Park Tool WAG-4 Manual

Park Tool Ikke kategoriseret WAG-4

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5115 Hadley Ave. N., St. Paul, MN 55128 (USA) www.parktool.com

PARK TOOL CO.

WAG-4 Wheel Dishing Gauge

For a wheel to perform properly, it is important for the rim to be centered between the

locknuts of the hub. When the rim is centered, a wheel is properly “dished.” To check

this, and to make precision adjustments, a wheel dishing gauge is a must. The WAG-4

accurately checks the dish on 16” to 28” wheels. Its innovative design allows it to be used

on most wheels without removing the tire or quick release skewer.

INSTRUCTIONS

1. Check wheel for adequate lateral (side to side) true. The wheel must be true before

the dish can be checked with the WAG-4.

2. Place the WAG-4 on top of the wheel, with the two sliding blocks (Ref. #9) contacting

the rim and the tip of the gauge (Ref. #6) contacting the face of the hub’s locknut

(Figure 1).

3. Without changing position of the sliding blocks or the gauge, place WAG-4 on

opposite side of wheel and note result:

a. If WAG-4 has the same three points of contact with wheel as in the previous step

(Figure 2), wheel is properly dished.

b. If there is a gap between WAG-4’s gauge and the wheel’s hub locknut (Figure 3),

wheel is not dished and adjustment of spokes needs to be made.

c. If there is a gap between WAG-4’s two sliding blocks and the wheel’s rim (Figure

4), the wheel is not dished and adjustment of the spokes needs to be made.

To pull rim to the right, place wheel in truing stand (or in frame of bike) and tighten each

nipple on the right side 1/4 turn. Check dish again with WAG-4. If rim needs to be pulled

further right, loosen each nipple on the left side 1/4 turn. If necessary, continue tightening

right side nipples 1/4 turn and loosening left side nipples 1/4 turn until WAG-4 indicates

wheel is dished.

To pull rim to the left, place wheel in truing stand (or in frame of bike) and tighten each

nipple on the left side 1/4 turn. Check dish again with WAG-4. If rim needs to be pulled

further left, loosen each nipple on the right side 1/4 turn. If necessary, continue tightening

left side nipples 1/4 turn and loosening right side nipples 1/4 turn until WAG- 4 indicates

wheel is dished.

NOTE:The WAG-4 can be used without the sliding blocks, but the tire must be removed

from the wheel.

WAG-4 Zentrierlehre

Ein Laufrad bietet erst dann optimale Laufeigenschaften, wenn die Felge genau mittig

über der Nabe steht. Zur Überprüfung und präzisen Justierung der Mittigkeit wird eine

Zentrierlehre benötigt. Mit der WAG-4 lassen sich Laufräder von 16“ bis 28“ exakt

prüfen. Ihr innovatives Design ermöglicht die Untersuchung der meisten Laufräder ohne

Demontage von Reifen oder Schnellspannern.

ANLEITUNG

1. Untersuchen Sie das Laufrad zunächst auf einwandfreien Geradeauslauf. Es darf

keine Seitenschläge aufweisen, damit seine Mittigkeit mit der WAG-4 zweifelsfrei

festgestellt werden kann.

2. Setzen Sie die WAG-4 von oben auf eine Laufradseite, mit beiden Messfüßen (Ref.

#9) auf der Felgenﬂanke und der Spitze des Messschiebers (Ref. #6) seitlich auf der

Nabenkontermutter (Abbildung 1).

3. Setzen Sie anschließend die WAG-4 auf die andere Laufradseite ohne dabei die

Position der Messfüße oder des Messschiebers zu verändern und untersuchen Sie

das Ergebnis:

a. Wenn die WAG-4 auch auf dieser Seite das Laufrad an den entsprechenden drei

Punkten berührt, ist das Laufrad optimal mittig zentriert (Abb. 2).

b. Bei einer Lücke zwischen Messschieber und Nabenkontermutter (Abb. 3) ist das

Laufrad nicht mittig zentriert und muss nachjustiert werden.

c. Bei einer Lücke zwischen Messfüßen und Felgenﬂanke (Abb. 4), ist das Laufrad

ebenfalls nicht mittig zentriert und muss nachjustiert werden.

Um die Felge nach rechts zu versetzen, platzieren Sie das Laufrad in einem

Zentrierständer (oder im Fahrradrahmen) und drehen Sie jeden rechten Speichennippel

1/4 Drehung fester. Prüfen Sie erneut die Mittigkeit mit der WAG-4. Wenn die Felge noch

weiter nach rechts versetzt werden muss, lösen Sie die linken Speichennippel um 1/4

Drehung. Falls nötig, setzen Sie diese Schritte abwechselnd so lange fort, bis die WAG-4

die Mittigkeit des Laufrads bestätigt.

Um die Felge nach links zu versetzen, platzieren Sie das Laufrad in einem Zentrierständer

(oder im Fahrradrahmen) und drehen Sie jeden linken Speichennippel 1/4 Drehung fester.

Prüfen Sie erneut die Mittigkeit mit der WAG-4. Wenn die Felge noch weiter nach links

versetzt werden muss, lösen Sie die rechten Speichennippel um 1/4 Drehung. Falls nötig,

setzen Sie diese Schritte abwechselnd so lange fort, bis die WAG-4 die Mittigkeit des

Laufrads bestätigt.

HINWEIS:Die WAG-4 kann auch ohne die Messfüße verwendet werden. Dann muss

jedoch der Reifen vom Laufrad entfernt werden.

WAG-4 Comparateur

d’Alignement de Roues

Pour le bon fonctionnement d’une roue, il est important que la jante soit centre entre

les contrécrous du moyeu. Aﬁn de vériﬁer ceci, et de faire des réglages précis, un

comparateur d’alignement de roues est un must. Le WAG-4 permet une vériﬁcation facile

du centrage des roues de 16’’ à 28’’. Son design innovant lui permet d’être utilisé avec la

plupart des roues, sans avoir à retirer le pneu ou la ﬁxation rapide.

MODE D’EMPLOI

1. Vériﬁer que la roue n’est pas voile. La roue ne doit pas être voilée avant d’être

contrôlée grâce au WAG-4.

2. Placer le WAG-4 au-dessus de la roue avec les deux blocs coulissant (Ref.#9) en

contact avec la jante et la pointe de la gauge (Ref.#6) en contact avec l’extrémité de

l’axe de la roue. (Figure 1)

3. Sans changer les réglages des blocs coulissants ou de la gauge, placer le WAG-4 sur

le coté opposé de la roue et noter le résultat :

a. Si le WAG-4 garde les mêmes trois points de contact avec la roue (Figure 2), alors

celle-ci est centrée correctement.

b. S’il existe un espace entre la gauge du WAG-4 et l’extrémité de l’axe (Figure 3), la

roue n’est pas centrée et des ajustements doivent être effectués sur les rayons.

c. S’il existe un espace entre les deux blocs coulissants et la jante (Figure 4), la roue

n’est pas centrée et des ajustements doivent être effectués sur les rayons.

Aﬁn de tirer la jante vers la droite, placer la roue dans le centreur (ou le cadre du vélo) puis

resserrer chaque tête de rayon à droite 1/4 de tour. Vériﬁer à nouveau le centrage avec

le WAG-4. Si la jante requiert un déplacement supplémentaire vers la droite, desserrer

chaque tête de rayon de gauche 1/4 de tour. Si nécessaire, répéter ces deux opérations

jusqu’à ce que le WAG-4 indique que la roue est centrée.

Aﬁn de tirer la jante vers la gauche, placer la roue dans le centreur (ou le cadre du vélo)

puis resserrer chaque tête de rayon gauche 1/4 de tour. Vériﬁer à nouveau le centrage

avec le WAG-4. Si la jante requiert un déplacement supplémentaire vers la gauche,

desserrer chaque tête de rayon de droite 1/4 de tour. Si nécessaire, répéter ces deux

opérations jusqu’à ce que le WAG-4 indique que la roue est centrée.

NOTE :Le WAG-4 peut être utilisé sans les blocs coulissants mais le pneu doit être retiré

de la jante.

WAG-4 Calibrador

para Centrado de Rines

Para un desempeño adecuado de las ruedas, es importante que el rin este centrado entre

las contra tuercas de los conos del eje de maza. Cuando el rin esta centrado sobre las

contra tuercas la rueda esta centrada. Para veriﬁcar esto y efectuar ajustes de presicion

se necesita un escatillon. El WAG-4 veriﬁca con presicion el centrado de ruedas de 16” a

28”. Su diseño innovativo le permite ser usado sin quitar la llanta y el bloqueo.

INSTRUCCIONES

1. Cheque que la rueda este nivelada lado a lado. La rueda deberá de ser nivelada antes

de ser veriﬁcada por el WAG-4 .

2. Coloque el WAG-4 sobre la rueda hasta que los blocks deslizables (Ref.#9) hagan

contacto con el rin y el extremo de la guia del medidor (Ref.#6) haga contacto con la

contra tuerca de la maza (Figura 1).

3. Sin cambiar la posición de los blocks deslizables y la guía del medidor, coloque el

WAG-4 del lado opuesto de la rueda y note los resultados:

a. Si el WAG-4 tiene los mismos tres puntos de contacto con la rueda como en el

punto numero 2 (Figura 2), la rueda esta correctamente centrada.

b. Si hay un espacio entre la guía del medidor del WAG-4 y la contra tuerca del eje de

maza (Figura 3), la rueda no esta centrada y necesitara ajustar los rayos.

c. Si hay un espacio entre los dos blocks deslizables del WAG-4 y el rin (Figura 4), la

rueda no esta centrada y necesitara ajustar los rayos.

Para jalar el rin a la derecha, coloque la rueda en un nivelador de rines como el TS-2.2 de

Park Tool (o en el cuadro de la bicicleta) apretando cada niple a la derecha 1/4 de vuelta.

Cheque el centrado con el WAG-4 nuevamente. Si el rin necesita ser jalado aun mas a

la derecha, aﬂoje 1/4 de vuelta cada niple del lado izquierdo. Si es necesario continué

apretando los niples del lado derecho 1/4 de vuelta y aﬂojando los niples del lado izquierdo

1/4 de vuelta, hasta que el WAG-4 indique que la rueda esta centrada.

Para jalar el rin a la izquierda, coloque la rueda en un nivelador de rines como el TS-2.2 de

Park Tool (o en el cuadro de la bicicleta) apretando cada niple a la izquierda 1/4 de vuelta.

Cheque el centrado con el WAG-4 nuevamente. Si el rin necesita ser jalado aun mas a

la izquierda, aﬂoje 1/4 de vuelta cada niple del lado derecho. Si es necesario continue

apretando los niples del lado izquierdo 1/4 de vuelta y aﬂojando los niples del lado derecho

1/4 de vuelta, hasta que el WAG-4 indique que la rueda esta centrada.

NOTA:El WAG-4 puede ser usado sin los blocks deslizables, cuando la llanta es retirada

de la rueda.

WAG-4 Instructions / Instructions / Anleitung / Instrucciones

Produkt Specifikationer

Mærke:	Park Tool
Kategori:	Ikke kategoriseret
Model:	WAG-4
Antal pr. pakke:	1 stk
Produktfarve:	Blå
Produkttype:	Reparationssæt
Anbefalede anvendelsesområder:	Hjul