Hormann Garagedeuraandrijving Manual

Hormann Diverse Garagedeuraandrijving

Læs nedenfor 📖 manual på dansk for Hormann Garagedeuraandrijving (124 sider) i kategorien Diverse. Denne guide var nyttig for 13 personer og blev bedømt med 4.5 stjerner i gennemsnit af 2 brugere

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Side 1/124

Anleitung für Montage, Betrieb und Wartung

Garagentor-Antrieb

Installation, Operating and Maintenance

Instructions

Garage Door Operator

Instructions de montage, de manoeuvre et

d’entretien

Motorisation de porte de garage

Handleiding voor montage, bediening en

onderhoud

Garagedeuraandrijving

Istruzioni per il montaggio, l'uso e la

manutenzione

Motorizzazione da garage

Instrucciones para el montaje, funcionamiento

y mantenimiento

Automatismo para puerta de garaje

Instruções de montagem, funcionamento

e manutenção

Automatismo para portões de garagem

207.2006 TR10A021-B RE

Italiano ................................................................................ 15

Español ............................................................................... 18

Português ........................................................................... 21

Deutsch................................................................................. 3

English .................................................................................. 6

Français ................................................................................ 9

Nederlands ......................................................................... 12

307.2006 TR10A021-B RE

INHALTSVERZEICHNIS SEITE

A Mitgelieferte Artikel 2

B Benötigtes Werkzeug zur Montage 2

1 WICHTIGE HINWEISE 4

1.1 Wichtige Sicherheitsanweisungen 4

1.1.1 Gewährleistung 4

1.1.2 Überprüfung des Tores / der Toranlage 4

1.2 Wichtige Anweisungen für eine sichere Montage 4

1.2.1 Vor der Montage 4

1.2.2 Bei der Durchführung der Montagearbeiten 5

1.3 Warnhinweise 5

1.4 Wartungshinweise 5

1.5 Hinweise zum Bildteil 5

Bildteil 24-48

2 MONTAGEANLEITUNG 49

2.1 Garagentor-Antrieb 49

2.2 Benötigter Freiraum für die Montage des Antriebes 49

2.3 Tor-Verriegelung am Sectionaltor 49

2.4 Mittiger Torverschluss am Sectionaltor 49

2.5 Außermittiges Verstärkungsprofil am Sectionaltor 49

2.6 Tor-Verriegelungen am Schwingtor 49

2.7 Schwingtore mit einem kunstschmiedeeisernen

Torgriff 49

2.8 Führungsschiene 49

2.9 Vor der Schienen-Montage 49

2.10 Montage der Führungsschiene 49

2.11 Betriebsarten bei der Führungsschiene 49

2.11.1 Handbetrieb 49

2.11.2 Automatikbetrieb 49

2.12 Festlegen der Endlagen durch die Montage der

Endanschläge 49

2.13 Spannung des Zahngurtes / Zahnriemens 50

3 INSTALLATION DES GARAGENTOR-ANTRIEBES

UND DES ZUBEHÖRS 50

3.1 Hinweise für Elektro-Arbeiten 50

3.2 Anschluss des Funk-Empfängers 50

3.3 Elektrischer Anschluss / Anschlussklemmen 50

3.4 Antriebsbeleuchtung 50

3.5 Anschluss von Zusatzkomponenten / Zubehör 50

3.6 Anschluss externer Impuls-Taster zum Auslösen

oder Stoppen von Torfahrten 50

3.7 Anschluss vom Innentaster IT3b 50

3.7.1 Impuls-Taster zum Auslösen oder Stoppen von

Torfahrten 50

3.7.2 Licht-Taster zum Ein- und Ausschalten der

Antriebsbeleuchtung 50

3.7.3 Taster zum Ein- und Ausschalten aller

Bedienelemente 50

3.8 Anschluss einer 2-Draht-Lichtschranke 50

3.9 Anschluss eines getesteten Schlupftürkontaktes 50

3.10 Anschluss einer Schließkantensicherung 50

4 INBETRIEBNAHME DES ANTRIEBES 51

4.1 Allgemeines 51

4.2 Menüauswahl 51

4.3 Inbetriebnahme 51

4.4 MENÜ J– Justieren / Einstellen des Tortyps 51

4.5 MENÜ 1– Lernfahrt / Antrieb einlernen 51

4.5.1 Einlernen der Endlagen und der angeschlossenen

Sicherheitseinrichtungen 51

4.6 Die Steuerung zurücksetzen / Wiederherstellen

der Werkseinstellungen 52

5 HANDSENDER HS4 52

5.1 Wichtige Hinweise für den Gebrauch vom

Handsender 52

6 FUNKTIONSAUSWAHL 52

6.1 MENÜ P52

6.1.1 Einstellen der Position "Teilöffnung" 52

6.1.2 Einstellen der Reversiergrenze "Schließkanten-

sicherung / voreilende Lichtschranke" 52

6.2 MENÜ 253

6.2.1 Einstellen der Antriebsbeleuchtung – Nachleuchtdauer 53

6.2.2 Einstellen der Antriebsbeleuchtung – Funk,

externer Taster 53

6.2.3 Funktion des Handsenders und des

2-Kanal-Funk-Empfängers 53

6.3 MENÜ 0– Normalbetrieb 53

6.3.1 Verhalten des Garagentor-Antriebes nach

2-3 aufeinander folgenden schnellen Auf-Fahrten 53

7 SONDERMENÜS 54

7.1 Auswahl der Sondermenüs 54

7.2 Allgemeines über die Sondermenüs

(Menü 3– Menü A)54

7.2.1 7-Segment-Anzeige beim Wechsel vom

Kundenmenü in die Sondermenüs 54

7.2.2 7-Segment-Anzeige nach Auswahl eines

Sondermenüs 54

7.3 MENÜ 3– Automatischer Zulauf 54

7.4 MENÜ 4– Sicherheitseinrichtungen 54

7.5 MENÜ 5– Einstellen:

- der Vorwarnzeit

- des Optionsrelais

- der Wartungsanzeige 54

7.5.1 Wartungsanzeige 55

7.5.2 Übersicht der Wartungsintervalle 55

7.6 MENÜ 6– Kraftbegrenzung bei der Fahrt in

Richtung "Tor-Zu" 55

7.6.1 Prüfen der Kräfte in Richtung "Tor-Zu" 55

7.7 MENÜ 7– Verhalten bei der Fahrt in Richtung

"Tor-Zu" 55

7.8 MENÜ 8– Kraftbegrenzung bei der Fahrt in

Richtung "Tor-Auf" 55

7.8.1 Prüfen der Kräfte in Richtung "Tor-Auf" 56

7.9 MENÜ 9– Verhalten bei der Fahrt in Richtung

"Tor-Auf" 56

7.10 MENÜ A– Maximale Kraft 56

8 FEHLER- UND WARNMELDUNGEN 56

9 DEMONTAGE 56

10 GARANTIEBEDINGUNGEN 56

11 TECHNISCHE DATEN 57

11.1 Ersatzlampe 57

DEUTSCH

407.2006 TR10A021-B RE

Sehr geehrter Kunde,

wir freuen uns darüber, dass Sie sich für ein Qualitäts-Produkt

aus unserem Hause entschieden haben. Bewahren Sie diese

Anleitung sorgfältig auf!

Bitte lesen und beachten Sie diese Anleitung, in ihr stehen

wichtige Informationen für den Einbau, den Betrieb und für die

korrekte Pflege/Wartung des Garagentor-Antriebes, damit Sie

über viele Jahre Freude an diesem Produkt haben.

Beachten Sie bitte alle unsere Sicherheits- und Warnhinweise,

die mit ACHTUNG bzw. Hinweis besonders gekennzeichnet

sind.

ACHTUNG

Die Montage, Wartung, Reparatur und

Demontage des Garagentor-Antriebes soll

durch Sachkundige ausgeführt werden.

Hinweis

Dem Endverbraucher müssen das Prüfbuch und die

Anleitung für die sichere Nutzung und Wartung der Tor-

anlage zur Verfügung gestellt werden.

1 WICHTIGE HINWEISE

ACHTUNG

Eine falsche Montage bzw. eine falsche

Handhabung des Antriebes kann zu ernsthaften

Verletzungen führen. Aus diesem Grund sind alle

Anweisungen zu befolgen, die in dieser Anleitung

enthalten sind!

1.1 Wichtige Sicherheitsanweisungen

Der Garagentor-Antrieb ist ausschließlich für den

Impulsbetrieb von federausgeglichenen Sectional- und

Schwingtoren und gewichtsausgeglichenen Kipptoren

im privaten / nichtgewerblichen Bereich sowie für

Garagentore mit höherer Beanspruchung (z.B. Tief- und

Sammelgaragen) vorgesehen. Der Einsatz im gewerb-

lichen Bereich ist nicht zulässig!

Beachten Sie bitte die Herstellerangaben betreffend der

Kombination Tor und Antrieb. Mögliche Gefährdungen

im Sinne der EN 12604 und EN 12453 werden durch

die Konstruktion und Montage nach unseren Vorgaben

vermieden. Toranlagen, die sich im öffentlichen Bereich

befinden und nur über eine Schutzeinrichtung, z.B

Kraftbegrenzung verfügen, dürfen nur unter Aufsicht

betrieben werden.

1.1.1 Gewährleistung

Wir sind von der Gewährleistung und der Produkthaftung

befreit, wenn ohne unsere vorherige Zustimmung eigene

bauliche Veränderungen vorgenommen oder unsachge-

mäße Installationen gegen unsere vorgegebenen

Montagerichtlinien ausgeführt bzw. veranlasst werden.

Weiterhin übernehmen wir keine Verantwortung für den

versehentlichen oder unachtsamen Betrieb des Antriebes

und des Zubehörs sowie für die unsachgemäße Wartung

des Tores und dessen Gewichtsausgleich. Batterien und

Glühlampen sind ebenfalls von den Gewährleistungs-

ansprüchen ausgenommen.

Hinweis

Bei Versagen des Garagentor-Antriebes ist unmittelbar ein

Sachkundiger mit der Prüfung / Reparatur zu beauftragen.

1.1.2 Überprüfung des Tores / der Toranlage

Die Konstruktion des Antriebes ist nicht für den Betrieb

schwerer Tore, das heißt Tore, die nicht mehr oder nur

schwer von Hand geöffnet oder geschlossen werden

können, ausgelegt. Aus diesem Grund ist es not-

wendig, vor der Antriebs-Montage das Tor zu über-

prüfen und sicherzustellen, dass es auch von Hand

leicht zu bedienen ist.

Hierzu ist das Tor ca. einen Meter anzuheben und an-

schließend loszulassen. Das Tor sollte in dieser Stellung

stehen bleiben und sich weder nach unten noch nach

oben bewegen. Bewegt sich das Tor doch in eine der

beiden Richtungen, so besteht die Gefahr, dass die

Ausgleichsfedern / Gewichte nicht richtig eingestellt oder

defekt sind. In diesem Fall ist mit einer erhöhten Ab-

nutzung und Fehlfunktionen der Toranlage zu rechnen.

ACHTUNG: Lebensgefahr!

Versuchen Sie niemals, die Ausgleichsfedern

für den Gewichtsausgleich des Tores oder deren

Halterungen selbst auszuwechseln, nachzustellen,

zu reparieren oder zu versetzen. Sie stehen unter

großer Spannung und können ernsthafte Ver-

letzungen verursachen.

Außerdem ist die gesamte Toranlage (Gelenke,

Lager des Tores, Seile, Federn und Befestigungs-

teile) auf Verschleiß und eventuelle Beschädigungen

zu kontrollieren. Überprüfung auf vorhandenen

Rost, Korrosion oder Risse durchführen. Die

Toranlage ist nicht zu benutzen, wenn Reparatur-

oder Einstellarbeiten durchgeführt werden müssen,

denn ein Fehler in der Toranlage oder ein falsch

ausgerichtetes Tor kann ebenfalls zu schweren

Verletzungen führen.

Hinweis

Bevor Sie den Antrieb installieren, lassen Sie zu Ihrer

eigenen Sicherheit Arbeiten an den Ausgleichsfedern des

Tores und falls erforderlich, Wartungs- und Reparatur-

arbeiten nur durch einen Sachkundigen ausführen!

Nur die korrekte Montage und Wartung durch einen kom-

petenten/sachkundigen Betrieb oder eine kompetente/

sachkundige Person in Übereinstimmung mit den Anleitungen

kann die sichere und vorgesehene Funktionsweise einer

Montage sicherstellen.

1.2 Wichtige Anweisungen für eine sichere Montage

Der Sachkundige hat darauf zu achten, dass bei der

Durchführung der Montagearbeiten die geltenden Vor-

schriften zur Arbeitssicherheit sowie die Vorschriften für

den Betrieb von elektrischen Geräten zu befolgen sind.

Hierbei sind die nationalen Richtlinien zu beachten.

Mögliche Gefährdungen im Sinne der DIN EN 13241-1

werden durch die Konstruktion und Montage nach

unseren Vorgaben vermieden.

1.2.1 Vor der Montage des Garagentor-Antriebes ist zu

überprüfen, ob sich das Tor mechanisch in einem fehler-

freien Zustand und im Gleichgewicht befindet, so dass

es auch von Hand leicht zu bedienen ist (EN 12604).

Weiterhin ist zu prüfen, ob sich das Tor richtig öffnen

und schließen lässt (siehe Kapitel 1.1.2).

Außerdem sind die mechanischen Verriegelungen des

Tores, die nicht für eine Betätigung mit einem Garagentor-

Antrieb benötigt werden, außer Betrieb zu setzen. Hierzu

zählen insbesondere die Verriegelungsmechanismen des

Torschlosses (siehe Kapitel 2.3 und 2.6). ➤

DEUTSCH

607.2006 TR10A021-B RE

TABLE OF CONTENTS PAGE

A Supplied items 2

B Required tools for installation 2

1 IMPORTANT NOTES 7

1.1 Important safety instructions 7

1.1.1 Warranty 7

1.1.2 Checking the door / door system 7

1.2 Important instructions for a safe installation 7

1.2.1 Before installing the garage door operator 7

1.2.2 Carrying out the installation work 8

1.3 Warnings 8

1.4 Maintenance advice 8

1.5 Information on the illustrated section 8

Illustrated section 24-48

2 INSTALLATION INSTRUCTIONS 59

2.1 Garage door operator 59

2.2 Required clearance for installing the operator 59

2.3 Latching on a sectional door 59

2.4 Centrally positioned lock on a sectional door 59

2.5 Off-centred reinforcement profile on a sectional door 59

2.6 Latching on an up-and-over door 59

2.7 Up-and-over doors with an ornamental wrought

iron handle 59

2.8 Boom 59

2.9 Before installing the boom 59

2.10 Installing the boom 59

2.11 Boom operating modes 59

2.11.1 Manual operation 59

2.11.2 Automatic operation 59

2.12 Establishing the end-of-travel positions by

installing the limit stops 59

2.13 Tensioning the toothed belt 60

3 INSTALLING THE GARAGE DOOR OPERATOR

AND ACCESSORIES 60

3.1 Notes on electrical work 60

3.2 Connecting the radio receiver 60

3.3 Electrical connection / terminals 60

3.4 Operator lighting 60

3.5 Connecting additional components / accessories 60

3.6 Connecting external impulse buttons to start or

stop door cycles 60

3.7 Connecting the IT3b internal push-button unit 60

3.7.1 Impulse button to start or stop door cycles 60

3.7.2 Light switch to switch the operator lighting on/off 60

3.7.3 Push-button to switch all the control elements on/off 60

3.8 Connecting a two-wire photocell 60

3.9 Connecting a self-monitoring wicket door contact 60

3.10 Connecting a closing edge safety device 60

4 PUTTING THE OPERATOR INTO SERVICE 60

4.1 General information 60

4.2 Menu selection 61

4.3 Putting into service 61

4.4 MENU J– adjustment / setting of the door type 61

4.5 MENU 1– learning cycle / programming the

operator 61

4.5.1 Programming the travel limits and the attached

safety devices 61

4.6 Resetting the control system / restoring the

factory settings 61

5 HAND TRANSMITTER HS4 62

5.1 Important notes on the use of the hand transmitter 62

6 FUNCTION SELECTION 62

6.1 MENU P62

6.1.1 Setting the "partial opening" position 62

6.1.2 Setting the reversing limit "closing edge safety

device / leading photocell" 62

6.2 MENU 262

6.2.1 Setting the operator lighting – persistence time 63

6.2.2 Setting the operator lighting – radio signal

push-button 63

6.2.3 Function of the hand transmitter and the

two-channel radio receiver 63

6.3 MENU 0– normal operation 63

6.3.1 Behaviour of the garage door operator after

2-3 fast-opening cycles in succession 63

7 SPECIAL MENUS 63

7.1 Selecting the special menus 63

7.2 General information on the special menus

(menu 3– menu A)63

7.2.1 7-segment display when changing from the

customer menu to the special menus 64

7.2.2 7-segment display after selecting a special menu 64

7.3 MENU 3– automatic timed closing 64

7.4 MENU 4– safety devices 64

7.5 MENU 5– setting of:

- advance warning phase

- options relay

- maintenance indication 64

7.5.1 Maintenance indication 64

7.5.2 Overview of maintenance intervals 64

7.6 MENU 6– force limit during operation in the

CLOSE direction 65

7.6.1 Checking the forces in the CLOSE direction 65

7.7 MENU 7– behaviour during operation in the

CLOSE direction 65

7.8 MENU 8– force limit during operation in the

OPEN direction 65

7.8.1 Checking the forces in the OPEN direction 65

7.9 MENU 9– behaviour during operation in the

OPEN direction 66

7.10 MENU A– maximum force 66

8 ERROR MESSAGES AND WARNINGS 66

9 DISMANTLING 66

10 TERMS OF WARRANTY 66

11 TECHNICAL DATA 67

11.1 Spare lamp 67

ENGLISH

707.2006 TR10A021-B RE

Dear Customer,

Thank you for choosing this quality product from our company.

Please keep these instructions in a safe place for later reference.

Please observe the following instructions. They provide you with

important information on the safe installation, operation and

correct care/maintenance of your garage door operator, thus

ensuring that this product will give you satisfaction for many

years to come.

Please observe all our safety notes and warnings, specifically

headed ATTENTION, CAUTION or Note.

ATTENTION

Installation, maintenance, repair and dismantling

of the garage door operator may only be carried

out by specialists.

Note

The inspection log book and instructions for safe handling

and maintenance of the door must be placed at the dis-

posal of the end user.

1 IMPORTANT NOTES

ATTENTION

Incorrect installation or handling of the operator

could result in serious injury. Therefore, please

follow these instructions fully and with due care.

1.1 Important safety instructions

The garage door operator is designed and intended

exclusively for the impulse operation of spring-balanced

up-and-over and sectional doors in the domestic /

non-commercial sector as well as for garage doors

subjected to greater wear (e.g. underground and collec-

tive garages). Use in the commercial sector is not

permitted.

Please observe the manufacturer’s specifications regar-

ding the door and operator combination. Possible hazards

as defined in EN 12604 and EN 12453 are prevented

by the design itself and by carrying out installation in

accordance with our guidelines. Door systems used by

the general public and equipped with a single protective

device only, e.g. force limit, may only be used when

monitored.

1.1.1 Warranty

We shall be exempt from our warranty obligations and

product liability in the event that the customer carries out

his own structural alterations or undertakes improper

installation work or arranges for same to be carried out

by others without our prior approval and contrary to the

installation guidelines we have provided. Moreover, we

shall accept no responsibility for the inadvertent or negli-

gent operation of the operator and accessories nor for

the improper maintenance of the door and/or its counter-

balance mechanism. Batteries and light bulbs are also

not covered by the warranty.

Note

Should the garage operator fail, a specialist must be

immediately entrusted with its inspection / repair.

1.1.2 Checking the door / door system

The design of the operator is not suitable nor intended

for the opening and closing of heavy doors, i.e. doors

that can no longer be opened or closed manually or

only do so with extreme difficulty. Before installing

the operator, it is therefore necessary to check

the door and make sure that it can also be easily

moved by hand.

To do this, raise the door approx. 1 metre and then let it

go. The door should retain this position, moving neither

up nor down. If the door, moves in any of the two direc-

tions, there is a risk that the compensating springs are

defective or incorrectly adjusted. In this case, increased

wear and malfunctioning of the door system is to be

expected.

CAUTION: Danger to life!

Never attempt to change, readjust, repair or

move the compensating springs for the door’s

counterbalance mechanism or their holders.

The springs are under considerable tension

and can cause serious injury.

Furthermore, check the entire door system

(pivots, door bearings, cables, springs and

fastenings) for wear and possible damage.

Check for signs of corrosion and fractures.

The door system may not be used if repair or

adjustment work needs to be carried out. Al-

ways remember that a fault in the door system

or a misaligned door can also cause severe

injury.

Note

Before installing the operator and in the interests of personal

safety, make sure that any work on the door’s compensa-

ting springs, and if necessary, any maintenance and repair

work, is carried out by a specialist.

Only correct fitting and maintenance in compliance with

the instructions by a competent/specialist company or a

competent/qualified person ensures safe and flawless

operation of the system.

1.2 Important instructions for a safe installation

The specialist carrying out the work must ensure that in-

stallation is conducted in compliance with the prevailing

national regulations on occupational safety and those

governing the operation of electrical equipment.

Possible hazards as defined in DIN EN 13241-1 are pre-

vented by the design itself and by carrying out installa-

tion in accordance with our guidelines.

1.2.1 Before installing the garage door operator check

that the door is in a flawless mechanical condition and

is correctly balanced, so that it can be easily moved

by hand (EN 12604). Further check whether the door

opens and closes properly (see section 1.1.2).

In addition, any of the door’s mechanical locks and

latches not needed for power operation of the garage

door should be immobilized. This includes in particular

any locking mechanism connected with the door lock

(see sections 2.3 and 2.6).

The garage door operator is designed for use in dry

buildings and therefore must not be installed outdoors.

The garage ceiling must be constructed in such a way

as to guarantee safe, secure anchoring of the operator.

In the case of ceilings that are too high or too lightweight,

the operator must be attached to additional braces.

ENGLISH

807.2006 TR10A021-B RE

1.2.2 Carrying out the installation work

Note

The fixing materials supplied must be inspected for suit-

ability for the specific place of installation by the person

carrying out the installation.

The clearance between the highest point of the door

and the ceiling (also when the door is opening) must

be at least 30 mm (see fig. 1.1a/1.1b ). If clearance is

inadequate, the operator may also be installed behind

the opened door, provided sufficient space is available.

In such instances, an extended door link must be used

(to be ordered separately). The garage door operator can

be positioned off-centre by max. 50 cm, the exception

being sectional doors with high-lift tracks ("H" tracks),

where a special track fitting is required.

The required power outlet should be installed at a dis-

tance of approx. 50 cm from the operator head.

Please check these dimensions!

1.3 Warnings

Permanently installed controls (such as

push-buttons, switches etc.) have to be

installed within sight of the door but well

away from any moving parts at a height

of at least 1.5 m. It is vital that they are

installed out of the reach of children.

Note

A sign warning about the trap hazard must be permanently

affixed at a conspicuous location or in the proximity of the

permanently installed push-buttons used to operate the

door.

Make sure that

- neither persons nor objects are located

within the door’s range of travel.

- children do not play around with the

door system.

- the rope of the mechanical release on

the carriage cannot become entangled

in the ceiling’s support system or in any

other protruding parts of vehicles or the

door.

ATTENTION

For garages without a second access door, an

emergency release must be fitted to ensure

that there is no danger of getting locked out.

This must be ordered separately and its function

checked once a month.

ATTENTION

Do not allow anyone to hang bodily from the

pull rope with knob.

1.4 Maintenance advice

The garage door operator is maintenance-free. For your

own safety, however, we recommend having the door

system checked by a specialist in accordance with

the manufacturer’s specifications.

Inspection and maintenance work may only be carried

out by a specialist. In this connection, please contact

your supplier. A visual inspection may be carried out by

the owner.

If repairs become necessary, please contact your supplier.

We would like to point out that any repairs not carried

out properly or with due professionalism shall render the

warranty null and void.

1.5 Information on the illustrated section

The illustrated section shows installation of the operator

on a sectional door.

Where installation differs for an up-and-over door, this is

shown in addition.

In this instance, letters are assigned to the figures as

follows:

ato a sectional door and

bto an up-and-over door.

Some of the figures additionally include the symbol

shown below, offering a text reference. This text reference

provides you with important information regarding installa-

tion and operation of the garage door operator in the

following illustrated section.

Example:

= see text section, point 2.2

In addition, in both the text section and the illustrated

section at the points where the menus of the operator

are explained, the following symbol appears to indicate

a factory setting or settings.

= factory setting

No part of this manual may be

reproduced without our prior permission.

Subject to changes.

2.2

ENGLISH

907.2006 TR10A021-B RE

TABLE DES MATIERES PAGE

A Articles livrés 2

B Outillage nécessaire au montage 2

1 REMARQUES IMPORTANTES 10

1.1 Consignes importantes de sécurité 10

1.1.1 Responsabilité 10

1.1.2 Contrôle de la porte / de l’installation de porte 10

1.2 Consignes importantes de sécurité pour le montage 10

1.2.1 Avant le montage 10

1.2.2 Lors des travaux de montage 11

1.3 Avertissement 11

1.4 Consignes d’entretien 11

1.5 Présentation de la section illustrée 11

Partie illustrée 24-48

2 INSTRUCTIONS DE MONTAGE 69

2.1 Motorisation de porte de garage 69

2.2 Espace libre nécessaire au montage de la

motorisation 69

2.3 Verrous mécaniques sur portes sectionnelles 69

2.4 Portes sectionnelles avec fermeture centrale 69

2.5 Portes sectionnelles avec profil de renfort

excentrique 69

2.6 Verrous mécaniques de sur portes basculantes 69

2.7 Portes basculantes avec poignée en ferronnerie

d’art 69

2.8 Rail de guidage 69

2.9 Avant le montage du rail 69

2.10 Montage du rail de guidage

2.11 Types de manœuvre pour le rail de guidage 69

2.11.1 Commande manuelle 69

2.11.2 Commande automatique 69

2.12 Détermination des positions finales de la porte

par montage des butées 70

2.13 Tension de la sangle crantée/courroie dentée 70

3 INSTALLATION DE LA MOTORISATION DE

PORTE DE GARAGE ET DES ACCESSOIRES 70

3.1 Instructions relatives aux travaux électriques 70

3.2 Raccordement du récepteur radio 70

3.3 Raccordement électrique/bornes de raccordement 70

3.4 Eclairage de la motorisation 70

3.5 Raccordement des composants additionnels /

accessoires 70

3.6 Raccordement d’un bouton-poussoir externe à

impulsion pour déclencher ou arrêter des trajets

de porte 70

3.7 Raccordement d’un bouton-poussoir IT3b 70

3.7.1 Bouton-poussoir à impulsion pour déclencher

ou arrêter un trajet de porte 70

3.7.2 Bouton d’éclairage pour allumer et couper

l’éclairage de la motorisation 70

3.7.3 Bouton pour activer et couper tous les éléments

de commande 70

3.8 Raccordement d’une cellule photoélectrique à 2 fils 70

3.9 Raccordement d’un contact testé de portillon

incorporé 71

3.10 Raccordement d’une sécurité de contact 71

4 MISE EN SERVICE DE LA MOTORISATION 71

4.1 Généralités 71

4.2 Sélection des menus 71

4.3 Mise en service 71

4.4 MENU J– Ajustement / configuration du type

de porte 71

4.5 MENU 1– Trajet d’apprentissage / apprentissage

de la motorisation 71

4.5.1 Apprentissage des positions finales et des

dispositifs de sécurité connectés 71

4.6 Réinitialisation / remise aux réglages d’usine 72

5 EMETTEUR HS4 72

5.1 Consignes importantes pour l’utilisation de l’émetteur 72

6 CHOIX DE LA FONCTION 72

6.1 MENU P72

6.1.1 Réglage de la position "ouverture partielle" 72

6.1.2 Réglage de la limite d’inversion "sécurité de contact /

cellule photoélectrique avancée" 73

6.2 MENU 273

6.2.1 Réglage de l’éclairage de la motorisation

– Durée d’éclairage résiduel 73

6.2.2 Réglage de l’éclairage de la motorisation

– Radio, bouton-poussoir externe 73

6.2.3 Fonction de l’émetteur et du récepteur radio

à 2 canaux 73

6.3 MENU 0– Service normal 73

6.3.1 Réaction de la motorisation de porte de garage

après 2-3 ouvertures rapides consécutives 74

7 MENUS SPECIAUX DE SERVICE 74

7.1 Sélection des menus spéciaux de service 74

7.2 Généralités sur les menus spéciaux de service

(menu 3– menu A)74

7.2.1 Affichage à 7 segments lors du passage du

menu client aux menus spéciaux de service 74

7.2.2 Affichage à 7 segments après sélection d’un

menus spéciaux de service 74

7.3 MENU 3– Fermeture automatique 74

7.4 MENU 4– Dispositifs de sécurité 74

7.5 MENU 5– Réglage:

- du temps d’avertissement

- du relais optionnel

- de l’affichage d’entretien 75

7.5.1 Affichage d’entretien 75

7.5.2 Aperçu des intervalles d’entretien 75

7.6 MENU 6– Limiteur d’effort pendant le trajet en

direction "porte fermée" 75

7.6.1 Test d’effort dans le sens "porte fermée" 75

7.7 MENU 7– Procédure lors du trajet en direction

"porte fermée" 75

7.8 MENU 8– Limiteur d’effort pendant le trajet en

direction "porte ouverte" 76

7.8.1 Test d’effort dans le sens "porte ouverte" 76

7.9 MENU 9– Procédure lors du trajet en direction

"porte ouverte" 76

7.10 MENU A– Effort maximal 76

8 MESSAGES D’ERREUR ET D’AVERTISSEMENT 76

9 DEMONTAGE 76

10 CONDITIONS DE GARANTIE 77

11 SPECIFICATIONS TECHNIQUES 77

11.1 Ampoules de rechange 77

FRANÇAIS

10 07.2006 TR10A021-B RE

Cher client,

Nous vous félicitons d’avoir porté votre choix sur l’un des

produits de haute qualité de notre société. Veuillez conserver

soigneusement la présente notice.

Lisez et respectez les consignes ci-après, qui fournissent des

informations importantes pour le montage, la commande et

l’entretien/le service corrects de votre motorisation de porte de

garage. Vous pourrez ainsi profiter de ce produit pendant de

nombreuses années.

Veuillez respecter toutes nos consignes de sécurité et d’aver-

tissement, qui sont identifiés spécialement par ATTENTION

ou Remarque.

ATTENTION

Le montage, l’entretien, les réparations et le dé-

montage de la motorisation de porte de garage

doivent être effectués par des professionnels.

Remarque

Le carnet d’essai et les instructions pour une utilisation

et un entretien sûrs de l’installation de porte doivent être

remis à l’utilisateur final.

1 REMARQUES IMPORTANTES

ATTENTION

Le montage ou l’utilisation incorrects de la

motorisation peut provoquer des blessures

graves. Veillez donc à respecter scrupuleuse-

ment toutes les instructions contenues dans l

a présente notice!

1.1 Consignes importantes de sécurité

La motorisation de porte de garage est destinée exclu-

sivement à la commande par impulsion de portes sec-

tionnelles et basculantes équilibrées par ressort, ainsi que

de portes basculantes équilibrées par contrepoids, dans

le cadre d’un usage privé et non professionnel ainsi

que pour des portes de garage avec une fréquence

d’utilisation plus importante (p. ex. garages collectifs et

souterrains). L’utilisation dans le domaine profes-

sionnel est interdite!

Respectez les consignes du fabricant concernant la com-

binaison porte - motorisation. La construction et le mon-

tage selon nos consignes évitent les dangers potentiels

dans le sens de EN 12604 et EN 12453. Les installations

de porte qui se trouvent dans un lieu public et qui ne

disposent que d’un seul dispositif de sécurité, p. ex. un

limiteur d’effort, doivent être utilisées sous supervision.

1.1.1 Responsabilité

Le fabricant décline toute responsabilité et n’applique

aucune garantie si des modifications constructives ont

été apportées sans notre autorisation préalable, ou si

l’installation n’a pas été effectuée conformément aux

instructions de montage fournies par nous. En outre,

nous n’accepterons aucune responsabilité en cas d’utili-

sation négligente ou inconsidérée de la motorisation et

de ses accessoires, ni en cas d’entretien incorrect de la

porte et de son système d’équilibrage. Les batteries et

ampoules ne sont pas couvertes par la garantie.

Remarque

En cas de panne de la motorisation de porte de garage,

il faut faire appel sans tarder à un professionnel pour

effectuer le contrôle / la réparation.

1.1.2 Contrôle de la porte / de l’installation de porte

Cette motorisation n’est pas conçue pour la manœuvre

de portes lourdes, c.-à-d. des portes qui ne peuvent

plus être ouvertes et fermées manuellement, ou seule-

ment au prix d’un effort important. Par conséquent,

avant le montage de la motorisation, il est impé-

ratif de vérifier si la porte peut être manœuvrée

aisément à la main.

Pour cela, levez la porte d’environ 1 mètre et lâchez-la.

La porte doit rester dans cette position et ne peut se

déplacer ni vers le bas, ni vers le haut. Si la porte se

déplace dans l’un des deux sens, il est possible que les

ressorts d’équilibrage / les contrepoids ne soient pas

bien réglés ou soient défectueux. Dans ce cas, l’installa-

tion de porte s’usera plus rapidement et présentera des

problèmes de fonctionnement.

ATTENTION: danger mortel!

N’essayez jamais de remplacer, de rajuster, de

réparer ou de déplacer vous-même les ressorts

du système d’équilibrage de la porte ou ses

fixations. Ils sont sous une tension importante

et peuvent causer des blessures graves.

Vérifiez en outre toute l’installation de la porte

(charnières, roulements de porte, câbles, res-

sorts et points de fixation) pour voir s’il n’y a pas

d’usure ou d’éventuels dommages. Vérifiez s’il

n’y a pas de rouille, de corrosion ou de fissures.

Il est interdit d’utiliser l’installation de la porte si

des travaux de réparation ou de réglage doivent

être effectués. Une panne de l’installation de la

porte ou un mauvais réglage peuvent en effet

causer des blessures graves.

Remarque

Avant d’installer la motorisation, faites effectuer, pour votre

propre sécurité, les travaux d’équilibrage et si nécessaire

les travaux d’entretien et de réparation, et ce uniquement

par un professionnel!

Seul un montage et un entretien corrects par une société

ou une personne compétente/spécialisée, conformément

aux instructions, peuvent garantir un fonctionnement correct

et sûr des équipements installés.

1.2 Consignes importantes de sécurité pour le montage

Lors des travaux de montage, l’installateur devra veiller

à respecter les prescriptions en vigueur relatives à la

sécurité à travaux ainsi que les prescriptions concernant

l’utilisation d’appareils électriques. Toutes les directives

nationales doivent être respectées. La construction et le

montage selon nos consignes évitent les dangers

potentiels dans le sens de DIN EN 13241-1.

1.2.1 Avant le montage de la motorisation de porte de garage,

vérifiez que la porte est en bon état mécanique, qu’elle

est équilibrée et qu’elle se manœuvre aisément à la main

(EN 12604). Contrôlez en outre si la porte s’ouvre et se

ferme correctement (voir paragraphe 1.1.2).

En outre, les verrous mécaniques de la porte, qui ne sont

pas nécessaires pour l’utilisation avec une motorisation de

porte de garage, doivent être mis hors service. Il s’agit

plus particulièrement des mécanismes de verrouillage du

verrou de porte (voir paragraphes 2.3 et 2.6).

La motorisation de porte de garage est conçue pour

être installée dans un endroit sec et ne peut donc pas

être montée à l’extérieur. Le plafond du garage doit être

réalisé de telle façon à garantir une fixation sûre de la

motorisation. Si le plafond est trop haut ou pas assez

résistant, la motorisation doit être montée sur des mon-

tants supplémentaires.

FRANÇAIS

1107.2006 TR10A021-B RE

1.2.2 Lors des travaux de montage

Remarque

L’installateur doit vérifier que les matériaux de montage

fournis conviennent pour le lieu d’installation prévu.

L’espace libre entre le point le plus élevé de la porte et le

plafond doit atteindre au minimum 30 mm (même lors de

l’ouverture de la porte) (voir fig. 1.1a/1.1b ). Si l’espace

libre est plus réduit, il est possible d’installer également

la motorisation derrière la porte ouverte. Dans ce cas, il

faut installer un entraîneur de porte plus long, qui doit

être commandé séparément. En outre, la motorisation

peut être excentrée de max. 50 cm, sauf pour des por-

tes sectionnelles avec rails rehaussés (ferrure H), pour

lesquelles des ferrures spéciales sont nécessaires.

La prise de contact indispensable doit être montée à

env. 50 cm à côté de la tête d’entraînement.

Veuillez contrôler ces dimensions!

1.3 Avertissements

Les appareils de commande fixes (p. ex.

boutons-poussoirs), doivent être installés

en vue de la porte, mais à l’écart des

pièces mobiles et à une hauteur de mini-

mum 1,5 m. Ils doivent absolument être

installés hors de portée des enfants!

Remarque

Le panneau d’avertissement (risque de pincement) doit

être placé à demeure à un endroit bien visible ou à proxi-

mité des boutons-poussoirs fixes de la commande.

Veillez à ce que:

- aucun objet ou personne ne se trouve

sur le trajet d’une porte en mouvement.

- aucun enfant ne joue à proximité de

l’installation de la porte!

- le câble du déverrouillage mécanique ne

puisse pas se coincer dans une galerie

de toit ou une autre partie en saillie du

véhicule ou sur la porte.

ATTENTION

Pour les garages qui ne disposent pas d’une

deuxième entrée, il faut impérativement installer

un dispositif de déverrouillage de secours,

qui évite de se trouver bloqué à l’extérieur.

Ce dispositif est à commander séparément.

Son bon fonctionnement doit être contrôlé

tous les mois.

ATTENTION

Ne jamais se suspendre de tout son poids à la

tirette de déverrouillage!

1.4 Consignes d’entretien

La motorisation de porte de garage est sans entretien.

Pour votre propre sécurité, il est cependant recommandé

de faire vérifier l’ensemble de l’installation par un pro-

fessionnel, conformément aux prescriptions du

fabricant.

Le contrôle et l’entretien doivent être effectués par un

spécialiste. Adressez-vous dans ce but à votre fournis-

seur. L’exploitant peut cependant effectuer un contrôle

optique.

En cas de besoin de réparation, adressez-vous à votre

fournisseur. Nous déclinons toute responsabilité en cas

de réparation non ou mal effectuée.

1.5 Présentation de la section illustrée

La section illustrée présente en détail le montage de la

motorisation sur une porte sectionnelle.

Si elle présente des différences de montage, une porte

basculante est illustrée également.

Dans la numérotation des figures, la lettre

aconcerne les portes

sectionnelles, et

bles portes basculantes.

Certaines illustrations comportent en outre le symbole

ci-dessous et une référence au texte. Le texte de cette

référence fournit des informations importantes pour le

montage et la manœuvre de la porte de garage.

Exemple:

= voir partie texte,

paragraphe 2.2

En outre, la partie texte et illustrations comporte le sym-

bole suivant, qui caractérise les réglages d’usine, aux

endroits où sont expliqués les menus de la motorisation.

= réglage d’usine

Droits d'auteur réservés.

Reproduction même partielle uniquement avec notre autorisation.

Changements de construction réservés.

2.2

FRANÇAIS

12 07.2006 TR10A021-B RE

INHOUDSOPGAVE BLZ.

A Meegeleverde artikelen 2

B Benodigde werktuigen voor de montage 2

1 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN 13

1.1 Belangrijke veiligheidsrichtlijnen 13

1.1.1 Garantie 13

1.1.2 Controle van de deur / deurinstallatie 13

1.2 Belangrijke aanwijzingen voor een veilige montage 13

1.2.1 Voor de montage 13

1.2.2 Tijdens de montagewerkzaamheden 14

1.3 Waarschuwingen 14

1.4 Onderhoudsrichtlijnen 14

1.5 Opmerkingen bij de illustraties 14

Illustraties 24-48

2 MONTAGEHANDLEIDING 79

2.1 Garagedeuraandrijving 79

2.2 Benodigde ruimte voor de montage

van de aandrijving 79

2.3 Deurvergrendeling aan de sectionaaldeur 79

2.4 Middenvergrendeling aan de sectionaaldeur 79

2.5 Excentrisch versterkingsprofiel aan de sectionaaldeur 79

2.6 Deurvergrendelingen aan de kanteldeur 79

2.7 Kanteldeuren met een kunstsmeedijzeren handgreep 79

2.8 Geleidingsrail 79

2.9 Voor de montage van de rail 79

2.10 Montage van de geleidingsrail 79

2.11 Functietypes bij de geleidingsrail 79

2.11.1 Handbediening 79

2.11.2 Automatische bediening 79

2.12 Vastleggen van de eindposities bij de montage

van de eindaanslagen 79

2.13 Spanning van de tandriem 80

3 INSTALLATIE VAN DE GARAGEDEUR-

AANDRIJVING EN DE TOEBEHOREN 80

3.1 Richtlijnen bij elektrische werkzaamheden 80

3.2 Aansluiting van de radio-ontvanger 80

3.3 Elektrische aansluiting / Aansluitklemmen 80

3.4 Aandrijvingsverlichting 80

3.5 Aansluiting van extra componenten / Toebehoren 80

3.6 Aansluiting van externe impulsschakelaars voor

het activeren of stoppen van de deurbeweging 80

3.7 Aansluiting van drukknop IT3b 80

3.7.1 Impulsschakelaars voor het activeren of stoppen

van de deurbeweging 80

3.7.2 Lichtschakelaars voor het in- en uitschakelen van

de aandrijvingsverlichting 80

3.7.3 Toetsen voor het in- en uitschakelen van alle

bedieningselementen 80

3.8 Aansluiting van een 2-draads-fotocel 80

3.9 Aansluiting van een getest loopdeurcontact 80

3.10 Aansluiting van een onderloopbeveiliging 80

4 INBEDRIJFSTELLING VAN DE AANDRIJVING 81

4.1 Algemeen 81

4.2 Menukeuze 81

4.3 Inbedrijfstelling 81

4.4 MENU J– Afstellen / Regelen van het deurtype 81

4.5 MENU 1– Leercyclus / Aandrijving aanleren 81

4.5.1 Aanleren van de eindposities en de aangesloten

veiligheidsvoorzieningen 81

4.6 De besturing opnieuw instellen / Herstellen van

de in de fabriek ingestelde posities 82

5 HANDZENDER HS4 82

5.1 Belangrijke richtlijnen voor het gebruik van de

handzender 82

6 FUNCTIEKEUZE 82

6.1 MENU P82

6.1.1 Instellen van de positie "gedeeltelijke opening" 82

6.1.2 Instellen van de omkeergrens "onderloopbeveiliging /

voorlopende fotocel" 82

6.2 MENU 283

6.2.1 Instellen van de aandrijvingsverlichting –

verlichtingsduur 83

6.2.2 Instellen van de aandrijvingsverlichting –

radio, externe toets 83

6.2.3 Functie van de handzender en van de

2-kanalen-radio-ontvanger 83

6.3 MENU 0– Normale functie 83

6.3.1 Gedrag van de garagedeuraandrijving na 2-3 op

elkaar volgende snelle openingen 83

7 SPECIALE MENU'S 84

7.1 Keuze van de speciale menu's 84

7.2 Algemeenheden over de speciale menu's

(menu 3– menu A)84

7.2.1 7-segment-display bij de wissel van het klantenmenu

naar speciale menu's 84

7.2.2 7-segment-display na de keuze van een

speciaal menu 84

7.3 MENU 3– Automatische sluiting 84

7.4 MENU 4– Veiligheidsvoorzieningen 84

7.5 MENU 5– Instellen:

- van de waarschuwingstijd

- van het optierelais

- van het onderhoudsdisplay 84

7.5.1 Onderhoudsdisplay 85

7.5.2 Overzicht van de onderhoudsintervallen 85

7.6 MENU 6– Krachtbegrenzing bij de sluiting 85

7.6.1 Controle van Procedure de krachten bij de sluiting 85

7.7 MENU 7– Gedrag bij de sluiting 85

7.8 MENU 8– Krachtbegrenzing bij de opening 85

7.8.1 Controle van Procedure de krachten bij de opening 86

7.9 MENU 9– Gedrag bij de opening 86

7.10 MENU A– Maximale kracht 86

8 FOUT- EN WAARSCHUWINGSMELDINGEN 86

9 DEMONTAGE 86

10 GARANTIEBEPALINGEN 86

11 TECHNISCHE GEGEVENS 87

11.1 Vervanglamp 87

NEDERLANDS

1307.2006 TR10A021-B RE

Geachte klant,

Wij verheugen ons dat u heeft gekozen voor een kwaliteitsproduct

van ons huis. Bewaar deze handleiding zorgvuldig!

Lees deze handleiding aandachtig. Zij bevat belangrijke informatie

over de montage, de bediening en het correcte onderhoud van

de garagedeuraandrijving zodat u vele jaren plezier zult hebben

van dit product.

Let op alle veiligheids- en waarschuwingsrichtlijnen die speciaal

met OPGELET of Opmerking zijn aangeduid.

OPGELET

De montage, het onderhoud, herstellingen en de

demontage van de garagedeuraandrijving dienen

door een vakman te worden uitgevoerd.

Opmerking

Het controleboek en de handleiding dienen aan de gebruiker

te worden overhandigd voor een veilig gebruik en onderhoud

van de deurinstallatie.

1 BELANGRIJKE AANWIJZINGEN

OPGELET

Een foutieve montage of een foutief gebruik

van de aandrijving kunnen tot ernstige letsels

leiden. Om deze reden dienen alle aanwijzingen,

die in deze handleiding zijn opgenomen, in acht

te worden genomen!

1.1 Belangrijke veiligheidsrichtlijnen

De garagedeuraandrijving is uitsluitend voorzien voor

de impulsbediening van sectionaal- en kanteldeuren

waarvan het gewicht uitgebalanceerd is door veren voor

privé / niet-industriële toepassing en voor garagedeuren

met een hogere bedieningsfrequentie (bv. ondergrondse

en seriegarages). Toepassing in de bedrijfssector is

niet toegestaan!

Let op de instructies van de fabrikant betreffende de

combinatie deur en aandrijving. Mogelijke gevaren in het

kader van de normen EN 12604 en EN 12453 worden

door de constructie en de montage volgens onze richtlijnen

vermeden. Deuren die zich in een openbare omgeving

uitgesloten en slechts beschikken over één veiligheids-

voorziening, b.v. krachtbegrenzing, mogen alleen onder

toezicht worden bediend.

1.1.1 Garantie

Wij zijn vrijgesteld van de garantie of de productaan-

sprakelijkheid indien zonder onze voorafgaande

toestemming eigen constructieve wijzigingen of

ondeskundige installaties in tegenstrijd met de door

ons bepaalde montagerichtlijnen worden aangebracht.

Wij zijn ook niet verantwoordelijk voor het verkeerd

of achteloos gebruik van de aandrijving en van de

toebehoren en voor het ondeskundig onderhoud van de

deur en haar uitbalancering. De garantiebepalingen zijn

niet van toepassing op batterijen en gloeilampen.

Opmerking

Bij het falen van de garagedeuraandrijving dient onmiddellijk

een vakman te worden aangesteld voor de controle of de

herstelling.

1.1.2 Controle van de deur / deurinstallatie

De constructie van de aandrijving is niet geschikt voor

de bediening van zware deuren, d.i. deuren die niet

meer of moeilijk met de hand kunnen worden geopend

of gesloten. Om deze reden is het noodzakelijk de

deur voor de montage van de aandrijving te

controleren en u ervan te vergewissen dat ze ook

gemakkelijk met de hand kan worden bediend.

Hef de deur ca. één meter omhoog en laat ze los. De

deur dient in deze positie te blijven staan en noch naar

beneden, noch naar boven te bewegen. Beweegt de

deur toch in één van beide richtingen, dan bestaat het

gevaar dat de veren / gewichten niet juist ingesteld of

defect zijn. In dit geval dient met een verhoogde slijtage

en een slechte functie van de deurinstallatie rekening te

worden gehouden.

OPGELET: levensgevaar!

Probeer nooit de veren of de veerhouders van de

deur zelf te vervangen, bij te regelen, te herstellen

of te verplaatsen. Zij staan onder grote spanning

en kunnen ernstige letsels veroorzaken.

Bovendien dient de volledige deurinstallatie

(hefarmen, lagers, kabels, veren en bevestigingsdelen)

op slijtage en eventuele beschadigingen te worden

gecontroleerd. Controle op eventueel aanwezige

roest, corrosie of scheuren doorvoeren.

De deurinstallatie mag niet worden gebruikt op

het ogenblik dat herstellingen of regelingen worden

gedaan. Fouten in de deurinstallatie of een foutief

geregelde deur kunnen eveneens tot zware

letsels leiden.

Opmerking

Voor u de aandrijving installeert, laat voor uw eigen veiligheid

werkzaamheden aan de veren van de deur en, indien nodig,

onderhouds- of herstellingswerken alleen door een vakman

uitvoeren! Alleen een correcte montage en onderhoud door

een competent/bevoegd vakbedrijf of een competent/

vakbekwaam persoon, uitgevoerd in overeenstemming met

de handleiding, kan een veilige en voorziene werking van de

deur garanderen.

1.2 Belangrijke aanwijzingen voor een veilige montage

De vakman dient erop te letten dat bij de montagewerk-

zaamheden de geldende voorschriften voor de arbeids-

veiligheid en de voorschriften voor de bediening van

elektrische toestellen worden nageleefd. Hierbij dienen

de nationale richtlijnen te worden gerespecteerd.

Mogelijke gevaren in het kader van de normen DIN EN

13241-1 worden door de constructie en de montage

volgens onze richtlijnen vermeden.

1.2.1 Voor de montage van de garagedeuraandrijving dient

te worden nagegaan of de deur mechanisch in een

goede toestand en in evenwicht is, zodat ze ook met

de hand gemakkelijk kan worden bediend (EN 12604).

Bovendien dient te worden gecontroleerd of de deur

juist geopend en gesloten kan worden (zie hoofdstuk 1.1.2).

De mechanische vergrendelingen die niet nodig zijn

voor de elektrische bediening van de deur dienen buiten

werking te worden gesteld. Het gaat hier meer bepaald

om het vergrendelingsmechanisme van het deurslot

(zie hoofdstukken 2.3 en 2.6).

De garagedeuraandrijving is ontworpen voor de bediening

in droge ruimten en mag dus niet buiten worden

gemonteerd. Het plafond van de garage moet stevig

genoeg zijn om een veilige bevestiging van de aandrijving

te garanderen. Bij een te hoog of te zwak plafond dient

de aandrijving aan extra versterkingsprofielen te worden

bevestigd.

NEDERLANDS

14 07.2006 TR10A021-B RE

1.2.2 Tijdens de montagewerkzaamheden

Opmerking

De meegeleverde montagemiddelen dienen op de geschikt-

heid voor de voorziene montageplaats door de installateur

te worden gecontroleerd.

De vrije ruimte tussen het hoogste punt van de deur en

het plafond dient (ook bij het openen van de deur) minstens

30 mm te bedragen (zie afbeeldingen 1.1a/1.1b ).

Bij een kleinere vrije ruimte kan de aandrijving, indien

voldoende plaats aanwezig is, ook achter de geopende

deur worden gemonteerd. In dit geval dient een verlengde

deurmeenemer te worden gebruikt die afzonderlijk moet

worden besteld. Bovendien kan de garagedeuraandrijving

max. 50 cm excentrisch worden geplaatst, behalve bij

sectionaaldeuren met verhoogd looprailbeslag (H-beslag).

Hiervoor is een speciaal beslag nodig.

Het noodzakelijke stopcontact voor de elektrische aansluiting

dient ca. 50 cm naast de aandrijvingskast te worden

gemonteerd. Controleer deze maat!

1.3 Waarschuwingen

Vaste bedieningselementen

(zoals drukknoppen enz.), dienen in het

zichtveld van de deur te worden gemon-

teerd maar weg van bewegende delen en

op een, hoogte van minstens 1,5 m. Zij

moeten in elk geval buiten het bereik van

kinderen worden aangebracht!

Opmerking

Het waarschuwingsschild tegen het knellen dient permanent

op een opvallende plaats of in de buurt van vaste drukknoppen

voor de werking van de aandrijving te worden aangebracht!

Er dient op gelet te worden dat

- zich in het bewegingsbereik van de deur

geen personen of voorwerpen bevinden.

- kinderen niet vlakbij de deur spelen!

- het trekkoord van de mechanische ont

grendeling van de geleidingsslede niet

aan een dakligger of uitspringende delen

van de wagen of de deur kan blijven

hangen.

OPGELET

Voor garages zonder een tweede toegang is een

noodontgrendeling noodzakelijk, die het mogelijk

buitensluiten verhindert. Deze dient afzonderlijk te

worden besteld en maandelijks op een goede

werking te worden gecontroleerd.

OPGELET

Niet met het lichaamsgewicht aan het

ontgrendelingskoord gaan hangen!

1.4 Onderhoudsrichtlijnen

De garagedeuraandrijving is onderhoudsvrij. Voor uw

eigen veiligheid wordt aanbevolen de deurinstallatie

volgens de richtlijnen van de fabrikant door een vakman

te laten controleren.

De controle en het onderhoud mogen alleen door een

vakkundig persoon worden uitgevoerd. Wend u tot uw

leverancier. Een optische controle kan door de gebruiker

worden uitgevoerd. Wend u voor noodzakelijke herstelling

tot uw leverancier. Voor een niet vakkundig uitgevoerde

herstelling nemen wij geen aansprakelijkheid.

1.5 Opmerkingen bij de illustraties

Bij de illustraties wordt de montage van de aandrijving

op een sectionaaldeur voorgesteld.

Bij montageafwijkingen aan een kanteldeur wordt dit

extra aangeduid.

Hierbij wordt de nummering van de illustraties door de

letter

avoor sectionaaldeuren en

bvoor kanteldeuren aangegeven.

Enkele illustraties zijn extra voorzien van onderstaand

symbool en een tekstverwijzing. Onder deze tekstver-

wijzingen staat belangrijke informatie voor de montage

en de bediening van de garagedeuraandrijving in het

aansluitende tekstdeel.

Voorbeeld:

= zie tekstdeel, hoofdstuk 2.2

Bovendien wordt in de illustraties en het tekstdeel, op

de plaatsen waar de menu's van de aandrijving worden

toegelicht, het volgende symbool weergegeven dat de

fabrieksinstelling kenmerkt

= fabrieksinstelling

Door de auteurswet beschermd.

Gehele of gedeeltelijke nadruk is zonder

onze toestemming niet toegestaan.

Constructiewijzigingen voorbehouden.

2.2

NEDERLANDS

1507.2006 TR10A021-B RE

INDICE PAGINA

A Articoli forniti 2

B Attrezzi necessari per il montaggio 2

1 AVVERTENZE IMPORTANTI 16

1.1 Avvertenze importanti per la sicurezza 16

1.1.1 Garanzia 16

1.1.2 Verifica della porta / del sistema di chiusura 16

1.2 Istruzioni importanti per un montaggio sicuro 16

1.2.1 Prima del montaggio 16

1.2.2 Durante i lavori di montaggio 17

1.3 Avvertenze 17

1.4 Avvertenze per la manutenzione 17

1.5 Avvertenze sulla parte illustrata 17

Parte illustrata 24-48

2 ISTRUZIONI PER IL MONTAGGIO 89

2.1 Motorizzazione per porte da garage 89

2.2 Spazio libero necessario per il montaggio

della motorizzazione 89

2.3 Dispositivo di bloccaggio sul portone sezionale 89

2.4 Portone sezionale con serratura centrale 89

2.5 Portone sezionale con profilo di rinforzo installato

fuori asse 89

2.6 Dispositivo di bloccaggio sulla porta basculante 89

2.7 Porte basculanti con maniglia in ferro battuto 89

2.8 Guida di traino portante 89

2.9 Prima del montaggio della guida 89

2.10 Montaggio della guida 89

2.11 Modi operativi con la guida 89

2.11.1 Funzionamento manuale 89

2.11.2 Funzionamento automatico 89

2.12 Definizione delle posizioni di fine corsa tramite il

montaggio degli arresti di fine corsa 89

2.13 Tensionamento della cinghia dentata/del

nastro dentato 90

3 INSTALLAZIONE DELLA MOTORIZZAZIONE

PER PORTE DA GARAGE E DEGLI ACCESSORI 90

3.1 Avvertenze per gli interventi sull'impianto elettrico 90

3.2 Collegamento del radioricevitore 90

3.3 Collegamento elettrico / morsetti 90

3.4 Illuminazione della motorizzazione 90

3.5 Collegamento di componenti supplementari /

accessori 90

3.6 Collegamento dei pulsanti esterni ad impulso per

l'avvio o l'arresto di manovre porta 90

3.7 Collegamento della tastiera interna IT3b 90

3.7.1 Pulsante ad impulsi per l'avvio o l'arresto di

manovre porta 90

3.7.2 Tasto luce per l'accensione e lo spegnimento

dell'illuminazione della motorizzazione 90

3.7.3 Pulsante per l'attivazione e la disattivazione di tutti

gli elementi di comando 90

3.8 Collegamento di una barriera fotoelettrica a 2 fili 90

3.9 Collegamento di un contatto testato per portina

pedonale inserita 90

3.10 Collegamento di una costola di sicurezza 90

4 MESSA IN FUNZIONE DELLA

MOTORIZZAZIONE 91

4.1 Generalità 91

4.2 Selezione menu 91

4.3 Messa in funzione 91

4.4 MENU J– Registrazione / impostazione del tipo

di porta 91

4.5 MENU 1– Manovra di apprendimento /

fase di apprendimento della motorizzazione 91

4.5.1 Apprendimento delle posizioni di fine corsa e

dei dispositivi di sicurezza collegati 91

4.6 Reset del controllo / ripristino delle

impostazioni di fabbrica 92

5 TELECOMANDO HS4 92

5.1 Importanti avvertenze per l'uso del telecomando 92

6 SELEZIONE FUNZIONI 92

6.1 MENU P92

6.1.1 Regolazione della posizione "Apertura parziale" 92

6.1.2 Regolazione del limite di inversione marcia

"Costola di sicurezza / barriera fotoelettrica

che precede la porta" 92

6.2 MENU 293

6.2.1 Regolazione dell'illuminazione motorizzazione –

disattivazione ritardata 93

6.2.2 Regolazione dell'illuminazione della motorizzazione –

radio, pulsante esterno 93

6.2.3 Funzione del telecomando e del radioricevitore

a 2 canali 93

6.3 MENU 0– funzionamento normale 93

6.3.1 Comportamento della motorizzazione a seguito

di 2-3 manovre d'apertura in rapida successione 93

7 MENU SPECIALI 94

7.1 Selezione dei menu speciali 94

7.2 Informazioni generali sui menu speciali

(Menu 3– Menu A)94

7.2.1 Display a 7 segmenti con il passaggio dal

menu Cliente ai menu speciali 94

7.2.2 Display a 7 segmenti a seguito di selezione di

un menu speciale 94

7.3 MENU 3– Chiusura automatica 94

7.4 MENU 4– Dispositivi di sicurezza 94

7.5 MENU 5– Regolazione di:

- tempo di preallarme

- del relè opzioni

- indicazione manutenzione 94

7.5.1 Indicazione intervento di manutenzione 95

7.5.2 Quadro intervalli di manutenzione 95

7.6 MENU 6– Limitatore di sforzo durante la manovra

in direzione "Chiusura porta" 95

7.6.1 Verifica delle forze in direzione "Chiusura porta" 95

7.7 MENU 7– Comportamento durante la manovra

in direzione "Chiusura porta" 95

7.8 MENU 8– Limitatore di sforzo durante la manovra

in direzione "Apertura porta" 95

7.8.1 Verifica delle forze in direzione "Apertura porta" 96

7.9 MENU 9– Comportamento durante la manovra

in direzione "Apertura porta" 96

7.10 MENU A– Sforzo massimo 96

8 SEGNALAZIONI DI ANOMALIE E DI ALLARME 96

9 SMONTAGGIO 96

10 CONDIZIONI DI GARANZIA 96

11 DATI TECNICI 97

11.1 Lampada di riserva 97

ITALIANO

16 07.2006 TR10A021-B RE

Gentile cliente,

siamo lieti che Lei abbia scelto un prodotto di qualità di nostra

produzione. La preghiamo di conservare queste istruzioni con

cura e di leggere attentamente le seguenti avvertenze, che Le

forniranno importanti informazioni sull'installazione, sull'uso e

sulla corretta manutenzione della motorizzazione. Siamo certi

che questo prodotto Le procurerà grande soddisfazione per

molti anni.

La preghiamo di rispettare tutte le avvertenze per la sicurezza

e di pericolo, contrassegnate rispettivamente dalle diciture

ATTENZIONE e Avvertenza.

ATTENZIONE

Si consiglia di far eseguire il montaggio, la

manutenzione, la riparazione e lo smontaggio

della motorizzazioni per porte da garage da specialisti.

Avvertenza

L'utente finale deve disporre del libretto dei controlli e delle

istruzioni per l'utilizzo e la manutenzione del sistema di chiusura.

1 IMPORTANTI AVVERTENZE

ATTENZIONE

Un montaggio e/o un uso non corretto della

motorizzazione possono causare infortuni e gravi

lesioni fisiche. Pertanto La preghiamo di seguire

tutte le avvertenze contenute in questo manuale.

1.1 Importanti avvertenze per la sicurezza

Questa motorizzazione per porte da garage è stata ideata

esclusivamente per la manovra ad impulso di porte

basculanti e sezionali a molle compensatrici e porte

ribaltabili a peso bilanciato ad uso residenziale nonché

per porte da garage sottoposte a manovre più frequenti

(ad es. in garage sotterranei e/o collettivi). L'impiego in

ambiente industriale non è consentito!

La preghiamo di seguire le indicazioni del costruttore

relative alla combinazione di porta e motorizzazione.Il

tipo di costruzione e un montaggio eseguito a norma

esclude eventuali pericoli ai sensi della EN 12604 e della

EN 12453. Sistemi di chiusura installati in un ambiente

pubblico e dotati di un solo dispositivo di sicurezza, es.

limitatore di sforzo, possono essere manovrati solo sotto

sorveglianza

1.1.1 Garanzia

Noi siamo sollevati dalla garanzia e dalla responsabilità

per il prodotto qualora il cliente effettui modifiche costruttive

senza previo consenso da parte nostra oppure esegua /

faccia eseguire lavori d'installazione inadeguati e non

conformi alle nostre direttive per il montaggio. Inoltre

decliniamo ogni responsabilità in caso di uso non corretto

o manutenzione inadeguata della porta, degli accessori

e del bilanciamento del peso. Le batterie e le lampadine

sono escluse dalla garanzia.

Avvertenza

In caso di guasto della motorizzazioni per porte da garage,

incaricare immediatamente uno specialista del controllo /

della riparazione.

1.1.2 Verifica della porta / del sistema di chiusura

Questo tipo di motorizzazione non è adatto all'impiego

su porte pesanti, vale a dire di porte che non possano

essere manovrate manualmente, o solo con molta

difficoltà. Per questi motivi, prima del montaggio

della motorizzazione, è indispensabile controllare

la porta ed assicurarsi che possa essere manovrata

manualmente.

A tale scopo sollevare la porta di 1 metro circa, quindi

rilasciarla. La porta dovrebbe arrestarsi in questa posizione,

senza spostarsi né verso l'alto né verso il basso. Se

invece la porta si muove in una delle due direzioni, è

probabile che le molle compensatrici / i pesi non siano

adeguatamente regolati o che siano difettosi. In questo

caso c'è da aspettarsi una maggiore usura o un'anomalia

nel funzionamento della porta.

ATTENZIONE: Pericolo di morte!

È assolutamente vietato sostituire, regolare, riparare

o spostare le molle compensatrici per il bilanciamento

del peso o i relativi supporti: la tensione delle

molle può provocare gravi lesioni. Controllare

inoltre che sull'intera porta (snodi, supporti, funi,

molle, elementi di fissaggi) non siano presenti

punti usurati ed eventuali difetti. Verificare anche

che non ci siano tracce di ruggine, corrosione o

incrinature. Non utilizzare la porta quando sono

necessari interventi di riparazione o di regolazione:

anche un suo difetto o una porta allineata in

modo sbagliato possono provocare gravi lesioni.

Avvertenza

Prima di installare la motorizzazione, far eseguire per

sicurezza i lavori sulle molle compensatrici della porta e, se

necessario, i lavori di riparazione o di manutenzione

esclusivamente da uno specialista.

Solo il montaggio e la manutenzione eseguiti correttamente

da una ditta specializzato da una persona competente nel

rispetto delle istruzioni possono garantire il funzionamento

sicuro di un montaggio.

1.2 Istruzioni importanti per un montaggio sicuro

Lo specialista deve verificare che durante i lavori di

montaggio vengano rispettate le norme vigenti per la

sicurezza sul lavoro e le norme per il funzionamento di

apparecchiature elettriche. Vanno rispettate le direttive

nazionali.

Il tipo di costruzione e un montaggio corretto, che

rispetti le nostre direttive, escludono eventuali pericoli ai

sensi della norma UNI EN 13241-1.

1.2.1 Prima del montaggio della motorizzazione per porte

da garage, controllare che dal punto di vista meccanica

la porta sia in buono stato e ben equilibrata in modo che

si possa manovrare facilmente anche con la mano

(EN 12604). Controllare inoltre che la porta si apra e

chiuda correttamente (vedi capitolo 1.1.2).

Inoltre dovranno essere messi fuori funzione tutti i dispositivi

di bloccaggio meccanico della porta non utilizzati nella

manovra motorizzata. Particolare attenzione va dedicata

ai meccanismi di bloccaggio della serratura

(vedi capitoli 2.3 e 2.6).

➤

ITALIANO

ÍNDICE PÁGINA

A Artículos adjuntados 2

B Herramientas necesarias para el montaje 2

1 INDICACIONES IMPORTANTES 19

1.1 Indicaciones de seguridad importantes 19

1.1.1 Garantía 19

1.1.2 Comprobación de la puerta / de la instalación de la

puerta 19

1.2 Indicaciones importantes para un montaje seguro 19

1.2.1 Antes del montaje 19

1.2.2 Durante la realización de los trabajos de montaje 20

1.3 Advertencias 20

1.4 Indicaciones de mantenimiento 20

1.5 Indicaciones sobre las ilustraciones 20

Ilustraciones 24-48

2 INSTRUCCIONES DE MONTAJE 99

2.1 Automatismo para puerta de garaje 99

2.2 Espacio libre necesario para el montaje

del automatismo 99

2.3 Bloqueo de la puerta en la puerta seccional 99

2.4 Cierre de puerta central en la puerta seccional 99

2.5 Perfil de refuerzo descentrado en la puerta seccional 99

2.6 Bloqueo de la puerta en la puerta basculante

desbordante 99

2.7 Puertas basculantes desbordantes con un tirador

de hierro forjado 99

2.8 Carril-guía 99

2.9 Antes del montaje del carril-guía 99

2.10 Montaje del carril-guía 99

2.11 Modos de funcionamiento en el carril-guía 99

2.11.1 Funcionamiento manual 99

2.11.2 Funcionamiento automático 99

2.12 Fijación de las posiciones finales mediante el

montaje de topes finales 99

2.13 Tensión de la correa dentada 100

3 INSTALACIÓN DEL AUTOMATISMO DE LA

PUERTA DE GARAJE Y DE LOS ACCESORIOS 100

3.1 Indicaciones para los trabajos eléctricos 100

3.2 Conexión del receptor de radio 100

3.3 Conexión eléctrica, bornes de conexión 100

3.4 Iluminación del automatismo 100

3.5 Conexión de componentes adicionales, accesorios 100

3.6 Conexión de un pulsador de impulsos externo

para iniciar o parar movimientos de la puerta 100

3.7 Conexión del pulsador interior IT3b 100

3.7.1 Pulsador de impulsos para iniciar o parar

movimientos de la puerta 100

3.7.2 Pulsador de la luz para conectar y desconectar

la iluminación del automatismo 100

3.7.3 Pulsador para conectar y desconectar todos

los elementos de manejo 100

3.8 Conexión de una célula fotoeléctrica bifilar 100

3.9 Conexión de un contacto verificado para puerta

peatonal incorporada 100

3.10 Conexión de una protección contra accidentes 100

4 PUESTA EN MARCHA DEL AUTOMATISMO 101

4.1 Generalidades 101

4.2 Selección de menú 101

4.3 Puesta en marcha 101

4.4 MENÚ J – Ajustar / introducir el modelo de puerta 101

4.5 MENÚ 1 – Recorrido de aprendizaje / aprendizaje

del automatismo 101

4.5.1 Aprendizaje de las posiciones finales y de los

dispositivos de seguridad 101

4.6 Retroceder el cuadro de maniobra / restablecer

los ajustes de fábrica 102

5 EMISOR MANUAL HS4 102

5.1 Indicaciones importantes para el uso del emisor

manual 102

6 SELECCIÓN DE FUNCIÓN 102

6.1 MENÚ P102

6.1.1 Ajuste de la posición "Apertura parcial" 102

6.1.2 Ajuste del límite para inversión de movimiento de la

"protección contra accidentes /

célula fotoeléctrica antepuesta" 102

6.2 MENÚ 2103

6.2.1 Ajuste de la iluminación del automatismo –

duración posterior de la luz 103

6.2.2 Ajuste de la iluminación del automatismo – radio,

pulsador externo 103

6.2.3 Función del emisor manual y del receptor

de radio de 2 canales 103

6.3 MENÚ 0– Funcionamiento normal 103

6.3.1 Comportamiento del automatismo de la puerta

de garaje después de 2-3 movimientos

de apertura rápidos consecutivos 103

7 MENÚS ESPECIALES 104

7.1 Selección de los menús especiales 104

7.2 Generalidades sobre menús especiales

(Menú 3 – Menú A) 104

7.2.1 Indicador de 7 segmentos al cambiar del

menú del cliente a los menús especiales 104

7.2.2 Indicador de 7 segmentos después de la selección

de un menú especial 104

7.3 MENÚ 3– Movimiento de cierre automático 104

7.4 MENÚ 4– Dispositivos de seguridad 104

7.5 MENÚ 5– Ajustes:

- del tiempo de preaviso

- del relé opcional

- del indicador de mantenimiento 104

7.5.1 Indicador de mantenimiento 105

7.5.2 Resumen de los intervalos de mantenimiento 105

7.6 MENÚ 6– Limitación de la fuerza en el movimiento

en dirección "Puerta cerrada" 105

7.6.1 Comprobar las fuerzas en dirección "Puerta cerrada" 105

7.7 MENÚ 7– Comportamiento en el movimiento

en dirección "Puerta cerrada" 105

7.8 MENÚ 8– Limitación de la fuerza en el

movimiento en dirección "Puerta abierta" 105

7.8.1 Comprobar las fuerzas en dirección "Puerta abierta" 106

7.9 MENÚ 9– Comportamiento en el movimiento

en dirección "Puerta abierta" 106

7.10 MENÚ A– Fuerza máxima 106

8 AVISOS DE FALLO Y DE ADVERTENCIA 106

9 DESMONTAJE 106

10 CONDICIONES DE GARANTÍA 106

11 DATOS TÉCNICOS 107

11.1 Lámpara de repuesto 107

ESPAÑOL

18 07.2006 TR10A021-B RE

1907.2006 TR10A021-B RE

Estimado cliente:

Nos complace que se haya decidido por un producto de calidad

de nuestra empresa. ¡Guarde cuidadosamente estas instrucciones!

Lea y siga estas instrucciones que contienen importantes

informaciones para la instalación, funcionamiento y correcto

cuidado/mantenimiento del automatismo de puerta de garaje,

para que pueda disfrutar muchos años de este producto.

Siga todas nuestras indicaciones de seguridad y de advertencia

identificadas con ATENCIÓN y Nota.

ATENCIÓN

El montaje, mantenimiento, reparación y

desmontaje del automatismo de la puerta de

garaje deben ser realizados por expertos.

Nota

Se debe poner a disposición del usuario final el libro de

control y entrega y las instrucciones para el uso seguro y

el mantenimiento de la instalación de la puerta.

1 INDICACIONES IMPORTANTES

ATENCIÓN

Un montaje erróneo o un manejo incorrecto del

automatismo puede ser causa de lesiones

graves. Por este motivo se deben seguir todas

las indicaciones contenidas en este manual de

instrucciones.

1.1 Indicaciones de seguridad importantes

El automatismo de puerta de garaje está previsto

exclusivamente para el funcionamiento por impulsos

de puertas seccionales y puertas basculantes desbordantes

compensadas por muelles, y puertas basculantes no

desbordantes compensadas por pesos en el ámbito

privado / no industrial, así como para puertas de

garaje con esfuerzos más elevados (p. ej. garajes

subterráneos y colectivos). No está permitido su uso

en el ámbito industrial.

Tenga en cuenta las indicaciones del fabricante por lo

que respecta a la combinación de la puerta y el automatismo.

Gracias a la fabricación y montaje siguiendo nuestras

especificaciones, se evitan los posibles riesgos según

las normas EN 12604 y EN 12453. Las instalaciones de

puertas que se encuentran en el ámbito público y que

sólo disponen de un dispositivo de seguridad, p. ej.

limitación de fuerza, sólo pueden funcionar bajo supervisión.

1.1.1 Garantía

Quedamos liberados de la garantía y de la responsabilidad

por el producto cuando se hacen modificaciones cons-

tructivas propias sin nuestro consentimiento previo o se

realizan o encargan realizar instalaciones incorrectas que

contravienen nuestras directivas de montaje preesta-

blecidas. Tampoco aceptamos ninguna responsabilidad

por el funcionamiento erróneo o descuidado del automatis-

mo y de los accesorios, así como por el mantenimiento

incorrecto de la puerta y de su compensación de peso.

Las pilas y las lámparas incandescentes también quedan

excluidas de los derechos de garantía.

Nota

En caso de fallo del automatismo de la puerta del garaje se

debe encargar inmediatamente a un experto que realice la

revisión/reparación.

1.1.2 Comprobación de la puerta / de la instalación

de la puerta

El diseño del automatismo no está dimensionado para

funcionar con puertas pesadas, es decir, puertas que no

se pueden abrir o cerrar manualmente o sólo con gran

dificultad. Por este motivo, antes de montar el

automatismo, es necesario comprobar la puerta y

asegurarse de que también se puede manejar con

facilidad manualmente.

Para ello se levantará la puerta aproximadamente un

metro y se soltará. La puerta deberá permanecer parada

en esa posición, sin moverse hacia arriba ni hacia abajo.

Si la puerta se mueve en alguna de las dos direcciones,

existe el peligro de que los muelles o los pesos de

compensación no estén correctamente ajustados o

estén defectuosos. En este caso es de prever que se

produzca un desgaste incrementado y un funcionamiento

defectuoso de la instalación de la puerta.

ATENCIÓN: ¡Peligro de muerte!

No intente nunca cambiar, reajustar, reparar o

desplazar usted mismo los muelles de

compensación del peso de la puerta o sus

soportes. Se encuentran bajo gran tensión y

pueden ocasionar lesiones graves.

Además se debe controlar la existencia de

desgaste y posibles daños en toda la instalación

de la puerta (articulaciones, apoyos de la puerta,

cables, muelles y elementos de fijación).

Comprobar la existencia de óxido, corrosión o

grietas. Cuando se realicen trabajos de reparación

o de ajuste, no se debe utilizar la instalación de

la puerta, ya que un error en la instalación de la

puerta o una puerta incorrectamente ajustada

también pueden ocasionar lesiones graves.

Nota

Antes de instalar el automatismo, por su propia seguridad,

encargue a un experto que realice trabajos en los muelles

de compensación y, si fuera necesario, trabajos de

mantenimiento y reparación.

Sólo el correcto montaje y mantenimiento por una empresa

competente/experta o por una persona competente/experta

de acuerdo con las instrucciones puede asegurar que el

montaje funcionará de la forma segura y prevista.

1.2 Indicaciones importantes para un montaje seguro

El experto debe prestar atención a que durante la

realización de los trabajos de montaje se cumplan las

normas de seguridad laboral vigentes y se sigan las normas

para el manejo de aparatos eléctricos. Para ello se

tendrán en cuenta las directivas nacionales.

Gracias a la fabricación y montaje siguiendo nuestras

especificaciones, se evitan los posibles riesgos según

la norma UNE EN 13241-1.

1.2.1 Antes del montaje del automatismo de la puerta de

garaje, se debe comprobar si la puerta se encuentra

en perfecto estado mecánico y además equilibrada, de

manera que se pueda accionar con facilidad manual-

mente (EN 12604). Asimismo se debe comprobar si la

puerta se puede abrir y cerrar correctamente (ver capí-

tulo 1.1.2).

Además se deben poner fuera de servicio los bloqueos

mecánicos de la puerta que no se necesitan para un

accionamiento mediante un automatismo de puerta de

garaje. Esto se refiere en especial a los mecanismos de

bloqueo de la cerradura de la puerta (ver capítulos 2.3 y

2.6).

➤

ESPAÑOL

20 07.2006 TR10A021-B RE

El automatismo de la puerta del garaje está diseñado

para funcionar en recintos secos y, por ello, no se debe

montar nunca a la intemperie. El techo del garaje debe

estar construido de manera que garantice una fijación

segura del automatismo. En caso de techos demasiado

altos o ligeros, se deberá fijar el automatismo a

travesaños adicionales.

1.2.2 Durante la realización de los trabajos de montaje

Nota

Quien realiza el montaje debe comprobar que los elementos

de montaje que se adjuntan son adecuados para el lugar

de montaje previsto.

El espacio libre entre el punto más alto de la puerta y el

techo debe ser (incluso al abrir la puerta) como mínimo

de 30 mm (ver figura 1.1a/1.1b ). En caso de menor

espacio libre, el automatismo también se puede montar

detrás de la puerta abierta, si hay suficiente sitio. En

estos casos se debe utilizar un pitón de arrastre de la

puerta más largo, que se tendrá que pedir por separado.

El automatismo de la puerta del garaje se puede situar

además descentrado, como máximo hasta 50 cm.

Se exceptúan las puertas seccionales elevadas

(guías H); en este caso se requieren guías especiales.

La toma de corriente para la conexión eléctrica se deberá

montar aproximadamente a 50 cm del cabezal del

automatismo. ¡Compruebe estas medidas!

1.3 Advertencias

Los aparatos de control instalados fijos

(como los pulsadores etc.) se deben montar

al alcance de la vista desde la puerta,

pero alejados de las partes móviles y a una

altura mínima de 1,5 m. ¡Es imprescindible

situarlos fuera del alcance de los niños!

Nota

El letrero de advertencia contra el aprisionamiento se debe

colocar de forma permanente en un lugar visible o cerca del

pulsador instalado fijo para manejar el automatismo.

Se debe prestar atención a

- que no se encuentren personas

ni objetos en la zona de movimiento

de la puerta.

- que no jueguen niños en la instalación de

la puerta.

- que el cable del desbloqueo mecánico

en el patín de guía no se pueda

quedar enganchado en el sistema de

vigas del techo o en otros salientes

del vehículo o de la puerta.

ATENCIÓN

Para los garajes sin un segundo acceso es

necesario un desbloqueo de emergencia, que

evite la posibilidad de quedar cerrado sin poder

abrirlo desde fuera.

El desbloqueo de emergencia se pide por

separado y se debe comprobar mensualmente

su funcionamiento.

ATENCIÓN

No colgarse con todo el peso del cuerpo del

cable de tracción del desbloqueo.

1.4 Indicaciones de mantenimiento

El automatismo de puerta de garaje está exento de

mantenimiento. Para la propia seguridad se recomienda

hacer revisar la instalación de la puerta una vez al año

por un experto según las especificaciones del

fabricante.

La comprobación y el mantenimiento sólo deben ser

realizados por una persona experta; diríjase para ello

a su proveedor. El usuario puede realizar una compro-

bación visual.

Por lo que respecta a las reparaciones necesarias, diríjase

a su proveedor. No nos responsabilizamos por las

reparaciones realizadas de forma incorrecta o inexperta.

1.5 Indicaciones sobre las ilustracionesl

En las ilustraciones se representa el montaje del

automatismo en una puerta seccional.

En caso de diferencias de montaje en la puerta basculante,

se indican adicionalmente. Para ello se asigna en la

numeración de las figuras la letra

aa para la puerta seccional y

bpara la puerta basculante.

Algunas figuras contienen además el símbolo representado

abajo con una remisión al texto. Con estas remisiones al

texto obtendrá informaciones importantes para el

montaje y el funcionamiento del automatismo de la

puerta de garaje en la siguiente parte del texto.

Ejemplo:

= ver en la parte del texto el

capítulo 2.2

Además, en las ilustraciones y en el texto, en las páginas

en las que se explican los menús, se representa el

símbolo siguiente, que indica el o los ajustes de fábrica.

= ajuste de fábrica

Prohibida la reproducción íntegra o parcial sin nuestra autorización.

Reservado el derecho a modificaciones.

2.2

ESPAÑOL

2107.2006 TR10A021-B RE

ÍNDICE PÁGINA

A Artigos fornecidos 2

B Ferramentas necessárias para a montagem 2

1 INSTRUÇÕES IMPORTANTES 22

1.1 Instruções importantes de segurança 22

1.1.1 Garantia 22

1.1.2 Controlo do portão / dispositivo do portão 22

1.2 Instruções importantes para uma montagem segura 22

1.2.1 Antes da montagem 22

1.2.2 Durante a realização de trabalhos de montagem 23

1.3 Instruções de prevenção 23

1.4 Instruções de manutenção 23

1.5 Instruções sobre a parte ilustrativa 23

Parte ilustrativa 24-48

2 INSTRUÇÕES DE MONTAGEM 109

2.1 Automatismo para portões de garagem 109

2.2 Espaço livre necessário para a montagem

do automatismo 109

2.3 Bloqueio de portão no portão seccionado 109

2.4 Fecho central no portão seccionado 109

2.5 Perfil de reforço excêntrico no portão seccionado 109

2.6 Bloqueios de portão no portão basculante 109

2.7 Portões basculantes com um puxador em ferro

forjado artificial 109

2.8 Barra de guia 109

2.9 Antes da montagem das barras 109

2.10 Montagem da barra de guia 109

2.11 Tipos de funcionamento na barra de guia 109

2.11.1 Funcionamento manual 109

2.11.2 Funcionamento automático 109

2.12 Definição das posições finais através da

montagem de batentes finais 110

2.13 Tensão da correia dentada 110

3 INSTALAÇÃO DO AUTOMATISMO PARA

PORTÕES DE GARAGEM E DOS ACESSÓRIOS 110

3.1 Instruções relativas a trabalhos eléctricos 110

3.2 Ligação do receptor de radiofrequência 110

3.3 Ligação eléctrica / bornes de ligação 110

3.4 Iluminação do automatismo 110

3.5 Ligação de componentes auxiliares / acessórios 110

3.6 Ligação de um sensor de impulso externo para

activação ou imobilização de percursos de portão 110

3.7 Ligação do sensor interior IT3b 110

3.7.1 Sensor de impulso para activação ou imobilização

de percursos de portão 110

3.7.2 Sensor luminoso para conexão e desconexão da

iluminação do automatismo 110

3.7.3 Sensor para conexão e desconexão de todos os

elementos de comando 110

3.8 Ligação de uma barreira luminosa com 2 arames 110

3.9 Ligação de um contacto de porta integrada testado 111

3.10 Ligação de um dispositivo de fecho 111

4 COLOCAÇÃO EM SERVIÇO DO

AUTOMATISMO 111

4.1 Generalidades 111

4.2 Selecção de menus 111

4.3 Colocação em serviço 111

4.4 MENU J– Ajustar / ajuste do tipo de portão 111

4.5 MENU 1– Percurso de ajuste / ajuste do

automatismo 111

4.5.1 Ajuste das posições finais e dos dispositivos

de segurança conectados 111

4.6 Reposição do comando / reposição dos ajustes

de fábrica 112

5 TELECOMANDO HS4 112

5.1 Instruções importantes relativas à utilização do

telecomando 112

6 SELECÇÃO DE FUNÇÕES 112

6.1 Menu P112

6.1.1 Ajuste da posição "abertura parcial" 112

6.1.2 Ajuste do limite de reversão "Dispositivo de fecho /

barreira luminosa com avanço" 113

6.2 MENU 2113

6.2.1 Ajuste da iluminação do automatismo

– duração da lâmpada nocturna 113

6.2.2 Ajuste da iluminação do automatismo

– radiofrequência, sensor externo 113

6.2.3 Função do telecomando e do receptor de

radiofrequência com 2 canais 113

6.3 Menu 0– Funcionamento normal 114

6.3.1 Comportamento do automatismo para portões

de garagem após 2-3 percursos de abertura

seguidos e rápidos 114

7 MENUS ESPECIAIS 114

7.1 Selecção dos menus especiais 114

7.2 Generalidades sobre os menus especiais

(Menu 3– Menu A) 114

7.2.1 Mostrador de 7 segmentos na comutação do

menu de serviço para os menus especiais 114

7.2.2 Mostrador de 7 segmentos após selecção de

um menu especial 114

7.3 MENU 3– Fecho automático 114

7.4 MENU 4– Dispositivos de segurança 115

7.5 MENU 5– Ajuste:

- do tempo de pré-aviso

- do relé opcional

- da indicação da manutenção 115

7.5.1 Indicação de manutenção 115

7.5.2 Visualização dos intervalos de manutenção 115

7.6 MENU 6– Limitação de força aquando do

percurso no sentido de "Portão fechado" 115

7.6.1 Verificação das forças no sentido "Portão fechado" 116

7.7 MENU 7– Comportamento aquando do

percurso no sentido de "Portão fechado" 116

7.8 MENU 8– Limitação de força aquando do

percurso no sentido de "Portão aberto" 116

7.8.1 Verificação das forças no sentido "Portão aberto" 116

7.9 MENU 9– Comportamento aquando do

percurso no sentido de "Portão aberto" 116

7.10 MENU A– Força máxima 117

8 COMUNICAÇÃO DE ERROS E ADVERTÊNCIA 117

9 DESMONTAGEM 117

10 CONDIÇÕES DA GARANTIA 117

11 DADOS TÉCNICOS 117

11.1 Lâmpada de substituição 118

PORTUGUÊS

22 07.2006 TR10A021-B RE

Exmo. Cliente,

Agradecemos ter optado por um dos nossos produtos de

qualidade. Guarde cuidadosamente estas instruções!

Leia e cumpra estas instruções que contêm informações

importantes relativas à montagem, ao funcionamento e à

conservação/manutenção correcta do automatismo para

portões de garagem para que, deste modo, fique satisfeito

com este produto durante muito tempo.

Cumpra todas as instruções de segurança e de aviso, sobre-

tudo aquelas que estão assinaladas com ATENÇÃO ou

Instrução.

ATENÇÃO

A montagem, a manutenção, as reparações

e a desmontagem do automatismo para

portões de garagem terá de ser feita por

pessoal qualificado.

Instrução

Ao utilizador final terão de ser disponibilizados o livro de

ensaio e as instruções para uma utilização e manutenção

segura do dispositivo do portão.

1 INSTRUÇÕES IMPORTANTES

ATENÇÃO

A montagem incorrecta e o accionamento

incorrecto do automatismo poderá originar

danos graves. Por essa razão, cumpra todas

as instruções, que se encontram neste manual

de instruções!

1.1 Instruções importantes de segurança

O automatismo para portões de garagem tem como

finalidade exclusiva o funcionamento por impulsos de

portões basculantes e seccionados compensados por

molas e portões basculantes compensados pelo peso

no âmbito particular / não industrial, bem como para

portões de garagem com exigências mais elevadas (por

exemplo garagens colectivas e garagens subterrâneas).

A aplicação na área industrial não é permitida!

Cumpra por favor as instruções do fabricante no que

diz respeito â combinação do portão e do automatismo.

Evitam-se possíveis perigos, de acordo com as normas

europeias EN 12604 e EN 12453 devido à construção

e montagem segundo as nossas instruções. Os disposi-

tivos de portão, que se encontrem em áreas públicas e

que disponham apenas de um dispositivo de segurança,

como por exemplo limitação de força, só poderão ser

accionados sob vigilância.

1.1.1 Garantia

Fica excluída a garantia e a responsabilidade, no que

diz respeito ao produto, se forem feitas alterações de

construção ou se forem providenciadas ou feitas instala-

ções indevidas, que vão contra as nossas directivas de

montagem, sem a nossa autorização prévia. Para além

disso, não assumimos qualquer responsabilidade no

que diz respeito ao funcionamento descuidado do auto-

matismo e dos acessórios, bem como à manutenção

incorrecta do portão e sua compensação de peso. As

baterias e as lâmpadas incandescentes ficam igualmente

excluídas das pretensões da garantia.

Instrução

Aquando de falhas no automatismo para portões de

garagem terá de se solicitar de imediato a um perito,

o respectivo controlo / a respectiva reparação.

1.1.2 Controlo do portão / dispositivo do portão

A construção do automatismo não é adequada ao fun-

cionamento de portões pesados, isto é, portões que

já não abram ou fechem dificilmente à mão. Por esta

razão é necessário que, antes da montagem do

automatismo, seja inspeccionado o portão, garan-

tindo que o mesmo seja facilmente operado à mão.

Levante o portão cerca de um metro e largue-o. O portão

deverá ficar imobilizado nesta posição, não se movendo

nem para cima nem para baixo. Se o portão se mover

numa destas duas direcções, então existe o perigo das

molas de compensação / pesos não estarem ajustados

correctamente ou estarem com defeito. Neste caso, terá

de contar com um desgaste elevado e funções de erro

do dispositivo do portão.

ATENÇÃO: Perigo de vida!

Não tente substituir, reajustar, reparar ou deslo-

car as molas de compensação durante a com-

pensação de peso do portão ou seus disposi-

tivos de fixação. Os mesmos estão sob grande

tensão, podendo causar danos graves.

Para além disso, deverá controlar todo o dispo-

sitivo do portão - as uniões articuladas, o apoio

do portão, os cabos, as molas e as peças de

fixação - quanto ao desgaste e eventuais danos.

Verifique se existe ferrugem, corrosão ou fissu-

ras. O dispositivo do portão não poderá ser

utilizado aquando da realização de trabalhos

de reparação ou ajuste. Um erro no dispositivo

do portão ou um portão mal ajustado poderá

causar danos graves.

Instrução

Para sua própria segurança deixe que a assistência

técnica realize os trabalhos nas molas de compensação

do portão e, se for necessário, os trabalhos de reparação

e manutenção! Só uma montagem e uma manutenção

correcta por parte de uma empresa / pessoa competente,

que tenha em conta as instruções, poderá garantir um

tipo de funcionamento seguro.

1.2 Instruções importantes para uma montagem segura

Aquando da realização de trabalhos de montagem, o

pessoal especializado terá de cumprir as normas vigentes

relativas à segurança no trabalho, bem como as normas

de funcionamento de equipamento eléctrico. As directivas

nacionais terão igualmente de ser cumpridas.

Evitam-se possíveis perigos, de acordo com a DIN EN

13241-1 devido à construção e montagem segundo as

nossas instruções.

1.2.1 Antes da montagem do automatismo para portões de

garagem terá de verificar-se, se o portão se encontra em

bom estado mecânico e se está equilibrado, de forma a

que se possa accionar manualmente sem qualquer difi-

culdade (EN 12604). Terá de verificar-se igualmente, se

o portão abre e fecha correctamente (ver capítulo 1.1.2).

Para além disso, terão de ser desligados os bloqueios

mecânicos do portão, que não sejam necessários para

o accionamento com um automatismo para portões de

garagem, sobretudo os mecanismos de bloqueio da

fechadura do portão (ver capítulos 2.3 e 2.6). ➤

PORTUGUÊS

2307.2006 TR10A021-B RE

O automatismo para portões de garagem foi concebido

para o funcionamento em espaços secos não podendo,

por essa razão, ser montado ao ar livre. O tecto da

garagem terá de estar disposto de forma a que seja

garantida uma fixação segura do automatismo. Em tec-

tos demasiado leves ou altos, o automatismo terá de

ser fixado a escoras suplementares.

1.2.2 Durante a realização de trabalhos de montagem

Instrução

A utilização do material de montagem fornecido terá de

ser verificada pelo montador, tendo em conta o local de

montagem previsto.

O espaço livre entre o ponto mais alto do portão e do

tecto terá (igualmente durante a abertura do portão)

de corresponder, no mínimo, a 30 mm (ver ilustrações

1.1a/1.1b ). Em espaços reduzidos, o automatismo

poderá ser igualmente montado atrás do portão aberto,

desde que exista espaço suficiente. Nestes casos terá de

ser aplicado um dispositivo de arrastamento prolongado

do portão, que terá de ser encomendado em separado.

O automatismo para portões de garagem poderá ser

montado excentricamente 50 cm no máximo, excepto

em portões seccionados com muita altura (ferragem H),

nestes casos é necessário uma ferragem especial.

A tomada de contacto de protecção indispensável à

ligação eléctrica deverá ser montada, cerca de 50 cm,

ao lado da cabeça do automatismo.

Por favor verifique estas medidas!

1.3 Instruções de prevenção

O equipamento de comando fixo (como

por exemplo, sensores, etc.) terá de ser

montado no raio de visibilidade do portão

mas longe das peças móveis com uma

altura de, pelo menos, 1,5 m. Terão de ser

montados fora do alcance das crianças!

Instrução

A placa de prevenção referente ao entalamento terá de

ser fixada num local visível ou nas proximidades do sensor

fixo do automatismo!

Tenha em atenção, que

- na área de movimento do portão não

se encontrem pessoas ou objectos.

- as crianças não brinquem junto do

dispositivo do portão!

- o cabo do desbloqueio mecânico

do cursor de guia não fique preso

em nenhum elemento de suporte

do telhado ou noutros ressaltos do

veículo ou do portão.

ATENÇÃO

Para garagens sem um segundo acesso é

necessário um desbloqueio de emergência,

que evite um possível desbloqueio.

Este bloqueio terá de ser encomendado em

separado e controlado mensalmente quanto

à sua funcionalidade.

ATENÇÃO

Não suspender o peso do corpo à campânula

de desbloqueio!

1.4 Instruções de manutenção

O automatismo para portões de garagem não necessita

de manutenção. Para sua própria segurança recomen-

damos, que o dispositivo do portão seja verificado por

um perito segundo os dados do fabricante.

O ensaio e a manutenção só poderão ser realizados por

pessoal qualificado, entre em contacto com o seu for-

necedor. O utilizador poderá realizar um ensaio óptico.

Entre em contacto com o seu fornecedor se for neces-

sária qualquer reparação. Não assumimos qualquer

garantia no que diz respeito a reparações indevidas.

1.5 Instruções sobre a parte ilustrativa

As ilustrações apresentam-nos a montagem do auto-

matismo num portão seccionado.

Os desvios de montagem do portão basculante serão

apresentados adicionalmente.

À numeração da ilustração é atribuída a letra

aao portão seccionado e

bao portão basculante.

Algumas ilustrações incluem adicionalmente o símbolo

abaixo indicado, com uma nota de texto. Estas notas de

texto incluem informações importantes no que respeita

a montagem e o funcionamento do automatismo para

portões de garagem.

Exemplo:

= ver campo de texto,

capítulo 2.2

Para além disso é apresentado, tanto no campo de

texto como no campo da ilustração, nos quais são

explicados os menus do automatismo, o símbolo em

questão, que caracteriza o(s) ajuste(s) de fábrica.

= Ajuste de fábrica

Reprodução ou impressão só com a nossa autorização.

Reservados os direitos de alteração.

2.2

PORTUGUÊS

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2507.2006 TR10A021-B RE

26 07.2006 TR10A021-B RE

2707.2006 TR10A021-B RE

28 07.2006 TR10A021-B RE

2907.2006 TR10A021-B RE

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32 07.2006 TR10A021-B RE

3307.2006 TR10A021-B RE

34 07.2006 TR10A021-B RE

3507.2006 TR10A021-B RE

36 07.2006 TR10A021-B RE

Remarque

Dans les menus, les réglages en cours sont indiqués

par un point lumineux.

Opmerking

In de menu's worden de actuele instellingen door

een lichtend punt weergegeven.

Avvertenza

Le impostazioni effettuate vengono rappresentate nei

menu mediante un punto luminoso

Nota

En los menús se representan los ajustes actuales con

un punto luminoso.

Instrução

Nos menus, os ajustes actuais são apresentados

através de um ponto luminoso.

Hinweis

In den Menüs werden die aktuellen Einstellungen durch

einen leuchtenden Punkt dargestellt.

Note

In the menus the current settings are represented by a

glowing decimal point.

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38 07.2006 TR10A021-B RE

3907.2006 TR10A021-B RE

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DEUTSCH

2 MONTAGEANLEITUNG

Hinweis

Bei Bohrarbeiten ist der Antrieb abzudecken, weil Bohr-

staub und Späne zu Funktionsstörungen führen können.

2.1 Garagentor-Antrieb

2.2 Benötigter Freiraum für die Montage des Antriebes

Der Freiraum zwischen dem höchsten Punkt beim Torlauf

und der Decke muss mind. 30 mm betragen (siehe Bild

1.1a/1.1b). Bitte überprüfen Sie diese Maße!

2.3 Am Sectionaltor ist die mechanische Torverriegelung

komplett zu demontieren (siehe Bild 1.3a).

ACHTUNG

Bei der Antriebs-Montage muss das Handseil

entfernt werden (siehe Bild 1.2a)

2.4 Mittiger Torverschluss am Sectionaltor

Bei Sectionaltoren mit einem mittigen Torverschluss ist

das Sturzgelenk und der Mitnehmerwinkel außermittig

anzubringen (siehe Bild 1.5a).

2.5 Außermittiges Verstärkungsprofil am Sectionaltor

Beim außermittigen Verstärkungsprofil am Sectionaltor

ist der Mitnehmerwinkel am nächstgelegenen Verstär-

kungsprofil rechts oder links zu montieren (siehe Bild 1.5a).

Hinweis

Abweichend vom Bildteil sind bei Holztoren die Holz-

schrauben 5 x 35 aus dem Beipack des Tores zu ver-

wenden (Bohrung Ø 3 mm).

2.6 Die mechanischen Tor-Verriegelungen am Schwing-

tor sind außer Betrieb zu setzen (siehe Bild 1.2b/1.3b/

1.4b). Bei den hier nicht aufgeführten Tormodellen

sind die Schnäpper bauseits festzustellen.

2.7 Hinweis

Abweichend vom Bildteil (siehe Bild 1.5b/1.6b ) ist bei

Schwingtoren mit einem kunstschmiedeeisernen

Torgriff das Sturzgelenk und der Mitnehmerwinkel

außermittig anzubringen.

Bei N80-Toren mit Holzfüllung sind die unteren Löcher vom

Sturzgelenk zur Montage zu verwenden (siehe Bild 1.6b ).

2.8 Führungsschiene

ACHTUNG

Für die Garagentor-Antriebe sind – abhängig von

dem jeweiligen Einsatzzweck – ausschließlich die

von uns empfohlenen Führungsschienen zu ver-

wenden (siehe Produktinformation).

2.9 Vor der Schienen-Montage

Hinweis

Bevor die Führungsschiene am Sturz bzw. unter der Decke

montiert wird, muss der Führungsschlitten im eingekuppel-

ten Zustand (siehe Kapitel 2.11.2) ca. 20 cm aus der End-

lage "Tor-Zu" in die Richtung der Endlage "Tor-Auf" ge-

schoben werden. Dieses ist nicht mehr im eingekuppelten

Zustand möglich, sobald die Endanschläge und der Antrieb

montiert sind (siehe Bild 2.1).

2.10 Montage der Führungsschiene

Hinweis

Bei Antrieben für Tief- und Sammelgaragen ist es erforder-

lich, die Führungsschiene mit einer zweiten Abhängung

unter der Garagendecke zu befestigen; sie wird nach Bild

2.4 und Bild 2.6 montiert.

2.11 Betriebsarten bei der Führungsschiene

Bei der Führungsschiene gibt es zwei verschiedene

Betriebsarten:

2.11.1 Handbetrieb (siehe Bild 4.1)

Der Führungsschlitten ist vom Gurt-/Riemenschloss

entkuppelt; d.h. zwischen dem Tor und dem Antrieb

besteht keine direkte Verbindung, so dass das Tor von

Hand verfahren werden kann.

Um den Führungsschlitten zu entkuppeln, muss das

Seil der mechanischen Entriegelung gezogen werden.

Hinweis

Befindet sich der Führungsschlitten beim Entkuppeln in

der Endlage "Tor-Zu", muss das Seil der mechanischen

Entriegelung gezogen werden und so lange gezogen bleiben,

bis der Führungsschlitten in der Schiene soweit verschoben

wurde, dass er nicht mehr an dem Endanschlag einhaken

kann (etwa 3 cm Schlittenweg). Um das Tor dauerhaft im

Handbetrieb betätigen zu können, muss das Seil an dem

Führungsschlitten so festgestellt werden, wie es im Bild 4.2

gezeigt wird.

ACHTUNG

Wenn in den Ländern, in denen die Norm

EN 13241-1 gilt, der Garagentor-Antrieb von

einem Sachkundigen an einem Hörmann Sec-

tionaltor ohne Federbruchsicherung (BR30)

nachgerüstet wird, muss der verantwortliche

Monteur ebenfalls ein Nachrüst-Set am Führungs-

schlitten montieren. Dieses Set besteht aus einer

Schraube, die den Führungsschlitten vor dem

unkontrollierten Entriegeln sichert sowie einem

neuen Seilglocken-Schild, auf dem die Bilder

zeigen, wie das Set und der Führungsschlitten

für die zwei Betriebsarten von der Führungs-

schiene zu handhaben sind.

2.11.2 Automatikbetrieb (siehe Bild 6)

Das Gurt-/Riemenschloss ist im Führungsschlitten ein-

gekuppelt, d.h. das Tor und der Antrieb sind miteinander

verbunden, so dass das Tor mit dem Antrieb verfahren

werden kann.

Um den Führungsschlitten auf das Einkuppeln vorzu-

bereiten, muss der grüne Knopf gedrückt werden. An-

schließend ist der Gurt/Riemen soweit in die Richtung

vom Führungsschlitten zu verfahren, bis das Gurt-/

Riemenschloss in diesem einkuppelt.

ACHTUNG

Greifen Sie während einer Torfahrt nicht mit

den Fingern in die Führungsschiene ➜

Quetschgefahr!

2.12 Festlegen der Endlagen durch die Montage der

Endanschläge

1) Der Endanschlag für die Endlage "Tor-Auf" ist zwischen

dem Führungsschlitten und dem Antrieb lose in die

Führungsschiene einzusetzen. Das Tor ist per Hand in

die Endlage "Tor-Auf" zu schieben. Der Endanschlag ➤

DEUTSCH

50 07.2006 TR10A021-B RE

*Zubehör, ist nicht in der Standard-Ausstattung enthalten!

Versuche ermittelt werden. GSM 900-Handys können bei

gleichzeitiger Benutzung die Reichweite der Funkfern-

steuerung beeinflussen.

Bei einem 2-Kanal Empfänger hat der erste Kanal immer die

Funktion der Impulsfolgesteuerung. Der zweite Kanal kann

zum Betätigen der Antriebsbeleuchtung oder für die Teil-

öffnung verwendet werden (siehe Kapitel 6.2.3).

3.3 Elektrischer Anschluss / Anschlussklemmen

(siehe Bild 8)

Die Anschlussklemmen sind nach dem Abnehmen der

Antriebsblende zu erreichen.

Hinweis

Alle Anschlussklemmen sind mehrfach belegbar; jedoch

min. 1 x 0,5 mm2und max. 1 x 2,5 mm2(siehe Bild 9).

Am BUS besteht die Anschlussmöglichkeit für Sonder-

funktionen.

3.4 Antriebsbeleuchtung

ACHTUNG

Der kleinste Abstand zur bestrahlenden Fläche

muss mindestens 0,1 m betragen (siehe Bild 7).

3.5 Anschluss von Zusatzkomponenten/Zubehör

Hinweis

Das gesamte Zubehör darf den Antrieb mit max. 250 mA

belasten.

3.6 Anschluss externer Impuls-Taster* zum Auslösen

oder Stoppen von Torfahrten

Ein oder mehrere Taster mit Schließerkontakten (poten-

tialfrei), z.B. Innen- oder Schlüsseltaster, können parallel

angeschlossen werden (siehe Bild 10 ).

3.7 Anschluss vom Innentaster IT3b* (siehe Bild 11)

3.7.1 Impuls-Taster zum Auslösen oder Stoppen von

Torfahrten (siehe Bild 11.1)

3.7.2 Licht-Taster zum Ein- und Ausschalten der

Antriebsbeleuchtung (siehe Bild 11.2)

3.7.3 Taster zum Ein- und Ausschalten aller Bedien-

elemente (siehe Bild 11.3)

3.8 Anschluss einer 2-Draht-Lichtschranke* (dynamisch)

Lichtschranken müssen wie im Bild 12 angeschlossen

werden.

Hinweis

Zur Montage einer Lichtschranke ist die entsprechende

Anleitung zu beachten.

Nach dem Auslösen der Lichtschranke stoppt der Antrieb

und es erfolgt ein Sicherheitsrücklauf des Tores in die

Endlage "Tor-Auf".

3.9 Anschluss eines getesteten Schlupftürkontaktes*

Nach Masse (0 V) schaltende Schlupftürkontakte müssen

wie im Bild 13 angeschlossen werden.

3.10 Anschluss einer Schließkantensicherung*

Nach Masse (0 V) schaltende Schließkantensicherungen

müssen wie im Bild 14 angeschlossen werden.

Nach dem Auslösen der Schließkantensicherung stoppt

der Antrieb und das Tor fährt ein Stück zurück nach oben.

wird dadurch in die richtige Position geschoben.

Anschliessend ist der Endanschlag für die Endlage

"Tor-Auf" zu fixieren (siehe Bild 5.1 ).

Hinweis

Sollte das Tor in der Endlage "Tor-Auf" nicht die komplette

Durchfahrtshöhe erreichen, kann der Endanschlag entfernt

werden, so dass der integrierte Endanschlag (im Antriebs-

kopf) zum Einsatz kommt.

2) Der Endanschlag für die Endlage "Tor-Zu" ist zwi-

schen dem Führungsschlitten und dem Tor lose in die

Führungsschiene einzusetzen. Das Tor ist dann per

Hand in die Endlage "Tor-Zu" zu schieben. Der End-

anschlag wird dadurch in die Nähe der richtigen Position

geschoben. Nach Erreichen der Endlage "Tor-Zu"

ist der Endanschlag ca. 1 cm weiter in die Richtung

"Tor-Zu" zu schieben und anschließend zu fixieren

(siehe Bild 5.2).

Hinweis

Wenn sich das Tor per Hand nicht einfach in die gewünschte

Endlage "Tor-Auf" bzw. "Tor-Zu" schieben lässt, so ist die

Tormechanik für den Betrieb mit dem Garagentor-Antrieb zu

schwergängig und muss überprüft werden (siehe Kapitel 1.1.2)!

2.13 Spannung des Zahngurtes / Zahnriemens

Der Zahngurt/Zahnriemen der Führungsschiene besitzt

eine werkseitige optimale Vorspannung. In der Anfahr-

und Abbremsphase kann es bei großen Toren zu einem

kurzzeitigen Heraushängen des Gurtes/Riemens aus

dem Schienenprofil kommen. Dieser Effekt bringt jedoch

keine technischen Einbußen mit sich und wirkt sich auch

nicht nachteilig auf die Funktion und Lebensdauer des

Antriebes aus.

3 INSTALLATION DES GARAGENTOR-ANTRIEBES

UND DES ZUBEHÖRS

3.1 Hinweise für Elektro-Arbeiten

ACHTUNG

Bei sämtlichen Elektro-Arbeiten sind

folgende Punkte zu beachten:

- Elektroanschlüsse dürfen nur von einer Elektro-

fachkraft durchgeführt werden!

- Die bauseitige Elektroinstallation muss den

jeweiligen Schutzbestimmungen entsprechen

(230/240 V AC, 50/60 Hz)!

- Vor allen Arbeiten am Antrieb ist der Netzstecker

zu ziehen!

- Fremdspannung an den Anschlussklemmen der

Steuerung führt zu einer Zerstörung der Elektronik!

- Zur Vermeidung von Störungen ist darauf zu

achten, dass die Steuerleitungen des Antriebes

(24 V DC) in einem getrennten Installations-System

zu anderen Versorgungsleitungen (230 V AC) zu

verlegen sind!

3.2 Anschluss des Funk-Empfängers

Der Funk-Empfänger (HE1, HE2, HEI1 oder HEI2) ist wie

folgt anzuschließen:

Der Stecker des Empfängers wird auf den entsprechen-

den Steckplatz gesteckt (siehe Bild 8).

Hinweis

Die Antennenlitze vom Funk-Empfänger sollte nicht mit

Gegenständen aus Metall (Nägel, Streben, usw.) in

Verbindung kommen. Die beste Ausrichtung muss durch

5107.2006 TR10A021-B RE

DEUTSCH

4 INBETRIEBNAHME DES ANTRIEBES

4.1 Allgemeines

Die Antriebssteuerung beinhaltet 13 Menüs, bei denen

dem Anwender zahlreiche Funktionen zur Verfügung ste-

hen. Um den Antrieb in Betrieb zu nehmen, sind jedoch nur

zwei Menüs erforderlich: das Justieren/Einstellen des Tor-

typs (Menü J) und das Erlernen des Verfahrweges (Menü 1).

Hinweis

Die Menüs J, 1, P und 2sind Inbetriebnahme-/Funktions-

auswahl- und Kundenmenüs; die Menüs 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9

und Asind Sondermenüs und nur im Bedarfsfall zu ändern.

4.2 Menüauswahl

Die Menüauswahl wird mit der PRG-Taste durchgeführt.

Dabei bedeutet das Drücken der Taste ein Wechsel zum

nächsten Menü. Nach dem Erreichen von Menü Pwird

anschließend wieder zum Menü 0gewechselt.

Hinweis

Die Menüs sind für etwa 60 Sekunden freigegeben,

danach wird wieder zum Menü 0gewechselt.

4.3 Inbetriebnahme

Bei der ersten Inbetriebnahme wechselt die Steuerung

selbständig in das Menü J. Nach Einstellen des Tortyps

muss mit der PRG-Taste in das Menü 1gewechselt

werden. Nach Abschluss der Lernfahrten erfolgt ein

automatischer Wechsel in das Menü 0(Normal-Betrieb).

4.4 Menü J – Justieren / Einstellen des Tortyps (siehe Bild 17)

Hinweis

Das Menü Jist nur bei der Erstinbetriebnahme oder

nach dem Wiederherstellen der Werkseinstellungen

(siehe Kapitel 4.6/ Bild 30) erreichbar.

Durch dieses Menü wird der Antrieb optimal auf das ent-

sprechende Tor eingestellt. Um einen Parameter ändern zu

können, muss die PRG-Taste so lange gedrückt werden,

bis die Anzeige schnell blinkt. Durch das Drücken der

Auf-Taste () und der Zu-Taste () kann innerhalb des

Menüs geblättert werden. Um den Parameter ändern zu

können, muss der einzustellende Parameter angewählt

werden. Anschließend muss die PRG-Taste solange

gedrückt werden, bis der Dezimalpunkt ebenfalls blinkt.

Anzeige Antrieb am Aktive Einstellungen

Menü 7 Menü 9

Sectionaltor 1, 2, 5 1, 3, 5, 9

Schwingtor 0, 2, 5 1, 3, 5, 8

(ein nach außen

schwingendes Tor)

Kipptor 1, 2, 5 0, 3, 6, 9

(ein nach innen

kippendes Tor)

Seiten-Sectionaltor, 1, 2, 5 1, 3, 5,

... 8, A

Hinweis

Für Flügeltore sollte der Parameter "3" eingestellt werden.

Falls die Torlauf-Geschwindigkeiten reduziert werden müssen,

so sind im Menü 7und Menü 9die entsprechenden Ein-

stellungen durchzuführen.

4.5 MENÜ 1 – Lernfahrt / Antrieb einlernen

Wählen Sie mit der PRG-Taste das Menü 1. In diesem

Menü wird der Antrieb auf das Tor abgestimmt. Dabei

wird die Länge des Verfahrweges, die benötigte Kraft für

die Auf- und Zufahrt und evtl. angeschlossene Sicher-

heitseinrichtungen automatisch gelernt und gespeichert.

4.5.1 Einlernen der Endlagen und der angeschlossenen

Sicherheitseinrichtungen (siehe Bild 18)

Hinweis

Die Sicherheitseinrichtungen müssen vor dem Einlernen

des Antriebes montiert und angeschlossen werden.

Werden zu einem späteren Zeitpunkt weitere Sicherheits-

einrichtungen angeschlossen, so ist für das automatische

Einlernen am Antrieb eine erneute Lernfahrt erforderlich

bzw. muss im Menu 4der entsprechende Parameter

manuell eingestellt werden.

Vor der ersten Lernfahrt in Richtung "Tor-Zu" wird über-

prüft, ob eine oder mehrere Sicherheitseinrichtung/en

angeschlossen ist/sind. Wenn dem so ist, wird das ent-

sprechende Menü (Menü 4) automatisch eingestellt.

Hinweis

Der Führungsschlitten muss eingekuppelt sein (siehe Bild 6)

und im Funktions-Bereich der Sicherheitseinrichtungen dürfen

sich keine Hindernisse befinden!

Bringen Sie ggf. die Steuerung in den Lernbetrieb,

indem Sie mit der PRG-Taste in das Menü 1wechseln.

In der Anzeige ist nach der 1ein blinkendes Lzu sehen:

- Drücken Sie zuerst die Auf-Taste (), das Tor fährt bis

zur Endlage "Tor-Auf".

- Danach drücken Sie die Zu-Taste (), das Tor fährt bis

in die Endlage "Tor-Zu", als nächstes erfolgt automa-

tisch eine komplette Auf-Fahrt, anschließend erscheint

in der Anzeige ein schnell blinkendes L.

- Als nächstes ist erneut die Zu-Taste () zu drücken.

Nach dem Erreichen der Endlage "Tor-Zu" erfolgt wie-

der automatisch eine komplette Auf-Fahrt. Den nächsten

Zyklus (eine Zu- und eine Auf-Fahrt) führt der Antrieb

selbständig durch.

- Nach dem Erreichen der Endlage "Tor-Auf" blinkt eine

Zahl. Diese zeigt die maximal ermittelte Kraft an.

Hinweis

Die Anzeigen der maximal ermittelten Kraft haben die

folgenden Bedeutungen:

0-2 optimale Kraftverhältnisse

3-9 schlechte Kraftverhältnisse; die Toranlage muss

überprüft bzw. nachgestellt werden

ACHTUNG

Nach den Lernfahrten muss der Inbetriebnehmer

die Funktion/en der Sicherheitseinrichtung/en

sowie die Einstellungen im Menü 4überprüfen.

Anschließend ist die Anlage betriebsbereit.

Hinweis

Der Motor vom Garagentor-Antrieb ist mit einem ther-

mischen Überlastschutz ausgestattet.

Kommt es innerhalb von zwei Minuten zu 2-3 schnellen

Fahrten in Richtung "Tor-Auf", reduziert diese Schutzeinricht-

ung die Fahrgeschwindigkeit; d.h. die Fahrten in Richtung

"Tor-Auf" und "Tor-Zu" erfolgen mit gleicher Geschwindigkeit.

Nach einer Ruhezeit von weiteren zwei Minuten wird die ➤

DEUTSCH

52 07.2006 TR10A021-B RE

nächste Fahrt in Richtung "Tor-Auf" wieder schnell ausge-

führt.

4.6 Die Steuerung zurücksetzen / Wiederherstellen der

Werkseinstellungen (siehe Bild 30)

Um die Steuerung zurückzusetzen, muss folgendermaßen

vorgegangen werden:

1. Den Netzstecker ziehen

2. Die PRG-Taste drücken und gedrückt halten

3. Den Netzstecker einstecken

4. Die PRG-Taste loslassen, sobald Cangezeigt wird

5. Den Antrieb justieren und einlernen

Hinweis

Die eingelernten Funk-Codes (Impuls / Licht / Teilöffnung)

bleiben erhalten.

5 HANDSENDER HS4 (siehe Bild 19)

LED

Bedientasten

Batteriefachdeckel

Batterie

Handsenderhalterung

5.1 Wichtige Hinweise für den Gebrauch vom

Handsender

Für die Inbetriebnahme der Fernsteuerung sind aus-

schließlich Originalteile zu verwenden!

ACHTUNG

Ist kein separater Zugang zur Garage vorhanden,

so ist jede Änderung oder Erweiterung von

Programmierungen innerhalb der Garage

durchzuführen! Bei der Programmierung und

Erweiterung der Fernsteuerung ist darauf zu

achten, dass sich im Bewegungsbereich des

Tores keine Personen und Gegenstände befin-

den. Nach dem Programmieren oder Erweitern

der Fernsteuerung ist eine Funktionsprüfung

durchzuführen!

Hinweis

Die örtlichen Gegebenheiten können Einfluss auf die

Reichweite der Fernsteuerung haben!

ACHTUNG

Handsender gehören nicht in Kinderhände und

dürfen nur von Personen benutzt werden, die

in die Funktionsweise der ferngesteuerten Tor-

anlage eingewiesen sind! Die Bedienung des

Handsenders muss generell mit Sichtkontakt

zum Tor erfolgen! Toröffnungen von fernge-

steuerten Toranlagen dürfen erst durchfahren

bzw. durchgangen werden, wenn das Garagen-

tor in der Endlage "Tor-Auf" steht!

Hinweis

Der Handsender ist vor folgenden Punkten zu schützen:

• direkter Sonneneinstrahlung

(zul. Umgebungstemperatur: -20 °C bis +60 °C)

• Feuchtigkeit

• Staubbelastung

Bei Nichtbeachtung kann die Funktion beeinträchtigt werden!

6 FUNKTIONSAUSWAHL

Hinweis

In den Menüs, die aus mehreren Parameterblöcken be-

stehen, kann pro Block nur ein Parameter aktiviert werden.

6.1 MENÜ P

In diesem Menü kann die Position "Teilöffnung" (Para-

meter 3) sowie die Reversiergrenze "Schließkanten-

sicherung / voreilende Lichtschranke" (Parameter 4)

eingestellt werden.

Anzeige Funk Funktion

Position "Teilöffnung"

–– einstellen

Reversiergrenze

–– "Schließkantensicherung /

voreilende Lichtschranke"

(Schließkantensicherung ist

voreingestellt)

6.1.1 Einstellen der Position "Teilöffnung"

(siehe Bild 20.1)

Hinweis

Das Einstellen der Position "Teilöffnung" ist nur möglich,

wenn der Antrieb eingelernt ist.

Im Menü Pkann die Position "Teilöffnung" über den

Parameter 3eingestellt werden. Die Anzeige blinkt lang-

sam. Die PRG-Taste muss so lange gedrückt werden, bis

der Dezimalpunkt blinkt; jetzt ist der Parameter aktiviert.

Über die Auf-Taste () und Zu-Taste () kann das Tor im

Totmann-Betrieb verfahren werden.

Wenn die gewünschte Position erreicht ist, ist die PRG-

Taste zu drücken, bis die Anzeige schnell blinkt. Der

Dezimalpunkt erlischt und die Anzeige blinkt langsam.

Hinweis

Der Einstellbereich der Position "Teilöffnung" ist von

der Endlage "Tor-Auf" bis ca. 120 mm (Schlittenweg) vor

"Tor-Zu". Die werksseitige Standardeinstellung befindet

sich ca. 260 mm (Schlittenweg) vor der Endlage "Tor-Zu".

6.1.2 Einstellen der Reversiergrenze "Schließkanten-

sicherung / voreilende Lichtschranke" (siehe Bild 20.2)

Hinweis

Das Einstellen der Reversiergrenze "Schließkantensicherung /

voreilende Lichtschranke" ist nur möglich, wenn der Antrieb

eingelernt und im Menü 4der Parameter 3oder 4aktiviert ist.

Im Menü Psollte die Einstellung der Reversiergrenze

"Schließkantensicherung / voreilende Lichtschranke" über

den Parameter 4eingestellt werden. Die Reversiergrenze

"Schließkantensicherung / voreilende Lichtschranke" ist

für die Schließkantensicherung vor die Endlage "Tor-Zu"

voreingestellt.

Der Parameter 4wird angewählt und aktiviert, d.h. die

PRG-Taste ist zu drücken bis der Dezimalpunkt leuchtet.

Mit der Auf-Taste () wird der Antrieb in die Endlage

"Tor-Auf" verfahren. Anschließend wird in der Tormitte ein

Prüfkörper (max. 300 x 50 x 16,25 mm; z.B. ein Glieder-

maßstab) so platziert, dass er mit seiner kleinsten Kanten-

länge nach oben auf dem Fußboden und im Bereich der

voreilenden Lichtschranke liegt. Danach wird die Zu-Taste

() gedrückt. Das Tor verfährt, bis der Prüfkörper durch

die Sicherheitseinrichtung erkannt wird. Die Position

➤

5307.2006 TR10A021-B RE

Anzeige Funktion

Antriebsbeleuchtung Nachleuchtdauer

nicht aktiv

1 Minute

2 Minuten

3 Minuten

4 Minuten

5 Minuten

Antriebsbeleuchtung Funk, externer Taster

nicht aktiv

5 Minuten

10 Minuten

15 Minuten

Funk - Funktion des 2. Kanals

Antriebsbeleuchtung

Teilöffnung

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

6.3 MENÜ 0 – Normal-Betrieb

Der Garagentor-Antrieb arbeitet im Normal-Betrieb mit der

Impulsfolgesteuerung, die über einen externen Taster,

oder einen eingelernten Funk-Code, ausgelöst wird:

1. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung einer Endlage.

2. Impuls: Das Tor stoppt.

3. Impuls: Das Tor fährt in die Gegenrichtung.

4. Impuls: Das Tor stoppt.

5. Impuls: Das Tor fährt in die Richtung der beim 1.

Impuls gewählten Endlage.

usw.

6.3.1 Verhalten des Garagentorantriebes nach 2-3

aufeinander folgenden schnellen Auf-Fahrten

Hinweis

Der Motor vom Garagentor-Antrieb ist mit einem ther-

mischen Überlastschutz ausgestattet.

Kommt es innerhalb von zwei Minuten zu 2-3 schnellen

Fahrten in Richtung "Tor-Auf", reduziert diese Schutzein-

richtung die Fahrgeschwindigkeit; d.h. die Fahrten in

Richtung "Tor-Auf" und "Tor-Zu" erfolgen mit gleicher

Geschwindigkeit.

Nach einer Ruhezeit von weiteren zwei Minuten wird die

nächste Fahrt in Richtung "Tor-Auf" wieder schnell ausgeführt.

DEUTSCH

wird gespeichert und auf Plausibilität geprüft. Der Antrieb

reversiert. War der Vorgang erfolgreich, blinkt die Anzeige

schnell. Anschließend wird der Parameter langsam blin-

kend ohne Dezimalpunkt angezeigt.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

6.2 MENÜ 2

Wählen Sie mit der PRG-Taste das Menü 2. Nach der

Auswahl bleibt die Menü-Nummer kurzzeitig im Display

stehen. Anschließend wird der aktive Menüparameter

(Nachleuchtdauer) mit dem Dezimalpunkt schnell blinkend

dargestellt. Durch das Drücken der Auf-Taste () bzw.

der Zu-Taste () kann innerhalb des Menüs geblättert

werden. Um den Parameter ändern zu können, muss der

einzustellende Parameter angewählt werden. Anschließend

muss die PRG-Taste solange gedrückt werden, bis der

Dezimalpunkt ebenfalls blinkt.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

6.2.1 Einstellen der Antriebsbeleuchtung

– Nachleuchtdauer (siehe Bild 21.1)

Das Menü 2wirkt sich auf das interne Lichtrelais aus.

Sobald sich das Tor in Bewegung setzt, wird das Licht-

relais eingeschaltet, wenn ein größerer Parameter als 0

(1-5) gewählt wurde. Hat das Tor seine Fahrt beendet, so

bleibt die Antriebsbeleuchtung entsprechend der einge-

stellten Zeit aktiv (Nachleuchtdauer).

ACHTUNG

Fassen Sie die Kaltlicht-Reflektorlampe

nicht an, wenn diese eingeschaltet ist bzw.

unmittelbar nachdem diese eingeschaltet war

➜Verbrennungsgefahr!

6.2.2 Einstellen der Antriebsbeleuchtung – Funk,

externer Taster (siehe Bild 21.2)

Mit den Parametern 6-9kann die Leuchtdauer der

Antriebsbeleuchtung eingestellt werden, die über Funk

sowie über einen externen Taster (z.B. Innentaster IT3b)

eingeschaltet werden kann.

Die Antriebsbeleuchtung kann über die selben Bedien-

elemente (Funk bzw. externer Taster) auch vorzeitig aus-

geschaltet werden.

6.2.3 Funktion des Handsenders und des 2-Kanal-Funk-

Empfängers (siehe Bild 21.3)

Der erste Kanal des 2-Kanal-Funk-Empfängers und die

erste Handsendertaste sind grundsätzlich auf die Funk-

tion der Impulsfolgesteuerung ausgelegt. Der zweite

Kanal und die zweite Handsendertaste sind im Aus-

lieferungszustand auf die Funktion der Antriebsbeleuch-

tung (Parameter A) eingerichtet.

Hinweis

Während der Torfahrt kann das Licht nicht ein- und

ausgeschaltet werden!

Wenn mit der zweiten Handsendertaste nicht die Antriebs-

beleuchtung, sondern die "Teilöffnung" angewählt werden

soll, muss der Parameter baktiviert werden; dadurch wird

die Funktion der Antriebsbeleuchtung deaktiviert.

DEUTSCH

54 07.2006 TR10A021-B RE

7 SONDERMENÜS

7.1 Auswahl der Sondermenüs

Um die Sondermenüs (Menü 3– Menü A) erreichen zu

können, müssen im Menü 2gleichzeitig die Auf-Taste ()

und die Zu-Taste () gedrückt werden. Die Sondermenüs

können durch die PRG-Taste angewählt werden.

7.2 Allgemeines über die Sondermenüs

(Menü 3– Menü A)

Nach der Auswahl bleibt die Menü-Nummer kurzzeitig

im Display stehen. Anschließend wird der erste aktive

Menüparameter langsam blinkend dargestellt. Durch das

Betätigen der Auf-Taste () bzw. der Zu-Taste () kann

innerhalb des Menüs geblättert werden. Der oder die

Parameter, die aktiv sind, werden durch den leuchtenden

Dezimalpunkt dargestellt.

Um einen Parameter ändern zu können, muss die PRG-

Taste so lange gedrückt werden, bis die Anzeige schnell

blinkt. Mit der Auf-Taste () und der Zu-Taste () kann

nun innerhalb der Menüs geblättert werden.

Der Parameter, der aktiv ist, wird durch den leuchtenden

Dezimalpunkt gekennzeichnet. Soll ein Parameter aktiviert

werden, muss die PRG-Taste gedrückt werden, bis der

Dezimalpunkt leuchtet. Wurde die PRG-Taste vorzeitig

losgelassen, so führt dieses zu einem Wechsel zum

nächsten Menü. Wird im eingelernten Zustand des

Antriebes keine Taste gedrückt, wechselt die Steuerung

automatisch in den Normal-Betrieb (Menü 0).

7.2.1 7-Segment-Anzeige beim Wechsel vom

Kundenmenü in die Sondermenüs

Hinweis

Beim Wechsel in die Sondermenüs, kann in Abhängigkeit

von der aktuellen Einstellung im Menü 2, eine Zahl

zwischen "0" und "6" in der 7-Segment-Anzeige blinken.

7.2.2 7-Segment-Anzeige nach Auswahl eines

Sondermenüs

Hinweis

Nach Auswahl eines Sondermenüs kann je nach Menü

eine Zahl zwischen 0... 9 in der 7-Segment-Anzeige blinken.

Diese Zahl zeigt den (ersten) aktiven Parameter an.

7.3 MENÜ 3 – Automatischer Zulauf (siehe Bild 22)

Hinweis

Der automatische Zulauf kann nur aktiviert werden, wenn

mindestens eine Sicherheitseinrichtung aktiv ist (Menü 4).

Anzeige automatischer Zulauf

nicht aktiviert

nach 10 Sekunden

nach 20 Sekunden

nach 30 Sekunden

nach 45 Sekunden

nach 60 Sekunden

nach 90 Sekunden

nach 120 Sekunden

nach 150 Sekunden

nach 180 Sekunden

Hinweis

Erhält der Antrieb beim automatischen Zufahren (Menü 3,

Parameter größer als 0) einen Impuls, dann stoppt das Tor

und fährt wieder auf.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.4 MENÜ 4 – Sicherheitseinrichtungen (siehe Bild 23 )

Anzeige Funktion

Lichtschranke

nicht vorhanden

vorhanden (mit dynamischer Testung)

Schließkantensicherung / voreilende Lichtschranke

ohne Testung

nicht vorhanden

vorhanden

Schließkantensicherung / voreilende Lichtschranke

mit Testung

vorhanden

Schlupftürkontakt mit Testung

nicht vorhanden

vorhanden

ACHTUNG

Sicherheitseinrichtungen ohne Testung müssen

halbjährlich geprüft werden.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.5 MENÜ 5 – Einstellen der Vorwarnzeit, des Options-

relais (Zubehör) und der Wartungsanzeige

(siehe Bild 24)➤

5507.2006 TR10A021-B RE

DEUTSCH

7.5.1 Wartungsanzeige

Ist die Wartungsanzeige aktiviert (Parameter A), blinkt die

Antriebsbeleuchtung am Ende einer Torfahrt, wenn das vor-

geschriebene Wartungsintervall – zur Wartung der Toranlage

– überschritten wurde. Die Wartungsanzeige kann zurück-

gestellt werden, wenn eine Lernfahrt durchgeführt wird.

7.5.2 Übersicht der Wartungsintervalle

Antrieb für Einzel- / Doppelgaragen

1 Jahr Betriebszeit oder 2.000 Torzyklen

Antrieb für Tief- und Sammelgaragen

1 Jahr Betriebszeit oder 10.000 Torzyklen

Anzeige Funktion

Vorwarnzeit / extern mit Optionsrelais

nicht aktiv

5 Sekunden

10 Sekunden

Optionsrelais (Zubehör)

nicht aktiv

Das Relais taktet während der Vorwarnzeit

und der Torfahrt

Das Relais ist während der Torfahrt und der

Vorwarnzeit eingeschaltet.

Das Relais zieht mit der Antriebsbeleuchtung an.

Während der Vorwarnzeit ist es eingeschaltet,

wenn im Menü 2 die Parameter 1-5 aktiviert sind

das Relais ist während der Torfahrt

eingeschaltet

das Relais zieht beim Start der Fahrt oder

der Vorwarnzeit für 1 Sekunde an

z.B.: ein Wischimpuls zum Schalten eines

Treppenhausautomaten mit 100% ED

Wartungsanzeige

nicht aktiv

aktiv

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.6 MENÜ 6 – Kraftbegrenzung bei der Fahrt in

Richtung "Tor-Zu" (siehe Bild 25)

In diesem Menü kann die automatische Kraftbegrenzung

für die Zufahrt in der Empfindlichkeit eingestellt werden

(Werkseinstellung: Parameter 4).

Hinweis

Eine Erhöhung des Kraftwertes (Parameter größer als 4)

ist nur möglich, wenn im Menü Jder Parameter 3gewählt

wurde.

ACHTUNG

Es sollte keine unnötig hohe Stufe eingestellt

werden, denn eine zu hoch eingestellte Kraft

kann zu Sach- oder Personenschäden führen.

Bei sehr leichtgängigen Toren kann ein niedriger Wert

gewählt werden, wenn die Empfindlichkeit gegenüber

Hindernissen erhöht werden soll.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.6.1 Prüfen der Kräfte in Richtung "Tor-Zu"

Beim Ändern der Einstellungen vom Menü 6, müssen

die Kräfte im Sinne der Norm EN 12453 in Richtung

"Tor-Zu" eingehalten werden; d.h. eine Prüfung ist

anschließend unbedingt erforderlich.

7.7 MENÜ 7 – Verhalten bei der Fahrt in Richtung

"Tor-Zu" (siehe Bild 26)

In diesem Menü kann die automatische Gurt-/Riemen-

entlastung, das Bremsverhalten und die Geschwindigkeit

in der Endlage "Tor-Zu" beeinflusst werden.

Hinweis

Nach dem Verstellen des Menüs kann eine Lernfahrt

notwendig sein.

Anzeige Funktion

Softstopp

Lang

Kurz

Entlastung

Automatisch

Kurz

Geschwindigkeit

Langsam

Normal

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.8 MENÜ 8 – Kraftbegrenzung bei der Fahrt in

Richtung "Tor-Auf" (siehe Bild 27)

In diesem Menü kann die automatische Kraftbegrenzung

für die Auf-Fahrt in der Empfindlichkeit eingestellt werden

(Werkseinstellung: Parameter 4).

Hinweis

Eine Erhöhung des Kraftwertes (Parameter größer als 4) ist

nur möglich, wenn im Menü Jder Parameter 3gewählt wurde.

ACHTUNG

Es sollte keine unnötig hohe Stufe eingestellt

werden, denn eine zu hoch eingestellte Kraft

kann zu Sach- oder Personenschäden führen. ➤

Bei sehr leichtgängigen Toren kann ein niedriger Wert

gewählt werden, wenn die Empfindlichkeit gegenüber

Hindernissen erhöht werden soll.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.8.1 Prüfen der Kräfte in Richtung "Tor-Auf"

Beim Ändern der Einstellungen vom Menü 8, müssen

die Kräfte im Sinne der Norm EN 12453 in Richtung

"Tor-Auf" eingehalten werden; d.h. eine Prüfung ist

anschließend unbedingt erforderlich.

7.9 MENÜ 9 – Verhalten bei der Fahrt in Richtung

"Tor-Auf" (siehe Bild 28)

In diesem Menü kann die automatische Gurt-/Riemen-

entlastung und das Bremsverhalten in der Endlage

"Tor-Auf" beeinflusst werden.

Hinweis

Nach dem Verstellen des Menüs kann eine Lernfahrt

notwendig sein.

Anzeige Funktion

Softstopp

extra lang

lang

kurz

Entlastung

automatisch

kurz

Sanftanlauf aus der Endlage "Tor-Zu"

kurz

lang

Geschwindigkeit

langsam

normal

schnell

Reaktion bei Kraftbegrenzung

Stopp

kurzes Reversieren

Hinweis

- Parameter 0und 6: Diese Parameter sind angepasst auf

die Charakteristik von Kipptoren.

- Parameter Aund b: Diese Parameter sind nur einzustellen,

wenn im Menü Jder Parameter 3gewählt wurde.

Anderenfalls ist in diesem Menü der Parameter Aaktiv.

- Parameter b: Tritt bei der Fahrt in Richtung "Tor-Auf" der

Fehler 5(Kraftbegrenzung) auf, fährt das Tor ein kurzes

Stück (etwa 10 cm Schlittenweg) in die entgegensetzte

Richtung und stoppt anschließend.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

7.10 MENÜ A – Maximale Kraft (siehe Bild 29 )

In diesem Menü wird die Kraft der Kraftbegrenzung ein-

gestellt.

Anzeige Maximale Kraft der Kraftbegrenzung

Hinweis

Eine Erhöhung des Kraftwertes (Parameter größer als 0)

ist nur möglich, wenn im Menü Jder Parameter 3gewählt

wurde.

Wechseln Sie mit der PRG-Taste in den Normal-Betrieb

(Menü 0).

8 FEHLER- UND WARNMELDUNGEN (siehe Seite 58)

9 DEMONTAGE

Lassen Sie den Garagentor-Antrieb von einem Sach-

kundigen demontieren und fachgerecht entsorgen.

10 GARANTIEBEDINGUNGEN

Dauer der Garantie

Zusätzlich zur gesetzlichen Gewährleistung des Händlers

aus dem Kaufvertrag leisten wir folgende Teilegarantie

ab Kaufdatum:

a) 5 Jahre auf die Antriebsmechanik, Motor und

Motorsteuerung

b) 2 Jahre auf Funk, Zubehör und Sonderanlagen

Kein Garantieanspruch besteht bei Verbrauchsmitteln

(z.B. Sicherungen, Batterien, Leuchtmittel). Durch die

Inanspruchnahme der Garantie verlängert sich die

Garantiezeit nicht. Für Ersatzlieferungen und Nach-

besserungsarbeiten beträgt die Garantiefrist sechs

Monate, mindestens aber die laufende Garantiefrist.

➤

DEUTSCH

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58 07.2006 TR10A021-B RE

DEUTSCH

8 FEHLER- UND WARNMELDUNGEN

Hinweis: Bei einem Fehler bzw. einer Warnung wird eine Zahl mit einem schnell blinkenden Dezimalpunkt angezeigt.

im Display Fehler/Warnung mögliche Ursache Behebung

Einstellen der Reversier-

grenze nicht möglich

Einstellen der Teilöff-

nungshöhe nicht möglich

Eingabe ist nicht möglich

Fahrbefehl ist nicht

möglich

Laufzeitbegrenzung

Systemfehler

Kraftbegrenzung

Ruhestromkreis

Lichtschranke

Schließkantensicherung

Kein Referenzpunkt

Der Antrieb ist ungelernt

Der Antrieb befindet sich in der

Endlage "Tor-Auf"

Beim Einstellen der Reversiergrenze Schließkanten-

sicherung / voreilenden Lichtschranke war ein

Hindernis im Weg

Die Teilöffnungshöhe befindet sich zu nah an der

Endlage "Tor-Zu" (≤ 120 mm Schlittenweg)

Im Menü 4ist der Parameter auf 0eingestellt und es

wurde versucht, den automatischen Zulauf zu aktivie-

ren (Menü 3, Parameter 1-9)

Der Antrieb wurde für die Bedienelemente gesperrt

und ein Fahrbefehl wurde erteilt

Der Gurt / Riemen ist gerissen

Der Antrieb ist defekt

Interner Fehler

Das Tor läuft schwergängig oder ungleichmäßig

Ein Hindernis befindet sich im Torbereich

Die Schlupftür ist geöffnet

Der Magnet ist falsch herum montiert

Die Testung ist nicht in Ordnung

Es ist keine Lichtschranke angeschlossen

Der Lichtstrahl ist unterbrochen

Die Lichtschranke ist defekt

Der Lichtstrahl ist unterbrochen

Netzausfall

Der Antrieb ist noch nicht eingelernt

Das Hindernis beseitigen

Die Teilöffnungshöhe muss größer sein

Die Sicherheitseinrichtung/en aktivieren

Den Antrieb für die Bedienelemente freigeben

Den Gurt / Riemen auswechseln

Den Antrieb auswechseln

Wiederherstellen der Werkseinstellung

(siehe Kapitel 4.6) und den Antrieb neu

einlernen; ggf. auswechseln

Den Torlauf korrigieren

Das Hindernis beseitigen, ggf. den Antrieb neu

einlernen

Die Schlupftür schließen

Den Magneten richtig herum montieren

(siehe Anleitung vom Schlupftürkontakt)

Den Schlupftürkontakt auswechseln

Eine Lichtschranke anschließen bzw.

im Menü 4den Parameter auf 0stellen

Die Lichtschranke einstellen

Die Lichtschranke auswechseln

Den Sender und den Empfänger kontrollieren,

ggf. auswechseln bzw. die Schließkanten-

sicherung komplett auswechseln

Das Tor in die Endlage "Tor-Auf" fahren

Den Antrieb einlernen

Der Antrieb befindet sich in der

Endlage "Tor-Zu"

Der Antrieb befindet sich in einer

Zwischenlage

Der Antrieb befindet sich in der

Teilöffnung

Der Antrieb fährt momentan

Impulseingang von einem

Funk-Code

5907.2006 TR10A021-B RE

2 INSTALLATION INSTRUCTIONS

Note

When drilling holes, cover the operator so as to avoid the

penetration of dust and shavings, since these can lead to

malfunctions.

2.1 Garage door operator

2.2 Required clearance for installing the operator

When installing the operator the clearance between the

door at its highest point of travel and the ceiling must be

at least 30 mm (see fig. 1.1a/1.1b ). Please check

these dimensions!

2.3 On a sectional door, the mechanical latch must be

completely dismantled (see fig. 1.3a).

ATTENTION

When installing the operator the pull rope must

be removed (see fig. 1.2a)

2.4 Centrally positioned lock on a sectional door

For sectional doors with a centrally positioned handle,

fit the lintel bracket and the door link bracket off-centre

(see fig. 1.5a).

2.5 Off-centred reinforcement profile on a sectional

door

In the case of an off-centred reinforcement profile on a

sectional door, fit the door link bracket to the nearest

reinforcement profile on the left or right (see fig. 1.5a ).

Note

For timber doors, use - contrary to the illustrated section -

5 x 35 wood screws from the pack of screws supplied with

the door (3 mm Ø drill hole).

2.6 The mechanical latches on an up-and-over door

must be immobilized (see figs. 1.2b/1.3b/1.4b ). The

latches for door models not referred to in these

instructions must be locked in position on site.

2.7 Note

For up-and-over doors with an ornamental wrought

iron door handle - contrary to the illustrated section (see

figs. 1.5b/1.6b) - the lintel bracket and the door link

bracket must be attached off-centre.

For N80-doors with timber infill, the lower holes in the lintel

bracket have to be used for installation (see fig. 1.6b).

2.8 Boom

ATTENTION

Depending on the application, only the booms

recommended by us may be used for the garage

door operators (see product information).

2.9 Before installing the boom

Note

Before mounting the boom to the lintel or ceiling, push the

carriage in the engaged state (see section 2.11.2) approx.

20 cm from the CLOSE end-of-travel position into the OPEN

end-of-travel position. It is no longer possible to do this with

the carriage engaged, once the limit stops and the operator

have been installed (see fig. 2.1).

2.10 Installing the boom

Note

For underground and collective garage operators, the boom

has to be fixed to the ceiling using a second support. See

figs. 2.4 and 2.6 for mounting.

2.11 Boom operating modes

The boom allows two different operating modes:

2.11.1 Manual operation (see fig. 4.1)

The carriage is disengaged from the belt lock; i.e. the

door is not directly connected to the operator enabling

the door to be moved by hand.

To disengage the carriage, the rope of the mechanical

release must have been pulled.

Note

If on disengagement the carriage is at the CLOSE end-of-

travel position, the rope of the mechanical release must be

pulled until the carriage has been moved so far along the

boom that it can no longer hook into the limit stop (carriage

travels a distance of approx. 3 cm). To be able to perma-

nently operate the door manually, the rope must be fixed

on the carriage as shown in fig. 4.2.

ATTENTION

If in countries in which the European Standard

EN 13241-1 must be complied with, the garage

door operator is retrofitted by a specialist to a

Hörmann sectional door without spring

breakage safety device (BR30), the installer

responsible must also install a retrofit kit to the

carriage. This kit comprises a screw to secure

the carriage against inadvertent disengagement

and a new pull rope sign, showing how to use

the kit and carriage in the two boom operating

modes.

2.11.2 Automatic operation (see fig. 6)

The belt lock is engaged in the carriage, i.e. the door

and the operator are connected to each other, thereby

allowing power operation of the door.

To prepare the carriage for engagement, the green button

must be pressed. The belt must then be moved towards

the carriage until the belt lock engages into it.

ATTENTION

Do not insert fingers into the boom while the

door is moving ➜Risk of trapped fingers!

2.12 Establishing the end-of-travel positions by

installing the limit stops

1) Insert the limit stop for the OPEN end-of-travel position

loosely into the boom between the carriage and the

drive unit. Push the door by hand into the OPEN

position. In doing so, the limit stop is pushed into the

correct position. Secure the limit stop for the OPEN

end-of-travel position (see fig. 5.1).

Note

If in the OPEN end-of-travel position the door does not

reach the full passage height, the limit stop can be removed

so that the integrated limit stop (in the drive unit head) is

used.

➤

ENGLISH

*Accessory, not part of the standard equipment!

60 07.2006 TR10A021-B RE

2) Insert the limit stop for the CLOSE end-of-travel posi-

tion loosely into the boom between the carriage and

the drive unit. Push the door by hand into the CLOSE

position. In this way the limit stop is pushed close to

its correct position. When the CLOSE end-of-travel

position has been reached, move the limit stop

approx. 1 cm further towards the CLOSE position

and then fix it in place (see fig. 5.2 ).

Note

If you are unable to push the door manually into the desired

OPEN or CLOSE position, this indicates that the door

mechanics are too sluggish to be used with the garage door

operator and must therefore be checked (see section 1.1.2)!

2.13 Tensioning the toothed belt

The toothed belt of the operator boom is factory-set for

optimum tension. During the starting and braking phases

of larger doors it can happen that the belt hangs out of

the boom temporarily. This, however, is of no technical

disadvantage nor does it have any negative effect on the

operator’s function and service life.

3 INSTALLING THE GARAGE DOOR OPERATOR

AND ACCESSORIES

3.1 Notes on electrical work

ATTENTION

The following sections apply to any

electrical work:

- Electrical connections may only be made by a

qualified electrician!

- The on-site electrical installation must comply

with the relevant safety regulations (230/240 V AC,

50/60 Hz)!

- Before working on the operator, always unplug

from the mains!

- External voltage at any terminals of the control

system will completely destroy the electronics!

- To avoid malfunctions, ensure that the control

cables of the operator (24 V DC) are laid in an

installation system separate to the other supply

lines (230 V AC)!

3.2 Connecting the radio receiver

An external radio receiver (HE1, HE2, HEI1 or HEI2) must

be connected as follows: insert the receiver plug into the

corresponding slot (see fig. 8).

Note

The aerial cable of the radio receiver should not come into

contact with any metal parts (nails, braces, etc.). The best

alignment to achieve an optimum range must be established

by trial and error. GSM mobile phones operated simulta-

neously may influence the range of the remote control.

The first channel of a two-channel receiver always has

the function of the impulse sequence control. The second

channel can be used for operating the operator lighting or

partial opening (see section 6.2.3).

3.3 Electrical connection / terminals (see fig. 8)

The terminals are accessible after removing the operator

cover.

Note

All terminals can be multiple-assigned, however,

min. 1 x 0.5 mm2und max. 1 x 2.5 mm2(see fig. 9).

The BUS offers the option of connecting special functions.

3.4 Operator lighting

ATTENTION

The minimum distance to a lighted surface must

be at least 0.1 m (see fig. 7).

3.5 Connecting additional components / accessories

Note

Loading of the operator by the accessories: max. 250 mA.

3.6 Connecting external impulse buttons* to start or

stop door cycles

One or several buttons with potential-free N.O. contacts,

e.g. internal push-buttons or key switches can be con-

nected in parallel (see fig. 10 ).

3.7 Connecting the IT3b* internal push-button unit

(see fig. 11)

3.7.1 Impulse button to start or stop door cycles

(see fig. 11.1)

3.7.2 Light switch to switch the operator lighting on/off

(see fig. 11.2)

3.7.3 Push-button to switch all the control elements

on/off (see fig. 11.3)

3.8 Connecting a two-wire photocell* (dynamic)

Photocells must be connected as shown in fig. 12 .

Note

To install a photocell, follow the corresponding instructions.

After the photocell has been activated, the operator stops

and causes the door to travel to the OPEN end-of-travel

position (safety return).

3.9 Connecting a self-monitoring wicket door contact*

Wicket door contacts switching to ground (0 V) must be

connected as shown in fig. 13 .

3.10 Connecting a closing edge safety device*

Closing edge safety devices switching to ground (0 V)

must be connected as shown in fig. 14 .

When the closing edge safety device has been activated

the operator stops and raises the door a short distance.

4 PUTTING THE OPERATOR INTO SERVICE

4.1 General information

The operator control contains 13 menus, via which the

user can select numerous functions. To put the operator

into service, however, only two menus are required:

adjustment/setting of the door type (menu J) and learning

the distance of travel (menu 1).

Note

Menus J, 1, P and 2are putting into service/function selec-

tion and customer menus; menus 3, 4, 5, 6, 7, 8, 9 and A

are special menus and should be altered only if needed.

ENGLISH

62 07.2006 TR10A021-B RE

5 HAND TRANSMITTER HS4 (see fig. 19)

LED

Buttons

Battery compartment cover

Battery

Hand transmitter holder

5.1 Important notes on using the hand transmitter

Only genuine parts must be used for putting the remote

control into service!

ATTENTION

If the garage does not have a separate access

door, any changes or additional programming

must be done from inside the garage. When

programming (menu 2) and extending the remote

control, it must be ensured that neither persons

nor equipment are located within the door’s

range of travel. On completing the programming

or extension of the remote control, the functions

must be checked.

Note

The local conditions may affect the range of the remote

control!

ATTENTION

Hand transmitters must be kept out of the reach of

children and may only be used by persons fami-

liarized with the function of a remote-controlled

door system. Only operate the hand transmitter

within sight of the door. Doorways of remote-

controlled door systems may only be passed

through provided the garage door is at the OPEN

end-of-travel position, i.e. has opened fully.

Note

The hand transmitter must be protected against:

• direct exposure to sunlight

(permitted ambient temperature: -20 °C up to +60 °C)

• humidity

• dust

Non-observance may affect the function of the hand

transmitter!

6 FUNCTION SELECTION

Note

In the menus, comprising several parameter blocks, only

one parameter per block can be activated.

6.1 MENU P

In this menu the "partial opening" position (parameter 3)

as well as the reversing limit "closing edge safety device /

leading photocell" (parameter 4) can be set.

Display Radio Function

Setting "partial opening"

–– position

Reversing limit

–– "closing edge safety device /

Leading photocell" (closing edge

safety device is preset)

6.1.1 Setting the "partial opening" position

(see fig. 20.1 )

Note

The "partial opening" position can only be set once the

operator has completed the learning process.

In menu P, the "partial opening" position can be set via

parameter 3. The display flashes slowly. Press the PRG

button and keep it pressed until the decimal point flashes.

Now, the parameter has been activated. Using the OPEN

button () and CLOSE button () the door can be ope-

rated in dead man’s mode.

When the desired position has been reached, press the

PRG button until the display flashes rapidly. The decimal

point goes out and the display flashes slowly.

Note

The setting range of the "partial opening" position ranges

from the OPEN end-of-travel position up to approx.

120 mm (carriage travel) in front of the CLOSE position.

The standard factory setting is approx. 260 mm (carriage

travel) in front of the CLOSE end-of-travel position.

6.1.2 Setting the reversing limit "closing edge safety

device / leading photocell" (see fig. 20.2 )

Note

The reversing limit "closing edge safety device / leading

photocell" can only be set once the operator has completed

the learning process and parameters 3and 4in menu 4

have been activated.

In menu P, the setting of the reversing limit "closing

edge safety device / leading photocell" can be set via

parameter 4. The reversing limit "closing edge safety

device / leading photocell" is preset for the closing edge

safety device in front of the CLOSE end-of-travel posi-

tion.

Parameter 4is selected and activated, i.e. the PRG but-

ton has to be pressed until the decimal point lights up.

With the OPEN button () the operator is moved to the

OPEN end-of-travel position. Subsequently, a test body

(max. 300 x 50 x 16.25 mm, for instance a folding rule)

is placed on the floor within range of the leading photo-

cell in such a way that the smallest dimension faces

upwards. Press the CLOSE button (). The door travels

downwards until the safety device detects the test body.

The position is stored and checked for plausibility. Then

the operator reverses. If the process has been success-

ful, the display flashes rapidly. The parameter is then

displayed flashing slowly without the decimal point.

Press the PRG button to return to normal operation

(menu 0).

6.2 MENU 2

Select menu 2by pressing the PRG button. Upon

selection, the menu number remains displayed for a

short period. Afterwards, the active menu parameter

(persistence time) is displayed with the decimal point

flashing rapidly. Press the OPEN button () or the

CLOSE button () to page through the menu. To be

able to change the parameter, the parameter to be set

must be selected. Then press the PRG button until the

decimal point also flashes.

Press the PRG button to return to normal operation

(menu 0).

ENGLISH

6307.2006 TR10A021-B RE

6.2.1 Setting the operator lighting – persistence time

(see fig. 21.1 )

Menu 2affects the internal light relay. As soon as the

door starts moving, the light relay is switched on, if a

parameter greater than 0(1-5) has been selected. If

the door has completed its cycle, the operator lighting

remains active for the preset time (persistence time).

ATTENTION

Do not touch the cold-light reflector lamp when

under voltage or shortly after switching off the

lamp ➜Risk of burning!

6.2.2 Setting the operator lighting – radio signal,

external push-button (see fig. 21.2)

With parameters 6-9, the time the operator lighting stays

on can be set. The operator lighting can be switched on

via a radio signal or an external push-button (e.g. IT 3b

internal push-button unit).

The operator lighting can also be switched off prematurely

via the same control elements (radio signal or external

push-button).

6.2.3 Function of the hand transmitter and the

two-channel radio receiver (see fig. 21.3)

The first channel of the two-channel radio receiver and

the first hand transmitter button are always laid out for

the function of the impulse sequence control. On leaving

the factory, the second channel and the second hand

transmitter button are set up for the function of the

operator lighting (parameter A).

Note

When the door is moving the light can neither be switched

on nor off!

When the second hand transmitter button is not to be

selected for the operator lighting but "partial opening",

parameter bneeds to be activated; as a result the function

of the operator lighting is deactivated.

Display Function

Operator lighting persistence time

not active

1 minute

2 minutes

3 minutes

4 minutes

5 minutes

Operator lighting by radio signal, external push-button

not active

5 minutes

10 minutes

15 minutes

Radio function of the 2nd channel

Operator lighting

Partial opening

Press the PRG button to return to normal operation

(menu 0).

6.3 MENU 0 – normal operation

In normal mode, the garage door operator operates

with impulse sequence control, activated via an external

push-button or a learned radio code:

1st impulse: door travels towards the end-of-travel

position

2nd impulse: door stops

3rd impulse: door travels in the other direction

4th impulse: door stops

5th impulse: door travels towards the end-of-travel

position selected with the first impulse

etc.

6.3.1 Behaviour of the garage door operator after

2-3 fast-opening cycles in succession

Note

The motor of the garage door operator features thermal

overload protection.

If within 2 minutes 2-3 fast-opening cycles take place in

succession, this safeguard reduces the speed, i.e. travel in

both the OPEN and CLOSE directions proceeds at the

same speed. After a rest period of a further two minutes,

the next opening cycle is performed at fast speed again.

7 SPECIAL MENUS

7.1 Selecting the special menus

To access the special menus (menu 3- menu A), simul-

taneously press the OPEN button () and the CLOSE

button () in menu 2. The service menus can be selected

via the PRG button.

7.2 General information on the special menus

(Menu 3– menu A)

Upon selection, the menu number remains displayed for

a short period. Subsequently, the first active menu para-

meter is shown flashing slowly. Press the OPEN button

() or the CLOSE button () to page through the menu.

The active parameter or parameters are indicated by a

glowing decimal point.

To change a parameter, press and hold the PRG button

until the display flashes rapidly. Press the OPEN button

() and the CLOSE button () to page through the menu.

The active parameter is indicated by a glowing decimal

point. To activate a parameter, press the PRG button until

the decimal point lights up. If the PRG button is released

prematurely, this calls up the next menu. If no button is

pressed and the operator has completed the learning

process, the control system automatically returns to nor-

mal operation (menu 0).

ENGLISH

Produkt Specifikationer

Mærke:	Hormann
Kategori:	Diverse
Model:	Garagedeuraandrijving

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