womit eine

häufige Ursache von Unfällen ausge-

schaltet ist.

(2) Bei laufendem Motor die Kettensäge

immer mit beiden Händen fest halten,

und zwar die rechte Hand am hinteren,

die linke Hand am vorderen Griff. Dabei

die Griffe mit der ganzen Hand fest

umfassen. Ein fester Griff reduziert die

Wirkung des Rückstoßes und hilft

lhnen, das Gerät unter Kontrolle zu

halten.

(3) Si ch v e rg ewi ss e rn , d a ss d e r

Arbeitsbereich frei von Hindernissen

ist. D arauf achten, dass beim

Schneiden die Spitze des Kettenstegs

nicht mit anderen Stämmen, Zweigen

oder Hindernissen in Berührung

kommt, was einen Unfall verursachen

könnte.

(4) Den Schneidvorgang immer mit einer

hohen Motordrehzahl durchführen.

(5) Beim Schneiden auf gute Balance

achten und die Arme nicht zu weit nach

vorne ausstrecken, und auch nicht

über der Schulterhöhe schneiden.

(6) Bei der Wartung und dem Schärfen der

K et t e d e n An w ei su n ge n d e s

Herstellers folgen.

(7) Wenn Kettensteg oder Kette ersetzt

werden müssen, nur die vom Herstel-

ler empfohlenen Ersatzteile oder ein

gleichwertiges Produkt einbauen.

DE-6

2. Erklärung der Symbole auf dem Gerät

Einlassöffnung zum Nachfüllen von „MIX GASOLINE“

Position: neben dem Kraftstoffdeckel

Einlassöffnung zum Nachfüllen des Kettenöls

Position: neben dem Öldeckel

Den Schalter auf das „l“ Position stellend, beginnt die Maschine.

Durch Stellung des Schalters auf „O“ stoppt der Motor sofort.

Position: hintere linke Seite des Gerätes

Starten Sie den Motor.

Startmodus, wenn der Motor kalt ist. (Kaltstart)

Position: oben rechts von der Luftreinigerabdeckung

Die Schraube unter der „H“-Prägung ist die Hochgeschwindigkeits-Einstell-

schraube.

Die Schraube unter der „L“-Prägung ist die Niedriggeschwindigkeits-Einstell-

schraube.

Die Schraube mit der „T“-Prägung ist die Leerlauf-Einstellschraube.

Position: linke Seite des hinteren Griffs

Die Richtungen zeigen an, dass die Kettenbremse freigegeben (weißer Pfeil)

und aktiviert (schwarzer Pfeil) ist.

Position: Vorderseite auf der Kettenabdeckung

WARNUNG

• Auf dem Gerät sind Symbole für Sicherheitsfunktionen und Wartung eingeprägt.

Gemäß diesen Anzeigen vorsichtig vorgehen und keine Fehler machen.

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3. Beschreibung

Da diese Bedienungsanleitung auf mehrere Modelle hinweist, es ist möglich, daß die Bilder und Ihr Gerät verschieden

Sind. Die Anleitungen befolgen, die auf Ihr Gerät zutreffen.

1. Gashebel

2. Sicherheitshebel

3. Zündschalter

4. Öltankdeckel

5. Zugstarter

6. Vorderer Griff

7. Kraftstofftankdeckel

8. Dekompressionsventil

9. Luftfilterdeckel

10. Sägeschiene

11. Kette

12. Kettenbremse

13. Choke

14. Anschlagkralle

15. Kettenfänger

16. Seitengehäuse

17. Schienen-Arretiermutter

DE-8

Antriebsaggregat

Kettensteg-Schutzhülle

Kettensteg

Sägekette

Sechskantschlüssel Schraubendreher zur

Vergasereinstellung

HINWEIS

Auf die korrekte Einbaurichtung der Sägekette achten.

5. Die Kettenabdeckung am Antriebsaggregat montieren und

die Muttern von Hand aufschrauben.

6. Den Kettensteg vorne hochhalten und die Kettenspannung

einstellen. Die Kettenspanner-Schraube drehen, bis die

Haltebänder leicht an der Unterseite der Kettenstegschiene

anliegen.

7. Die Spitze des Kettenstegs hochhalten und die Muttern

gut festziehen (12 ~ 15 N·m). Nun die Kette auf einwand-

freien Lauf und korrekte Spannung überprüfen, indem sie

von Hand gedreht wird. Wenn erforderlich, die Ketten-

abdeckung Iösen und die Kettenspannung korrigieren.

8. Die Kettenspanner-Schraube festziehen.

HINWEIS

Neue Ketten dehnen sich während der anfänglichen

Verwendungszeit. Aus diesem Grunde die Kettenspannung

häufig überprüfen und eventuell nachstellen, da eine lockere

Kette leicht herunterspringen oder zu einem rapiden Verschleiß

von Kette und Kettensteg führen kann.

4. Einbau des Kettenstegs und der Sägekette

Die Standard-Ausrüstung für die Kettensäge besteht aus den folgenden, in der Abbildung dargestellten Teilen:

Den Karton öffnen; dann den Kettensteg und die Ketten nach

folgenden Anweisungen am Antriebsaggregat anbringen:

* Die mitgelieferte Anschlagspitze

(1) mit den beiden Schrauben an

das Werkzeug montieren.

WARNUNG

Die Zähne der Sägekette sind sehr scharf, daher bei der

Handhabung dicke Schutzhandschuhe tragen.

1. Die Schutzabdeckung in Richtung des vorderen Handgriffs

ziehen, um zu überprüfen, ob die Kettenbremse nicht

aktiviert ist.

2. Die Muttern Iösen und die Ketten-Abdeckung entfernen.

3. Den mitgelieferten Dorn am Antriebsaggregat anbringen.

4. Die Kette am Zahnrad anbringen, dann den Kettensteg

am Antriebsaggregat montieren, während die Sägekette

auf den Kettensteg aufgelegt wird. Die Mutter des

Kettenspanners an der Kettenabdeckung in die untere

Öffnung des Kettenstegs einpassen.

Laufrichtung

(1) Kettenspanner-Schraube

(2) Lösen

(3) Anziehen

(1) Öffnung

(2) Mutter

(3) Kettenabdeckung

Dorn und Befestigungsschrauben

DE-10

5. Wenn der Motor hörbar zündet, bei gedrücktem

Sicherh eitsh bel den Gashebel betäti gen. Die

Drosselklappe wird dabei aus der Anlaßstellung gelöst und

kehrt zusammen mit dem Choke zur Laufstellung zurück.

6. Den Motor bei leicht angezogenem Gasgriff warmlaufen

lassen.

WARNUNG

Die Sägekette beginnt sich zu drehen, sobald der Motor

anspringt, daher auf ausreichenden Sicher-heitsabstand

achten.

■ ÜBERPRÜFEN DER ÖLZUFUHR

WARNUNG

Bringen Sie unbedingt den Kettensteg und die Sägekette

an, wenn Sie die Ölzufuhr überprüfen.

Anderenfalls können drehende Teile freiliegen. Dies ist

äußerst gefährlich.

Nach dem Anlassen des Motors die Kette bei mittlerer Drehzahl

laufen lassen und sich vergewissern, dass die Kette Öl auswirft,

wie in der Abbildung gezeigt.

Der Kettenölfluss kann eingestellt werden, indem ein

Schraubenzieher in die Öffnung auf der Unterseite der

Ku ppl un g e in g efü hrt wi r d. E n tspr ec h en d I hre n

Arbeitsbedingungen einstellen.

HINWEIS

Es ist möglich, dass der Öltank sich während dem

Kraftstoffverbrauch ebenfalls leert. Stellen Sie deshalb sicher,

dass der Öltank bei jedem Betanken der Säge aufgefüllt wird.

■ EINSTELLEN DES VERGASERS

Der Vergaser lhrer Kettensäge wurde werksseitig bereits ein-

gestellt; es ist allerdings möglich, dass – bedingt durch eine

Veränderung der Arbeitsbedingungen – eine Feineinstellung

erforderlich wird. Sich vor der Einstellung des Vergasers

vergewissern, dass sich Kraftstoff- und Luftfilter in sauberem

Zustand befinden und frischer Kraftstoff mit dem korrekten

Mischungsverhältnis eingefüllt wurde.

Die Einstellung wie folgt vornehmen:

HINWEIS

Es ist zu beachten, dass der Vergaser bei angebautem

Kettensteg eingestellt werden muss.

WARNUNG

Es ist äußerst gefährlich, wenn Sie die Kettensäge mit

angebrachten beschädigten Teilen oder ohne das

Anbringen aller erforderlichen Teile betreiben.

Bevor Sie den Motor starten, stellen Sie sicher, dass alle

Teile einschließlich Kettensteg und Sägekette richtig

installiert sind.

■ ANLASSEN DES MOTORS

1. Den Kraftstoff-bzw. den Kettenölbehälter auffüllen und die

Einfülldeckel fest zudrehen.

2. Den Schalter in die Position „I“ stellen. Das Dekompressionsventil

drücken (3).

3. Den Choke bis zum Anschlag herausziehen. Die

Drosselklappe wird dadurch in Anla ßstellung arretiert.

HINWEIS

Wenn der Motor nicht leicht startet, ziehen Sie den Chokehebel

heraus und schieben Sie den Hebel wieder zurück, hierdurch

wird der Motor auf Halbgas gestellt.

Betätigen Sie den Starter.

HINWEIS

Wenn der Chokeknopf einmal herausgezogen ist, setzt er sich

selbst dann nicht wieder in Betriebsposition, wenn Sie ihn mit

dem Finger herunter drücken. Soll der Chokeknopf wieder auf

Betriebsposition stehen, muss der Gasgriff heraus gezogen

werden.

4. Die Kettensäge auf den Boden legen und gut festhalten,

dann den Starterzug kräftig ziehen.

WARNUNG

Den Motor niemals anlassen, wenn die Kettensäge noch in

der Hand hängt. Dies ist sehr gefährlich, da die Kette mit

dem Körper in Berührung kommen kann.

6. Betrieb des Motors

(1) Kraftstoff

(2) Kettenöl

(3) Dekompressionsventil drücken

(1) Schalter

(2) Verriegelungsknopf

(3) Gasgriff-Sperre

Choke knob

Kettenöl

Einstellung

Kettenölfluss

(1) L-Nade

(2) H-Nadel

(3) Leerlauf-Einstell-schraube

MAXMIN

DE-11

Falls die Bremse nicht richtig wirkt, beauftragen Sie lhren

Händler mit der Überprüfung und der Reparatur.

Wenn sich der Motor in gebremstem Zustand mit hoher

Drehzahl umdreht, wird die Kupplung erhitzt, und dies kann zu

einer Störung führen.

Wenn die Bremse während des Betriebs ausgelöst wird, bitte

sofort die Drosselklappe loslassen und den Motor stoppen.

■ AUSSCHALTEN DES MOTORS

1. Den Gasgriff freigeben und den Motor kurze Zeit im Leerlauf

laufen lassen.

2. Den Schalter auf die „O“-Stellung (STOP) bringen.

Vergaser-Anti-Vereisungsmechanismus

Der Betrieb der Motorkettensägen bei Temperaturen zwischen

0 – 5 °C und hoher Luftfeuchtigkeit kann zu einer Vereisung im

Inneren des Vergasers führen. Dies wiederum führt zu einem

Leistungsabfall des Motors bzw. zu einem unruhigen Lauf.

An der rechten Seite der Zylinderabdeckung befindet sich ein

Lüftungsschlitz, damit warme Luft zum Motor geführt werden

kann. Dies verhindert eine Vereisung.

Normalerweise sollte das Gerät im normalen Betriebsmodus,

d. h. im werkseitig eingestellten Modus betrieben werden.

Besteht jedoch aufgrund der Wetterverhältnisse die Gefahr

einer Vereisung, sollte vor der Inbetriebnahme des Gerätes der

Anti-Vereisungsmodus aktiviert werden.

WARNUNG

Wenn Sie das Produkt immer noch im Anti-Gefrier-Modus

betreiben, auch wenn die Temperatur auf Normaltemperatur

gestiegen ist, kann es sein, daß der Motor nicht einwandfrei

anspringt oder nicht in Normalgeschwindigkeit betrieben

werden kann. Deshalb sollten Sie immer daran denken, in

den normalen Betriebsmodus zurückzuschalten, wenn

keine Gefahr von Eisbildung besteht.

■ UMSCHALTEN ZWISCHEN BETRIEBS-MODI

1. Legen Sie den Motorschalter um, damit der Motor

ausgeschaltet wird.

2. Entfernen Sie die Luftreinigerabdeckung von der

Zylinderabdeckung

3. Lösen Sie die Schraube und entfernen Sie das Sieb auf der

Rückseite der Luftreinigerabdeckung.

4. Das Sieb mit einer halben Umdrehung bewegen und wieder

an der Abdeckung befestigen.

Bei der Verwendung der Säge im Anti-Gefrier-Modus, den

Sieb regelmäßig überprüfen und Sägemehl entfernen.

1. Die H- und L-Nadeln werden wie unten gezeigt durch die

Anzahl an Umdrehungen eingestellt.

H-Nadel: -1/4

L-Nadel: -1/4

2. Den Motor starten und bei langsamer Drehzahl einige

Minuten lang warm laufen lassen.

3. Die Schraube zur Einstellung des Leerlaufs (T) entgegen

dem Uhrzeigersinn drehen, so dass sich die Kettensäge

nicht dreht. Ist die Leerlaufdrehzahl zu niedrig, die

Schraube im Uhrzeigersinn drehen.

4. Einen Testschnitt vornehmen und die H-Nadel auf maximale

Schneidekraft einstellen, nicht auf maximale Drehzahl.

HINWEIS

Bei einigen, in Ländern mit strengen Abgasvorschriften

vertriebenen Modellen, besitzt der Vergaser keine High-

und Low- Einstellmöglichkeit, da bei dieser Einstellung die

zulässigen Abgaswerte überschritten werden können.

Solche Modelle ermöglichen lediglich eine Einstellung der

Leerlaufdrehzahl.

Der Vergaser von Modellen, die mit einer High- und Low-

Einstellmöglichkeit ausgestattet sind, wurde werksseitig

bereits eingestellt. Abhängig von Klima, Höhe usw. kann

durch eine Nachjustierung der Lauf optimiert werden. Die

Einstellschraube sollte jedoch niemals um mehr als 90 Grad

gedreht werden, da eine falsche Einstellung den Motor

beschädigen kann. Wenn Sie mit Vergasereinstellungen

nicht Vertraut sind, wenden Sie sich bitte an Ihren HITACHI-

Händler.

■ KETTENBREMSE

Dieses Gerät ist mit einer automatischen Bremse ausgestattet.

Tritt während des Sägens ein Rückstoß auf, so wird die Bremse

automatisch durch die Trägheit, die auf das Gewicht im Inneren

des Frontschutzes wirkt, ausgelöst, und stoppt die Umdrehung

der Sägekette.

Diese Bremse kann man auch manuell betätigen, indem man

den Frontschutz von Hand auf die Seite der Führungsstange

kippt.

Zum Auslösen der Bremse ist der Frontschutz auf die Seite

des Handrads bis zum Anschlag aufzurichten.

[Achtung]

Vor der Inbetriebnahme ist unbedingt die Bremswirkung zu

überprüfen.

Verfahren bei der Überprüfung:

1) Den Motor ausschalten.

2) Die Kettensäge mit beiden Händen waagerecht halten, die

Hand vom vorderen Handrad wegnehmen, und die Spitze

der Führungsstange an einen Baumstumpf anschlagen,

um die Bremswirkung zu überprüfen. Je nach Größe der

Führungsstange ändert sich die Betätigungshöhe.

(4) Normaler Betriebsmodus

(5) Anti-Gefrier-Modus

(6) Sieb

(1) Luftreinigerabdeckung

(2) Verschlußplatte

(3) Schraube

DE-12

7. Sägen

• Vor Arbeitsbeginn zunächst den

Abschnitt „Sicherheitshinweise“

durchlesen. Es wird empfohlen, zu

Übungszwecken erst einfach zu

schneidende Holzstücke durch-

zusägen. Dies hilft lhnen auch, mit

der Bedienung der Kettensäge

vertraut zu werden.

• Immer diese Sicherheitsvor-

schriften beachten. Die Ketten-

säge darf nur zum Schneiden von

Holz verwendet werden. Es ist

untersagt, andere Materialien

damit zu schneiden. Das Vibrieren

und der Rückstoß unterscheiden

bei verschiedenen Materialien,

und die Sicherheitseigenschaften

wären nicht gewährleistet. Die

Kettensage nicht als Hebel zum

Anheben, Bewegen oder Spalten

von Gegenständen verwenden.

Beugen Sie sich beim Sägen nicht

über fest stehende Ständer. Es ist

untersagt, an die Topfwelle der

Kettensäge andere Teile als die

vom Hersteller angegebenen

anzuschließen.

• Halten Sie Säge nach der Verwendung stabil fest,

bis sie still steht, damit Sie sich nicht in die Beine,

Füße oder andere Körperteile schneiden und keine

andere Gegenstände berühren.

• Legen Sie die Zahnplatte stets am Baum an, da die

Säge möglicherweise plötzlich in den Baum

hineingezogen werden kann.

• Es ist nicht erforderlich, die Kettensäge in die

Schnittstelle hinein zu drücken. Den Motor mit

Vollgas laufen lassen und beim Ansetzen nur einen

leichten Druck auf die Säge ausüben.

• Sollte die Sägekette in der Schnittstelle eingeklemmt

sein, nicht versuchen, den Kettensteg mit Gewalt

heraus zu ziehen, sondern die Schnittstelle mit einem

Keil oder einer Stange aufstemmen.

■ VORSICHTSMASSNAHMEN GEGEN RÜCKSTOSS

• Diese Kettensäge ist mit einer Ketten-

bremse ausgerüstet, die im Falle eines

Zurückschlagens der Säge die Kette

sofort anhält – vorausgesetzt, dass die

Bremsvorrichtung einwandfrei funktio-

niert. Aus diesem Grunde muss die

Funktion der Kettenbremse vor jedem

Arbeitsbeginn überprüft werden. Zu

diesem Zweck die Kettensäge 1-2

Sekunden mit Vollgas laufen lassen, dann

mit der Hand nach vorne gegen den

Handschutzbügel drücken. Die Kette

muss nun bei höchster Motordrehzahl

sofort stehen bleiben. Wenn die Kette nur

zögernd oder überhaupt nicht anhält,

das Bremsband und die Kupplungstrom-

m e l v o r d e r I n b e t r i e b n a h m e

auswechseln.

• Es ist von größter Wichtigkeit, dass die

Kettenbremse vor jedem Arbeitsbeginn

auf einwandfreie Funktion überprüft wird.

Die Kette muss immer scharf gehalten

werden, um eine möglichst hohe Sicher-

heit gegen Rückstoß zu bieten. Ein Entfer-

nen der Sicherheitseinrichtungen, eine

ungenügende Wartung oder ein nicht

ordnungsgemäßes Auswechseln von

Kettensteg oder Kette stellen ein

erhöhtes Sicherheitsrisiko dar, das durch

e i n e n R ü c k s c h l a g s c h w e r e n

Verletzungen führen kann.

■ FÄLLEN EINES BAUMES

1. Vor Arbeitsbeginn die Fallrichtung des Baumes bestimmen,

wobei Windrichtung, Neigung des Baumes, Lage der

dicken Äste, Leichtigkeit der nachfolgenden Arbeiten und

andere Faktoren in Betracht zu ziehen sind.

2. Den Arbeitsbereich um den Baum räumen und dabei für

einen festen Stand sowie einen Fluchtweg sorgen.

3. Den Stamm um etwa ein Drittel seines Durchmessers auf

der Fallrichtungs-Seite einkerben.

4. Von der dem Kerbschnitt gegenüber liegenden Seite her

den Fällschnitt ansetzen, wobei letzterer etwas höher liegen

muss.

WARNUNG

Vor dem Fällen eines Baumes alle in der Nähe befindlichen

Personen rechtzeitig warnen.

Ablängen und Entästen

WARNUNG

• Immer für einen festen Stand sorgen. Niemals auf dem

Stamm selbst stehen.

• Darauf achten, dass abgelängte Stücke nicht rollen. Vor

allem bei Arbeiten an einem Hang immer an der

Bergseite des Stammes stehen.

• Die Anweisungen im Abschnitt „Sicherheits-hinweise“

beachten, um einen Rückstoß der Kettensäge zu

verhindern.

Vor Arbeitsbeginn die Richtung der am zu schneidenden

Stamm anliegenden Biegekraft überprüfen. Der abschließende

Einschnitt muss immer von der entgegengesetzten Seite der

Biegerichtung her ausgeführt werden, damit der Kettensteg

nicht im Einschnitt eingeklemmt wird.

Kerbenschnitt Fällschnitt

Einkerbung

WARNUNG

DE-13

3. Kettensteg

Wenn der Kettensteg abmontiert ist, das angesammelte Säge-

mehl aus der Führungsrille und der Ölzufuhr-Öffnung entfernen.

Das vordere Zahnrad durch die Schmieröffnung am Vorderteil

des Kettenstegs abschmieren.

4. Weitere Überprüfungen

Das Gerät auf Kraftstoff-Undichtigkeiten, gelockerte Befesti-

gungsteile und Beschädigungen an wichtigen Komponenten

insbesondere an Griffen und an der Kettensteg-Befestigung

überprüfen. Wenn ein Defekt festgestellt wird, muss dieser

unbedingt vor der nächsten Inbetriebnahme behoben werden.

■ PERIODISCHE WARTUNGSPUNKTE

1. Zylinder-Kühlrippen

Staub, der zwischen den Zylinderrippen festsitzt, kann eine

Überhitzung des Motors verursachen. Die Zylinderrippen

müssen deshalb regelmäßig nach dem Ausbau des Luftfilters

und der Zylinderabdeckung gereinigt werden. Beim Einbauen

der Zylinderabdeckung sicher stellen, dass die Schalterdrähte

und die Tüllen richtig sitzen.

HINWEIS

Dabei unbedingt die Luftansaugöffnung verschließen.

WARNUNG

Sich vor der Reinigung, Überprüfung oder Reparatur am

Gerät vergewissern, dass der Motor ausgeschaltet wurde

und sich abgekühlt hat. Die Zündkerze abklem-men, um

ein unbeabsichtigtes Anlassen zu verhindern.

■ WARTUNG NACH JEDEM GEBRAUCH

1. Luftfilter

Der Staub auf der Filteroberfläche kann durch Anklopfen der

Filterecke gegen eine harte Oberfläche entfernt werden. Um

den Schmutz im Gewebe zu entfernen, den Filter in Hälften

teilen und in Benzin abbürsten. Bei Verwendung von Druckluft

von der Innenseite her durchblasen.

Die Fassung bis zu einem hörbaren Klicken zusammen

drücken, um die Filterhälften wieder zusammen zu bauen.

HINWEIS

Hinweis: Beim Einbau des Hauptfilters darauf achten, dass die

Einschnitte am Filterrand genau auf die Vorsprünge der

Zylinderabdeckung passen.

2. Ölzufuhr-Öffnung

Den Kettensteg abnehmen und die Ölzufuhr-Öffnung auf

Verstopfung prüfen.

8. Wartung

Ölzufuhr-Öffnung

Abschmier-Öffnung

Zahnrad

Ölzufuhr-Öffnung

Flach auf dem Boden liegende Stämme

Den Stamm bis zur Hälfte einschneiden, dann umdrehen und

von der entgegengesetzten Seite durchsägen.

Abgestützte Stämme

Im Bereich A zuerst von unten bis auf etwa ein Drittel des

Stammdurchmessers einschneiden, dann den abschließenden

Schnitt von oben nach unten durchführen. Im Bereich B zuerst

bis auf etwa ein Drittel des Stammdurchmessers von oben nach

unten schneiden, dann den abschließenden Schnitt von unten

nach oben vornehmen.

Abschneiden der Äste eines gefällten Baumes

Zuerst überprüfen, in welche Richtung der Ast gebogen ist.

Dann den ersten Einschnitt auf der Innenseite der Biegung

vornehmen und anschließend von der entgegengesetzten Seite

den Ast durchtrennen.

WARNUNG

Auf zurückschnellende Äste und Zweige achten.

Ausputzen von stehenden Bäumen

Zuerst von unten nach oben schneiden, dann den Ast von

Oberseite her durchsägen.

WARNUNG

• Auf festen Stand achten und keine instabile Leiter

verwenden.

• Die Reichweite nicht überschreiten.

• Nicht über Schulterhöhe sägen.

• Die Kettensäge immer mit beiden Händen halten.

DE-14

Die Feile auf den Sägezahn auflegen und in Geradeausrichtung

nach vorne drücken. Die in der Abbildung gezeigte Position

der Feile einhalten.

Nachdem jeder Sägezahn nachgefeilt wurde, eine Tiefenlehre

auflegen und die Sägezähne auf das korrekte Maß nachfeilen.

4. Zündkerze

Die Elektroden mit einer Drahtbürste reinigen und den

Elektroden-Abstand auf 0,65 mm einstellen.

5. Zahnrad

Das Zahnrad auf Risse und übermäßigen Verschleiß

überprüfen, der die korrekte Kettenführung beeinträchtigt.

Wenn Anzeichen von starker Abnutzung festgestellt werden,

die betreffenden Teile ersetzen. Niemals eine neue Kette auf

ein abgenutztes Zahnrad auflegen, oder eine abgenutzte Kette

zusammen mit einem neuen Zahnrad verwenden.

6. Vordere und hintere Dämpfer

Die Dämpfer ersetzen, wenn das Befestigungsteil abbröckelt

oder der Gummiblock Risse aufweist.

2. Kraftstoff-Filter

(a) Mit einem gebogenen Draht den Filter aus der Einfüll-

öffnung heraus nehmen.

(b) Den Filter auseinander nehmen und mit Benzin

auswaschen, oder den Filter, falls erforderlich, ersetzen.

HINWEIS

• Nach dem Ausbau des Filters das Ende des Ansaugrohrs

mit einer Klemme festhalten.

• Beim Zusammenbau des Filters darauf achten, dass keine

Filter-Fasern und kein Schmutz in das Ansaugrohr gelangen.

3. Ölbehälter

Mit einem Drahthaken den Ölfilter durch den Einfüllstutzen

ziehen und in benzin reinigen. Beim Zurücksetzen des Filters

in den Tank darauf achten, daß er in die vordere rechte Ecke

kommt. Ach den Schmutz im Tank entfernen.

Fuel ﬁlter

Wartung der Sägekette und des Kettenstegs

Geeignete Tiefenlehre

 Sägekette

WARNUNG

Um einen sicheren und einwandfreien Betrieb zu

gewährleisten, müssen die Sägezähne immer scharf sein.

Die Sägezähne müssen nachgefeilt werden, wenn:

• die Sägespäne einen pulverförmigen Zustand

annehmen;

• ein zusätzlicher Kraftaufwand für den Einschnitt benötigt

wird;

• ein gerader Einschnitt nicht mehr möglich ist;

• die Vibrationen stärker werden;

• der Kraftstoffverbrauch ansteigt.

Anweisungen für das Nachfeilen der Sägezähne:

WARNUNG

Unbedingt Sicherheitshandschuhe tragen.

Vor dem Nachfeilen:

• Sich vergewissern, dass die Sägekette fest eingespannt

ist.

• Sich vergewissern, dass der Motor ausgeschaltet ist.

• Eine Rundfeile mit der für die Kette geeigneten Größe

verwenden.

Kettentyp: 21BP/20BP 33SL

Feilengröße: 3/16 Zoll (4,76 mm) 5/32 Zoll (3,97 mm)

Champion NGK

CS40EM/45EM RCJ-6Y BPMR8Y

Tiefenlehre-Standardmaß

21BP: .025″″″″

″ (0,64 mm)

33SL: .020″″″″

″ (0,51 mm)

Die Zahnschulter abrunden

Ölfilter

0,6 ~ 0,7 mm

DE-15

WARNUNG

Diese Kettensäge ist mit einer der folgenden Kettensteg/Ketten

Kombinationen ausgerüstet:

HITACHI-Teilenummer

Kettensteg- Länge Kettensteg Sägekette

16 107-72811-200 138-32625-20 (21BP-66E)

18 105-72830-201 136-32578-20 (21BP-72E)

• Die Führungsrille des Kettenstegs muss immer rechtwinklig

sein, daher die Rille ab und zu auf Verschleiß überprüfen.

Ein Lineal an den Kettensteg und die Außenseite eines

Sägezahns anlegen. Wenn zwischen Lineal und Kettensteg

ein Abstand besteht, ist die Führungsrille in Ordnung. Wenn

kein Abstand besteht, ist die Führung abgenutzt. In diesem

Fall muss der Kettensteg umgedreht oder ersetzt werden.

10. Störungssuche

Fall 1. Motor springt nicht an

WARNUNG

Das Vereisungs-Vorbeugesystem darf nicht arbeiten.

Überprüfen, ob der

Kraft-stoff Wasser

enthält oder minderer

Qualität ist.

Überprüfen, ob der Mo-

tor „abgesoffen“ ist.

Die Zündkerze

überprüfen.

Fall 2. Geringe Leistung/Schlechte Beschleunigung/

Unrunder Leerlauf

Fall 3. Keine Ölzufuhr

Überprüfen, ob der

Kraft-stoff Wasser

enthält oder minderer

Qualität ist.

Überprüfen, ob der Luft-

filter oder Kraftstofffilter

verstopft ist.

D i e V e r g a s e r -

Einstellung überprüfen.

Falls weitere Wartungs- oder Reparaturarbeiten erforderlich

scheinen, wenden Sie sich bitte an eine autorisierte Kunden-

dienststelle in Ihrer Nähe.

Guten Kraftstoff ver-

wenden.

Reinigen.

Drehzahl-Nadeln

einstellen.

Überprüfen, ob das Öl

minderer Qualität ist.

Ölleitungen und -öff-

nungen auf Verstopfung

überprüfen.

Auswechseln.

Reinigen.

WARNUNG

Darauf achten, dass die vorderen Kanten abge- rundet

werden, um das Risiko eines Rückstoßes oder eines

Zerreißens der Haltebänder zu reduzieren.

Sich vergewissern, dass jeder der Sägezähne die gleiche

Länge und den gleichen Tiefenwinkel aufweist, wie in der

Abbildung gezeigt.

■ Kettensteg

• Den Kettensteg von Zeit zu Zeit umdrehen, um einen

einseitigen Verschleiß zu verhindern.

Länge des Sägezahns

Lineal

Abstand

Kein Abstand

Kette läuft schief

Guten Kraftstoff ver-

wenden.

Die Zündkerze aus-

bauen und trocknen.

Dann Starter ohne

Choke ziehen.

D u rc h e i n e n e u e

Zündkerze ersetzen.

Nachfeilwinkel

Seitenplattenwinkel

Schneidewinkel der

oberen Platte

DE-16

11. Technische Daten

Antriebsaggregat:

Hubraum (cm3): ............................................................... 49.3

Kraf tstoff: ..... Kraftstoffgemisch (Benzin/2-Taktöl, Verhältnis 50: 1)

Fassungsveermögen des Kraftstoffbehälters (cm3): ........ 550

Kettenöl: ............................................... Motoröl SAE# 10W-30

Fassungsvermögen des Ölbehälters (cm3): ..................... 260

Vergaser: ........................................ Membrantyp (Walbro WT)

Zündsystem: ................................... Kontaktloses CDl-System

Zündkerze: ................................................ Champion RCJ-6Y

Ölzufuhrsystem: .............. Automatische Pumpe mit Einsteller

Zahnrad (Zähne x Steigung): ................................ 7T x 0.325″

Abmessungen (L x W x H) (mm): .................. 410 x 235 x 265

Leergewicht (kg): ............................................................. 4.90

Sägeteil:

Kettensteg

Typ: ............................................. Vorneliegendes Zahnrad

Länge (Zoil. (mm)): ............................... CS40EM 16 (400)

CS45EM 18 (450)

Sägekette

Typ: ............................................................... Oregon 21BP

Steigung (Zoil. (mm)): ..................................... 0.325 (8.26)

Zahnhöhe (Zoil. (mm)): ................................... 0.058 (1.47)

Typ: ................................................................ Oregon 33SL

Steigung (Zoil. (mm)): ..................................... 0.325 (8.26)

Zahnhöhe (Zoil. (mm)): ................................... 0.050 (1.27)

Leistung (kw/min-1) ............................................... 2.51/10.000

Maximalgeschwindigkeit (min-1) .................................. 13,000

Leerlauf (min-1) ............................................................... 2,500

Technische Änderungen ohne vorherige Ankündigung

vorbehalten.

ES-1

CS40EM/45EM

MANUAL DEL PROPIETARIO

MOTOSIERRAS

Antes de utilizar esta máquina, lea

cuidadosamente el manual.

ES-2

EXPLICACIÓN SÍMBOLOS Y ADVERTENCIAS DE SEGURIDAD

¡ADVERTENCIA!

RIESGO DE DAÑO AUDITIVO

EN CONDICIONES NORMALES DE UTILIZACIÓN, ESTA MAQUINA PUEDE

TOLERAR, PARA EL OPERADOR ENCARGADO, UN NIVEL DE EXPOSICIÓN

DIARIO A RUIDO EQUIVALENTE O SUPERIOR

85 dB(A)

ES-2

Antes de utilizar esta máquina,

lea cuidadosamente el manual.

Llevar casco, gafas y auriculares

de protección.

Sujete siempre

la motosierra con

ambas manos.

¡Advertencia! Advertencia

sobre el peligro de sacudida.

Lea, comprenda y siga todas

las advertencias.

MODELO

CS40EM 49,3 cm3

/45EM

NIVEL DE SONIDO NIVEL DE VIBRACIÓN

ISO 22868

LpA

ISO 22868

Medido a lo largo

2000/14/EC

LwA

103,6 dB(A)

110 dB(A)

ISO 22867

100,8 dB(A)

Manilla

delantera

Manilla

trasera

5,5 m/s27,2 m/s2

ES-3

Índices

1. Para una operación segura .................................................................. 4

2. Explicación de los símbolos impresos en la máquina .......................... 6

3. Descripción ........................................................................................... 7

4. Instalación de la barra guía y de la cadena de la motosierra .............. 8

5. Combustible y aceite de la cadena ...................................................... 9

6. Operación del motor ........................................................................... 10

7. Utilización de la motosierra ................................................................. 12

8. Mantenimiento ..................................................................................... 13

9. Mantenimiento de la cadena de la motosierra y de la barra guía ...... 14

10. Guía para la localización de averías ................................................... 15

11. Especificaciones .................................................................................. 16

ES-3

Yoshio Osada

Director titular

Signed in Chiba, Japan

DECLARACIÓN DE CONFORMIDAD

(Directiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC)

y con la normativa que regula transposición

Producción de control interno

FABRICANTE : Nikko Tanaka Engineering Co.,LTD

3-4-29 Tsudanuma

Narasino

Chiba, Japan

DECLARA QUE EL DISEÑO DE LA MAQUINA DESCRITO MÁS ADELANTE:

Modelo : CS40EM/45EM

No. serie : Desde el E57001 en adelante

Fabricante : Nikko Tanaka Engineering

CUMPLE CON LOS REQUISITOS DE LA DIRECTIVA DE MÁQUINAS

MODIFICADA (Directiva 98/37/EC, EMC 89/336/EEC) Y DE LA NORMATIVA

NACIONAL QUE REGULA SU TRANSPOSICIÓN FUERA DEL PAÍS (ISO

11681-1, ISO 12100-1 y -2, CISPR 12): Y.

QUE HA SIDO EMITIDO UN CERTIFICADO “CE”, NO.404/05/1070 BY 404,

SMP Svensk Maskinprovning AB, Fyrisborgagain 3, SE-754 50, Uppsala,

Suecia.

05/01/2007

ES-6ES-6

2. Explicación de los símbolos impresos en la máquina

ADVERTENCIA

Para un uso y mantenimiento seguros se han grabado en relieve los siguientes símbolos sobre la máquina.

Con respecto de estos símbolos, tenga cuidado de no cometer ningún error.

El tornillo ubicado bajo la marca “H” es el tornillo de ajuste de alta velocidad de la sierra.

Aviso de que es tiempo de reponer combustible mezclado “MIX GASOLINE”.

Posición: Cerca de la tapa del combustible

Aviso de que p71-ya es tiempo de volver a agregar el aceite de la cadena.

Posición: Cerca de la tapa del aceite

Fijando el interruptor al “l” posición, el motor comienza.

Ajuste el interruptor a la posición “O”, el motor se detendrá inmediatamente.

Posición: La parte posterior izquierda de la unidad

Si encendiendo el motor.

Modo de encendido cuando el motor está frío. (frío comienzo)

Posición: En la parte superior derecha de la tapa del depurador de aire

Muestra la dirección en la cual el freno de la cadena es liberado (flecha blanca) y activado

(flecha negra).

Posición: En la parte frontal de la cubierta de la cadena

El tornillo ubicado a la izquierda de la marca “T” es el tornillo de ajuste de marcha en vacío o

de régimen mínimo.

Posición: Al lado izquierdo de la manilla trasera

El tornillo ubicado bajo la marca “L” es el tornillo de ajuste de baja velocidad de la sierra.

ES-7

3. Descripción

Ya que este manual se refiere a varios modelos es posible que haya diferencias entre las imagenes y su aparato.

Emplee las instrucciones que se apliquen a su unidad.

1. Gatillo del acelerador

2. Gatillo de seguridad

3. Llave de ignición

4. Tapa del tanque de aceite

5. Arrancador de recuperación

6. Manija frontal

7. Tapa del tanque de combustible

8. Válvula de descompresión

9. Tapa de filtro de aire

10. Barra de guía

11. Cadena de sierra

12. Freno de la cadena

13. Perilla de extrangulador

14. Apoyo dentado

15. Trinquete de cadena

16. Caja lateral

17. Tuerca de fijación de la barra de guía

ES-8

4. Instalación de la barra guía y de la cadena de la motosierra

El paquete estándar de la motosierra contiene los elementos indicados en la ilustración.

Dirección del movimiento

Unidad de potencia

Protector de la barra

Barra guía

Cadena de la

motosierra

Llave de tuerca Destornillador para ajuste del carburador

Diente y tornillos de montaje

(1) Tornillo del tensor

(2) Aflojar

(3) Tensar

Abra la caja e instale la barra guía y la cadena en la unidad de

potencia de la siguiente manera:

* Instale la defensa de escarpia

equipada (1) a la unidad con 2

tornillos.

ADVERTENCIA

Los dientes de la cadena de la motosierra son muy

filosos. Utilice guantes adecuados como medida de

protección.

1. Mueva la protección hacia la empuñadura anterior para

verificar que el freno cadena no haya sido empleado.

2. Afloje las tuercas y retire la cubierta de la cadena.

3. Instale el diente adjunto a la unidad de potencia.

4. Calce la cadena en la rueda dentada y, ubicando la cadena

alrededor de la barra guía, monte la barra guía en la unidad

de potencia. Ajuste la posición de la tuerca del tensor de

la cadena en la cubierta de la cadena hasta que quede

en el orificio inferior de la barra guía.

(1) Orificio

(2) Tuerca del tensor

(3) Cubierta de la cadena

NOTA

Asegúrese de montar la cadena en la dirección correcta.

5. Calce la cubierta de la cadena en la unidad de potencia y

asegure las tuercas a mano.

6. Orientando hacia arriba el extremo de la barra guía, ajuste

la tensión de la cadena haciendo girar el tornillo del ten-

sor hasta que las trabas toquen ligeramente el lado infe-

rior del riel de la barra.

7. Ajuste firmemente las tuercas, manteniendo la barra guía

orientada hacia arriba (12 ~ 15 N·m). Verifique luego que

la cadena se mueva fácilmente y que la tensión de la misma

sea correcta, moviéndola con la mano. En caso de que

sea necesario, vuelva a ajustarla después de aflojar la

cubierta de la cadena.

8. Ajuste el tornillo del tensor.

NOTA

Las cadenas nuevas se expanden ligeramente al

utilizarlas las primeras veces. Verifique y corrija

frecuentemente la tensión de la cadena. Si la cadena

está floja, ésta puede salirse fácilmente del riel o bien

producir un desgaste acelerado de la cadena en sí y

de la barra guía.

Produkt Specifikationer

Mærke:	Hitachi
Kategori:	Motorsave
Model:	CS 40EM

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